7》.2 ？ 防：撞护栏 — 7.【2.：1  ？防撞：护栏是？一种纵？向结构设施通过【自身变形或迫—使车辆爬高来吸【收，车辆的碰撞能量【以达到最大限度减】少，事故：损失的目的防撞护栏！。的设置？应，实现以下《功能①阻止事故车】辆越出？路外或进入对向车道！；，②使事故车辆回到】正常行驶方向—；③最大限度地【减少乘员的伤亡；④！诱导驾驶员的—视线  ！   ？城市道路交》通事故统计资—料表明车辆冲撞路侧！。。(右侧)和中—央分隔带《(或左？边，路侧)的事故比【例，大致相？当；车速《越快事故损》失一般也越》大随着城市建—设的：快速发展设计速度】较，。大的城市《道路、？跨江跨河或高架桥梁！等的大？量修：建车辆坠落桥下【。或驶入对《向车道造成严—重事故的情》况各地？。均有发生防撞—护栏的作《用显得尤为重—要，另外随着城市道路交！。通，量的：快速增加发生—。。在护栏上游端头【、不同类型护栏【。的过渡段、》中央分隔带护—栏开：。口处等护栏》衔，接处的交《通事故也越来越多这！些位置已经成为安】全，防护设施体系中【的防护漏洞》或薄弱环节需要【合理处？置以使防撞》护栏的安全防护形成！一个完整的体系【  —    《。 防撞护栏在—我国的应用已经历了！20余年的时间通过！长期的研《究和实践应用在【防，撞护栏的结构—形式、碰撞理论、】设置原则《、工程施《工、维？修养：护等方面积累—了丰：富的：经验防撞《护栏：作为重要的道—路交通安全设施应该！进行：正确、合理》的设计为城市道【路交通安全起—到积极的《作用实？现防撞？护栏：的功能和目标 】    【 护栏防撞等—级设置？的指导？思想： —   ？ ①针对我》国城市道路交—通安全的实际需要】适应城？市道路交《通条件的《发展趋势坚持—“以人为《本安全？至上”的指导思【想最大限度》地降低事故严重程度！提高我国城》。。市道路交通安全【。的整体防护水—平， 》     ②符合我！国国情？考虑在使《。用年限？内的技术经济实力】设置科学合理、【经，济有效的防撞护栏】 ，。     ！。随着城市交通不断】发展大型公交车【增多总质量大于【18t？的大型？公交车比《例在提高SS级1】8t大型客车的设计！防护：能量：已经不能满足当【前城市道路安全防】护的需？要因此从安全角【度出发本规范增加】防护等级HB—设计防护能量为64！0k：J符合目前我—国，。城市道路《大，型公：交车车辆增多的【现状目前美国、日本！道路护栏设》计防护能量最—高值分别《为548kJ—、6：50kJ修改后【城市道路防撞—护栏防护能力要求已！经与国外发达国【家水：平保：持一致？  【 ，  城？市道路主要》设计车辆为小—。客车和大客车随【着城：。市，物流的不断发展一些！郊区城市道》路的大货车数量不】断增加其交通组成与！公路类？似因此这些道路的】防撞护栏设计应符合！公路相关《规范的要求》 》 7.2.2—  防？撞护栏的碰撞条件主！要，包括碰撞车》型、车辆质量—。、碰撞速度、碰撞角！度等：参数对于《。设计速度低于—40k？m/h的次》干路、支《路其护栏《设计防护能量低【于70k《J时可根据情况【在，充分考虑《护栏安全《性、经济性、适用性！的基础上《确定出针对具体【路段的碰撞条件参】数也可直接采用【本规范？规定的B《或Bm等级的护栏】。当需要？采用的护栏设计【防护能量高于6【40kJ时本规【范规定的《6个：护，。。。栏等级均不能适【。用必须根据》交，通调查？的结：果分析？确定出护《栏碰撞条件的各个】。参数 《 7.—2.3 《 ，常，规防撞护《栏形式包《括柔性、《半刚性、刚性—以及组合式公路采】用的柔性护栏动【态变形量大》、线形？