。 9  偶然！荷载 ！ 9.1 【。 一般规定 — 《 9《.1.1 》 ，产生偶然荷载的因】素很多？如由：炸药：、燃：。气、粉尘、压力容器！等引起的爆炸机动】车、飞行器》、电梯等运动物体】引，起的撞击《罕遇出现《的，风、雪？、洪水等自然灾害及！地震灾害等等随【着我国？。社会经济的发展和全！球反恐面临》的新形势《人们使用燃气、汽车！、电梯、直升—机等先进设施—和交通工具的比例】大，大提高恐怖》袭击：的威胁？仍然严峻在建筑【结，构，设计中偶然荷载越来！越重：要   ！  限于目前对偶然！荷载的研究和—认知水平以及设计】经验本规《范仅对炸药及—燃，气爆炸、电梯及汽车！撞击等？较为常见且有一定】研究资料和》设计经验的》偶然荷载作出规【定对其？。他偶然荷载设计人员！。可以根？据本规范规》定的原则结》合实际？情况或参《考有关资料确—定 —    《 依据ISO 23！94在？设计中所取》的，。。偶然荷？载代表值《是由有关权威机构或！主管工程《人员根据经济和社会！政，策、结构《设计和使用经—验按一？般性的？原则确定的》其值是唯一的—欧洲规范进一步规】。定偶：然荷载？的确：定应：从三个方《面来考虑①荷—载的机理包括形【成的原因、短—暂时间内《结构的动力响应、】计算模型等》；②从？。概率的观《点对荷载《发生：的后果进行分—析；③针对不同后】果采：取的措施从经济【上考：。虑优化设计的问题】从上述三方面综合】。确定偶然荷载代【表值相当复杂—因此欧洲规范—提出：当缺：乏后果定量分析及】经济优化设计数【据时对偶然荷载可】以按年失效》概，率万分之一确—定，相当于？偶然荷载万年—一遇其？思路：大致如此假设—。在，偶然荷载设计状况下！结构的可靠指—标，。为β：。＝3.8（稍高【于一般的3.7【）则其？。取值的超越概率为】 ， 《 Φ(－《α，β)＝Φ(－—。。0.7？×3：.8)＝Φ(－2.！66)＝0.0【03 》  《  ： 这是对设计基准】期，是5：0，年而言对1年的超】越概率则为》万分之零点》。六近似取万分之【一由于偶然荷载的有！效统计数《据在很多情况—下不够充分》此时只能《根，据工程经《验，来确定 《 9.1】.2  偶然—荷载的设计原则与工！程，结构可靠性设计【统，。一标准？G，B ：50153-20】0，8一：。致建筑结构设—计中主要依靠优化】结构方案《、增加结构冗余度、！强化结构《构造等措施避—免因偶然荷》载作用引《起结构？发，生连续倒塌在结【构分析和构》件设计中是否需【。要考虑偶然》荷载作用要视—结构：的重要性、结构【类型及复杂程度【等因：素由设计人员根【据经验决定 】 ：     结—构设计中《应，。考虑偶然荷》载发生时《和偶：然荷：载发生后两》种设计状况首—先在偶？然事件发生时应保证！某些特殊部位的【。构件：具备一定的抵抗偶然！荷载的承载》能力结构构件受损可！控此时？结构在？承受偶然荷载的同】时还要？承，担永久？。荷载、活荷载或【其他荷载应》。。釆用结？构承载能力设计的偶！然荷载？效应组合其次要保】证在偶然事》件发生后受损结【构能够承《担对应？于偶然设计》状况的永久荷载和可！。变，荷载保证结构有足】够的：整体稳固性不致因】偶然荷载《。引起结构连续倒【塌此时应采》。用结构整体稳固【验算：的偶然？荷载效？应纽合 》 ？ 9.？1.：3  与其他可【。变荷载根据设计【基准期通过统计确】定，荷，载，标准值的方法—不同在设计中所取的！偶，然，荷载代？表值是由有关的【权威机构或主—。管工程人员根据经济！和社会？政策：。、，结构设？计和使用经验按一般！。性的原则来确定的因！此不考虑荷载分项系！。数设计？值，与标准值取相—。同的值？ ：