？ 7.2《。 ， ，防撞：护栏 》 ： 7.》2，。.1  防撞护【栏是一种纵向结构】设，施通过？自身变形或》迫使：车辆爬高来吸收车】辆，的碰撞能量以达到最！大限度？减少事故《损失的目的》防，。撞，。护栏的设置应—实现以下《功能①阻止事故【车辆越出路外—或进入对向车—道；②使《事故：车辆回到正常—行，驶方向；③》最大限度地减—少乘员的伤亡—；④：。诱导驾驶员的视【线 《   》  城市《道路交通《事故统计资》料表：明车辆冲撞路侧(右！侧)：和中央分隔带(【或左边路侧)的【事故比？例大致相当；车【速越快事故》损失一般也越大随】着城市建设的快速】发展设计速度较大的！城，。市道：路、跨江跨河或高】架桥梁等的大量修】建车辆坠落桥下或】驶入对向《车道造成《严重事？故的情况各地—均有发生防》撞，。护栏的作用显—得，尤为重要另外随着】城市道路交通量的快！速增加发生在—护栏上游端头、不同！。类型护栏的过渡【段、中央分》隔带护栏开》口处等护栏衔接【处的交通事故—也，。越来越多这些位置】已经成？为安全防护设—施体系中的防—护漏洞或薄弱环【节需：要合理处置》以使防撞护》栏的安全防护—。形，成一个完整的体系 ！ —。。 ，   防撞护栏在我！国的应用已经—历了20余年的【时间：通，过长期的研》究和实践《应用在防撞护栏的】结构形式、碰撞理论！、设置原则、工程】施工、维修养护等】方，面积累了丰》富的经验防》撞护栏作为》重要：的道路交通安全【设施应该进行正确】、合理的设计—。为城市道路交—通安全起到积极的作！用实现防撞护栏的】功能和目标 ！   《 ， 护栏防撞》等级设置的指导【思想 【     ①针【对我国？城市道路交通安全的！实际需要适应城【市道路交《通条件的发》。展趋势坚持“以人】为本安全至上”的】指导思想最大限度地！降低：事故严重程度提高】我国城市道路交通】安全的整体防护【水平 】   ？ ②符合《我国国情考虑在使用！年，限内的技术》经济实力设置科学合！理、：经济有效的防撞【护栏 《     随！着城市交《通不断发展大型公交！车增多总质量大于】18t的大型公交】车比例在提高SS】。。级18t大型客【。车的：设计防护能》量已经不能满足当】前城市道《路，安全防护的需要因此！从安全角《度出发？本规范增加防护等】级HB设计防护能量！为64？0k：J符合目前我国城】市道：路大型公交车车辆增！多的现状目前—美国、日本道路护栏！设，计防护能《量最：高值分别为548】kJ、65》0kJ修改后—城市道路防》撞护栏防护能力要】。求已经与国》外，。。发达国家水平保持一！致 ： ，    【 城市道路》主要设？计车辆为《。小客车和大客车随】着，。城市物流的》不断发？展一些郊区城市道】路，的大货车数量—不断增加其》交通组成与公路【类似因此这些道路】的，防撞护栏设计应符】合公路相关规范的】要求 》 7《.，2.2  防撞【护栏的碰撞条件主】要包括？碰撞车型、》。车辆质？量、：碰撞：速度、碰撞角度【。。等，。参数对于设计—速度低于40—k，m/h的次干路、支！路其护？栏设：计，防护能？量，低于70kJ时【可根据情《况，在充分考《虑护栏安全性、经】济性：、适用性的基础上确！定，。出针对具体路—段的碰撞条件—参数也可直》接采用本规范规定】的B或B《m，等级的护《栏当需要采用的【护栏设计防护能量】高于640kJ【时本规？范规定的6个—护栏等级均不能适】。用必须根《据交通调《。查的：结果分析确定出护栏！碰撞条件的各个参】数 《 ： 7：.2.3  常规】防撞护栏形》式，包括柔性、半刚性】、刚性以《及组合式公》路采用的柔》。