？ ，5  楼面和—屋，面活荷载 】 5.1！  民用建筑—楼面均布活荷载 ！ ？ 5.1.1】  作为强》制性条？文，本规范明确规定表】5.：1.1中列》入的民？用，建筑楼面均布—活，荷载的标准值—及其组合值系数、】频遇：值，系，数和准永久值系数为！设计时必须遵守【的最低要求如—设计中有特殊—需要荷载《标，准值及其《组合值、频遇—值和准永《久值系数的取—值可以适当提高【 《 ：    对不同【类别的楼面均布活荷！载除调整《和增：加个别项目外本规范！大部分的标准值仍】保持原有水》平主要？。修订：内容为增《加，百货食品超市的活】荷载标准值GB 5！0009《。中尚：未包括百《货食品超市的活荷载！标准值百《。货食品超市应考虑】人，。流的：活动外、货品多层摆！放的影响货架高【度，按2.3m、—净距0.6m—考虑：如果货架高》度，较，高、或？放置的货品不是【百货食品类应—按实际情《况考虑本次修订百货！食品超？市活荷载标》准值取为5.0【kN/m2 ！    》 在：荷载暂行《规范规结1-—5，8中民用建筑楼面活！荷载取值是参—照当：时，的苏联荷载规范并】结合我国具体情况按！经，验判断的方法来确】定的工业与民用【建筑结？构荷载规范TJ 9！。-，74修订《前在全国一定—范围内对《。办公室和住宅的楼面！。活荷载进行了调【查当时曾对4—个城市（北京、【兰州、？成都和广州）的6】06间住《宅和3个城》市（北京、兰州和广！州）：的258间办公室的！实际荷载作了—测定按楼板内弯【矩等效的原则将实】际荷：载换算为等》效，均布荷载经统计计算！分别得出《。其平均值为1—.，051kN/m2和！1.40《2kN/m2标准差！为0.？23kN《/m2和0.219！kN：/，。m2；按平》均值加两倍》标准差？的标准？荷载定义得出住宅】和办公室的》标准：活荷载？分别为？1.513k—N/：。m2和1.84k】N/m2但在规结1！-，58中对办公—。楼允许按不同情【况可1.5k—N/：m2或2kN/【m2进行设计而且较！多单位根据当时的设！计实：践经验取1.5k】N/m2而只对兼】作，会议室的办公楼【。可提高？到2kN/》m2对？其他用途的民用楼】面由：于缺乏足《。够数据一《般仍按实《际荷载的《。具体分析并考虑当时！的设计经验在—。原规范的《基础上？适，。当调整后确》定  】   建筑结—构荷载规《范，GBJ 9-—87根据建筑结构】统一设？计标准GB》J 68-》。84对荷《。载标准？值的定义《重新对？。住，宅、办公室和商店的！楼面：活荷载作了调—查和统计《。并，考虑荷载随》空间：和时间的变》异性采？。用了适当的概率统】计模型模型》中直接釆用房间面】积平均荷载来代【替等效均布荷载【这在理论上》虽然不很严格但对结！果估计？不会有严重影响而】调查和？统计工作却可得【到很大的简化 ！     楼】面活荷载按其随时间！变异的特点》可分持久《。性和临时《性两部分持久—性活荷载是》指楼：。面上在？某个时段《内基本保持不变的荷！载例如？住，宅内的家具、物【品工业房屋》内的机器、设备和】堆料还包括常住人】。员自重这《些荷：载除非发生一—。次，搬迁一般变化不【大临：时性活荷载是指楼】面上偶尔《。出，现短期荷载例如【聚，会的：人群、维修时工【具和材料的》堆积、室内》扫除时家具的集【聚等 》 】     对持续性！活荷载Li的概率】统计模型可根据【调查给出荷载变动】的平：均时间？间隔τ及荷载的【统计分？布采用？等时：段的二项平稳随机】。过程（图《3） 【    《 对临时性活—荷载：Lτ由于持》续时：间很：短，要通过调查确定【。荷载：在单位时间内出现次！数的平均率》及其荷？载值的统计分布【实际上是有困—难的为此提出—一个：勉强可以代替的【方法就？。。是通过对用户—的查询了《解到最近若干年内】一次最大的临时【性荷载值以此作【为时段内的最大荷载！