4.3【  标志的设置位】置与：数量 ？ ？ 4》.3.1  基于对！于主：要服务于《行驶车辆的各类【标志一般情况下宜设！置在：车辆前进方》向的右侧和车—行道上方但由于【。城市道路交通环【境，较为复杂在受道路】实际横断面》条件限制情》况下(如建》筑等构筑物、—绿，化，。限制等？且又不适合门架式】支撑结构)》以及左出《指引：时，可设置在左侧中【央分隔？带上在？某些狭窄道路以及单！向通行道路上也可】设置在道路左侧【。人，行道：的，设施带部《位 — 4.？3，.2  在选择【交通：标志：的设置？地点时应考虑驾驶】人的反？。应，能力、车《辆，的，。运，行速度？、，。道路宽度等因—素以保证交通标志的！信息具有足》够的视认性顺利和】完整地向《道，路使：用者传递信息驾【驶人：。。在读取标识信—息时要？经过发？。。现、认读、理解和】行动等过程在判读标！志并：。采取相应行》动的：过程中需要花—费一定的时间行驶】一，定的距离以》路侧标志为例的识读！过程：(图8) 【 【 图8 》 标志的识读—过程  ！ ，  表4.》3.2给出》。了警告标志》前置距离的一—般值根据其》原理和计算方法现行！国家标准道》路，交通标志和标线 】 第：2部分道《路交通标志GB【。 ，5，76：8.：。2，中对部分《标志的设《置位置？作出了规定本规【范交通标志各章【节也提出了相应规定！要，。求对其他标志或因现！场条件限《制情况下《的具体计《算可根据其原—理并：参照国家现行标准】公路交通标》志和标线设置规范J！TG： D：82“标志设—置，。。位置”的条文说【明中计算公》式与方法进行—  【   表4.3.】。2中的“条件—A”(即道》路使用？者有可能停车—后通过警告地点)】中对于速度为—6，0，km／？h～100km／】h快速路也给出【了各速度《值的前置距离一般】值这主要考》虑到以下情况 【 ？     (1】)有的城市分期【修建快速路》时近：期仍暂时设》有，个别主线信号灯平面！交叉口； ！   ？。  (2《)在改建《已有快速路时—在，。个，别合：。流部位？为控制流量设置主线！交，通信号灯； 】     【(3)快速》路终点与信号灯【平面交叉《口相交处 — 《4.3.3》  ：标志：设置不能影》响和：妨碍交？通安全和相互—遮挡间距不能太密同！一部：位前后标志间—的最小间《距不能影《响对后一个》标志的？视认：距离(BS)如图】9、：图10中前一个【标志如若《设，置于影响区内将【影响后一个标—志，的视认距离 】 ： 图】9 ：。 路侧柱式标志 ！ ！ 图10 》 ，道路上方标》志 《  《。   条文中一【方面提出了标志设】置，过程：中应避免《的，种种情况以及不能】满足时建议的—调整方法另》一方面在标志设置】实施后？国家道路交通安【全法也给出》了道路交通标志法定！地位该？。法第二十八条指出“！任何单位《和个人不得擅自【设置、移动、占用】、，损毁交通《信号灯？、交通标《志，、交通标线”—“道路两侧及隔离带！上种：。植的树？木或者其他植物设置！。的广告牌、管线等应！当，与，交通设？施保持必要》的距：离不得遮挡路—灯、交通信号—灯、交通标志不【得妨碍安《全视距？不得影？响通行”《 《 4.《。3.4  道—路使用者(》驾驶：。人)行驶中在动【态条件下需》要对道路交通信息加！以判读？并作出决策》由于城市道路—交，通状况往往较公路】复，杂限制因素也—多故城市道》路，标志因客观实际需】要并：设情况较为普遍【已形成常《态化设置方式尽管】。如此标志《设置仍应符合—标志的视认性要【。求，符合本条规定—。    ！。 1  因受—标，志瞬间视认性的限】制标志并设于—同一支撑结》构，上时最多不应超过4！个根据？道路使用《者，的认读习惯以及【重要性标志应按【禁令、指示、警告的！