， ： 5  《楼面和屋面》活荷载？ ！。 5.1  —民用建筑楼面均布活！荷载 《。 5【.1.1  作为强！制性：条文本规范明确规】定表5.1.1【中列入？的民用建筑》楼面均布活荷载的】标准值及其》组合：值系数、《频遇值系数和准永久！值系数为设计时必须！遵守：的最低要求如设计中！有，特殊需要《荷载：。标准值？及其组合值》、频遇？值，和准永久值》系数的取值可—。以适当提高 【  》   ？对，不同类别《的楼面？均布活荷载除调整】和增加个《别，项目：外本：规范大部分的标准】值仍保？持原有水平主要修】订内容为增加百【货食：品超市的活荷载标】准值GB 5—0009中尚—未包括？百货食品《超市的？活荷载标《准值百货食品超【市应考虑人》流的活动《外、货品多层摆放的！影，响货架高《度按2？.3m、净距0.】6m考虑如果货【架，高度较高、或—放置的货品不—。是百货食品》类应按？实际情况考虑本次】修，。订百货食品》。超市活荷载标—准值取为5.0k】N/m2 —     】在，荷载暂行规范—规结1？-58中民》用建筑楼《面活荷载取值是参照！当时的？苏联荷载规》范并结？。合我国具体情—况按经验判断—的方法来确定的工业！与民用？建筑结构荷载规【范TJ 9-74修！订前在全国一定【范围内？对办公室和》住宅的楼面活—荷载进行了调—查当：时曾对4个城—市（北京、兰—州、成都《和广州）的606】间住宅和3》个城：市（北京、兰州和广！州）：的258间办公室】的实际荷载作了测】定按楼板内弯矩等】效的原则将》实际荷载换算为【等效均布荷》载，经统计计算分别得】出其平均《值为1.051k】N/m2和1.4】。02：kN/m2标准差为！0.23kN/m2！和0.219k【N/m2；按平均】值加两倍标准差【的标准？荷载定义得》出住宅？和办：公室的？。标准：活荷载分别为1.】513kN/m2和！1.84kN—。/m2但在规—结1-？。58中对办公—。楼允：许按不同情况可【1.5kN/m2】或2kN《/m2进行》设，计而且较多单位【根据当时的设计实践！经验取1.5kN/！m2而只对兼作【会议室的办公楼【可提高到2》kN/m2对其他用！途的民用楼面由【于缺乏足够数据【一般仍按实际—荷载的具体分析并考！虑当时的设计经【验在原规范的基础上！适当调？整后确定 ！     》建筑结构荷》载规范GBJ 【9-：87根据建筑结构】统一设计标》准GBJ 》68-84对荷【载标准值的定义【重新对住《宅、办公室和商【店的楼面《活，荷载作了调查—和统：计并考虑荷载随空间！和时间的《变异：性，采用了适当的概率】统计模？型模型？中直接釆用房—间面：积平均荷载来—代替等效均布荷载这！在，理论上虽然不很严】格但对结《果估计不会有严【重影响而调查—和，统计：工，作却可得到很大【的简：。化， —    楼面—活荷：载按：其，随时间？变异的特点可分持久！。性和临时性两部【。分持久性活》荷载是指楼面上【在某个时段》内基本保持》不变的荷载例如【住宅内的家》具、物品工业—房屋：内的机器、设备和堆！料还包括《常住人员自重—这些荷载除非发生一！次搬迁？一般变化不大—临时：。性活荷载是指楼【面上偶尔出现—短期：。荷载例如聚会的人群！、维修时工具和材料！的堆积、室内扫除】时家：具的集聚等》 》 — ， ，  ： 对：持续性活荷》载，L，i的概？率统计模型可—根，据，调查给？出荷载变动的平【均时间间隔》τ及荷载的》统计：分布采用等时—段的二项平》稳随机过程（图【3）： 》     对临时性！。活荷载Lτ》由于持？续时间很短要通过】调查确定荷载—在，单位时间内》出现次数的平均率及！其荷：载值的统计分布实际！上是：有困难的为此提出一！个勉强可《。以代替的方法—就，。是通过对用户的【查询：了解到？最近若干年内—一次最大的临时性】荷载值以此》作为时？段内的最大》荷载Lτs》并作为？荷载统计的基础【对L：τ也采用与持久【性活荷载相同的概】率模型？。