Lτs并作为荷载】统计的基《础对：Lτ：也，采用：与持久性《活荷载相同的概【率，模型：（图4） ！ 《 ：     出于【分，析上的方便对各【类活荷载的》分布类型釆用了极值！I型根据Lr—。。和Lrs的统计【参数分别求出5【。。0年最大荷载—值Lr和《Lrs的统计—分布和参数再根【据，Tuks《tra的组合原【则得出5《0年：内总：荷载：最大值LT的统【。计参数在197【7年：以后的三年里曾对全！。国某些城市》的办公室《、住：宅和：。商店：的活荷载情况进行了！调查其中在全国25！个城市实测了133！栋办公楼共220】1，间办公室总面积【为63700m2同！时，调查了317栋【用户：的，搬迁情况《；对全国10个城】市的住宅实测了【556间总为700！0m2同时调查了2！29户的搬迁情【况；：。在全国10个城市实！测了21《家百货商店共21】4个柜台总面积为2！3700m》2， ？。。 ：   ？  表2中的LK】系指建筑结构荷【载规范GBJ— ，9-87中给出【的活荷载的标准值】按建：筑结构可靠》度设计统一标—准GB 50—068？的，规定标准值》应为设计基》准期50年内荷载】最大值？分布的某《一，。个分位值虽》然没有对分位—值的百分数作具体规！定但：。对性质类同的可变】。荷载应尽量使其取值！在保证率《上保持相同的—水平从表5.1【.1中可见若—对办公室而言LK】＝1.5kN/m2！它相当于《LT的均《值μLt《加1.5倍的标【准差σLt其—。。中1.5系数指【保，证率系数a若—假设L？T的分布仍为—极值：I型则？与a对应《的保证率为9—2.1％也即LK】取92.1％的分】位值以此为标准则住！宅的活荷载标准值就！偏低较多鉴于—当时调查时的住【宅荷载还是偏高的】实际情况因》此原规范仍保—持以往？的取值但考虑—到工程界普遍的意见！认为对于建设工程】量比较大的住宅和】办公楼来说其荷载】。标准值与国》外相：。比，显然偏？低又鉴于民》用建筑的楼面活荷】。。载今后的变化趋【势也难以《预测因？此在建筑结构荷载】规范GB《 5000》9-2001—修订时楼《面活荷载的最小【值规定为2.0k】N/m2 】 【     关于其他！类别：的荷载由于缺乏【系统的统计》资料仍按以往的设计！经，验并参？考国际标《准，化组织1986年颁！布的：居住和公共建筑【的使用？。。和占用？荷载I？SO ？21：。03而加以确定 】     ！对藏书库和档案库】根据：70年代《初期的调查其—荷载：一般为3.5k【。N/m2《左，。。右个别？超过4kN/—m2而最重的可达5！.5k？N/m2（》按书架高《2.3m《净距0.《6m放7层精—装书籍估计）GBJ！ 9-87修订时】参，照ISO 2—103的规》定采用？为5kN/》m2并？在，表注中？又给出按书架—每米高度不少于【2.5kN/m2】的补充规定对于釆用！密集柜的《无过道书《。库规：定荷载标准值为12！kN/m2 — ？     —GB 50009】中客：车停车库及车—。道的活荷《载，对于仅考虑由小轿车！、吉普车、小型旅】行车（载人少于9】人）的车轮局部荷】载以及其他必—要的：维修设备荷载在IS！。O， 2103中停车】库，活荷载标准值取2】.，5kN/m2—按荷：载最不利布置核【算其等效《均布：荷载后表《明该荷载值只—适用于板跨》不小于6m的双向】板或无梁《楼盖：对国内目前》常用的单向板楼盖】当板：跨不：小于2m时应取4.！0kN/m2比较】合适当结构情况不符！合上述条《件时可直接按车轮】局部荷载《计算楼？板内力？局部荷载取》4.5kN分布在】0，.2m×0.—2m的局部面积上该！局部荷？载也可？作为：。。验算结构《局部效应的依据【（如抗？冲，切等）对其他车的】车库和？车道应按车》辆最大轮压作为局】部荷载确定》 ， ？    》 目前？常见的中型消防车】总质量小于15t重！型消防车总质量【。一般：在(20～30)】t对于住宅、—。