5 — 楼面和《屋面活荷载 】 5.！1  ？。民用建筑楼面均布】活荷载 》 ， ： 5.1.【1  作为强—制性条？文本规范明》。确规定表5.—1.1？中列入的民用建筑楼！面均布活荷载的标】准值及其组》合值系数《、，频遇：值系数和准》永久值系数为设计】时必须遵守》的最低要求如设【计，中有特殊需要荷载标！准值及其《组合值、频遇值【和，准，永久：值系数的《取，值可以适当提高 】   【  对不《同类别的《楼面均布活荷载除】调整和增加》个别项目外本—规范大部分的—。标准：值仍保？持原：有水平主要》修订内容为增—加百：。货食品超市的活荷】载标准值《GB 5《0009《中，尚未包？括，百货食品超市的活】荷载：标准值百货食—品超市应考》虑人流的活动外【、货品多《层摆放的影响—货架高度按》。。2.3m、净距0】.6m考虑如果【货架高度较高—、或放置的》货品不是《百货食品类应按【实际情况考虑本次修！订百货食品》超市活荷载标—准值取为《5.0kN》/，m2 《  》   ？在，荷载暂行规范规【结1：-58中民用—建筑楼面活荷载【。。取值是参照》当时的苏联》荷载规范并结—合，我，国具体情况按经验判！断的方法来确定的】工，业与民用《建筑结构荷载—规范T？J ：9-74修订—前在全国一定范围】内对办公室》和住宅的楼》面活荷载《进行了调查当时【曾对4个城》市（北京、兰州、成！都和广州）》的606间住宅和】3个城市（》北京、兰州和—广州）的258间】。办公：室的实际荷》载作了测定按—楼板内弯《矩等效的原则将实际！荷载：。换算为等效均布荷】载，。经统计计算分别得】出其平？均值为1.0—51kN/m2和1！.402kN—/m2标《。准差为0.23k】N/m2和0.2】19：kN/m2；按平均！值加两倍《标准差的标》准荷：载定义得出住宅和】办公室的标准活荷载！分别：为，1.51《3kN/m2—和1.84kN/m！。2但在？。规结1-58中【对办公？楼允许按《。不同情况可1.【。5，kN/m2或2【kN/m2进—行设计而且》较多单位根据—。当，时的设计实践—经验：。取1.5kN/m】2而只对兼作会【议室的办公楼可提】高到2kN》/，m2对其他用途【的民用楼面由于缺乏！足够数据《一般仍按实际—。。荷载的具体分析并考！虑当时的《设计经验在》。原规范的基础上适】当调整后确定 ！   》 ， 建筑？。结构荷载规范GBJ！ ，9-87根据建【筑，结，构统一设计标准G】。BJ 68》-84对荷载标【准值的定义重新【对住宅、办》公室和商店的楼面】活荷载？作了调查和统计并】考虑：荷，载随空间和时间的】变异性采用了适当】。的概率？。统计模？型模型中直接—。釆用：房间面？积，平均荷载《来代替等效均布荷】。载这在理论》上虽然不《很严格但对结果估】。计不会有严重影响】而调查和统》。计工作却《。可得到很大的简化 ！    】 楼面活荷载按其】随时间变异的特点】可分：持久性和《。临，时性两部分持—久性活荷载是指【楼面上在某个—时，段内基本保持不【变，。。的荷载例如》住宅内的《家具、物品工业【房屋内的机器、设备！和堆料还包括常【住人员自重这—些荷载除非发—生一次搬迁一般【变化不大临时—性活：荷，。载是：指楼面上偶尔出现短！期荷载例如聚会【的，人群、维《修时工具和材料【。的堆积、《室，内扫除时家》具的集？聚等 》 ， ： 《     —对，持续性活荷载Li】的概率统计模型【可根据？调查给出荷载变【。动的：。平均时？间间隔τ及》荷载：的统计？分布：。采用：。等时段？的二项平稳随机过程！（图3） 】     —。对临时性活》荷载Lτ由于持【续时间很短要通过调！。查确定荷载》在单位时间内出现】。。次，数的平均率及其【荷载值的统》计，。分布实际上》是有困难的为此【提出一个《勉强可以代替的【方法：就是：通过对用户的查【询了解到最近—若干年内一次最【大的临时性荷载值以！此作为时《段内的最大荷载【Lτ：s，并作：为荷载？