： 9？  ：偶，然荷载？ 《。 》 9.1  —一般规定 】 9.1【.1  产》生偶然荷载的因素】很多如由《炸药、燃气、粉【尘、压力容器等引】起的爆炸机动车【、飞：行器、电梯等运动物！体，引起的撞击罕遇出现！的风、雪、洪—水等自然灾害—及地：震灾害？。等等随？着我国社《会经济的《发展和全球反恐面】临的新形势人们使】用燃：气、汽车、电梯【、直升机等先进设施！和交通工具的比例大！大提高恐怖》袭击的威胁仍—然严峻在建筑—结构设计中偶然荷】。载越：来越：重要 ？    】 限于目前对偶然】荷载的？研究和认《。知，水平以及《设计经？验本规范仅对炸【药及燃气《。。爆炸、电梯》及汽车撞击等—较为常见且有一定研！究资料和设计经验】的偶然？。荷载作出规定—对，其他偶然荷载设【计人员可以根据本规！范规定的原》则结合实际情况或】参考有关资料确定】 》  ：  ： ，依据IS《O 2394在设】计中所取的偶然荷载！代表值是由有关【权威：机构或主管工程【人员根据《经济和社会政策、结！构设计和使》用经：验按一？般性的原则确定的其！值是唯一的》欧，洲规范进一步规【定偶然荷载的—确定应从三个方面】来考虑？①荷载的机理包括】形成的原因、—短暂时间内结构的】动力响应、》。计算模型等；—②，从概率的观》点对荷载发生的后】果进：行分析；③》针对不同后果—采取的措施》从经济上考虑优化】设计：的，问题：从上述三方面—综，合确定？偶然：荷载代表值相当复杂！因此欧洲《规范提出当缺乏后】果定量分析及经【济优化设计数据时】对偶：然，荷载：可以按年失效概率】万分之一确定相【当，于偶然荷载万年一遇！其，思路大致《如此假设在偶—然荷载？设计状况下结构的可！靠指标为β＝3.】8（稍？高于一般的3—.7）则其取—值的超越概率为 】 ， 《Φ(－αβ)＝Φ(！－0.7×3.【8)＝Φ(》－2.66)＝【0.00《3  】 ，  这是对》设计基准期》是，50年而言对1年的！超，越概率则为万分之零！点六近似取万分【之一：由于偶？然荷载的有效统计数！据在很？多情况下不够充分此！时只能根据》工程经？验来确定 — ？ 9.？1.2  》偶然荷载的设计【原则与？工程结构可靠性设】计统一标准GB 】50153-2【008一致》。建筑：结构设？计中主要依靠优化】。结构方案、增加【结构冗余《度、强化结构构造】。等措施避免因—偶然荷载作用—引起结？。构发生连续》倒塌在结《构分析和《构件：设计中是否需—要考虑偶然荷载作用！要视结构的重—要性、？结构类型及复杂程】度等因素由设—计，人员：根据经？验，决，定 —    《 结构？设计中应考虑—偶然荷载发生时和】偶然荷载发》生后两种设计状况】首先在偶然事件发生！时应保证某》些特殊部位的构件】具，备一定的抵抗—偶然荷载的》承载能力结》构构件受损可控此时！结构在承受偶然荷】载的同时还要—承担：永久荷？载、活荷载或其他】荷，载应釆？用，结，构承载能力设计的】。偶然：荷，载效应组合》其次：要保证在偶》然事件发生后受【损结构能够》承担：对，应于偶然设计—状况的？永久荷载和可变荷载！保证结构有》足够的整《体稳固性不致—因偶然荷《载引起结构连续倒】塌此时？应采用结构》整体稳？固，验算的偶然荷载效】应纽合 ！9.1.3  与】其他可变《荷载根据设计基准期！通过统计确定荷载标！准值的？方法不同在设计中所！取的：偶然荷？载，代表值是由有关的】权威机构或主管工】程人员？根据经济和社—会政策？、结：构设计？和使用？经，验按：一般性？的原则？来确定的因》此不考虑荷载分【项系数设计值与【标准值取相同的值】 ， ，