《9.4  信息采集！设施 《。 —9.4.1 — 交通信息主要包】括交通数《据信息、闭路—电视：视频图像信息、气】象信息以及服务信息！等通过综合采集到】的信息为《信息处理、决策、】控制提供可》靠的依据 【 9.4.2】。  Ⅰ级配置—为监控系统设—施最高配《置规模根《据道路重要性一【旦发生交通事件通常！这，些，路段：的，道路服务《水，平明显下降交通拥挤！影响面？大因此监控系统应能！。及时、自动地检测交！通拥挤等《交，通事件的发》生以便及时疏导交通！此时相应路段需采】取连：续，设置信息采集—设施的技术措—施对于中、长、特】长，隧道等道路应加强设！置紧急报警设—施如紧急《。。电话系统、紧—急救援电话标—志等：以利于对事故、火灾！等突发事件》的快速处置 —。 《    《 所谓连续设—置是指？采，集，的交通信息能满足】交通监控软》件系统对交通事件检！测的连？续性要求没有检测盲！。区北京、上》海、广？州，等城市实际使用经】验表明？交通参？数检测器最大间距】。不，。宜超：过800m否—则将难以达到—系统指标《。；低于？400m时系统【效率的提高也不【明，显因此？检测器的间距宜【为，4，00m～《8，00m交通量越大布！。设间距适《当减小当选择特【殊的：检测：器如视频检》测器等需结合—产品的特《殊要求进《行设置 【    》 所谓全覆盖监【控是指交通信息的】采集没有检测—盲区能满足交通【监控系统对》交通信息的连续性要！求 《 ：。     作—为监测和交通事【。件确认的手》段沿线应设摄像机】间距：以，视频图像能》首尾：相接的全《覆，盖布设为限不—宜过密但也不—应留死角《根据选？用的摄？像机性？能和型式对于中、】长、特长隧道由【于受空间限制—摄像机布设间距不宜！超过：150m ！ 9.？4.3  随着高】等级城市快速路对于！周边道路的汇聚作】用日益明《显也使得其发—生交：通，拥堵的概率增大【因此：确，定Ⅱ级？监控：系统宜全《程设：置交通？。参数检？测，器，、摄像机等设施根据！使用经验摄》像机和交通参数检】。测器的布《设间距？均宜不大《于1：。000m对于—上下匝道、》大，型立体？交叉等应全覆盖【设置交通参数—检测器和摄像—机以重点监测交通】运行状？态和交通事件的【确认对于全路段设置！。交通：监控设施《的情况？可能会存在》部，。分检测盲区但应不影！。响对整个《路段实施监控 【 ： 9.4.【4，。  主要针对道【路中的主要交叉口、！互通式立交等重要】路段进？行，交通：参数检测器、摄像机！等，。设施设置以进—行重点监测但由于未！连续设置交通参数检！测器无法实》现交通事件自动【检测仍然主要—依靠人工结》合系统分析信—息对交通事件—进，。行分析判断 — ， 《9.4.5》  由？于道路？等级较低《可以：根据实际需》求在主要道路交叉】口设置？摄像机？等监：控设施 【 9.4.6  ！气象检测仪的—。。设置宜在城》市统一规划和建【设，要，求的基础《上除了易受气候【环境影响交》通，运行的跨《江，(河、湖《)特大桥梁等工程以！及，恶劣的气象》条件可能对》交，通安全？构成威胁的路—段外对路网》其余：。的道路统一部署落】实 ？