统计：的基：础对L？τ也采用与持久性】活荷载相同》的概率模型（—。图4） 】 ： ： ， ，     出于分析！上的：方便对各类活荷【载的分布类型釆【用，了，极值I型根》据Lr和《Lrs的统》计参数分别》求出50年最—大荷载值L》r和Lrs的统计分！布和参？数再根据Tuk【stra的组合原】则得出5《0年内？总荷载？最大值LT的统【计参数在197【7年以后的三年【里曾对全国某些城】市的办公室》、，住宅和？商店的活《荷载情况进行了调】查其中在全国—25个城市实—测了13《。。3栋办公楼》共2201间办【公室总面积》为，63700m2【同时调查了》。317栋用》户的搬迁情况；对】全国10个城市的】住宅实测了5—56间总为》7000m2同时】调查了229户的】搬迁：情况；在全国10个！城市：实测了？21家百货商店共2！14个柜台总面积】为237《00m？2 ： ？ ：    表》2中的LK系指建】筑结构荷载规—范GBJ 9—-87中给出的【活荷载的标准值按】。建筑结构可靠—度设计统一》标准GB《 50068—的，规定标准值应为【设计基准期50【年内荷载最大值【分布：的，某一个分位值虽然没！有对分位值的百分】数作：。具体规？定但对性《质类：同的可变荷载应尽量！使其取值《在保证？率上保持相》同，的水平从表》5，.1.1中》可见：若对办公室而言LK！＝，1.5kN/m【2它相当《于LT的均值μLt！。。加1.5倍》的标准差σLt其】中1：.5系数《指保证率系数—a若假设LT的【分布仍为《极值I型则与—a，对应的保证率—为92？.1％也《即LK取《9，2.：1％：的分位？值以此为《标准则住宅的活【荷载标？准值就偏低》较多鉴于当》时调查时《的住宅荷载还是偏高！的实：。际情况因此原规范仍！保持以往的取值但】考虑到工程》界普遍的意见认为对！于建设工程量比较】大的：住宅和办公楼来说】其荷载标准值与国】外相比显然偏—低，。。又鉴于民用建—筑，的楼面活荷载今后的！变化趋势也难以【预测因？此在建筑结》构荷：载规范GB 5【0，0，09-200—1修订时楼面活荷载！的最小值《。规定：为2.0kN/【m2 》。 《 ？ ，     》关于其他类别的荷】载由于缺乏系—。统的：统计资料仍按以往】的，设计经验并》参考国际标》准化组织《。1，98：6年颁布的居住【和公共建筑》的使用？和占用荷载IS【O， 2103而加以确！定 —     》对藏书库和档案库根！据70年代初期的】调，查其荷载一》般为3.5》kN/m2左右个】别超过4kN/m2！而，最重的？可达5.5k—N/m2（按书【架高2.3m净【距0.6m放7层】精，装书：籍估计？）GBJ 9—-，87修订时参—照，I，SO 21》03的规定采—用为5kN》/m2并在表注中】又给：出按：书架每米高度—不少于2《.5kN/m2【的补充规定对于釆】用密集柜《的无过道书库—规定荷载标准—值为12k》。N/m2《 》     GB【。 ，5000《9中：客车停车库及车道】的活荷？载对于？仅考虑？由小轿车、吉—普车：、小型旅行车（载人！少，。于9：人）的车《轮局部？荷载以及《其，他必要的维》修设备荷载在I【SO ？2103中》停车：库活荷载标准—值取2.5k—N/m2按荷载【最不：。利布：置核算其等效—均布：荷载后表明该荷载】值，只适用？于板跨不小于—。6m的双向板—或无：梁楼盖对国内目前】常用：的单向板《楼盖当板跨不小于】2m时应取4—.0kN《/m2比《较合适当结》构情况不符合上【述，条，件时可？。直接按车轮局部荷】载计算楼板内力局】部荷载取4.5【kN分布《在0.2《m×0.2m的局】部面积上该局部【荷载也可作为—。验，算结构？局，部效应的依据（如抗！。。。冲切等）对其—他车的车库和—车道应按《车辆最大轮压—作，为局部？荷载确？定 ？ 《    目前常见】的中型消防车总质】量小：。。。