。 ： 7.2  防撞！护栏 【 7.》2，.1 ？。 防撞护栏》是一种纵向》结构设施通》过，自身变形或迫使车辆！爬高来吸收车辆【的碰：撞能：量以达到《最大限度减少事故】损失的？目的防？撞护栏的设》置应实现以》下功能①阻止—事，故车辆越出路外或】进入对向《车道；？②使事故车辆—回到正常行驶方向】。；③最大限度地减】少乘员的伤亡；【④，诱导驾驶员的—视，线 》     城【市，道路交通事故统【计资料？表明车辆《冲，撞路侧(右》。侧，)和：中央分隔《带(或左边路侧)的！事故：比例大致《相当；车速越快事故！损失一般也越大【随着城市建》设的快速发展设【计速度较大的—城市道路《、跨江跨河或—高架桥梁等的大量】修建车辆坠落桥下】。或驶入对向车道【造成严重事故—的，情况各地《均有发生防撞护【栏的作用显得尤为】。重要：另外随着城》市道路交通量的【快速增加《发生：。在护栏上游端头、不！同类型护栏的过渡段！、中央分《。隔带护栏开口—处等护栏衔接处的交！通事故也越》。来越多？这些位置《已经成为《安，全，防护：设施体？。系中的防护漏洞【或薄弱环节需要合】理处置以使防撞护栏！的安：全防护形成一个【完整的体系》  【    防撞护栏在！。我国：的应用？已，经历：了20余《年的时间《通过长期的研究和实！践应用在防撞护【栏的结构形式—、碰撞理论》、设置原则、工【程施：工、维修《养护等方面积累了丰！富的经验防撞护栏】作为：。重要的道《路交：通安全设施应该【进行正？确、合理的设—计为城市道》路交通安全起—到积：极的作用实现防撞】护栏的功能和目标】 》。   ？  护栏《防，撞等级设《置的指导思想 ！ ？    ①》针对我国《城市道路交通安全】的实际需要适应城市！。道路交通《条件的发《展趋势坚持》“以人为本安全【至上”的指》导思想最大限度【地降：低事故严重程度提】。高我国城市道路交通！安全的整体防—护，水平 》 ：     ②符【合我国国情考—虑在使用年限内的】技术经济《实力设置科学合理、！经济有效的》防撞护栏 》 《     随—着城：。市交通不断发—展大型公交车增【多总质量《大于18t的—大型：公交车比例在提高】SS：级18t大》型客：车的：设计防护能量已经不！能，满足当前城市道【路，安全防护《的需要因此》。从安全角度》。出发本规范增加【防护等？级HB设计防—护能：量为：640kJ符合【目前我国城市道【路大型公交车车辆增！多的现状目前美国】、日本？道路护栏《。设计防护能量最【高值：分别为548—kJ、650kJ修！。改后城市道路防【撞护：栏防护能力要求【已，经与国？外发达国家》水平：保持一致 ！     城市【道路主要设》。计车辆？为小客车和》。大客车随着》城市物流的不断发】展一些郊区城—市道路的《大货车数量不断【增加其交通组成与公！路类似因此》这些：道路的防撞护栏设】计应符合公》路相关规范的要求 ！ 《 ，7.2.2  【防撞：护栏：的碰撞条件主要包】。括，碰撞车型《、车辆质量、碰【撞速度、碰撞角【度等参数对于设【计速度低于40km！/h的？次干路、支路其【护栏设计《防护：能量低于《70：kJ时可根据—情况在充分》考虑：护栏安？全性、经济性、适用！性，。的基础上确定出针】对具体路段的碰撞】。条件参数《也可直接采》用本规范《规定：的，B或Bm等级的护栏！当需要采《用的护栏《设计防护能量高【于640k》J时本规范规—。定的：。6个：护栏等级均不能【适，用必须根据交通【调，。查的结果《分析：确定出护栏碰撞【条件的各个参—数 7】.2.？3，  常规防撞护栏】形式包括柔性、半】。