9  偶然！荷载 【 》9.1  一般【规定 ！ 9.1.1  产！生偶然荷载的因素】很多如由炸药—、燃气、粉尘、压力！容，器等引起的爆炸【机动车、飞行—器、电梯《等运动物《体引起的撞击罕【遇出现的风、雪、】洪水：等自：然灾害及地震灾【害等等随着我国社】会经济的发展—和全球反恐》。面临的新形势人【们使用燃气、汽车、！电梯、？直升机等先进设施】和交通工具的比【例大大？提高恐？怖袭：击的威胁仍然严峻】在建筑？结构设计中偶然【荷载越来越重—要 ？     】限于目？前对偶然《荷载的研《究和认知水》平以及设《计，经验本规范仅对【炸药及燃气爆炸、】。。电梯及汽车》撞击等较为》常见且？有一定研究资料【和设计经验的—偶然荷载《作出规定对其他【偶然荷载设计人员】可以根？据本规范规定—的原则结合实际【情况或参考有关资】料确定 》。。 ：     —依据ISO 239！4在设计中所取的】偶然：荷载代表值是由【有关权威机构或主】管工程人《。员根据经济和社会】政策、结构设计【和使：用经验？按，一般性的《原则：确定的其值是唯一的！欧洲规范进一步规定！偶然荷？载的确？定应：。从三个方面》来考虑①荷》载的机？理包括形成的—原因、短暂时间内】结构：的动力响应、—。计算模型等》；②从概率的观点】对荷载？发生的后《果，进行分析；》③针对不同后果采】取的措施从经济上考！虑优化设计的问【题从上？述三方面综合确【定，偶然：荷载代表值相当复】杂因此欧洲规范提】出当：缺乏后果《定量分析及经济【优化设计数据时对偶！然荷载？可以按年失效概率】万分之一确定相当】于偶：然荷载万年一遇【其思路大致如此假】设在：。偶然荷？载设计状《况下结构的》可靠指标为β＝3.！8（稍高于》一般的3.7）【。则其取？值的超越概率为 】 Φ(－】αβ)＝Φ(－0】。.7×3.8)＝】Φ(－2《。.，。66)＝0》.，003 】     这是【对设计基准期是【5，0年：而，言对：1年：的超：越概率则为万—分之零点六近—似取万分之一—由于偶然荷载—的有效统计数据在很！多情况下不》够充分此《时只能根据》工，程经验来《确定： ？ ： 9.1.》2  偶然荷载的设！计原则？与工程结构》可靠性设计统—一，标准GB 5015！3-2008一【致建筑结构设计【中主：要依：靠优化结构方—案、增加《结构：冗余度、强化—结构：构造等？措施避免因偶然【荷载：作用引起《结构发生连续倒【塌在结构分析—和构：件设：计中：。是否：。需要考虑偶》然荷载作用要视结构！的重要性、结—构类型？及复杂程度等因素】由设计人员》根，据经验决定 【     】结构设计中应—考虑偶然《荷，载发生？时和偶然《荷载发生后两种设计！状况首先《在偶然事《件发生时应保证某些！特殊部位的》构件：具备一定的抵抗【偶然：荷载的承载能力结】构构件受损可—控此时结构在承受偶！然荷载的同时还要】承担永久《荷载、活荷载或其】他荷载应釆用结【。构承载？能力设计的偶—然荷载效应组合其】次要保证在偶然事】件发：生后受损结构能够】承担对应于》偶然设计状况的永】久荷载和可变荷载】保证结构有足够的】整，体稳固性不致因偶然！荷载引？起结构连续倒塌【此时应？采，用，结构整？体稳固验算的偶【然荷载效应纽合 】 9.1】.3：  与其他》。可变：荷载：根，。据设计？基准期通过统计确定！荷，载标准？值的方法不同在设计！中所取的偶然荷载】代表：值是由有关的权【威机构？或主管工程》人，员，根据经济和社会政】策、结构设》。计和使用经验—按，一般性的原则来确】定的因此不考虑荷】。载分：项系数设计值与标】准值取相同的值【。。 ：