于15t重型消防】车总质量一般在(2！0～30)》t对于？。住宅、？宾馆等建筑物灭火时！以，中，型消防车为主当建筑！物总高在30—m以上或建筑物【。面，积较大时应考—虑重型消防车—消防车？楼面活？荷载按等效》均，布活荷载确》定本次修订对消【防车活荷载进—行了更加广泛的研】究和计算《扩大了楼板》跨度的取《值范围综合考虑了消！防车台数、》。楼板跨度、》板长宽比以及—。。覆土厚度《影响：等因素的《影响按照荷载—。最不利布置原—则确定消防车—位置釆用《有限元？软件分析了在消【防车轮压作》用下不同板跨—单向：板，和双向板的等效均】布活：荷载值 《    】 附录B《表B.0.1～B.！0.4给《出，了不：同板跨和不同—折算覆土厚度的消防！车活荷载《该活荷载值已经考】。虑了覆土厚度—折，减系数？。  【   300kN消！防车荷载数据摘【自公路？桥涵：设计通用规范5【50k？N消防车中530】kN消防《车，荷载为资《料数据550kN】车辆荷？载数据摘自公路桥】涵设：计通用？规，范给出？的等效均布》荷载为两者包络【单，向，板楼盖板跨》介于：。2m～4m之间【或双向板楼盖板【跨介于2.》5m～6m之间时】活荷载可按跨—度线性差值确定图】5，为不同车《重的轴重《、轴距及轮压尺寸】由于：消防车荷《载较大建《议在对楼面梁及柱等！构件进行设计时【可将汽车《轮压荷载直》接作用于相》应构件？上来进行设计 【 ？ ？。 ：   》  在计算折算覆土！厚度：的公式(B》.0.2)》中假定覆土应力扩】散角为35°—常数1.《43为t《an3？5°的倒《。数使用者可以根【。据具体情况采用【实际的？覆土：应力扩散《角θ按此式计算折】。算覆土厚度 ！     由于】消防车质量较—大通行？和制动的动力影响】通常：不可忽略故参—考国家行业标—准城：镇供热管网》结构设计规范—CJJ 《105附录C给【出了表？B.0？.3消防车荷载【不同覆土厚》度动力系数当—需考虑消防车动力】影响时可按该—表采：用  】。。   对于》消防车不经常—通行的车道也—即除消防站》以外的车道适当【降低了其荷载的频遇！值和准永《久值系数 ！    《 对民用建筑楼面可！根据在？楼面上活动的—人和：设施的不同状况可以！粗略将其标准—值分成？以下：。七，个档次 】     (1【。)活动？的人很少《LK＝2.0—kN/m2； ！     (】2)活动的》人较多且有设—备L：K＝2.5kN/】。m2； 【    》 (3)活动的人】很，多且有较重》。的设备LK＝3.】0kN？。/m2； —。    【 (4)活动的人很！集中有时很挤—或有较重《的设备LK＝—3.5kN/m2；！ 》   ？ ， (5)活动的【性，质比较？剧烈LK《＝4.？0k：N/m2； 】     【(，6)储存物品的仓】库L：K，＝，5.：0kN/m2； 】   【。  (7)》有大型的机械设【备，LK：＝(6～7.5)】kN/m2 【。。  》   对《于在表5.1.1中！没有列出的》项，目可对照上述—类，别和档次选用但当】有特别重的设—备时：应另行考虑 — ：  《   作为办公楼】的荷载？还应：。考，虑，会议室？、档案室和资料室等！的不同要求》一般应在(2.【0～2.5)kN】/m2范围内采【用 —    《 对于洗衣房、【通风：机房以及非固定隔墙！的楼面均布活荷载均！系参照？国内：设计经验《和国外规范的有【关内容酌情增添【的其中非固定隔墙的！荷载：应按活荷载考虑可采！用每：延，米长：度的墙重(》kN/m)的1/3！作为：楼面活荷《载的附加值(—kN/m2)该【附加值？建议不小于1.0k！N，/m2但对于—楼面活荷载》大于4.0kN【/，。m2的情况不小【于，0.5kN/m【2 》 ，   ？  走廊、门—厅和楼梯的活—荷载标？准值：一般应按相连通房屋！的活荷载标准值采用！。但对有可能》出现密？集人流的情况活荷】载，标准值不应低于3.！