。 9.2【 ， 管：。理模式 — 《 9.？2.1  》一般：情况下一座城市宜】设一处道《路，交通：监控中心对》全市道路网》络的交通运行统一实！施集中监控和—管理由于城市道路】等级不？同，、路网范《围较大？、城市经《。济发展？水平不一等》因素目前《可将主干路以—上的道路作》为交通？监控主要对象提高主！干路网的整体服务】水平 —。。 9.2.—2  由《于目前？我国大多数道路【的，监控系统配置较【低多数功能》不完善？监控中心还》需要更多《地依靠巡逻车—、社会途径等发现】道，路出现？的问题？依，靠交警等机构处【理交通事件如果【集中监控的范—围过大将使监—控中心？的协调难度加—大，监控中心和监控【系，统的作用难以发挥另！外外场设备距离【。监控中心过远也使】数据、图像的传输】成本增加 》 》 ，   监《控系统根据道路路网！的管理机《制、管？。理，方式以？及特殊路段的处理等！情况可以分布设置但！是最基本、最重要的！还是监控外场—设备级和控制—级监控中心绝—大多数？交通事？件的：发现：和，处，。理都要？靠这两级完成因【此对于设置区域监控！中心：也应按区域》监控中心预》先，。分析、处《理监控中《心负责“协调—、决策”的方式进】。行管理 —     【对于一？个城市路网的监控】系统其信息管理【层次也不宜太—多过多过细》都会：影响道路管理的【效率参见《图1 【 》。 图1《  城市道路—交通监？控系统分级组成示】意图 — 9.2.3【  由于《城市特大桥》梁和中、长、特【长隧道等建设工【。程规：模庞大监控机电【设备相对集》。中为便？于运行管《理宜设置《独立运？管的监控中心对于】地理位置分》。布较近又便》。于统一？管理的宜《设置联合《的监控中心且—该监控中心宜作【为城市监控中—心下属？的监：控分中心 —