5  重型！结构：整体提升《的结构系统》 》。 ： 5《.，1  被《。提升：结构的验算》分析及调整》 》 5.1.1 ！ 由于重型结构在整！体，提升时被提升结【构的结构体系和所受！荷，载与结构设计—时有较？大的区？别为保证《。被提升结构在提升过！程中的？安全可靠须进行【施工阶段的》结构验算和分析 ！ 5.1【.2  《为了使被提升结构】在被提？升，时的受力更加合【理减少加固》和调整？的，。范，围，因此建议《。被提升结构在施工】阶段的受力》宜与最终使用状态相！。接近尽可能选—择与原有结构支【承，点的相应位置作【为提升吊点 【 5》.1：.3  提升不同步！。。或卸载不同》。步有可能引起提升】点载荷的变化从【而影响到结构—和施工的安》全必须？高度重视提升(卸】载)不同步效—应，因被提升《结，构本身的《刚度和所处的状态】不同而异当》结构刚度较小或当】。结构为静《定时提升(卸载)】点不：同步对提升反—力的影响较》。小；：反，之当结构刚度较大】且结构为超静定【时提升(卸载)点不！同步对提升反—力的分？。布和：大小影响显著提【升不同步《效应可按液压提【升，系统：的控制？性不同步限》值计取在计算该效】应时应特别注意【构件受力特性的改变！对结构的影响例如】由拉杆转变为压【杆等分步卸载—的效应则《应根据？不同卸？载顺：序及卸载效应进行分！析计算实际》工程中也有取不同】。步载荷系数为1.】2进行施《工阶段的结构验算但！。对较为复杂》的提升工况》宜假定可能出现【提升(卸载)不同】步的最？不利：工况组？合，进行：被提升结《构和提升支承结构的！。整体建模《计算 — 5.1.—4  提升吊点为】。特别重要《的受力点和易发【生应力集中的部【位验：算这类节点时—抗力应除以1—.2 》 ？5.1.5  【被提升结构的提【升状态和最终设计】状态：的，结构体系往往是不】。同的不同连接节点】。的不同连接顺—序对最终结构可【能产生较大影响同】。时对提升《支承结构可能也【会产生较《大影响因此对—结构体系《转换应进行结构分析！ ？ ？5.1.6  【验算：提升过程的倾覆时】有利的重力作用分项！。系数取？0.9不利的—荷载：与作用分项系数【取1.4抗倾覆力矩！应不小于倾覆力矩的！1.：2倍高重《心结构一般指—采用整体《提升安装的》桅杆结构也包括重】。心高于提升》点且可能引起倾覆的！被，提升结？。构 5】。.1.7  被提升！。结构提升点的确定、！结构：的调整和支承—连接：构造等原则上应【由，。原结构设计单位确认！ ：