， 5  楼【面和屋面《活荷载 ！ ： 5.1》  民用建筑楼【面均布活《。荷载 ！ 5.？1.1  作—为强制性条文本规】范明：。确规定表5.1.】。1中列入的》民用：建筑楼面均布—活荷：载的标准值及其组合！值系数、频遇—值系数和准》永久值系《数为设计时必须遵守！的最低要求如—设计中有特殊需要荷！载标准值及》其组合值《、频：遇值和？。准永久值系数—的取值可《以适当提高》   】  对不同类别的】楼面均布活荷—载除调整和增—加个别项目外—本，。规范大部分的标准值！仍保持？原有水平主要修【订，内容为增加百货食】品超市的活荷载标准！值GB 500【09：中尚未包括百—货，食品超市的活荷【。载，。标准值百货食品超市！应考虑人流》的活动？外、货品多层摆放】的影响货架高度按】2.3m、净距0】.6m考虑》如果货架高度—。较高、或放》置，的货品不是百货【食品类应按》。实际：情况考虑本次修订百！货食品超市》活荷载标准值取为5！。.0kN/m2 ！    【 ，在荷载暂行规范【规结1-58中民】用建筑楼面活荷载】取值是参照当时的苏！联荷载规范并结合】我国：具体情况按经—验判：断的方？法来确定的》工业与？民用建筑《结构荷载规范TJ】 9-？74修？订前在全国一定范】围内对办公室和【住宅：的楼面活《荷载：进行了？调查：当时曾对4个城市（！。北京、？兰州、成都和广【。州）的606间【住宅和3个》城市（北京、兰【州和广州）的258！间办：公室的？实际荷载作了测【定按楼板内弯矩【等效的原则》将实际荷载换算为等！效均布荷载经统计】。计算分？。别得出其平均值为】1，.051kN—/m2和《1，.，402kN/m2标！准差为0.2—3kN/m2和【0，.219kN/m】2；按平《均值加两《倍标准差的标准荷】载定义得《出住宅和办公室的】标准活荷载分别为】1.513》。kN：/m2和1.84】kN/m2但—在规结1-5—8中对办公》。楼，允，许按不同情》况可1.5kN【/m2或2kN/】m2进行设计而且】较，多，单，位根据当《时，的设计？实践经验取1—.5：kN/m2》。而，只对兼作会议室【的办公楼可》提，高到2kN/m2】对其他用途的民用】楼面由于缺乏足够】数据一？般仍按实际荷—载，的具体？分析并考虑当时的设！。计经：验，在原规范的》。基础上？适当调整后确定 ！。 《    建筑结构】荷载规范GBJ 9！-8：7根据建筑结—构统：一设：计标准？GBJ？ 68-8》4对：荷载标？准值的定义》重，新对住宅、办公【室和商店的楼面活】。荷载作了《调查：和统：计并：考，。虑荷载随空间和【时间的变异》性，。采用了适当的概率统！计模型？模型中直接》釆用：房间：面积：平均荷载来》代替等效均布—荷载这？在理论上虽然不很】严格：但对结果《估计不会有》严重影响而调—查和统计《工作却可得到很大的！简，化   ！  楼面活荷载按其！随时间变《异的特点可分持久性！和临时性《两部：分持久性《活荷载是指楼—面，上在某个时段内【基本保持不变的【荷载：例如住宅内的家【具、：物品工业房屋—内的机器、》设，备和：。堆料还包括常住【人员自？重这些荷载除非发生！。。一次搬迁《一般变化《。不大临时性活荷【载是指楼面上偶尔出！现短期荷载例—如聚会的人群—、维修时工具和材】料的：堆积、室内扫除时家！具的集聚等 【 —    【 ，对持续性《活，荷，载Li的概》率，统计模型可》根据调查给出荷【载变动的《平均时间间》隔τ及荷载的—统计分布采用—等时段的二项平稳随！机过程（《图3）？ 《 ，     对临时】性活荷载Lτ由于持！续时间很短要通过】调查确定《荷载在单《。位时：间内出现次数—的平均率及其—荷载值的《统，计分布实际上是有困！难的为此提出一个勉！强可以代替的方法】就是通过《。对用户的查询了【。解到最近若干年【内一次最大的临时】性荷载值以此—作为时段内的最【大荷载Lτs并【作为荷载统》计的：。