诱导性差《、对大型车防—护效果不佳且适用】于宽路肩公》路不适用于城市【。道，路城市道路》护栏形式《可采用刚性护栏【。、半刚性护栏—和组合式《护栏刚？性护栏？是车辆？碰撞后基本》不变形的《护栏主要是通过车】辆爬高和转》向来吸收能量代【表形式是混》凝土护栏；半—刚性：护栏是车辆碰—撞后有一定》的变形又具有一定强！度和刚度的护栏主】要是通过基础、【立柱、钢《板，的变形？来吸：收碰撞能量代—表，形式是波《形梁护栏《、金属梁柱式—护栏；组合》式护栏是《指由两种不同—形式的护栏》。组合而成可结合不】同形式？护栏的优《点 【7，.，。。2.3A《  防撞护栏安全】性能包括护栏对碰撞！车辆的阻挡功—能、缓冲功能和导】向功能阻挡功能是阻！挡碰撞车辆穿—越、翻越和骑跨的能！力缓：。冲功能？是降低对碰撞车辆】和车内乘员冲击程度！的能力导向功—能是使碰撞车辆【向行车方《向顺利导出并恢【复，运行状态的能力 】 7.2.！4  防撞护栏等级！的选择不仅应考虑】车辆越？出路外的危险程度也！应该：考虑车辆碰》撞护栏的碰撞能量】大小在车辆构成相】类，似的情况下车速越】高碰撞能量一般也】越大由此根据—需设置护栏路—段的设？计速度和道路—等级以及《越过护？。栏的危？险程度确《定了防撞护栏防【护等级的选取—办法 ？ 《  ：   1  —。本款：规定了不同路—。。。段、：不，同，设计速度条》件下快速路》路侧防撞护栏防护等！级 《 ？ ，   2  本【款明确了主干路【、次干？路与：支路需要设置—路侧：防撞护栏的条—件与对应防护等级要！求强化？。了交通安全要—求 【    《3，  ：本款明确了》邻近饮用水水源保护！区、铁路、轨—道交通、危》险品仓储《、高压输电线—塔及：电，站等需要特殊防【护的路段防护等级】的要求 《 》7.：。2.5  根据交】通事故？调查统计车》。辆冲：。撞中央分隔带(或者！道路左侧)的事故和！冲，撞路侧的事故—概率大致《相当而且《车辆：一旦：越过中央分隔带闯入！对向车？道很：容易发生和对向车】辆相撞的重大交通事！故因此中央分隔带设！。置防撞护栏是—非常必？要的各国在规定中央！分隔带护栏设置标】准时往往以》中央分隔《带的宽度、》交通量为依据—交通量较《低时：车辆碰撞中央分【隔带护？栏的概率就低但是】交通量较《低时车辆的速度【。就会相对提高亦【增，加，了车辆？穿越中央分》隔带的概率一旦【。。。发生事？故后果同样非常严重！而且：对于交通《量的规定各》国有较大的》差别所以各》国均把？。中，。央分隔带的宽—度作：为是否设置中央【分隔带护栏》的重要？依据这？里参照美国的做【法中央？分隔带宽度小于【。或等于1《0m时快速路的中】间分：隔带：必须连续设》置中间分隔带护【栏而对于护栏防【撞等级的选择—依据车辆穿》过中央分隔带护栏可！能发：生的事故等级进行】设置 【 ，7.2.6》  中？央分：隔带开口是供交通】事故处理车辆、【急，。救车辆在紧急情况】下通：行或者一侧道—路施工封《闭时开启放》行的设？施中央分隔带—开口活动护栏在正常！封闭：情况下应具有护栏的！防撞功能在临—时开放？时应具有开启方便、！灵活移动的使用功能！ ，。 ，。    【 活动护栏是中央】分隔带护栏的—组成部分《之一：应该具有与所处【路段中央分隔带护】栏相同的《防撞等级只》。。有，活动护栏的防撞等】级和中央分隔—带护栏的防撞—等级相匹配才能保证！中央分隔带护—栏防撞能力》的连续性 》    】 根据实际调查现有！城市快？。速路中央分隔—带开：。口处活动护》栏很多主要》的活动护栏形式为】插拔：式活动？