。 《9.4  》信息采集设》。。施 《 9.4.！1  ？交通信息主》。要包括交《。通数据信息、闭【路电视视频》图，像信：息、气象《信息以及服务信【息，等通过综合》采集到的信息为信息！处理、决策、控【制提供可靠的依【据 — 9.4.》2，  Ⅰ级配置为监】控，系统：设施最高配置规【模根据道路》重要：。性一：旦发生交通事件通】常这：些路段的道路—服，务水平明显下降【交通拥挤影》响面：大，因此监控《系统应能《及时、自动地检测】交通拥挤等》交通事件的》。发生以便及》时疏导交通此时相】。应路段需采取连续】。设置信息采》。集设施的技术措【施对于中、长、【特长隧道等道路应加！强设置紧《急报警设施如紧急】电话系统、紧—急救援电话标志等】。以利于对事故、火】灾等突发事》件的：快速处置 ！    《 所谓连续设置【是指采集的交通信息！能满足交通》监控软？件系统对交通事件检！测的连续性》要求：没有检测盲区北京】、上：海、：广州等城市实际【使用经验表明交通参！数检测器最大—间距不宜超过8【00m否则》将难以达《到系统指标；低【于400m时—系，统效率的提》高也：不，明显因此《检测器的间距宜【为400m～—800m交通量越大！布设间距适当减小当！选择特殊《。的检测器如视—频检测器等需结合产！品的特殊要求—进行设置 》。 ？     —所谓：全覆盖监控是—指交通信息的采集】没有检测盲》区能：满，足交通监《控系统对交》通，信息的连续》性要：求  】  ： 作为监测和—交，通事件确认的手段】。沿线应设《摄像：机间距以视频—图像能首《尾相接的全覆盖布】设为限不宜过密【。但也不应留死—角根据选用的摄像】机性能和型式对【于中、长、》特长：隧，道由于？受空间限制》摄像机布《设间距不宜超过15！0，。m 【9.4.3》  ：。随着高等级城—市快速路对于周边道！路的汇聚作》。用日益明显也—。使，得其发生《交通拥堵的》概，率增大因此》。确定Ⅱ级监控系【统宜全程设置—交，通参数检《测器、摄像机等设施！根据使用经验摄像】机和交通参数检测器！的布设？间距均宜《不大于1000m】对于：。上，下匝道、大型—立体交叉《等应全？覆盖设置《。。交通参数检》测，器和：摄像机以重点监测交！通运行状《态和交？通事件的确认—对于全路《段设置交通监—控设施的情况可【能会存？。。在部分检测》盲区：但应不影响对整个】路段实施监控 】 9.4【.4  主要针【。对道路中的主要交叉！口、互通式立—交等重要路段进行交！通参数检测》器、摄像机等设施】设置以进行重点【监测但由《于未连续设置交通参！数检测器无法实现交！通事件自动检—测仍然主要依靠人】工结合系统分析信息！对交通事《件，。进行分析判断 】 9》.4.5  —由于道路等级—较，低可以？根据实际《需求在？主要道路交》叉，口设置摄像机等监】控，设施 》 9.4.6】  气象检测仪的】设置宜在城》市统一规划》和建设要求的基【。。础上除了易受气候】环境：影响交通运行—的，跨江(河、湖)【特大桥梁等工程以】及恶劣的气象条【件可能对《交通安全构成威胁的！路段外对路网其余的！道路统？一部署落实》 ：