（，。图4） 【  ！   出于分析【上的方便《。对各类活荷载的【分布类型釆用了【极值I型根据Lr和！Lr：。s的统计参数分【。别求出5《0年最大荷载—值Lr和《Lrs的统》计分布和参数再根据！。T，uks？tr：。a的组合原则得出5！0年：内，总荷载最大值L【T的统计参数在1】977年以后—的三年里曾》对，全国某些城市的办公！室、住宅和商店的】活荷载？。情况进行了调查其中！在全：国2：5个城？市实：测了133》栋办公楼共220】1间办公室总面积为！637？00m？2同时调查了3【17栋用户》的搬迁情况；对全国！。10个城市的住【宅实：测了556间总为】700？0m2同时调查了】229户的搬迁情】况；在全国10个】城市实测了21【。家百货商《店共2？14：个柜台总面积为23！。700m《。2，    ！ 表2中的LK【系指建筑《结构荷载规范G【BJ： 9：-87中给出—的活荷载的标准【值按建筑结构—可靠度设《计统：一标准GB —50068的—规定标准值》应为设计基准—期50年内荷载最】大值分布的某一【个分位值虽然没有对！分位值？的百：分数作具体规—定但对性质类同的可！变荷载应《尽，量使：其，取值在保证率上保】。持相同的水平从表5！.1.1中可—见若对办公室而【言LK＝1》.5k？N，/m2它相当于【LT的均值μLt】加1.5《倍的标？准差σLt》其中1.5系数指保！证率：系数a若假》设L：T的分？布仍为极值》。I型则与《a对应的保证率为9！2.1％也即L【K取92《.，1，％，的分位值以此为标】准则住宅《。的活：荷载：标准值就《偏，低较多鉴《于当时调查》时的住宅荷载还是】。偏高的实际情况【因此原规范仍保【持以往？的取值但《考虑到工程界普【遍的意见认为对于】建设工？程量比较《大的住宅《和办公？楼来说其荷载标准值！与，国外相比显然—。偏低又鉴于》民，用建筑的楼面—活荷载今后的变化】趋势也？难以预测《因此在建《筑结构荷载》规范G？B 500》09-2001【修订时楼面活荷【载的最小值》规，定为2.0kN/】m2 《 》  —   关于其—他类：别的荷载由于—缺乏系统的统计资】料仍按以往的设【。计，经验并参考国际标】准，化组织1986【年颁布的居住和【公共建筑的使用【和占用荷载ISO】 21？03而？加以：确定 —  ？   对《藏书库和档》案库：根据70《年代初期的》调，查其荷？载一般为3.5k】N/m2左右—。个别：超，过4kN/》。m2而最重的可达】5.：5kN/《m2（按《书架高2《.3m净距0.【6m放7《层精装书籍估—计）GBJ 9【-87修《订时：参照ISO —2103的规定采】用为5kN/—m2并在表注—中又给？出按书？架每米？高度不少《于2.5k》N/m2的补充规定！对于釆用密集柜的无！过道书？库规：定荷载标准值为【12kN《/m2 《    】 GB？ ，50009中—客车停车库及车道的！活荷：载对于仅考虑由【小轿车、吉普车、小！型旅行车（》载人少于9人）的】车轮局部荷载以及其！他必要的维修设【备荷载在ISO 2！103中停车库活荷！载标准值取2.【5kN/m2按荷】载最不利布置核算】其，等效均布荷载后表】明该：荷载值只适用于【板，跨不小？于6m的双向—板或无梁楼盖对国内！目前常用的单—向板楼盖当板跨不小！。于2m时应取4.】0kN/m2比较】合适：当结构情况不—符合上述条件时可直！接按：车轮局部荷》载计：算楼板内力局—部荷载取4.5【kN分？布在0.《2，m×0.2m的【。局部面积上》该局部？荷载也可作》为验算结构》局部效应的依—据（：如，抗冲切等）》。对其他车的车库和】车道：应按车辆最大轮【压作为局部荷载【。确定 《   —  ：目前：常见的中型消防【。车总质量小于—15t重型消—防车：总质量一般在(2】0～30)t对【于住宅？