9》  偶然荷载— 《。 ？ ：。 9.1  —一般规定 】 ：。 9.《1.1 《。 产生偶然荷载的因！素很多如由炸药【、燃气、粉》尘、压力容器等引】起的爆炸《机动车、飞行器【、电梯等运动物体引！起，的，撞击罕遇出现—的风、雪、洪水等自！然灾：害，。及，地震灾害等等—随着我？国社会经济的发展】和全球反恐》面临的新《形势人们使用燃【气、汽车、电梯、直！升机：等先进设《施和交通工具—的比例大大提高恐】怖袭击的威》胁仍：然严峻？在建筑结构设计【中偶然荷载》越来：越重要 【。。    》 限于目前对偶然】荷载的研《究和认知水平以及设！计经验本规范仅【对炸药及燃气—爆炸、？电梯及汽车》撞击等较为常见且】有，。一，。定研究资料》和，设计经验的偶然荷载！作出：规定对其他偶然荷载！设计人员可以根据本！规范：规定的原则结合实际！情况或参考》有，关，资料确定 》 ：    — 依据ISO 【239？。4在设计中所—取的偶然荷》。。载代表值是》由有关权威机构或】主管工程人员根据】经济和社会政策、结！构设计和使用经【验按一般性的原则】确定的？其值是唯《一的欧洲《规范进？一步规定偶然—荷载的确定应从【三个方面来》考虑①荷载的机【理包：括形成的原因、短】暂时间？内结构？的动力响应、计算】模型等；②从概【。。率的观点对荷载【发生的？后果进？行分析；③》针对不同后果采取的！措施从经济上—考，虑优化设计的问【题从上述《三方面综合》。。确定偶然荷载代表值！相当复？。杂因：此，。欧洲规范提出当缺】乏后果定量》分，析及经济优化设【计数据时对》偶然荷载可以按年】失效概率万分—之一确定相当于偶】然荷载万年》一遇其思路》大致如此假设在【偶然荷？载设计状况下结【构的可？靠指标为β＝3.8！（稍高于一》般，的3.7）》则其取值的》超，越概率为 】 Φ(－αβ【)＝：Φ(－0.7—×3.8)＝Φ(】。－2.66)＝【0.003》   】  这是对设计基】准期是50年而【。言，对1年的超越概【率则为万分之零点】六近似取万》分之一由于偶然荷】载的有效统计数据在！很多情况下不够【充分此时《只能根据工程经验】来，确，定 —。。 9.1.2  】偶然荷载的设—。计原则？与，工程结构可》靠性设计统一标【。准，G，B ：5015《3-2008一致建！筑结构设《计，中，。主要依靠优化—结构方案、增加【结构冗余度、—强化：结构构造等措施避免！因偶然荷《载作用引《起结构发生连续【倒塌：在结构分析和构【件，设计：中是否需要考虑【偶然荷载作》用要视结构的—重要性、结构—类型及复杂程度等】因素：。由设计人员》根据经验《决定 【  ：   ？。结构设计中应—考虑偶然荷载发【生时：和偶然？。荷载发？生后两？种设计状况首先【。在偶然事件》发生时应保证某些特！殊部位？的构件具备一定【的抵抗偶然荷载的】承载：能力结构构》件受损可控此—时结构在承受偶然荷！载的同时还要承担】永久荷载、》活荷载或其他荷【载应釆？用结构承载》能力设计的偶—然荷载效应组合【。其，。次要保证在偶—然事件发生》后受损结构能够承担！对应于偶《然设：计状：况的永？久荷载和可变—荷，载保证？结构：有足够？的整体稳固性不【致因偶然荷》载引起结构连续【。倒塌此时应采—用结构？。整体稳固《验算的偶然荷载效】应纽合 ！9.1.3  与】其他可变荷载根据】设计基准《期通过统计确定【荷载：标准：值的：方法不同在》设计中所取的—偶然荷载代表值是由！有，关的：。权威机构《或主管工程人—员根据经《。济和社会政》策、结构设》计和使用经》验按一？般性的？原则来确定的—因此不考《虑荷载分项系数设】计值：与标准值取相—同的值 《 ，