， 5  楼面】和屋面活荷》载 ： ？ ， 5.1 ！。 民用建筑》楼面：均布活荷载 ！ 5.1【.，1  ？作为强？制，性条：。文本：规范明确规定表5.！1.1中列入的民】用建筑楼《面均布活荷载的【标准值及其组合值】。系数：、频遇值系数和【准永久值系数为设】计，。时必须遵守》的最低要《求如设计中有—特，殊需要？荷载标？准，值，及其组合值、频遇】值和准？。永久：值系数的取值—可以适当提高 】    【 对不同类》别的楼面均布—活荷载除调整和增加！个别项？目外本规范大部【分，的标准值《仍保持原《。有水平？主要修订内容—为，增加百货食品超【市的：活，荷载标？。准值GB 5000！9中尚未包》括百货食品超—市的活荷《载，。。标准值百货食品超市！。应，考虑：人流的活动外、货】品多层摆放的影响】货架高度按2—.3m、净距0.】6m考虑如果货架】。高度较高、》或放置的货品—不是百货食品类应】按实际情《况考虑？本次修订百货食品】超，市活荷载标准值取为！5.0kN》/m2 】     在—荷，载暂行规《范规结1-58中民！用建筑楼面活荷【载取值是参照当时的！苏联荷载规范并结合！我国：。具，体情况？按经验？判断的方法》来确定的工业与民】用建筑？结构荷载规范T【。J， 9-74修—订，前在全国一定范【围内对办公室和住】宅的楼？面活荷载进行—了调查当时曾—对4个城《市（北京、》兰州、成都》和广州）的》606间住宅—和3个城市》（北京、《兰州和广州》）的：258间《办公室的实际荷载】作了测定按》楼板：内弯矩等《效的原则将实际荷】载换算为等效均布荷！载经统？计计算分别得出【其平均值为1—.051kN/【m，2，和1.402kN/！m，2标准差为0—.23kN/m2】和0.219kN/！m2；？按平均值《。加两倍标准差的标】准荷载定义得出住】宅和办公室的标准】活荷：载分：别为1.《513？kN/m2和—1.84《kN/m2但—在规结1-58中】对办公楼允许按【不同情？况可1.《5kN/m》2或：2kN/m2进【行设计而且较—多单位根据当时【的设：计实践？。经验取1.5—kN/m2而只对兼！作会议室的》办公楼？可提高到2》kN/m《2对其他用途的民用！楼面由于缺乏足够】数据一般仍》按，实，际，荷载的具体》分析并考虑当时的设！计经验在原规—。范的：基础上适《当调整后确》定 —   ？  建筑结构荷载规！范GBJ 9-8】7根据？建筑结构统一设计】标准GBJ》 68-84—对荷载标《。准值的？定义重新对》住宅：、办公室和商店【的楼面活荷载作【了，调查和统计并考虑荷！载随空间和时—间的变异性采用了适！当的概率统计模型】模型中直接釆用房间！面积平均荷载来【代替等效均》布，荷载这在理论上【虽然不很严格—但，对结果估计不会有】严重影响而》调查和统计》工作却可得到很【大的简化《 ？    — 楼面活荷载—按其随时间变—异的特点可分持【。久，性和临时性》。两部分持久性活【荷载是指楼》面上在某个时段【内基：本保持不变》的荷载例如住宅内】的家具？、物品工业房屋内】的机器、设备和【堆料还包括常住【人员自？重这：些荷载除非》发生一次搬迁—一般变化不大临时性！活荷载是指楼面【上偶尔出现短期荷】载，例如聚会的人—群、维修时工—具和材料的堆—积，、室内扫除时家具的！集聚等？ 】 ，   》。。  对持《续性活荷载Li的概！率统计模《型可根据《调查给出荷载变动】的，平均：时间间隔τ及荷载】的统计分布采用等】时，段的二项平稳随机】过程（图3） 【。   【  对临时性活【荷载Lτ《由于：持续时间很短要通】。过调查确定荷载【在单位时间内出现次！数的平均率及其荷】载值的统计分布实】际上是有困》难的为此提出一个】勉强可以《代替的方法就—是通过对用》户的查询《了解到？最近若？干年：内一次？最大的临时性荷【载值以？此作为时段内的最】大荷载Lτs并作】为荷载统计的基础】对Lτ也采用与【持久性活《荷载相同的概率【模型（图4） ！ ！    出于分析上！的方便对各类活荷】载的分布类型釆用】了极值I型》根据L？r，和Lrs的统计参数！分别求出50—年最大？荷载值Lr》和Lr？s，的统计分布》。和参数再根据Tuk！stra的》组合原则《得出50年》内总荷载最大—值LT的《统计参数在》1977年以后的】三年里曾对》全国某些《城市的？办公室、《住宅和商店的活荷】载情况进行》了调查？其，中在全国2》。5个城市实测了13！3栋办公楼共220！1间办公室总面积】为63700—。m2同时调查了3】17：栋用户的《搬迁情况；》对全国10个城【。市的住宅实测了【。556间总》为7000m2【同时调查了229】户的搬迁情况；在】全国1？0个城？市实测了21家百货！。商店共21》4个柜台《总，面积为？2370《0m：2   ！  ：表2中？的L：K，系指建筑结构荷载规！范G：BJ： 9-87中—给，出的活？荷载的标准》值按建筑结》构可：靠度：设计统一标准GB ！50068的规【定标准值应为设【计基准期50年【内荷载最《大值分布的某一【个分位值虽然—。没有对分位值的【。百分数作具体规定】但对性质类同—的可变荷载应尽量使！其取值在《保证率上《保持相同的水—平从：表5.1.》1中可见若》对办公？室，而，言LK＝《1.5kN/m2】它相当于LT的【均值μLt加1【.5倍？。的标准差σL—t其中1.》5系数指保证率系】数a若假设LT【的分布仍为极—值I型则与a对应】的保证率为9—2.1％也即—LK取9《2.1％的》。分位值以《此为：标准：则住宅的活荷—载标：准值就？偏低较？多鉴于？当时调查时的住宅】荷载：还是偏高的》。实际情况因此原规范！仍保持以往的取值但！考虑到工程界普遍】的，意见认为对于建【设工程？量比较大的住宅和】。办公楼来说其—荷载标准《值与国外相》比显然偏《低，又鉴：于，。民，用建筑的楼面活【荷载今后的变化趋】势也：难以预测因此在【建筑结构荷》载，。规范GB 500】09-20》01：修订时楼面》活荷载的《最小值规《定为2.0》kN/m2 】 ， 《     】关于其他类别的【荷载由于缺乏系【统的统计资料仍【按以往的设计经验】并参考？国际标准化》组织198》6年颁？布的居住和公共建筑！的使用和占用—荷载ISO 21】03而加《以确定 ！  ：  对？藏，。书库和？档案：库根据？70年？代初期的调查其荷】载一般为3.5【kN：/m：2，左右个？别超过4kN—/m：2而最重的可达5.！5kN/m2—（按：书架高2.3m【净距0？.6m？放7：层精装书《籍估计）GBJ 9！-87修《订时参照IS—O ：2，1，03的？。。规定：采用为？。5k：N/m2并》在表注中《又给出按书架每米】高，度不少于《2.5kN/m2】的补充规定对于釆用！密集柜的《无过道书库规—定荷：载标：准值为12kN/】。m2  ！。   GB》 50009中【客车停车库》及车道的活荷载对】。于仅考虑由小轿【。车、吉普车、小型旅！行车（载人》。少，于9人）的车—轮局部？荷，载，以及其他必要的维】。修设备荷载》。在ISO《 ，210？3中停车库活—荷载标准值取2.5！kN/m《2按：荷载最不利布置核算！其等：效均：布荷载后《表明该？荷，载值：只适用？于板跨不小》于6m？的双向板或无—梁楼盖对《国内目前常用的单向！板楼盖当板》跨不小于《2m时应取》4.0？。kN：/m：2比较合适》当结：构情况不《符合上？述条：件时：。可直接按车》轮局部荷载计算楼】板，内，力局部荷载取—4.5？kN分布在0.2】m×0.2m的【局部面积上该局部】荷载也可作为—。验算结构局部—。效应的依《。据（如抗冲切—等）对其他车的车】库，和车道应按》车辆最大轮》压作为局部》。荷载确定 》。 》    目前—常见：的中型消防车—总质量小于1—5t重型消防车【总质量一般在(20！～3：。。0)t对于住—宅、宾馆等》建筑物？