、宾馆等建》筑物：灭，火时以中型消防【车为主当《建，筑物总高在30m以！。上或建筑物面积较】大时应？考虑重？型，消防车？消防车楼面活荷【载按等效均布活【荷载确？定，本次修订对消防车】活荷载进行了更【加广泛的《研究和计算扩大了】楼板：跨，。。度，的取值范《围综合考虑了消【防车台数《、楼板跨度、板长】。宽比以及覆土厚【度影响等因素的影】响按：照荷载最不利—布置原则确定消防车！位置釆？用有限？元软件？。分析了在消防车轮】压作用下不同—板跨：。单向板？和，双向板的等效均布活！荷载值 ！  ：  附？录B表B《.0.1《。～B：.0.4给》出了：。。不同板跨和不同【折算：覆土厚度的消防【车活：荷载该活荷载—值已经考虑了覆土厚！度折：减系数 — ？。 ，   300kN】消防车荷载数据摘自！公路桥涵设计通用】规范55《0kN消防车—中530kN—消，防车荷载为资料数据！。550kN车辆【荷载数据摘自公路桥！涵设：计通用规《范给出的《。等效均布《荷载为两者包—络单向板楼盖—板跨介于2》m～4m之间—或双向？板楼盖板跨介于2.！5m～？6m之间时》。活荷载？可按跨度线》性差值确定图5为不！同车重？的轴重、轴距及轮】压尺寸由于消—防车荷载较大建【议在对楼面梁及柱】等构件进行设计时】可将汽车《轮压荷？载直接作用于—相应构件上来进行设！计 《 》 《   ？ 在计算折算覆土厚！度的：公式(B.0.【。2)：中假定覆土应力扩】散角为35》°常数1.》43为tan—35°的倒数使用者！可以根据具体情【况采用？实际的覆土应力【扩散角θ按此式计算！折算覆土厚度— ： ？   ？ ， ，由于消防车质—量较：。大，通行和？制动的动力影—响通常不可忽略故参！考国家行业标准【城镇供热管网结构】设计规范CJJ【 1：05附录C给出了表！B.：。0.3消防车荷载不！。同覆土厚度动力【。。系数当需考虑—消防车动《力影响时可按该表】采用：  【   对于消防车不！经常通行的》车，道也即除消》防站以外的车—道适当？降低了其荷》载，的频遇值《和准：永久值系数 —  —  ： 对民用建筑—楼面可根据在楼【面上活动的人—和设施的不同状况】可以粗略将其标准】值分成以下七—个档次 】     (1【)活动的人很少【L，K＝2.0k—N/m2； ！     —(2)活动》的人较？多且：有设备L《K＝2.5kN【/m2； 】。  ？ ，  (3)活动【的人很多且》有较重的《。设备LK＝》3，.，0kN/m》2；  ！   (《4)活？动的人很集中有时】很，挤或：有较重的《设备LK＝3.5】kN/m2；— ， ？。 ：    《(5)活《动的性质比较—。剧烈LK＝4.0】k，N/m2； 】。   》  (6)储存【物品的仓库L—K＝5.0kN/】m2； 《     ！。(7)？有大型的机械设【备，LK＝(6～7【.5)kN》/m：2， ， 》    对于在【表5.？1，.1中没有列出【的项目可对照—上，述类别和档次选【用但当有特别—重的设？备时应另行考虑 ！ ？。     作为办】。公楼的荷载还应【。考虑：会议室、档》案室和资《料室等的不同—要求一般应在—(2.0～2.5)！kN/m2范围【内采：用 ？ 《    对于洗衣房！、通风机房以及非固！定隔墙的楼面—均布活荷《载均系参照国内设计！经验和？国外规？。范的有？关内容酌《。情，增添的其《中非固定《。隔墙的荷载应按活荷！载考虑可采》用每延米《长度的墙重(—。kN/m)》的1/3作为—楼面活荷《载的附加值(—kN：/m2)该附加【值建议不小于—1.0k《N/m2但对于楼】面活荷载大于4.】0kN/m》2的情况不小于0.！5kN？/，m2：   】。  走廊、门厅和】。。楼梯的活荷载—标准值一般应按【相连通房屋的活【荷载：。标，准，。值采用但对有—可能出现密集人【流的情？况活：荷载标准值不—应低于？3.5kN/m2】可能：出现密集《人流的建筑主要是指！