基础对Lτ也采用】与持久？性，。活荷：载相：同的概？。率，模型（图4） 】 【 ：     出—于分析上《的方便对各类活荷载！的分布类《型釆用了极值I型根！据Lr和Lrs【的统计参《数分别求出50年】最大荷载《值Lr和Lrs【的统：计分布和参》数，再根据？Tukst》ra的组合》原则得出5》。0，年内总？荷载：最大值L《T，的统计参数在19】77年以后》的三年里曾对—全国：某些城市的办公室】、住宅和商》店的活荷载情况进行！了调查其中在—全国25个》城市：实测了13》3栋办？公楼共？2201间办公室总！面，积为63700m】。2，同时调？查了317》栋，用，户的搬迁情》况；对全国10个】城市的住宅实测了】556间总为7【000m2同时调】查了22《。9户的搬迁情—况；在全《。国，10：。个城市实测了21】家百：货商店共2》14个柜台》总面积？为237《。00m2 — ：     —表2中的LK系指建！筑，结构荷载规范—GBJ？ 9：-，8，7中给出的活荷载】的标准值按建筑结】。构可靠度设计统【一标准GB 500！68的规定标准【值应为？设，计基准期50年【内荷载最大》值分布的某》一个分位值虽然没有！对分位值的百分数】作具体规定》但对：。性质类同的可变荷】载应：尽量使其取》值在保证率》上保持相同》。。。的水平从《表5.？1.：1中可见若对办公】室而言LK》＝，。1.5kN/m2】它相当于L》T的：均，值μL？t加：1.5？倍的标准差σLt其！中1.5系》数，指保证率《系数a若假》设LT的分布仍为极！值I型则与》a对应的保证—率为92《。.1％也即LK【取，92.1％的分【。位值以此为标准【则住宅的活》荷载标准值》就偏低较多鉴于当】时调查时的住宅【荷载还是偏高的实际！情况：因此原规范仍—保持以往《的取值但考》虑到工程界》普遍的意见》认为对于《建设工程量比较【大的住宅《和办公楼来》说其荷？载标准值与国外相】比显然偏低又鉴于】民用建筑《的楼面？活荷载今后的变化趋！势也难以《预，测因此在《。建筑结构荷》载规范GB 5【0009-200】1，。修订时楼《面活荷载《的最小值规定为2.！0，kN/m2 ！ — ：    关》于其：他，类别的？荷，载由于缺乏》系统的统计资料仍】。按以往的设》计经验并参考国际】标准：化组织1986年颁！布的居住和公共【建筑的使用和占用】荷载：IS：O 2103而【加以确定 【 ，   《  对？藏书库和档案—库根据7《0年代初《期的调查其荷载【一般：为3.5《k，N，/m2左《右个别超过》4kN/m》2而最重的可达5】.，5kN？/m2（按》书架高？。2.3m净距0.】6m放7层精装书】籍估计？）GBJ《 9-87》修订时参照IS【O 210》3的规定采用为5k！N/m2《并，在，表，注中：又给出按《书架每米高度不【少于：2.5kN/m2】的补充规定对于釆】用密集柜的无过道】书库规定荷载标【准值为12》kN/m2 】 ，     —GB 50009中！客，车停：车库及车道的—。活荷载对于》仅考虑由小》轿车、吉普车—、小型旅行车（载人！少于9人）的—车轮局部荷载以及】其他：必，要的维修设备荷载在！I，SO 2103【中停车库活荷载标】准值取2.5kN】/m2按荷载最【不利：。布置核算其等效均布！荷载：后，表明该荷载值只【适用于板跨》不小：于6m的双》向板或无梁楼盖【对国内目前常—用的单向板》。楼盖当板跨不小【于2m时应取—4.0kN》/m2比《较合适当《结构情况不符合上】述条件时可直接按车！轮局部荷载计算楼板！内力局部荷载—取4.5《k，N分布在0》.2m×0》.2m的局》部，面积上该局部荷载也！可作为验算结—。构局部效应的依据】（如抗冲切等—。）对其他车的车库】和车道应按车—辆最大轮压作为局部！荷载确定 ！ ，    目前常见的！中型消防《车总质？。量小于15t重型】消防车？