7.3 】。 防撞垫 】 7.3.】1  防撞垫—一般设置于交通分流！区，前端或易发生正【面碰撞？。事故的构造物前【端在受到车辆碰撞时！通过自身的结构【变形：吸，收碰撞能《量减轻对乘员的伤害！程度防撞垫应具有】以下功能①》车辆正面碰》撞或斜向碰撞时【。具有良好的吸—能能力减轻乘客【伤害程度；②对【于可导向防撞垫车】辆侧面碰《撞时能改变》车辆的碰撞》角度：并将：车辆导向正确—方向 —     —根据：防撞垫的导向功能可！分为可导《向防撞垫和非—导向防撞垫欧—盟、美国、日—本关于防撞垫防【撞等级都是依据【碰，撞速：度来：划分的见表3～表】5 ？ 表3 【 欧：。盟防撞垫等级和碰】。撞，条件 《 ！ 表4  美国防】撞垫等？。。级和碰撞条件 【 》 —表5： ， 日本防撞垫等级】。和碰撞？条，。件， ！ ： ，    注偏置量为！防撞垫中心线与碰】撞车辆中心线间的距！离   ！  由？于我国快速》路的设计行车速度为！60km/》h～100k—m/h？主干路的设》计行车？速度：为40km》/，h～60km—/h根？据对我国不》同区域？城市道路交通—安全现状的调研通】过，对，道路状况、》车辆运行速度状况、！发生事故《碰，撞情况的分》析制：定出了我国城市【。。道路防撞垫的—防撞等级 】 ：7.3.2、—。7.3.3  根据！交通事故调查在快速！路的主线分》。流区：、出口匝道分流区】、快：速路出口处等位【置属于危险三角【区容易发生》车辆碰撞事》故，快速路分《流区和匝道出—口小客车的》运行速度往往—超过道路的》设计速？度这些路段是恶性】事故多发的路—段同时由《于城市道路跨线桥较！多时常发生车辆碰撞！跨线桥桥《墩的事故《影响：乘员和桥梁结构的安！全另：外互通式立》体交叉匝道也是【事故多？发的：路段因此《这些路段需设—置防撞垫《以降低事故对—事故车辆和内部乘】员的伤害程》度 — 7：.3.4  决定】采用防撞垫防撞【等，级的因素很多但根】据事故分析》影响乘？员伤害程度和车辆】。损失的主《要因素？。是车辆碰撞》防撞垫时《。的碰撞速度》碰撞速度越大对乘员！。和，车辆损伤也越—大因此根据不同等级！道路路段车辆的运行！速度对防撞垫的等级！进行：。设置：是比：较合理的方法 【 ，