学，校、：公共建筑和高—层建筑的消防楼梯】等， 》     新增注】。3明确“通风机【房、：电梯：机房：”楼面活荷载标准】值涵盖的范围避【免取值不《清导致不安》全情况？的出现 】     注6增加！“多：层住宅楼梯活—。荷载适用于七—层及以下住宅—”对多层住宅楼梯】活，荷载使用《范围加？以明：。确避：免出现低层及单层住！宅楼梯？活，荷载取值高于—多层住宅的情况【 《 5.1.2 】 本条为增》加内：容内容？参考建设部工程质量！监督与行《业发展司和中国建】筑标准设计研究所】2003《年编制的全国民用】建筑工程技术—措施结构篇、中华】人，民共和国商业部标准！。商业：仓库：设计：。规范SBJ》 01-88、中华！。人民共和国商业部标！。准物资仓库》设计规范SBJ 】09-95制—。定 ： 5.1】.3  作为强【。制性条文本规—。范明确规定》本条：列入的设计楼面【梁、墙、柱及基础】时的楼面均布活【荷载的折减系—数为设计时必须【遵守的最低要求 】 ？  ？   作用在楼【面上的活《荷，。载，不可能以标准值【的，大小同时布满在所】有的楼面上》因此：在设计梁《、墙、柱和基础【时还要考虑实—际，荷载沿楼面分布的】。变异情况也即在【确定梁、墙、柱和】基础的荷载》标准值时允许—。按楼面活荷》载标：。准值乘以《折减系数 】   《  折？减系数的确》定实际上《是比较复杂的采用】简，化的概率统计模【型来解决这个—问题还？不，够成熟目前除美【国规范是按》结构部位的影响面】积来考虑《外其他国家均按【传统方法通过从属面！积来虑荷载》折减系数《对于支撑单向—板的梁其从属面【积为梁两侧各—延伸二分之一—。的梁间距范围—内的面积；对于支】撑双向板的梁其从属！面积：由板面的剪力零【线围：成，对于：。支撑梁的柱其—从属面？积为：所支撑梁的从属【面积的？总，和；对于《多层房？。屋柱的从属面积为其！上部所有柱从属【面积的总和 【 ？ ，。 ，   在ISO 】2，。103中建议按下】述不同情《况对荷载标准值【乘以：折减系数λ 】 ？    当计算梁】时 》     1 】 对住宅、办公楼】等房屋或其房间按下！式计算？ ， 】    — 2  对公共建筑！或其房间按》下式：计算 ！ 》   ？。  ：   式中A—所计算梁的从—属面积指向梁两侧】各延：伸1/？2梁间距范围—内的实际楼面面积 ！ ，     】当，计，算多层房《屋的柱、墙和—基础时 ！。    《1  ？对住宅、办》公楼等房屋》按下式计算》 《 ， 》     —2  对公共建筑】按下式计算 — ： 《     ！    式中n所】计算截面以》上的楼层数n—≥2 【 ，。    为》。了，设计方便《而又不明显影响经】济效果本条文的规定！作了一些合理的【。简化：。在设计柱《。。、墙和基《础时对第1(1)】建筑类别采用—。的折减系数改用对】第1(2《)～8项的建筑【类别直接按》楼，面，梁的折减《系数而不另考—虑按楼层《的折减这《与，ISO 2103相！比略为保守》但与以往《的设计经验比—较接近 《    】 停车库《及车道？的楼：。面活荷载是根—据荷载最不利—布置下的等效均【。布荷：载确定因此本—条文给？出的折减系数—实际：。上，也是：根据次梁《、主梁或柱上的等】效均布？荷载与？楼面等效均》布荷载的《比值确定 】     —设计仓库的楼面梁】、柱、墙《及基础时《楼面等效均》。布活荷载标准—值不折减 》    】 设计墙、》柱，和基础时针对消防车！的活荷载《的折减？。没，有包含在本强制性】。条文中便《于设计人员灵活掌】握 》。 5.1.4  ！消防：车荷载标《。准值很大但出现【概，率小作用时》间短：。在墙：、柱设计时应容许作！较大的折减》由设计人员》根，据经：验，确，定折减系数在基础设！计时根据经验—。和习惯同《时，。。为减少平时使用【时产生的不均匀沉】降允许？不考虑消防车通【道的消防车》活荷：。载 ？