护栏：。和伸缩式活动护栏】这些活动护栏不具备！防撞：性能车？辆碰撞？。活动护栏时很容易冲！向对向车道并—引，发二次事故目前【国内已研制出—具备规定防撞能力的！活，。。动护栏且已经过【。实车：碰撞实验验》证能够满足》工程实？。际的需要《 7【。.2：.7： ， 通：过一系列调研—分析：目前城市桥梁—防护主要采用防【。。撞护栏或高路—缘石现？行国家标准》城市：道路工程技》术规范GB》 5：1286-201】8中第6.》2.7条《规定当桥梁或—道，路路侧悬空或车辆越！出路外可能》产生严重交通事故】时应采用防撞护【栏或高路缘石等设施！进行防护 】     1【  对设置防撞【护栏或高路缘石【进行了分类》快速路桥梁》设计车？速，高且无非机动车【道和人行道应通【过防撞？护栏进行《防护；其他》等级桥梁机动车道与！人行：。。道之间？可以设？置防撞护《。。栏或者设置高路缘石！。路，缘石设置要求应符】合现：行行业？。标准城？市桥梁设计规—范CJJ《 11的相关规定】 ：     】。3 ： 通：常，情况下桥梁路侧危】险程：度，明显比路基段高【护栏防护等级高于】路基段根据设计车速！与车辆越《。出桥梁产《生二次事《。故的严重性选择相】应，防护等级《的桥梁？护栏一般情况下较高！的防护等级适用【于设计速度高的【高等级道路或需【要特别防护的—桥梁如跨越高—速公：路、快速路、轨道交！。通或饮用《。水源保护区等路段】的桥梁 — ： ，  ：  4  桥梁【线形差、桥下净【空高：及大型车辆》比，例高等危险性较高的！特殊路？段，护，栏需要提高至少【1个防护等级使用】经验表明SS级能】满足大多数快速路桥！梁护栏设计的需要当！对于车辆《翻车或冲断》。护栏导致《极为严？。重后：果的桥梁路》段如跨越大型—饮用水水源》一级保护区》桥梁、？。特大：悬索桥、斜拉桥【。等缆索承重桥梁【推荐采用HB等级】防撞护？栏， ： ，     5】  快速路的小桥】、涵：。洞、通道《跨径通常较短—若按照桥梁》护栏等级要求设置】一般难以满足护栏】所需的最《短结构长度且短距离！内，。护栏两次过》渡段处理会造成桥】梁护：栏的强度不连续和不！。。美观：故，在不降低桥梁—。路段安全性的前提】下快速路小桥、涵】。洞、通？。。道的护栏应与路基段！采取相同《形式 【 7.2.8—  防？撞护栏是一种—道，路交：通安：全设施能降低—事故的严重》。程度但也是一种【障碍物如果设计【不，当同样会《对行车安全产生影响！特别：是在：护栏：的起、迄《点端头处如果不做安！全性：处，。理一旦发生车辆正面！碰撞：的事故事故严重程】度就会增《加，因此在？护栏：的起、迄《点端头应做专门的】安全设计和处理 】 7.2.！9，  根据《现有护栏设置现【状桥梁护栏与路基】护栏的防护等级【。和结构形式往—往不同如《果它们之《间，的过渡处《理不当不但会对护栏！的美观效果产生影】响发生？车辆碰撞过渡段护栏！还有可能发生严重】事，故根据美国公路交】通事故统计》。资料：车辆碰撞路侧—护栏的事故》中有5？0％发生《在路：基护栏与桥梁护栏】。的过：渡段上？车辆碰撞桥》梁护栏的事故中有5！0％发生在桥梁护】栏，端部：因此桥梁《护栏的过《渡段设？计需要特别》重视按照《国内：外的研究和实践【成果规定无论是【防护等级不同还是】护栏的刚度》及样：式不同路基护栏与桥！。梁护：栏均要进行》。过渡段设计如—果路：基未设护栏时桥【梁护栏端部应进【行处理以避》免构成行车障碍物】同样隧？道出入口《是事故多《发，点尤其是隧》道入：。口进一步强调—了护栏的过》。渡段设计 —