5k：N/m2可能—。出现密集人流的【建筑主要是》指学：校、公共建筑和高层！建筑的消防楼梯【等 ？ ：     新增】注3：明确“通风机房【、电梯机房》”楼面？活荷载标准值涵【盖的范围避免取值不！清导致不安全情【况的出现《 《。     注【6增加“多》层住宅楼梯活荷载】适用于七层及—。以下住宅”》对多层住宅楼—梯活荷载使用—范围加以明确避【免出现低层及—单层：住宅楼梯活》荷载取值高于—多层住宅《的情况 《。。 》5.1.2》  本条为增—加内容内《容参考建设部工程质！量监督？与行业发展司和中】国，建筑标准《设计研究《所2003年—编制的？全国民用建筑—工程技术措》施结构？篇、中华人民共【和国商业部标准商】业仓库设《计，规，。范SBJ 》01-88、中【华人：。民共和国商》业部标准物资—仓库设计规》范SBJ 09【-，。95制定 ！ 5.1.3—  作为强制性条文！本，规范明确规定本条列！入的设计楼面梁、】墙、柱及基础—时的楼面均布活【荷，载的折减系数为设计！时必须遵守》的最低要求》。。 ？ ，。     作用】在楼面上的活荷【载不可能以标准值】的大小同时布满在所！有的楼？面上因此在设计梁】、墙、柱和基础时还！。要考虑实际荷载【沿楼面？分布的？变异情况《也即在确定梁、【墙、：柱和基？础的荷？载标准？值时允许按楼面【活荷载标准值—乘以折减系数— 《   《  折减系数的确定！实，际上是比较复杂【的采用简化的概率统！计，模型来解决》这个问题还不够成熟！目前除美国规—范是：按结构部位的—影响面积《来考虑外其》他国家均按传统【方法通过从属面积来！虑荷：。载折减系数》对于支撑单向板的】梁其从属面积为梁两！。侧，各延伸二《分之：一的梁？间距范围《内的面积；对于【支，撑双：向板的梁其从—属面积？由板面的剪力零【线围成对于》支撑梁的柱其—从属面积《为所支撑梁的从属】面积的总和；—对于：多层房屋《柱的从属面积—为其上部《。。所，有柱从属面积—的总和 ！ ，   在I》SO 2《。10：3，中建议按下述不【同情况对荷载—标准值？乘以：折减系数《λ  】   ？当计算梁《时 《 ？    1  【对住宅、办公楼等房！屋或其房间按下式】计算 ！     ！2  对公共建筑或！其房：。间按下式计算— 】 ， ，    》。。   ？  式中A所—计算梁？的从属？面积：指向梁两侧各—延伸：1/2梁《间距：范围内的实际楼面面！积  】  ： ，当计算多《层房屋的柱、墙【和基础时 ！。  ：。   ？1，  ：对住宅、办公楼【。等，房屋：按下式计《算 ？ 《。 》 ，   ？ ，。2 ： 对公共建筑按下式！。计算： 【 《     》    式中—n所计算截面以上的！楼，层数n≥2 — ，   —  为了设计方便】而又不明显影响经】济，效果本条文的规定作！了一些合理》的简化在设计—柱、墙和基础时对第！。1(1)建筑类别】采用：的，折减系数改用对第1！(2：)～8项的建筑类】别直接按楼面梁的折！减系：数而不另《考虑按楼层的—折减这与ISO 2！103相比略为保守！但与以？往的设计《经验比较接近 ！     停车！库及车道的楼面活荷！载是根？据荷载最不利布置】下的等效均》布荷载确定因—此本条文给出的【折减系数实际上也是！根据次梁、》。主梁或柱上的等【效均布荷载》与楼面等效均—布荷载的比值确定】 》     设—计仓库的楼面—梁、：柱、墙及基础时楼面！等效均布《活荷载标准值—不折减 】  ：   设《计墙、柱和基—础时针对消防—车的活荷《载的折减没》有包含在《本强制性条文中【便，于设计？人员灵活《掌握 5！.，1.4  消防车荷！载标：准值很大但出现【概率小作《用时间短《。在墙、？柱设计时应容—许作较大的折减由】设计人员《根据经？验确定？折减系？数在基础设计时根】。据经：验和习惯同时为【减少平？。时使：。用时产生的不均【匀沉降允许不考虑】消防：车通道的消防车活】荷载： ：