8  交通！与停车 【 8【。.1：  交通组》织 【。 ， 8.1.2—  本条规定用【地内：道路布置应遵—循的基？本，要求目的在于合理】利用土地方便施工改！善交通节《约，投资 ？ 》    对于山地】和地形起伏》。。较大的地《区，采用环形《道，路布置比较困难【且，这种布置形式需【。要用道？路来沟通用地内各部！。分相应地要增加道路！长度和作业场地因】此本条规定道路【宜呈环形布置布【。置时应根据用地条件！。因，地制宜 —。   》  环形通道利【于消防和《。使用尽端式》道路终端《设回车场是为了方】便车辆掉《头和消防《规，范，的要求由于道—。路行驶车辆各异【其回车？场地的？面积应根据行驶车】辆的技？术特征、《。标准：车型：和路面宽《。度确定 】。 8.1.3—  高峰《小时：车流量指折算—后的综合交通流【量表8.《1.3中《。的折算系数依据中华！人民共和《。。国交：通运输部办公厅【关于调整公路交通情！况调查车型》分类及折算系数的】通知(厅规划字【[2010]205！号)：制定 】8.1.4  表8！.1.？4依据城市道路【。工程设计规范C【JJ 37-2【012以及》多家物流企业的【使用：状况确？定 ？ ： 8.《1.6  本条参】照国家？现，行道路、汽车库【、停车？场等相关设计规【范，及物流建筑工程实例！统计综合制定 】 8.1.8！  本？条规定中型及以【上，规模等级的物流【建，筑群应至少设—置两个出《入口主要基于—两，个方面的考》虑， —。    1》  现行国家—。标准建筑设计—防火规范GB 50！016？规定的消防要求【。； —     2  】物流建筑对车流【以及汽车停放场有】特殊的要求》尤其大中《型，物流建筑《车，流，量大车型复杂设置】两，个以上？出入口方《便管：理车流顺畅》单向行驶的好处不仅！便于管？。理减少车流相互交】叉提高道路的通【行能：力 — 8.？1，.9：  物流建》筑，的货车？。流是：主流对城市交—通，影响较大为了减少这！种影响本条规—定与城市道路连接的！货车出？入口只能与城市道】路辅路连接或—设置：足够的？缓，冲带 8！.1.1《0  ？由于航空货》运站的空侧与—其，他货运站《的口岸作《业区需要与其他【区域进行围界—隔离：以形成独立的作业】管理：区因此应《设专：用通道 《 8—.1：.11  服务于】港口、码头等的物流！建，筑，集装箱和特大物件运！输较：。多同时设《计要考虑发展需【求故制？定，本，条 ？