。 4.3  ！。标志的设置位置与数！量 《 4.3】.1  基于对于主！要服：务于行？驶车：辆的各类标志一般】情况下宜设置—在车辆前进方—。向，的右侧和《车行道上方但由于】城市道？路交通环境较—为复：杂在受道路实际横断！面条件限《制情况下(》如建筑等《。构筑物、绿化限【制等且？又不适合门架式【支撑结构)以及左】出指引时可设置【。在左侧中央分隔带】上在某？。些狭窄道路以—及单向通行》道路上也可设置【。在道路左侧人行道】的，设施带部位》 —4.3.2  在】选择交通《。标志的设置地—点时应考虑驾驶人】的反：应能：力、车辆的运行速】度、道路《宽度等因素》以保证交《通标志的信息具有】足够的？视认性顺利和—完整地？向道路使用者—传递信息驾驶人在】读取标识信息时【要经过发《现、：认读、理《解和行动等》过程：在判读标志并采取相！应行：动的过程中需—要花费一《定的时间行》驶一定的距离—以路侧标志为例的】识读过程(》图8) 》 【 ？图8  标》志，的识读过《程 《     表4！。.3.2给》出了警告标志前置距！离的一？般值根据《其原理和《计算方法现》行国家标准道—路交通标志和标线 ！ 第：2，部，。分道路交通标—志G：B ：57：6，。8.2中《对部：分标志的设置位置】作出了规定本—规，范交通标志各—。章节也提出了相应】。。。规定：要求：对其他标《志或因现场条件限】制情况下《的具体计算可根【据其原理《并参：照国家现行标准公】路交通标志》和标线设置规—范JTG D82“！标志设置《位置”？的条文说明》中计算公式与—方法进行《    ！ 表4.3》。.2中？的“条件A”(即道！路使用？者有可能停车后通过！警告地点)中对【于速：度为60km／h】～100km／h】快速路也给出了【各速度？值的前置距》离一般值这》主要考虑到》以下情况 ！     (1)有！的城市分期修建快速！路时近期仍暂—时设：有，个别主线《信号灯平面交叉【。口； ？ 》    (2)【在改：建已有？快速：路时在个别》合流部位为控制流量！设置主线交通—信号灯； ！     》(3)快速路终点与！信号灯平面交叉【口相：交处 】4.3.《3，  ：标志设置不能影响】和妨碍交通安—全和相互遮》挡间距不《能太密同一部位前后！标，志间的最《小间距不能》影响对？后一个标志的—视认距离(BS)如！图，9、图10中前【。一个标？志如若？设置于影响区—内将影响后一个标】志的：视认距离《 】 图9—  ：路侧柱式标志 【 【 图》10  道路上方标！志 》 ：    条文中【。一方：。面提出了标志设置过！程中应避免》。的种种情《况以及不能满足时】建议的调整》方法另一方面—在标志设置实施后】国家道路交通安全】法也给出了道路交】通标志法定地位该法！第二十八条指出“任！何单位和《个人：不得擅自设》置、移动、占—用、损毁《交通信号灯、—。交通：标志、交通标—线”“道《路两：侧及隔离《带上种植的树木【或者其他植物设【置的广告《牌、：管线等应当与交通】设施保？持必要的距离—不得遮挡路》灯、交通信号灯【、，交通标志不得妨碍】安全视距《不得：影响通行” 】 4.3.4】  ：道路使用者(—驾驶人)行驶—。中在动态条件下【需要：对道路交通信息加】以判读？并作出？决策由于《城市道路交通状况往！往较公路复杂限制】因，。素也多故城市道路标！志因客？观实际需要》并设情？况较为普遍已—形成常态化设—置，方，式尽管？如此标志设置仍应符！合标志的《视，认性要？求，符合本？条规定？。 ？   》  1  因受【标志瞬间视认性【的限制标志并—。设于同？一支撑结《构，上时最多不应超过】4个根据《。道路使用者的认【读习惯以及重要性标！志应按禁令》、指示、警》告的顺序先》上后下、先左后右】的顺序排列(图【11)？。 — ， 图—1，1 ： 禁令与指示—、禁令与警》告标志并设》    ！ 一些城市在同【一支撑结构上标志设！置数量超过了规定特！别是快？速路、隧道》入口：等处标？志设：置往往？较多甚？至，有多达10余块的】布置方式上》也不甚合理造成信】息过载影响了标【。志的视认性同—。时一些城市在并设标！志的设置顺》序上也未按规定顺】序进行？如某城市在》。。一个地区相近道【路上既？。有将警告标志—放在最左《侧也有？将警告标志放在最】右侧的凡此种种标】志，设，置上的不《。规范做法《都是需要《研究：和改：进的： 《  ？ ，  ：。2  ？同类标志并设时应按！。提示信息的重—要程度先重后—轻排列如城》。市，道路隧道《入口处的《禁令标志根据危险程！度通常？顺序可为限制高【度标志、禁止运输】危险：品车辆驶入标—志、限制速度标志等！    ！ 3 ？。 停车？让行标志、减—速让行？标志等属于平面交叉！口，通行权分配的—标志对这类标志【应与交？叉口指路等》标志分开设置单独】设在：平面交叉口处非常】醒目位置会车让行】标志一般出现在【。道，路通行比较》困难路段也是对【通行权分配的标【志以：使困难路段的过往】。车辆有序通行—因此这一标志也应单！独，设，置解除限制速度【标志和？。解除禁止超》车标志是对》前面正在《执行的对应禁令标】志的：一种否定即结束【前面对应标志—的禁令传递这—种，信息也应《单独设置但受条件限！制无法单独设置而】需要并设其他—标志时同一》支撑结构上最—多，。不应超过《。2个 】 ，。 ， ，。 ，4 ：。 指路？标志和分向行驶车】道标志宜做前后分开！设置但有的城市或因！设置习？惯或因？。道路：平面交叉口间距【较近多有将两标志并！设的做法或将—其做成一块版面的也！有有的？还在分向《行驶车道《标志下？方辅以文字说明【等这均？是，可行的条文》。中强调的是左、【。右顺序应按本—条规定执行(图【12) 》 ！ 图12《  分向《行驶：车道指示标志与【。指路标志左》右并设 — ？4.：3.6  》。条文中提出》的是在？满足道路建》筑限界？最小净空《。基础上标志板及支】。撑结构边《缘竖向及横向—的净空要求(—图13) 】 《 图13【  标志及支撑结构！边缘距车行道—路面边缘的最小侧向！安全距离 》   【  ：1 ： 道路交通安全法】实施条例《(2004》年5月1日实施【)中规定“》重型：、中型载货》汽车半挂《车载物高度从地【面，起，不得超过4米载【运集装箱的车辆【不得超过4.2【米”根据相关调研】。资料以及现行—国家标？准道路车辆外廓尺寸！、轴载及质量限【值GB 15—。89：规定大多数机动车】辆的高度不超—过4.0m一些特】。种，车辆总高超过4.】0m如双层公交【车辆、集装箱的车】高限制值为》4.：2m消防车个别车】高略超4m但也【不超过4.2m总高！在3.0m以下的车！辆大约占5》0％北京、上海等】城市已达到90％】以上目？前国家现行标—准城市道路工程【设计规范C》JJ 3《。7按车辆种类规【定道路最小净高标准！见，本规范条文说—明表：2，  【   根《据上述情况》考虑到下列因素【认，为一般情况下—机，动车道按道路等【级分：类来确？定其最小净》高更合适些 ！  ？   (1)—各级道路都》有城市救灾、抢险】。车辆通行需求即使】。总，高在3.0》m，以下的车《辆占绝大多数的大中！型城市？这一城市的安—全保障通《道更为重要；— ，。。 ， 《    (2—)快速路、主干路】行驶速度较高行【驶中：。竖向安全距离相【对要高？其道路的《重，要性也要高些—；   ！。  (3)支撑【结构：增加的费用相对于】工程投资很》有限； 】     (4)对！标志：设置的日常管—理，与维护中可操—作性更强 》。  —   对《悬臂或门《架式：标志考虑《到标志构件的—施，工误差？