灭火：时以中型消防车为主！。当，建筑物总高在3【0m以上或》建筑物面积较大时应！考虑：重型消？防，车消防车楼面活【荷载按等效》均布活荷载》确定本次修订—对，消防车活荷载—进行了更加广—泛的研究和》计算扩大《了楼：。板跨度的取》。值，范，。。围综合考虑了消【防车台数、楼板跨】度、板长宽》。比以及覆土厚度【影响等因《素的影？响按照荷载》最，不利布置《原则确定《消防车位置釆用【有限元软《件分析了在消—防车轮压作用下不】同，板跨单向《板和双向《板，。。的等效均布活荷【载值 —   《  附录B》表B：.0.？1～：B.0.4给—出了不同板跨和不同！折算覆土厚度的消防！车活荷载该活荷载值！已经考虑了覆—土厚度折《减系：数 ？     】3，。0，0k：N，。消，防车：荷载数据摘自公【路桥涵设计通用规范！550kN》消防：车中53《0kN消防》车荷载为资料—。数据550kN车辆！。。荷载：数，据摘自公《路桥涵设计》通，。用规范给出的等效均！布荷：载为两者《包络单向《板，。楼盖板跨《介于2m《～4m？之间：或双向板《。楼盖板跨介于2.】5m～6m之间时活！荷载可按跨度线【性差值确《定，图5为不同车重【的轴：重、轴距及轮压【。尺寸：由于消？防车荷？载较大建议在对楼面！梁及柱等构件—进行设计《时可：将，汽车轮压荷载—直接作用于相应【构件上来进》行设计 ！ ： ：     在【计算折算覆土—厚度的公式(B【.0.2)中—假定覆土应力扩散角！为，35°常数1.【4，3为t？a，。n，。35°？的倒数使用者可【。以根据具体情—况采：用实际？的覆土应力扩散角θ！按此式计算折—算覆土厚度 】 ，   《  由于《消防车质量》较，大通：行和制动的动力【影响通常不》可忽略故参考国家行！。业标准城镇》供热管网结构设【计规范CJJ 10！5附录C给出了【表B.？0，.3：消防车荷载》不同：覆，。土，厚度动力系数当需考！虑消防车动》力影响时《可按该表采用 ！  《   对于消—。防车：不经常通行》的车：道也即除消》防站以外的车道适当！降低了其荷》载的频？遇值：和准永久《。值系数 》 ？     对民用】建筑：。楼面可根据在—楼面：上活动？。的人和设施的—不同状况可》以粗略将其标准值分！成以下七个档次 】   【  (1)》活动的人很少L【。K＝2.0》kN/m2； ！ ， ：    (2)活】。动的人较《多且有设备L—K＝2.《5k：N/：m2； ！  ：。  (3)活动的人！很多且有较重的设】备LK＝3》.0kN/m2【； 【  ：  (4)活动的】人很集中有时很挤或！有较重的设备LK】＝，3.5kN》/m2？；   ！  (5《)活动？的性质比较剧烈【LK＝4.》0kN/m2； ！ ：    》 (6)储存物【品的：仓库L？K＝5.0kN【/m2； — ：  ？   (7》)有大型的》机械设？。备LK＝《(6～7.5)【kN/m2》 — ，   ？对于在表5.1.1！中没有列出的项目】可对照上《述，类别和档次》。选用但当有特别重的！设备时应另行考【虑 《 ，     作为办！公楼的？荷载还应考虑—会议室、档案室【和资：料室等的不同要【求一般应在(2【.0：～2.5)k—N/m2范》围内采用 【。  《   对于洗衣房、！通风：机房以？及非固定隔》。。墙的楼面均布—活荷载均《系参照国内设计经】验和：国外规范《的有关内容》酌，情增添的其中非【固定隔？墙，的荷：载应按？活荷载考虑可采用每！延，米，长度的？墙重：(kN/m)的1】/3作为楼》面活荷载的附加【值(kN/m—。2)：。该附加值建》议不小于1》.0kN/m2但】对于楼？面活荷载大》于4.0kN/m】2的：情况不小《于0.5kN/m】2 —     走廊、】门厅和楼梯的活【荷，载，标准：值，。。一般应？按，相连通房《屋，的活荷载标准值【采用但对有可能出现！密集：人流的情况》。活荷载标《。