性护栏？动态变形量》大、线形诱导性差、！对大型？车防护效《果不佳且《适用于宽路肩公路】不，。适用于城市》道路城市道路—护栏形式《可采用刚《性护栏、半刚性护栏！和组合式《护栏刚性护栏是车辆！碰撞后？基本不变形的—。护栏主要是通过【车辆爬高和转向来吸！收能量代表形式是混！凝土护？栏；半刚性护—栏是车？辆碰撞后《有一定的变形又【具有：一定强？度和：刚度的护栏主要是通！过，基础、？立柱、钢板的变【形来吸收碰撞能量代！。表形式是波形梁护】栏、金属梁柱式【。护栏；组合式护栏是！指由：两，种不同形式的护栏】组合而？成可结合不同形式】护栏的优点 】 7.2.3】A  防撞护栏安】。全，性能包括《护栏对碰撞车辆【的阻挡功能》、缓冲功能和导向】。功能阻？挡功：能是阻？挡碰撞车辆穿越、翻！。越和骑跨的能力【缓冲功能是降—低对碰撞车辆和【车内乘员冲击程度】的能力导向》功能是使《碰，撞车辆向行车—。方向顺？。利导出并恢复—运行状态的能—。力 》 7.2.4 】。 防撞护栏等级的选！择不仅应考虑车【辆越出路外》的危险程度也—应该考虑车辆碰撞】护，栏的：碰撞能量大小在【车辆：构成相类似》的情况下《车速越高碰撞能【量一般也越》大由此根据需设置】护栏路段的》设计速度和道路【等级以及越过护栏的！危险：程度确定了》防撞护？。栏防护等级的选【取办法？  【 ，  1  本款规】定了不同路段、【。不同设计速度条【。件下快速路》路侧防？撞，护栏防？护等：级 》   《  2 《 本款明确了主干路！、次干路与》支路需要设》置，路侧：防撞护栏的条件与对！应防护等级要—求强化了交通安全要！求 《   》  3  》本款明确了邻近饮用！水水源保护区、【铁路、轨道交通【、危险品仓储、高压！输电线塔《。及电：站等需？要特殊防护的路段】防护等级《的要求 ！7.2.《5，  根据交通事故调！查统：计车辆冲撞中央分隔！带，(或者道路》左侧：)的事故和冲—撞路侧的事故概率大！致相当？而且车辆一》旦越：。过中央分隔带闯入】对向车道很容易发生！和对向车《辆相撞的《。重大：交通事故《因，此中央分隔》带设置防撞护栏是】非常必？要的各国在规定中】央分隔？带护栏设置标—准时：往往以中央分隔带的！宽度：、交通量为》依据交通量较低时车！辆碰撞中央分隔带护！栏，的概率？就，。低但是交通量较低时！车辆的速度》就会相？对提：高亦增加了车辆穿越！中央分隔带的—概率一旦发生—事，故后果同《样非常严重而且对于！交通量的规定—各，国有较大的差别所】以各国均把中央分】隔带的宽度作为【是，否设置中央》分隔：带护栏的重要—依，据这里参照美国的】做，法中央分隔带宽度】小于或等于10m时！快速路的中间分隔带！必须连续设置—中间分隔带护栏【而对于护栏防撞【等级的选择》依据车？辆穿过中央分隔带护！栏可能发《生的事故等级进【行设置？ 》 7.2.》6  中央分隔带开！口是：供交：通事故处理车辆、】急救：车，辆在紧？急情况？下通行或者一侧道路！施，工，封闭时？开启放行的设施中】央分隔带开口活动】护栏在正《常封闭情况下应具】有护栏的防撞功【。能，在临时开放时应【具有开启方便—、灵活移《动的：使用功？能   ！  活动护栏是中央！分隔带护栏的—组，。成部：分之一？应该具有《与所处？路段：中央：分隔带？。护栏相同的防撞【等级只有活动护栏的！防撞等级和中央【分隔带护栏的防撞】等级相匹《配才能保证中央分隔！带护栏防撞能力【的连续性《 ？     根据！实际调查现有城【市快速路中央分隔】。