9.2【  管理模式 】 9【.，2，.1：。  一？般，情况下一座城市宜设！一处道路交通监【控中心对全市道路网！。络的交通运行统一实！施，集中监？控和管理由于城市】道路等级不同、路网！范围较大、城—市经济发展水平不一！等因素目前可将主干！路以上的道》。路作为交通监控主要！对象提高主干路网的！。整体：服，务水平 — 9.2.2 ！ 由：于目前我国》大多数道《路的监控《系，统配置较低多—数，功能不完善》监，控，。中心还需要更—多地依靠巡逻车、】社会途径等发现道路！出现的问题依靠交】警，等，机构处理《交通事件如果集【中监控的范围—过大将使监》控，中心的协《调难度加大监控【。中心：和监控系统的作用】难以发挥另外外场】设，备，距离监控中心过远也！使数据、图像的传】输成本增加 【 ，    — 监：控系统根据》道路路网的管—理机制、管理方式】以及特殊《路段：的处：理等情况可以分【布设置但《是最基本、最重要】的还是？监控外场设备—。。级和控制级监控中】心绝大多数交通事】件的发现和处理都】要靠这两《级完成因此对于设置！区域监控《中，心，也应按区域监控【中心预？先分析、处理监控】中心负责“协调、】决策：”的方？式进行管理 ！ ： ，   对于一个城市！路网的监控系—统其信？息管理层次也—不宜太多过》多过细都会》影响道路管理—的效率？参见图1《 ： ？ 图1！  城市道路交通】监控系统分级—组成示意图》 9【.2.3  由【于城市？特大：桥，梁和中、《长、特长隧道等【建设工程规模—庞大监控《机，电设备相对集中【为便：于运行管理宜设置独！立运管的监》控中心对于地理位置！分布较近又便于统一！管理的宜设置联合】的监：控中心且该监—控中心宜《作为城市监控中心下！属的监控分中心【 ：