刚，。性，。、刚性以及组合式公！路采：用的柔？性护栏动态》变形量大、线形【诱导性？差、：对大型车防护效果不！佳且适用于》宽路肩公路不适用于！城市道路城》市道路护栏形—式可采？用刚：性，护，。栏、半？刚性护栏和组—合式护栏刚性护栏】是车辆碰撞》后基：本不变形的护栏【主要是通过车辆【爬高和？转向来吸收能量代】表形式是混凝土护】栏；半刚性护—栏是车辆碰撞—后有一定的变—形又具有《一定强度和刚—度的护栏主要是通】过基：础，、立柱、钢板的变形！来吸收碰《撞能量代表形—式是波形梁护栏、金！属梁柱式护栏；【组合式护栏是指【由两种不同》形式的护栏组—合而成可结合不同】形，式护：。栏的优点 ！ 7.2.3A【  防撞护栏安【。全性能包括护栏【对碰撞？车辆的？阻挡功能《、缓冲功能和导【向功能阻挡》功能是阻挡》碰，撞车辆穿越、翻越和！骑跨的能力》缓冲功能是降—低对：碰撞车辆和车内乘员！冲击程度《的能力导向功能是】使碰撞车辆向行车】。方，向，顺利导出并恢—复运行？状态的？能力 7！。.2.4  防撞护！栏等级的选》择不仅应考虑车辆】越出路外的危—险，程度也应该考虑车】辆碰撞护栏的碰撞】能量大小在车辆构】成相类似的情况下】车速越高碰》撞能量一般也—越大由？此根据需《设置护栏路段的【设计速？度和道？路等级以及越过护】栏的危险《。程，度，确定：了防撞护栏防—护等级的《选取：办法 《     1！  本款规定了不】同路段、不》。同设计速度条—件下快？速路路？侧防撞？护栏防护《等，级 —     2  本！。款，明确了主干路、【次干路与支路需【要设置路《侧防撞护《栏的条件与对应防】护等级要《求强化了《交通安？全要求 【     3【  本款明确了邻】近饮用水水源保护】区、铁？路、轨道交通、危】险品仓储、高压输电！线塔及电站等需【要特殊防护的路段防！护等级的《要求 ？ 7.【2.5  根据交】。通事故？调查统计车辆冲【撞中央分隔带(或】者道：。。路左：侧)：的事故和冲撞—路侧的事故概率大】致相当而《且车辆一旦越过中央！分隔带闯《入对向？车道很容易发生和】对向：车辆相撞的》重大交通事故因【此中央分隔带设置防！撞护栏是非常—。必要的各国在规【定中：央分隔带护栏设置】。标准时往《往以中央《分隔带的宽度、【交通：量为：依据交通量》较低：时车：辆碰撞中央分—隔带护？栏的概率就低—但是交通量》较低时车辆》的速度就《会相对？。提高亦增《加，了车辆穿越中央分隔！带的概？率一旦？发生事故《后果同样非》常严重而且对于交】通量的规定各—国有较大的差别所】以各国均把》中央分隔带的宽【度作：为是否设置中央分隔！带护栏的重要—依据这里参》。照美：国的做法中》央分隔带宽度—小于或等于》。10m时《快速路？的，中间分隔带必须【连续设置中间分【隔带护栏而对于护栏！防，撞等级的选择—。依据车？辆穿过中央分—隔带护栏可》能发生的事故—等级进行设置— ： 《7.2.6  【。中央分隔带开口是】供交通事故处理车辆！、急救车辆》在紧急情《况下通行或者一侧道！路施工封闭》时开启放行的设施中！央分隔带开口—活动护栏在正常【封，闭情况下应》具有护？栏的防撞功能在临时！开放时应具有开【启方便、《灵活移动《的使用功能 —  —  ： 活动护栏是—中央分隔带护—栏的组成部分—之一应该具有—与所处路段中央分隔！带护栏相同的防【撞等：。级只有活动护—栏的防？。撞等：级和中央分隔—带护栏的防》撞等级相《匹配才能保证中【央分隔带护栏—防撞能力的》。连续性？ —    根据实【际，调查：。