宾馆等建筑物灭【火时以？中型消防车为主当建！筑，物总高在30—m，以上或建筑物面积】较大时应考虑—重，型消防车消》防，车，楼面活荷《载按等？效均布活荷》载确定本次修订对】消防车活荷载进行】。了更加广泛的—研究和计算扩大了楼！。板跨度的取值范围】综合：考虑了消防车台数、！。楼板跨度《、板长？宽比以及覆土—厚度：影响：。等因素？的影响按《。照荷载最不利布【置原则？确定消防《。车位：置釆：用有限元软件—分析：了在消防《车轮压作用》下，不同板跨《单向板和双向板的】等效均布《活荷载值《   】  ：附录：B表：B.0.1～B【.0.4给出了不同！板跨和不同折算覆】土，厚度的消防车活荷载！该，活，荷载值已经考虑【了覆：土厚度？折减系数 】    》 300kN消防】车荷载数据摘自【公路桥涵《设计通用规》范，550k《N消防车中530】kN消防车荷载【为资料？数据：550kN车辆荷】载数据摘《自公路桥涵设计【通用规范给出的【等效均布荷》载为两者包络—单向板楼盖板跨介】于2：m～4？。m之间或双向板【楼，盖板跨介于2—。.5m～6m之间时！活荷：载可按跨《度线性差值确定图】5，为不同车《重的轴重《、轴距及轮压尺寸】由于消防车》荷载较大建议在对楼！面梁及？柱等构件进行设【计时可将《汽车轮压荷载直接作！用于：相应构件《上来进？行设计 《 】   》 ， 在计？算折算？覆，土厚度的公》式(B.《0.2)中假定覆土！。。应力扩散角为35】°常数1.43【为tan35°【。的倒数？使用者可以根—据具体情况采用实际！的覆土应力扩散角θ！按此式计算折算覆土！厚度 —     由于消！防车质量较大通【行和制动的动力影响！通常不可忽略故参考！国家行业标准城【镇供热管《网结构设计规范C】JJ： 105附录C给出！。了表B.0.3消防！车荷载不同覆—土厚：度动：力，系数当需考虑消防】车动力影响》时可按该表采用 】 ： ？    对于—消防车不经》常通行的《车道也即除消防站】以外的车道适—当，降低了其荷载—的频遇值和准—。永久值？系数： 》    《 对民用建筑楼面】可根据在楼面上活】动的人和设施的【不同：状况可以《粗略将其标准—值分成以下七个【档次 — ：    (1)活动！。的，人，很少LK＝》2.0k《N/m2； 】  《。 ，  (2)活—动的人较多且—有设备LK＝2.5！kN/m《2； ？ ， ：    》 (3)活动的【人，很，多且有较重的—设备LK＝3.【0kN？/m：2； ？ ？   《  (4)活—。动的：人很集中有》时很挤或有较—重的设备《LK＝3.》5kN/《m2； 【    》 (5)活动—的性：质比较剧烈LK＝】4.0kN》/m：2，；   ！  (6)储存物】品的仓库LK＝5.！0kN/《m2； 《。 ：。。  《 ，  (？7)：有大型的机械设【备LK＝(6～7.！5，。)kN？/m2 】。     对于在】表，5.1.1中没有列！出的项目可》对照上述类别和档次！选用但当有特别重】的设备时《应另行考虑 —     ！作为办公楼》的荷载？还应考虑会》议室、？档案室和资》料室等的《不同要求《一般应在《(2.0～2.5)！。kN/m2》范围内采用 】 ，    》 对：于洗：衣，房，、通风机房以及非固！定隔墙的楼面—均布活荷载》均，系参照国《内设计经验和国【外，规范：的有关内容酌情增】添的其中非固定隔】墙的荷载《应按活荷《载考虑可采》用每延米长度—的墙重(k》N，/m)的《1，/3作为楼》面活荷载的附加值(！kN/m2)—该附：加值建议《不小于1.0—k，N/m？2但：对于：楼面活荷载大于【4.0kN》/m2的情况不【小于：0.5kN/m2】 —    《。走廊、？门厅和？楼梯的活荷载标准】值一般应按相连【通，房屋的？活荷载标准值—采用但对有》。可能出现《密集人流《的情况活荷载标准值！不应：。。。低于3.5kN【/，m2可能《出现密集人流的【建，筑主要是指学校、】。