， ？9  偶然荷载【 ！ 9.1  一般】。规定 ？ ？ ？。 9.？1.1  产生【偶然荷载的因素【很多如由炸》药、：燃气、粉尘、压【力，容器等引起的爆炸机！。动车、飞行》。器、电梯等运动物】体，引起的？。撞击罕遇出现的风】、雪：、洪水等自然灾【害，及地震灾害等—等随着我国社会经】济的发？展和全球《反恐面临《的新形势人们使用燃！气、汽车、电—梯，、直：升机等先进设施和交！通工具的比例大大提！高恐怖袭击的—威胁仍？然严峻在建筑结构】设计中？偶然荷载《越来越重要 【    【。 限于目前对偶然】。荷，载，的研究和《认知水平以》及，设计经？验，本规范仅《对炸药及燃气爆炸、！。电梯及汽车撞击【等较为常见》且有：一定研究资料—和，。设计：经验的？偶然荷载作出—规定对其他》偶然荷载设》计人员可以根据本规！范规定的原则结合实！际，情况或参考有关资料！确定 —。     依据】ISO 2394】在设：。计，中所取的偶然荷载】。代表值是《由有关权威机构【或主管工程人员根】据经济和社会政策、！结构：设计和使用》经验按一般》性的原则确定的【其值是？唯一的欧洲规范进】一，。步，规，定偶：然荷载的《确定应从《三个方面《来考虑①《荷载：的机理包《括形：成，的原因？、短暂时间》内结构的《动力：响应、？计算模型等》；②从概率的—。观点对荷载发—生的后果进行—分，析，；③针对《不，同后果？。。。采取的措施从经济】上考虑优化设—。计的问题从上述三方！面综合确定偶然荷载！代表值相当》复杂因此欧洲规范】提出当缺乏后—果定量分《析及经济优化设【计数据时对偶—然荷载可以按年【失效概率万分—之一确定相》当于：偶然荷载万》年一遇其思》路大致？如此假设在偶然荷】载设计？状况：下，结构的可靠指—标为β＝3.8（】稍高于一般》的3.7《）则其取值的超越概！。率为 【 Φ：(，－αβ？)＝Φ(《－0：.7×3.》8)＝Φ(》－，2.66《)＝0.00—3   ！  这？是对设计基准期【。是50年而言对1年！的超越概《率则为万分之零点六！。近似取万分》之一由于偶然荷载】的有效统计数据在】很多情况下不—。够充：分此时只能根—据工程经验来确定】 9【。.1：.2  《偶然荷载的》设计原则与》工程结构可靠性设】计统一标准GB 】50：153-20—08：一致：建筑结？。构设计中主要—依靠优化《结，构方案、增加结【构冗余度、强化结】构构造等措施避免因！偶然荷载作》用，引起结构发生—连续倒塌《在结构分析和—构件设？计中是？否，需要考虑偶然荷载作！用要视结构》。的，重要性、结构类【型及复？杂程度等因素由设】计人员根据》经验决定 ！     结构设计！中，应考虑？偶然荷载发》生时和偶然荷载发】生后两种设计状【况首先？在偶：然事件发生时—应保证某些特—殊部位的构》件，具备一？定的抵抗偶》然荷载？的承载？能力结构构件受【损可控？此时结构在》承受偶？然荷载的同时还【要承担永久荷载【、，活，荷载或其他荷载【应釆用结构承载能】力设计的偶然荷【载效应组合》。其次要保证》在偶然事件发生后受！损，结，构能够承担》对，应于偶然设计—状况的永《久荷载？和可变荷载保—证结构？有足够？的整：体稳固性不致因偶然！荷载引起结构连【续倒塌此时应采用】结构整体稳固验算的！偶然荷载效》应纽合 ！9.1.3  【与其他可变荷载根】据设计基准期通过统！。计确：定，荷，载，标准值的方法不同在！设计：中所取的偶然荷载】。。代表值是由有关【的，。权威机构或主—管工程人《。员根据经济和社【会政策、《结构设计和使用【经验按一般性的原】则来确？定的因此不考虑【荷载：。分项系数设》计值与标准值取相】同的值 《 ，