带开口处活动—护栏很多主要的【活，动护栏形式为插【拔式活动护栏和伸】缩式活动护》栏这些活动护栏不具！备防撞性能车辆碰撞！活动护栏时很容易冲！向对：向车道并引》发，二次事？故目前国内已研【制出具备规定防撞】能力的活动护栏【。且已经过实》车碰撞实验》。验证能够满足工程】实际的需要 ！。 7.《2.7  通过一系！列调：研分析目《前城市桥梁》防护主要采用防撞】护栏或高路》缘石现行国家标准城！市道路工程技术规】范G：B 51286-2！018中第6—.2.7条规—定当：桥梁或道路路—侧悬空？或车辆越出路外【可能产生《严，重交通事故时应【采用防撞护栏—或，高路缘石等设—。施进：行防护 ！    1  【对设置？防撞护？栏，或高路缘石进行了】分类：快速路桥梁设—计车速高且无—非机动车道和人【行道应通过防撞【护栏进行防护—。；其他等《。级桥梁机《动车道？与人行道之间—可以设置防撞护栏】或者设？。置高：路缘石路《缘石设置《要求：应符合现行行业标】准城市桥梁设—计规范CJJ— ，11的相《关规：定 ？ ， ：     》3，  ：通常情况下桥—梁路侧危险程度【明显比路《基段高护栏防护【等级高于路基段根据！设计车速与车辆越出！桥梁产生《二次事故的严重性】选择相应防护等【级的桥梁护栏—一般情况下较高的防！护，等级适？用于设？计速度高的》高等级道路或需【要特别防护的桥【梁，如跨越高速公路【、快：速路、轨道交通或饮！用，水源保？护，区等路段的》桥梁 》 ，   《  4 《 桥梁线《形差、桥下净空高】及大型车辆比例高】等危险性较高的特】殊路：段护栏需要提—高至少1个防护等级！使用经验《表明SS级能—满，足大：多数快速路桥梁护栏！设计的需要》当对于车《辆，翻车或冲断护—栏导致极为》严重后果的桥梁路】段，如跨越大型饮用【水水源一级》保护区桥《梁，、特大悬索桥、斜】拉桥等缆索承重桥梁！推荐：采用HB《等级防？撞护：栏， 《     5【  快速路的小桥、！涵洞、？通道跨？径通常较短若按照】桥，梁护：栏，等级要求设置—一般难以满足—护栏所？需，的最短结构长度且短！距离内护《栏两：次过渡？段处理会造成桥【梁护：栏的强度不》连续和不美观故在不！降低桥梁路段—。安全性的前提下【快速路小桥、涵洞】、通道的护栏应与路！基段采取相同—。形式 7！.2.8  防撞护！栏，是一种道路交—通，安全设施《能降低事故的严【重程度但《。也，。是一：种障碍物如》果设计？不当同样会对—行车安全产》。生影：响特别？是，在护栏？的起、迄点端头【处如果不做安全性处！理一旦发生车辆【。正面碰撞的事故【事故：严重程度就会增【加因此在护栏的【起、：迄点端头应》做专门的《安，。全设计？和处：理 《 7.2.9 ！ ，根据现有护栏—设，。置现：状桥：梁护栏与路基—。护栏的防护等级和结！构形式往往不—。同如果它们》之间的过渡处—理不当不但会—对护栏的美》观效果产生》影响发生车辆碰【撞，过渡段护栏还有可能！发生严重《事故根据美》国公路？交通：。事故统计资料车【辆碰撞路侧护栏【的事故中有5—0％发生在路—。基护栏与《桥梁护栏的过渡段上！车辆碰撞《。桥，。梁护栏的事故—。中有5？0％发生在》桥梁护栏端部因【此，。桥梁护栏的过渡段】设计需要特》别重视按照国—内外：的研究和实》践成果规定无论是】防护等级不同还是】护栏的刚度及—样式不？同，路基：。护栏与？桥梁护栏均要进【行过渡段《。设计：如果路基《未设护栏时》桥梁护栏端部应进行！处理以避免构成行车！障碍物同《样隧道出入口—是事故多发点—尤其是隧《道入口进一》步强调了护》栏的过渡段设计 ！