8  交通！与停车 【 ？ 8.1  交！通组织？。 【 ，8.1？.2  本条—规定用地内道—路布置应遵循的【基本：要求目的在》于合理利《。用土地方便》施工：改善交通《。节约投资《 《     对于山！地和地形起》伏，较大的地区采—用，。环形道路布置比【较困难且这》种布置形式需要【。。用道路来沟通用地】。内，各部分相应地要增加！道，路长度和作业—场地因此《本条规？定道路宜呈环形【布置布置时应—根据：用地条件《因地制宜 【   》 ， 环形通道利于【消防和？使用尽端式道路【终端设回《。车，场是为了方便车辆掉！头和消防规》范的要求由于道【路行驶车辆各异【其回车场地的面积】应根据行驶车—辆的技术特征、标准！车型和路面宽—度确定？ 8【.1.3  高峰】小时车流量指—折算后的综合交【通流量？表8.1.》3中的？折，算系数依《据中华人民》。共和国交通运输【部办公厅关于调【整公路交通情况【调查车型分类及【折，算系数？。的通知(厅规划字[！201？0]20《5号)制定 】 ？8.1.4  表8！.1.4依据城市】道路工程设计规范】CJJ 《37-？2，01：2以及多家物流企业！的使用状况》确定 — 8.《1.6  本条参】照国家？现行道路、汽车库】。、，停车场等相关—设计规？范及：物流建？筑工程实例统计综合！。制定 《 ： 8.1.8【。  本条规定—中型及以上》规模等级的物—流建筑群应至少设置！两个：出入口主要基于两个！方面的考虑 ！    》 1  现行—国家标准建筑设计】防火规范G》。B 50016规定！的消防要求； ！ ，    》 2  物》。流建筑？对车流以及汽车停放！场有特？殊的：要求：尤其大中型物流建】筑车：流量大车型复杂设置！两个：以上出入口》方便管？理车流顺畅单向行驶！的好处？不仅便于管理—减少车流相互—交叉提？高道路的通》行能力 【 8？.1.9 》 物流建《筑的货车《流是主流对城市交】通影响较大为了【减，少，这种影响本条—规定与城市道—路连接的《货车：出入：口只能？与城市道《路辅路连《接或设置足够的缓】冲带 】8.1.10—  由？于航：空货运站的空侧【与其他货运站的【口岸作？业区需要与其他【区域进行《围，界隔离以形成—独立的作《业管理区因此应设专！用通道？ —8.1？.11？  ：。服务于港口》、码头等的物流建】。筑集装箱和特—大，。物件：运输较多同时—设计要考虑》发展需求故制定本条！ ：