总，质量一般在(20】～30)t》对于住宅、》宾馆等建《筑物灭火时以中【型消：。防车为主当建筑物总！高在30m以上或】建筑物面积较—大时应考虑》重型消防车消防车】楼面活荷载按—等效均布活》荷载：确定本次《修订对？消防车活荷载进行】了更加广泛的研【究和计算扩大了【楼板跨度的取值范】围综合考虑了消防车！台数、楼板跨度、】板长宽比以及覆土厚！度影响等因》素的影响按》照荷载？最不利布置原则确定！消防车位《置釆用有限》元软件分析了—在消防车轮》压作用下不同板【跨单向？板和双向板的—等效均布活荷载值 ！  —   附《录B表B.0.1～！B.0.4给出【了不同板跨和不同】折算覆土厚度的【消防：车活：荷，载，该活：荷载值已经》考虑了覆土厚度【折减系数 ！。 ， ，   30》0kN？消防车荷载数据摘自！公路桥涵设计通【用规范55》0kN消防车中5】30：kN消防车荷载为资！。料数据5《50：kN车辆荷载数据摘！自公路桥涵设计通用！。规范：给出的等效均布荷】载为两？者包络单向板楼盖】板跨介于2m～4】m之间或双向板楼盖！板跨介于2.5m～！6m之间时活荷载可！。按跨度线性差—值确定图5为—不同车重的轴重【、轴距及《轮压：尺寸由于消防车荷】载，较大建议《在对楼面梁》及柱等构《件进行设《计时：。可将汽车轮压荷【载，。直接作用于相—应构件上来进行【设计 】  【   ？在计算折算覆土厚度！的公：式(：B，.0.2)中假定覆！土应力扩散角—为35°《常，数，1.：43：为tan3》5°：的倒：数，使用者可以根据【具体情况《采用实际的覆土应力！扩，散角θ按此式计算折！算覆土厚度 ！     —由于消防车》质量较大通》行和制动的动力影】响通：常，不，可忽略故参考国家】行业：标准：城，镇供：热管网结构设计【规范CJJ —105附《录C给出了》表B：.0.？3，消防车荷载不同【覆土厚？度动力系《数当：需，考虑消防车动—力影响时可按该【表采用 《。 ： ，     对【于消防车不经—常通行的车道也即】除消防？站以：外的车道适当降【低了其荷载的—频遇值？和准永久值系—数 《 ：   ？  对民用建筑楼面！。可，根据在？楼面上活动》的人和设施》的不同状况可以【粗略：将，其标准值分》成以下七个档次 ！ ，    — (：1)：活动的？人，很少LK《＝2.0kN—/，m2； 》。 《    《(2)活《动的人？较多且？有设备LK＝—2.5kN/m2】；   ！  (3)活—动的人很多且—有较重的设》备LK＝3.0kN！/m2；《 ：。 ？ ，    (4)活动！的人很？。。集，中有时很挤或有【较重的设备LK【＝3.5kN—。/m2；《 ？ ， ：    (5)活】动，的性质比较剧烈【LK＝4.0kN】/m2； 》   【  (6)储存物】品，的，。仓库L？K，＝5.0kN/m2！； ？  》   (7)—有大型的机械设【备LK＝(6～7.！5)：kN/m2 】 ？    对于在【表5.1.1中【没有列出的》。项目：可对照上述类—别和档次选用但【当有特别重的设【备时应？另行：考虑 》     作】为办公楼《的荷载还应考虑会】议室、档《案，室和资料室等—的不同要求一般【应在(？2.0～《。2.5)kN/【m2：范围内采用 —    】 对：于洗衣房《、，通风机房以及非固定！隔墙：的楼面均布》。活荷：载均系参照国内设计！。经验和？国外：规范的有关内容酌】情增添？。。的其中非《固定隔墙的荷载应】按活荷载考虑可采】用每延米长度的【墙重(？kN/m)》的1/3《作，为楼面活荷》载，的附：加值(kN/m2)！该附加值《建议：。不小于1.》0kN/m2但对】于楼：。面活：荷载大于4.—0kN/m2的【情，况不小于0.—5kN/m》2 —     》走廊、门厅和楼【。梯的活荷载标准值一！般应按相连通房【屋的活？荷载标？准值采？用但对有可》能出现密集人流的】情况活荷《载标准值不应低于3！.5kN/》m2可能出现—密集人流的建筑主要！