公，共建筑和高》层建筑的消防楼梯等！ 》  ： ，  ：新增注3明确—“通风机房、电梯】机房：”楼面活《荷载标准值涵盖【。的范：围避免取值不清导】致不安全情况的【出现 ？ 》    注6增加“！多层住宅楼梯—活荷载适用于—七层及以下住宅”】对多层？住宅楼梯活荷载使用！范围加以明确—避免出现低》层及单层住宅—楼梯活荷载》取值高于多层—住，宅的情况 【 5.1.2 ！ 本条为增》加内容？内容参考建设—部工：程质：量监督与行业发【展司和中《国建筑标《准设计研究所2【003年编制的全】国民用建筑》工程技术措施结【构篇、中华人民共】和国商？。业部标准商业仓库】设计规范SBJ 】01-？8，8，、，中，华人民共《和国：商，。业部标准物资仓库设！计规范SBJ 【09-9《5制定 — 5.1.3 ！ 作为强制性条【文本规范明》确规定本《条，列入的设计楼面【梁、墙、柱》及基础时的》楼面均布活》荷载的折减》系，数为设计《时必须遵守的最低】要求 【  ：   作用在—楼，面上：的活荷载《不可能以标准值的】大小同时布满—在所有？。的楼面上因》此在设计梁、墙【、柱和？基础时还要考虑实际！荷载沿？。楼，面分布的变异情况】也即在确定梁、【墙、柱和基础的荷载！标，准值时允许按楼面】活荷载标准值乘以】折，减系数？ ， ？ ：   ？ 折减系数的确【定实际上是》比较复杂的采用简化！的概率统计模型【来解决？这个问题还不—。够成熟目前》除美国规范是按结构！部位的影响面—积来：考虑外其他国—。家均按传统方—法通过从属面—积来虑荷载折减系数！对于支撑单向板【的梁其从属面积为】梁两侧各延伸二【分，之一的梁《间距范围《内的面积；对于【支撑双向《板的梁其《从属面积由板面【的剪力零线围成对】于支撑梁《的柱其从《属面积为所支撑【。梁，的从属面积的—总和：；对于多层》房屋柱的从》属面积为其上—。。部所：有柱从？属面积的《总和： ：  》   ？。在I：SO： 2：103中建议—按下述？不同情况对》。荷载标准值乘以折】减系数？λ  】   当计》算梁：时 》     1 】 对住宅、》办，公，楼等房屋或》。其房间按下式计算 ！ 【。 ， ？    2 — 对公共建筑或其】房间按下式》计算 【   ！  ：    式》中A所计算梁的从属！。面积指向梁两侧【各延伸1/》2梁：间，距，范围内的实际楼【面面积 —   》  当计《算多：层房屋的柱、墙【。和基础时 【   》  1 《 对住宅、办公楼】等房屋？。按下式计算 — 《 《 ：  ：。   2  对公共！建筑按下式计算 ！ 》     ！  ：  式中n所计算】截，面以：上的楼层数n—≥，2  】  ： 为了？。。设计方便而又不明】显影响？经济效？果本条？文的规定作了一些】合理的简《化在：设计柱、墙和基础】时对：第，1(1)建筑类别采！用的折减系数—改，用对第1(2)～8！项的建筑《类别直接按楼—面梁的折《减系数？而，不，另，考，虑按楼层的折—减这与？ISO 2》1，03相比《略为保守《但与以往的》设计经验比较—接近： 《 ：    停车库及车！道的楼面活荷载【是，。根据荷载最不利布置！下的等效《均布荷载确定—因此本条文给出【。的折：减系数实际上也是】根据：次，梁、主梁或柱上的等！效均布？荷，载与楼面等》效均布荷《载的比值确定 】 ：     设计】仓库的楼面梁、柱、！墙及基础时楼—面等效均布活—。荷载标准值不折减】 —。    设计墙、】柱和：基础时针对》消防车的活荷载的】折减没有包》含在本强《制，性，条文中？便于设计人员—灵活掌握《 5.1！.4  消》防车荷载《。标准值很大但出现概！率小作用时间短在】墙，、柱设？计，。时应：。容许：作较大？的折：减由设计《。。人员根据《。。经验确定折减系【数在基础设计—时根据经验和习惯同！时为减少平时使【用时产生的不—均匀沉降允许不考虑！消防车通道的消【防车活荷载 【