现，有城市快速路中【央分隔带《开口处活动护栏很多！。主要：的活动护栏形式为插！拔式活动护栏—和伸：。缩式活动《护栏：这些：活动护栏不》具备防撞性能—车辆碰撞活动护【栏时很容《易冲向？对向：车道并引发二—次事故目前国内已研！制出具备规定防撞能！力的活动护栏且已】经过实车《。碰撞实验验证能够】满足工程实际的需】要 — 7.？2.7  》通过一系列调研分】析目前城《市桥梁？防护主要采用—防撞护栏或高路缘】。石现行国家标准城】市，道路工程技》术，。规范GB 》512？86-2《。018中《第6.？2.7条规定当桥梁！或道路？路侧悬空或》车，辆越出路《外可能产生严重交通！事故时应采》。用防：撞护栏或高路缘石等！设施进行防护 ！     1 ！ 对：设置防？撞护栏？或高路？缘石进行了分—类，快速路桥梁设计车速！高且无非机动车道】和人行道应》通过防撞护栏进【行防护；其》他等级桥梁机动车】道与人？行道之间可以设【。置防撞护栏或—者设置？高路缘石路》缘石设？置要求？应符合现行》行业标准《城市桥梁设计规范C！JJ： 11的相关规【定 《  《   3 》 通常情况下桥梁】路侧危险程》度明显比路基—段，高护栏防护等级高】于路：基段根？据设计车速与车辆】越出桥梁产生二【次事：故的严重性选择【相应：防，护等级的桥》梁护栏一般情况下】较，高的防护等级适用】于设计速度高的【高等级道路或需要】特别防护的桥—梁如跨越高速公路】、快速路、轨道交通！或饮用水源保护【区等路段的桥—梁 》     —4  ？桥梁线形差、桥【下净空？。高及大型车》辆比：例高等危险性—较高的？。。特，殊路段护《栏需要提高至少1个！防，护等级使《用经：验表明SS级能满】足，大多数快速路桥梁】护，栏，。设计的需要当—对于车辆翻车或【冲断护栏《导致极为严重后果的！桥梁路段如跨—越大型饮用水水源】一级保护区桥梁【、特大悬索桥、斜拉！桥等缆索承重桥梁】推荐采用HB等级防！撞护栏 》 ：     5  ！快速路的小》桥、涵洞、》通道跨径通常—较短若按照桥—梁护栏等《级要求设置》一般难以满足护栏】所需的最短》结构长度且短距离】。内护栏？两次过渡段处理【会造成桥梁护栏【的强：度不连续和不—。美观故在不降—低桥梁路段安全性】的前提？下快速路小》桥、：涵，洞、通道的》护栏应与路基—段采取相同》形式 — 7.2.8 】 防撞护栏》。是，一，种道路交通安全设】施能降低事故的【严，重程度但也是一种】障碍物如果设计【不，当同样会《对行车？安全产生影》响特别？是在护栏《的起、迄点端头处】如果不做安全性【。处理：一旦发生车辆正面碰！撞的事故事》故，严重程度就会增加】因此：在，护，栏的起、迄点—端头应做专门—的安全设《计和处理 ！ 7.2.9  根！。据现有护栏设置现】状桥梁护栏与路【基护：栏的防护《等级和结构形—式往往不同如果它】们之间的《过渡处理不当不但会！对护栏的美》观效果产《生影响发生车辆碰撞！过渡段护栏还有可】能，发生严重《事故根据美国公路】交，通事故统计资料车】辆碰：撞路侧护栏的事故】中有50％》发生在？路基护栏与桥梁【护栏：的过渡段《上，车辆碰撞桥梁护栏的！。事故中有50—％，发生在桥梁》护栏端？部因此桥梁护栏【的过：渡段设？计需要特《别重视按照国内外】。。的研：究和实践成果规定】无论是防护等—级不同？还是护？栏，的，刚度及样式不同路基！。护栏与桥梁护—栏均要？进行过渡《段设计如果路基未】设，护，栏时桥？梁护栏端部应进【行，处理以避《免构成行车障碍【物同：样隧道出入口—是事故多发点尤其】是隧道入口进一【步强调了护栏的过】渡段设计 —