是指学校、公共建筑！和高层建《。筑的：消，防楼梯等 】     —。新增注3明确“通】风机房、《电梯机房”》楼面：活荷载标准值涵【盖的范围《避免取值不清导【致不安全情况的【出，现 ：   【。  注6增加—。“多层住宅》楼梯活？荷载适用于七层及】以下住宅”对—。多层住宅楼梯活【荷，。载使用范围加以明确！避免出现低层及【单层住？宅楼梯？活荷载取值高—于多：。层住宅？的情况 《 5.【1.2  本条为增！加内容内容参考【建设：部工程质量》监，督，与行业发展》司和中国建筑标准设！计研究所2003】年，编制的？全国民用建筑—工程技术措施结【构篇、中华人—民共：和国商业部标准商业！仓库设计规范SBJ！ 01-88—、中华人《民共和国《商业部标准物资【仓库设计规范SBJ！ 09-95制定】 5【.1.3 》 作为强制性条文】本规范明确规定本条！列入的设《计楼面梁、墙、柱】及基础时《的楼面均布活—荷载的折减系数【为设计时必须遵守】的最低要求 ！。     作用在！楼面上的活荷载不】。可，能以标准值的大【。小，同时布满在所有的】楼面上因此在设计梁！、墙、柱和基础【时还：要考虑实际荷载沿楼！面分布的变异—。情况也即在确—定梁、？墙、柱？和基础的荷载标准值！时允许按楼面活荷载！标准值乘以折减系数！    ！ 折减系数的确定】实际上是《比较复杂的采用简化！的概率？统，计，。模型来？解决这个问》题还不够成》熟目前除美国规范】是按结构部位的影】响面积来考》虑外：其，他国家均按传统方】法通过从《属面积来虑荷—载折减系《数对于支撑单—。向板的梁其从属面积！。为梁两？侧各延伸二分之一的！梁间距？范围内？的，面，积；对？于支撑双向板的【梁其从属面积由板】面的剪力零线围成对！于，支，撑梁的？。柱其从属面积为所】支撑梁的从》属面积的总和；对于！。多层房屋柱》的从属面《积为：其上部？。。所有柱从属面积【的总和 》  》   在ISO 】21：03中建议》按下述？不同情况对荷载标准！值乘以折减系数λ ！ 《     当—计算梁？时  】   1  对住】宅、办公楼等房屋或！其，房间：按下式计算 【 ！     2  】对公共建《筑，或其房间按下式【计算 【 — ，     》   式中》A所计算《梁的从属《面积指向梁两侧各】延伸1/2梁间距范！围内的实际楼面面】积 ： 》    当》计算多层房屋—的柱、墙《和基础时《 ？    — ，1，  对住宅、办公楼！等房屋？按下式计《算 【。 ， 《  ：   2《  对？公共：建筑按下式》计算 》 】       【  ：式，。中n所计算截面【以上的楼层》数n≥2《 》     为了【设计方便《而又不明显影—响经：济效果？本条文的规》定作了一些合理【的简：化在设计柱、—墙和：基础时？。对第1(1)建筑】类别采？用，的折减？系数改用《对第1(《。2)：～8项？的建筑类别》直接按楼面梁—的折减系数而不【另考虑按楼层的折减！这与ISO 2【103相比略为保守！但，与以：往的设？计经验比较接近 ！  》   停车库及【车道的？楼面活荷载是—。。根据荷载最不利布】置下的等效均布荷】载确定因此本条文】给出的折《减，系数实际上也是【根据次梁、主梁或柱！上，的等效均布》荷载与楼面等效均布！荷载的？比，值确定 【     —设计仓？库的楼面梁》、柱：、墙：及，基础时楼面等效均】布活荷载标准值不折！减 ？   —  设计墙、—柱和基础时》针对消防车的活荷载！的折：减没有？包含在本强制性条】文中：便于设计人》员灵活掌握 【 ， ： 5.1.》4  消防车—荷，载标准值很大但【出，现概率小作用时间】短在墙、柱设—计时应容许》作较大？的折减由设计人【员根据经验》。确定折减《系数在基础设计【时根据经验和—。习惯同时为》减，少平时使《用，时，产生的不均》匀沉：降允：许不考虑消防车通】道的：消防车活《荷载 《