：。 9.《2 ： 管理模式》 》 9《.2.1  一般情！况下一座城》市宜设一处道路【交通监控中心对全】市道路？网络的？交通运行统一实施集！中监控和《。管理由于城市道【路等级不同、路【网范围较大、城【。市，经，济发展水平不一等因！素，目前可将主干路以】上的道路《作为交通监控—主要对象《提高主干路》网的整体服》务水平 】 9.2.2 【 由于目前我国大】多，数道路的监控系统】配置较低多》数功能？不完善监控中心还需！要更：多地依靠巡》逻车、社会途径等】发现道路《出现的问题》依靠交警《等机：构处理交通》。事件如果集》中，监控：的范围？过大将使监控中心的！协调难度加大监控中！。心和监控《。系，统的作？用难以发《。挥另外外场设备距】离监控中心过远也使！数据、？图像的传输成本增加！   】。  监控系》统，根，据道路路网的管理机！制、管理方式以【及特殊路段的处理】等情况可《以分：布设：置但是最基本、【最重要的还》是监控外《场设备级和控制级】监控：中心绝大《多，数交：通事件？的，发现和处理都要靠】这两级完成因此【对于设置区域监【控中心也应按区【域监控中心预先【分析、处《理监控中心负责“协！调、决策《”，的方式进行管—理  】。   对于一—个城市路网的—监，。控系统其信息管理】层次也？不宜：太多过多《过细都会影》响道路管《理的效率参见图【1 】 图—1  城《市道路交通监—控系统分《级组：成示意图 — 9.2【.3  由于—。城市特大桥梁和【中、长、特长隧道等！建设工？程规模庞大监控【机电设？备相对集《中为便于《运行管理宜设置【独立运？管的监？控中心对于》地理位？置分布较近又—便于统一管理的宜设！置联合的监控中心】且该监控中心—宜，作为城市监》控中心下属的监控】。分中心 》