5》  重型结构整体提！。升的结构系统— — 5.1  ！被提升？结构的？验算分析及调整 ！ 》。 5.1.》1  由于重型结构！在整：体提升？时被提升结构的结】。构体系和所受荷【载与结构设》计时有较大》的区别为《保证被提升结构在提！升过程中的安全可靠！须进行施工阶段的】结构验算和分—析 ？。 5.—1.2  为了使被！。提升结构在》被提升时的受力更】加合理减少加—固和调整的》范围因此建议被提升！结构在施工》阶段的受力宜与最】。终使用状态相接近】尽可能选择与原【有结：构支承点的》相应位置作为—。提升吊点 】 5.1.3 】。 ，提，升不同步或卸载不】。同步有可能引—起提升点载荷的变化！从而影响《到结：构和施工的》。安，全必须高度重视提升！(卸：载)不同步效应因被！提升结构本身—的刚度？和所处的状态不同而！异当结构刚度较小或！当结：构为静定时提升(卸！载)点？不同：步对提升反力的影】响较小；反之当结构！刚度较大且结构为超！静定时提升(卸载)！点不同步对提升【反力的？分布和大小影响显著！提升不？同步效应可按液压】。提升系统的控制【性不：同步限值计取在计】算该效应《时，应特别注意构件受力！特性的改变对结构的！影响例如由拉杆转】变为：压杆等？分步卸？载的效应则》应根据不同卸—。载顺序及卸载—效应进行分析计算】实际工程中也—有，取不同步载荷—。系数为1.》2进行施工阶段的结！构验算但对较为【复杂的提升工况宜假！定可能？出现提升(卸载)】。不同步的最不利【工况：。组合：进，行，被，提升：结构和提升支承结构！。的，整体：建模计算 ！。 5.？1.4  提升【。吊点为特别重要的】受力点？和易发？生应力集中的部位验！算这：类节点时抗力应除】以1.2 — 5.1【.5  被提—升结构的提升状【态和最终《设计状态的结构体】系往往是不》同的不同连接节点的！不，同连：接顺序对最终结构可！能，产生较大影响—同，。时对：提升支？承结构可能》也会产生较大影响】因此对结构体系【转换应进行结构【分析 《 5.1.】6  验算提升【。过程：的倾：覆时有利的重—。。力作用分项》系，数取0.《9不利？的荷载与《作用分项系》数取1.4》抗倾覆？力矩应不小于倾【覆力矩的《1.2？倍，。。。高重心结构一般指采！用整体提升安—装的桅杆结》构也包括重心高于提！升点且可能引—起倾覆的被提升结构！ 5【。.1.7 》 ，被提：升结构提升点的确】定、结构的调整和支！承连接构造等原【则，上应由原结》构设计单位确认 】 ，