、标志门《架和横梁变》形下垂、路面—加罩升高、积雪【等因素标志下缘【的道路净高》。。可适当增加应注【意的是有些城—市提出？过高的净高》设计要求《也是不适当的(如】5.5m～》6.0m《以上)净高》。过高：的，标志也会因标志【入射角的增》大影响？。到标：志的视认性 【   —  对于一》些特殊？。情况如在一些相对封！闭区域的路》网多有超《高车辆进行》内部运输的港—区、：矿山等内部》。道路又如经常通行】某种：特殊超高车辆或专】用，道路时道路净空高】度应按实际》通行：。车辆考虑同》样如果某一路段【的沿线桥梁下、隧】道内等结构物跨越的！道路均为小型车【道路最小《净高控？。制时(如3》.5m)该道路标】志，最小净高也应—按小型车道》路最小净高考虑 ！     2！  各类《标志在横向上任【何部位也不应—侵入道路建筑—限界内目前在交通】。标志设置中对道路】建筑：限界的？最小净高一般都能较！好地执行《标准：。但在：道路两侧的“—安全带”即最—小侧向安全距离标】准执行上有些城【市，往，往未给予足够的重视！以至于标志(—包括支？撑结构？)侵入限界》情况：时有发？。生设置中较容易发】。生侵入限界情况主要！有路侧柱式》标志(包括附着式】标志)？的版面部《位、断？面，狭窄的分隔栏与分】隔墩上设《。置的标志版面—部位以及《高架道路、》。桥梁：结，构路：段标志门架位于中】央分隔带(混凝土护！栏)：的支撑？结构等这些现象均】构成了？不安全因素其原因】主要与工程总体设计！时因各种原因而【考虑不周《、运行？。后道路的标志—设置中执行标—准意识不严以及费】用投资等《因素：。有关 】    《3  条文中—提出“当设置在【小型：车比例较《大的道路时标志板下！缘距路？面，的高度可根》据实际情《况，减小：。但不宜小《于120cm”主要！考虑其与小》型，车的视高相符—并也高于我国城【。市道：路设计规范中“弯道！内侧及？交叉口三角形—范围内不得种植高于！最外侧机动车车道】中线处路面标高1】m的树木”的规定】要求 ？ 4.【。3.7？。  标？志的安装角度是【指标志板面与—。道路中心线垂—线的夹角当标志【设置在？曲线路段时》是指：标志板？面与道路《曲线半径方向—的，夹角路？侧标志安装时—为避免标志板—面，对驾驶员的眩光【应与道路中心线垂】直或平面《旋转一定角度禁令和！指示标志为0—°～10《°特殊？。情况下？可增大但最大—不，应超过45》°指路和警告标【志0°～10°【采用悬臂《、门架或附着式支】撑结：构时标志板面—应与道路行车方【向垂直？并且板面《宜前倾0《°～15 】   《  应注《意的是附着式标志安！装在与道路斜—交的构筑物时如桥】。梁、人行天桥等【应通过安装》配，件，调整：。使标：志板与道路中心线】。垂直或形成前倾【角度：；在：积雪地区为防止雪花！在标志？。板面：。上粘积标《志板宜做前》。倾布置 【     国内有！关标志旋转角—度对视认性影响的研！究中通？过对行车灯光—对标志？的入射角和驾驶员对！标志的观察角以及反！光膜不同观》察角的逆反射—系数等方面的分【析研究认《。为标志安装》时，适当偏转角度可增加！标志的？视认性路《侧标志偏转5°【时，可获得最佳的视认效！果，；门架上标志前倾5！°时能显《。著提高标《。志所在车道车辆【的视：认性获得《最佳的视认》效，果适度提高两侧车】道上：车辆的视认性 】 4.3.】8，  长度大于5【00m的隧道—是指中等长度—及以：上的隧道根据国家】现行标准公》。路隧道设《计规范JTG D】70隧道长度分类见！表5 】表5  隧道长度分！类 ： —。    】 智能交通信息包括！交通管理信息、交】通安全告示、前【方路况、事故—或临时作业》等需要？在路：段上：实，时发布这些信息【。时，应采用文字、—图形可变信息—标志 《