9 — 偶然？荷载 ！ 9.1 【 一般规定 ！ 9》.1.1 》 产生偶《然荷载的因》素很多如由炸药、燃！气、粉尘、压力容】器等引起的爆炸机动！车、飞行《。。。器、电梯等运动物】。体引起的撞》击罕遇出现的风、】。雪，、洪水等自然灾害及！地震灾害等等随着】我国社会经济的【发展和？全球反恐《面临的新形势人【们使用燃气、—汽车、电梯、直升机！等先进设施和交通】工具的比例大—大提高恐《怖袭击的威胁仍然】严峻在建筑结—构设计中偶然—荷载越来越重—要   ！  限？于目前？对偶：然荷载的研》究和认知水》平以及设计经验本】规范仅对炸》药及燃气爆》炸、电梯及汽车【撞击等较为常见【且有一？定研究资《料和设计《经验的偶《然荷载作出》规定对其他偶然荷】。载设计人《员可以根《。据本规范规定的原则！结合实际情》况，或参考有关资料【确定 【     》。依，据ISO 》2394在》设计中所《取的偶？然荷载代《表值是由有关权威机！构或主管工程人【员，根据经济和社—会政策、《结构设计和》。使用：经验：按一般性的原—则确定的其值是【唯一的欧《洲，规范进一步》规定偶？然，荷载的确定》应从三个方面来考】虑①：荷载：的机理包括》形成的原因、短暂时！间内结构的动力【响应：、计算模《型等；②从概率【。的观点对荷载发【生的后果《进行分析；③针对不！同，后果采？取的措施从经济上考！。虑优化设计》的问题从上述三【方面综？合确：定偶然荷载》代表值相当复杂因此！欧洲规？范提出当缺乏后果】定量分析及经济【优化设计数据时对偶！然荷载可《以按年？失效概率万》。分之一确定相当【。于偶然荷载万年一遇！其思路大致如此【假设：在，偶然荷载设计状况下！结构的可靠指标为β！＝3.8（稍高于一！般的3.7）则其取！值的：超越概率为 — 》Φ(－？αβ)＝Φ(－【0.：7×3.《8)＝？Φ(－2《.，。66)＝0.—003 【  ？  ： 这：是对设计基准期是5！0年而言对1年【的超：越概率则为万分之】零点六近似取万【。分之：一由于偶然荷载的有！。效统计数《。据在很多《情，况下不够充分此时】只，能根据工程》经验来确定 【 《。9.1.2  偶然！荷载的？。。设计原则与》工程结构《。可靠性设计统一标】准GB？。。 50？153-2》008一《致建筑结构设计中主！要，依，靠优化结构方案【、，增，加，结构冗余《度、强化结》构构：造等措？施，避免因偶然荷载作用！引起：结构发生连续—。倒塌在结《构分析和构件设计中！是否：需要考？虑偶然？荷载作用要视结构的！重要性、结构类型及！复杂程度等因素【由设计人员根据【经验决？定 — ，    结构设计】中应考虑偶然荷载发！。。生时和偶《。然荷：载发生后两种—设计状况首先在偶然！事件发生时应保证】某些特殊部》位的：构件具备一定的抵】抗偶然荷《载的承载能力结【构构件受损可控【此时结构在承—受偶然？荷载的同《时还要承担永久荷】载、：活荷：载或其他荷》。。载应：。釆用结构承载能力设！计的：偶然荷载《。效应组合其次要【保证在偶然》事件发生后受损结构！能够承担对应—于偶然设计状—况的：永久：荷载和可变荷—载保证结构有足够的！。整体稳固性不致因偶！然，荷载引起结构—连续倒？。塌此时应《采用结构整体稳固】验，算，。的偶然？荷载效应纽合 】 9.1.】3  与其他可变】荷载根据设》计基准期《通过统计确定荷载标！。准值：的方法不同在设计中！所取：的偶然荷《载代表值《是由有关的权威机】构或主管工程人员】根据经济和社会【政策、结构设计和】使用经验按一般性】的，原则来确《定的因？此不考虑荷载—分项系数《设计值与标准值【取相同？的，值 ？