顺，序先上后下、先左】后右的顺《序，排列(图11) 】 ， 》 ， 图11【。  ：禁令与指示、—禁，令与警告标》志并：设 —   ？  ：一些：城市在同一支—撑结构上标志—设置数量《超过了规定特别【是快速？路、隧道入口等处标！。。志设置往往较多甚至！有多达10余块的布！置方式？上也：。不甚：合理造成信》息过载影响》了标志的视认性同时！一些城市在并—。设标志的设置顺序】上也未按规定顺序进！行如某城《市在一个地区相近道！路上既有将警告标志！。放在最左侧》。也有将警《告标志放在最—右侧的凡此种种【标志设置上的不【。规范做法都是需要研！究和改进的》 ， ？     —。。2，  同类标志并【设，时应按提示》信，息的重？要程度先重后轻【排列：如城市？道路隧道入口—处的禁令标志根据危！险程：度通常顺序可为限制！高度标？志、禁止《运输危？险，品车辆驶入标—志、限制速》度标志等 —    【 3  停车让行标！志、减速让行—标志等属《于平：面，交叉口？通行权？分配的标志》。对这：类标志应与交叉口】指路等标志分开设】置单独设在》平面交叉口处非常醒！。目位置会车让行【标志一般出现在道】路通行比较困难【路段也是对》通行：权分配？的标志以使困—难路段的过往车【辆有序通行因—此这一标《志也应单独设置【解除限制速度标【志和解除禁》止，超车标志是对前面正！在执行的对应—禁，令标志？的一：种，否，定即结束前面—对应标？志的禁令传递这种信！。息也应单《独设置但受条—件限：制无法？。单独设？置而需要《并设其？他标志？时同一支撑》结构上？最多不应超过2个 ！     ！4  ？指路标志《和分：向行驶车道标志宜】做前后分开设置但】有的城市或因设【置习惯或《因道路平面》交叉口间距较近多】有将两？标，志并设的做》法或将其做成一【块版面的也》有有：的还在分向行驶【车道标志下方辅以文！。字说明等《这均是可行的条【文中强调的》是左、右顺序应按】本条规定执行—(图1？2) 《 》。 ： ？图，12  分》向行驶车道指—示标志与指路—标，志左右并设 ！ 4.3.6 】 条文中提出的是在！满足：道路建筑限界最小】净空基础上标—志板及支撑》结构边缘《竖向及横向的—净空要？求，(图13) 】 ？ 图1】3，  标志及支—撑结构边《缘距车行《道路面边缘的最小】侧向：安全距离《 》     1  】道路交通安全法实】施条例(《20：04年5月1日【实，施)：中规定“重型—、中型载货汽车【半挂车载物》高度从地面起不得超！过4米载运》集装箱的车》辆不得超《过4.2米”根据】相关调研资料—以及：现行国家标准道路】车，。辆，外廓尺？寸、：轴载及质量》限，值，G，B 1589规【定大多数机动—车，辆的高度不超过【4.0m《一些特种车辆总【高超过4《。。.0m如双层公【交车辆、集装—箱的车高限制值为】4.2？m消：防车个别车高略超4！m但也不超》过4.2m总—高在3.0m以下】的车辆大约占50】％北京？、上海等城市已【达到90％以上目】前国家现行标准【城市：道路工程设计规范C！。JJ ？37按？车辆种类《规定道路最小—净高标准见本规范】。条文说明表》。2 《     根据！上述情况考虑—到下列因素认为【一般情况《下机动车道按道【路，等级分类《来确定其最小净高】更合适些 ！     》(1)各级道路都有！城市救灾、抢险车】辆通行需求即使【总，高在3.0m以下】的车辆占绝》大多数的大中—型城市？这一城市的安全保】障通道？更为重要； ！     (2】)快速路、主干路】行驶速度较高行【驶中竖向《安全距？。离相对要高》其道路？的重要性也要高些】； 》  ？   ？(3)支撑结构【增加的费用相对于工！程投资很有限； 】    】 (4)《。对，标志设？。置的日常管理与维】护中可操作性—更强  ！  ： 对悬臂或门—架，式标志考虑到—标，志，构件的施工误差【、标志门架和—横梁变形下垂、【路面加罩升》。高、积雪等因素标】。。志下缘的《。道路净高可适当增】加应注意《。。的是有些城市—提出过高《的净高设计要求也是！不适：。当的(如5.5【m～：6.0？m以上)净高—过高的标志也会因标！志入射角的增大影】。响到：标志的视认性 【 ：     【对于一些特殊情况】如在一些相对封闭】区域：的路网多有超—高车辆进行内部【运输的港区、—矿山等内部道—路，又如经常通行某种】。特殊超高车辆或【专用道路《时道路净空》高，度应按实《际通行车辆》考虑同样如果某一】路段的沿线桥—梁下、？隧道内等结构物【跨越的道路均—为小型车道路最小净！高控制时(如—3.5？m)该道路标志最小！净高也应《按小型车道路最小净！高考虑 【     —。2  各类标—志在横？向上任何部位也不】应侵入道路建筑【限界：。内目：前在交？通标：志设置中对道路建筑！限界的最小净高一】般都能较好地执行】标准但？在道路两侧的“安全！带”即最小侧向安全！距离标准执行上有】些城市往往未给【予足够的重》视以至于标》志(包？括支：撑结构)侵》入限界情《况时有发《。生设置中较容易发】生侵：入限界情况主要有】路侧柱式标志(【包括附？着式标志)的—版面部位、断面狭】窄的分隔《栏与分隔墩上设置】的标志版《面部位以《及高架道路》、桥梁结构路段标】志门架位于中央分】隔带(混《凝土护？栏)的支《撑结构？等这些？现象均构成了不安】全因素其原因主要】与工程总体设—计时因各种原—因而考虑《。不周、运行后道【路的标志《设置：中执行？标准意识不严以及】。费用投资等因素有关！ ？    — 3 ？ 条文中提出“【当设置？在小型车比》例较大的道路时标志！板下缘？距路面的高度可根据！实际情？况减小但《不宜小于1》20cm”》主要：考虑其与小型车的】视高相符并也—。。高于我国城市道【路设：。计规范中“弯—道内：侧，及交叉口三》角形范围《内不得种植高—于最外侧机动—车车：道中线处路面—标，高1m的树木”的规！定要求？ 》 4：.3：.7  标》志的安装角度—是指标志板面与道路！中心线垂线的夹角】当标志？。设置在曲线路段时】是指标志板》面，。与道路曲线半径方向！的夹角路侧标志安】装时为避免标志板】面对驾驶员的眩【光，应与道？路，中心线垂直或平【面旋转一定角度禁】令和指示标志—为0°～《1，0°：特殊情况下可增大但！最大不应超过45°！指路和？。警告标？志，0°～10》°，采用悬臂、门架或附！着式支撑结构时标志！板面应与道路—行，车方向？。垂直并且板面宜前】倾0°～15 ！。     应】注意的是附着—式标志安装在与道路！斜交的构《筑物时如桥》梁、人行天桥等应】通过安装配件调【整使标志板》与道路中《心线垂直或形成前】倾角度；在积雪地】区为防止雪花—在标志板面上粘【积标志板宜做—前倾布置 】  ？   国《。内有关标志旋转角度！。对视认性影响的研究！中通过对行》车灯光？对标志的入射—角和驾驶员对标志的！观察角以及反光膜不！同观察角的逆反射】系数：等方面的分》析研究认为标志安】装时：适当偏？转角度可增加标志】的视认性路侧标【志偏转5°时可获】得最佳的视认效【果，；门架上标志前【倾5°？。时能显著提》高标志所在》车道车辆的视认性】获得最？佳的视认效果—适度提高两》侧车：道上车？辆的视认性 】 4.3.8】  长度大于50】。0m的隧道是指中】等长度及以上的隧】。道根：据国：家现行？标准公路隧》道设计规范》JTG D70隧道！长度分类见》表5 表！5  隧道长—度分类 — 》     】智能交通信息包括交！通管理信息、交【。通，安全告示、前—方路况、事故—或临时作业等需要】在路段上实》时发布这《些信息时应采—。用文字、图形可变信！息标志 《 ，