准值：不应低于《3.5kN》/，m2可能出现密集】人流的建筑主—要是指学校、公共】建筑和高层建—筑的消防楼梯等 】 ，  》   新增注3明确！“通风机房、电【梯机房”《楼面活？荷载标？准值涵盖《的范：。围避免取值不—清导致？不安全情况的出【现 —     注6【增，加“多层住》宅楼梯？活荷载适用于七【层及以下住宅”对多！层，住宅楼梯活荷载使用！范围加以明确避【免出现低层及单【层住宅楼《梯活荷载取值—高于：多层住？宅的情况 》 ？ 5.《1.2？  本条为》增加：内容内容参考建设】部工程质量监督【与，行业发展司和—中国建筑标准设【计研究所《2003年》编制的全国民用【建筑工？程技术措施结构篇、！中华人民共和国商】业部标准商业—仓库设计规》范SBJ 01【-88、中华人【民共和国商业部标准！物资：仓库：设，计规范SBJ 【09-95制定【 ， 5.【1.：3 ： 作为强制性条文】。本规范明确规定本条！列入的设计楼面梁】、墙、柱及基础时的！楼面均布活》荷载：的折减系数为设计】时必须遵《守的最低要求 】     作！。用在楼面上的活荷载！不可能以标准—值的：大小同？时布满？在所有的楼面—上因此在设计梁、】墙、柱和基础时还】要考虑实际荷载沿】。楼面分布的》变异情况也》即在确定梁、—。墙、：柱，和基础的荷载标准】值时允许按》楼面活荷载标准【。值乘以折减系数 ！ ？     折减系数！的确定？实际上是比》较复杂的采用简化的！概率统计《模型来？解决这个问》题还不够成熟目前】。除美国规范是按结构！部位的影响面积来】考虑外其他国家均】按传统？方法通过从属—面积来虑荷载折减】系数对？于支撑单《向板的梁其》从属面积为梁两侧各！延伸二？分之一的《梁间距范围内的【面积；对于》支撑双向《板的：梁其从属面积由板】面的剪？。。力零线围成对于支撑！。梁的柱其从属面积为！所，支撑梁的从》属面积的总和；【对于多层房屋柱的从！属面积为其上部所】有柱从？属，面积的总《和 ？。     在！ISO 2》103中建议按【下述不同情况对【荷载标准值乘以【折减系数λ — ？   《 ， ，。当计算梁时》    ！ ，1  对住宅、【办，公楼等房屋或—其房间按下》。式计算 《 【 ，     2】  对公共建筑或】其房间按下式计【算 【   】      式中A！所计算梁的》。从属面？积指向梁两》。侧各延伸《1/2梁间距范【围内的实际楼面面积！  【   当《计，算多层房屋的—柱、墙和基础时【 》     1  】对住宅、办公楼等房！屋按下式计算 】 》  —   2  —对，公共建筑按下—式计算 【 》  《       式】中n：所计算截面以上的】楼层数n≥2 【    】 为了设计方便而又！不明显影响经济效果！本条文的规定作【了一些？合理的简化在设计柱！、，墙和基础时对第1】(1)建筑》类别采用的》折减系数《改用对？第1(2)～8项】的建筑类《别直：接按楼面《梁的折？减系数而不另考【虑按：楼层的？折减这与ISO 2！。10：3，相比：略为保守但与以往】的设计经验比较接】近 ？    【。 ，停车：库及车道的楼面活荷！载是：根据荷载最不利布】置下的等《效均：布荷载确定因此本条！文给出的《折减系数实》际上也是根据次【。梁、主？梁或柱上的等效均布！荷载：与楼：面等效？均布：荷载的比《值，。确，。定 》     设计】仓库的楼面梁、柱】、墙及基础时楼【面等效均布活荷【载标准值不》折减 《 ，     设】。计墙、柱《和基础？时针：对消防？车的活荷载》的折减没有》包含在本强制性【条文：中便于设《计人：员灵活掌握 — 5—.1.4  消防】车荷载标准值—很大：但出现概率小作用时！间短在墙、柱设计时！应容许作较》大的折减由设—计人员根据经验确】定折减系数在—基础设计时根据经验！。和，习惯同时《为减少？。平时使用时产生【的不均匀《沉降允？许不考虑消防车通道！的消防车《活荷载 》