4.7.1  标志结构设计应满足功能要求和安全性的要求，并应保证标志结构足够的强度、刚度和稳定性。标志的上部结构宜采用钢结构，应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。而下部结构宜采用混凝土基础，采用基础工程的理论设计。标志结构形式应考虑美观要求。同一项目从结构计算和经济性的要求考虑，可能会选择十几种材料规格，但为方便采购，便于加工及安装和维护，应尽量使材料规格不宜过多，一般情况下以3～5类为宜。

4.7.2  本条规定了标志板设计的要求。

    1  标志板的结构设计中，当采用标志外部照明时，应注意辅助照明光源应由下向上照射。

    2  标志底板的厚度选取，首先应满足其设计强度要求。目前各地使用的标志底板材料的种类较多，该条表4.7.2给出的是常用的铝合金板、合成树脂板的最小厚度建议值，以控制常规要求。随着各类新材料和加工工艺的发展，其最小厚度在满足强度前提下，可做调整。

    3  标志板采用用型铝、型钢等滑槽加固时，加固方式应符合现行国家标准《道路交通标志板及支撑件》GB／T 23827要求。

4.7.3  对新建地面道路，标志结构的土建基础一般采用钢筋混凝土基础，必要时可采用桩基础。对高架、桥梁等道路，其标志结构的预埋件应由高架、桥梁结构设计人员事先设计预埋于高架、桥梁的结构中，并满足相应标志所需承受的荷载要求。

    标志板与支撑件的连接宜采用不锈钢万能夹，它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部分组成，其材料牌号见表8。

表8  连接件材料牌号

    扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层；扎扣和夹座上应分别有四个尖锐触角，在紧固时能切入构件中防止标志板松动。扎带的技术参数见表9。

表9  扎带技术参数表