？ 4.3  —标志的？设置位置与数量 ！ 4【.3.1 》。 基于对于主要服】务于行驶车》辆的各类标志一【般情况下宜设置【在车辆前进方—向的右侧和车行道上！方但由于《城市道路交通环【境较为复杂在受道】路实际横断面条【件限制？情况下(如建筑等】构筑物、绿化限【制等且又不适—合门：架，式支撑结构)以【及，。左出指引时可设置】在左侧中央分隔带上！在某：些狭窄道路以及【单向通？行道路上也可设【置在：。道路左侧人行道的设！。施带部位 — ： 4.3.2  ！在选择交通标志的】设置地点时应—考，虑驾驶人的反应【能力：、车辆的运行速【。度、道路宽度等【因素以保证交通标】志的信息具有—足够的视认性顺利和！完，整地向？道路使用者传递信息！驾驶人在读》取，。标识信息时》要经过发现》、认读、理解和行】动等过程在判读【标志并采取相—。应行动的过程—中需要花费一定【的时间？行驶一定的距离以路！侧标志为《例的识读过程(图】8) 《 【 ： 图8 《 标志？。。的识读过程》 《     表4.！。3，.2给？出了警告标志前置距！离的：一般：值根据其原》理和计算方法现行国！家标准道路交通【标志和标线 — 第2部分道路交通！标志GB 576】8.2中对》。部分标志《的设：置，位置作出了规—定本规范《交通标志各章节也提！出了相应规定要求】对其他标志或因【现场条件限》制情况下的具体计】算可根？据其原理并参照国家！现行标准公路交【通标志和标线设【。置规范JTG D8！2“标志《设置位置”的—条文说明中》计算公式与》方法进行 》  —   表《4.3.2中—的“条件A”(【即道路使《用，者有可？能停：车后通过警告地点】)中对于速度为6】0km／h》～，1，00km／h快速路！。也给出了各速度值的！前置距离《。一般值这《主，要考：虑到以下情况— 《     —(1)？有的城市分》期修建快速路时近】期仍暂时设有个别主！线信号灯平面交叉】口，； ？ ：。    》 (2)在改建已】有快速路时在个别】合流部位《为控制流量设置主】。线交通信号灯； 】 《     》(3)快速路终【。点与信号灯平面交】叉口相交处 【 4》.3.3  标志】设置不能影响和妨碍！交通安全和相互遮挡！。间距不能太》密，同一部位《前后：标志间的最小间距不！能影响对后一个标志！。的视认距《离(BS)如图9】、图1？0中前一《个标志？如若设置于影—响区内将影》响后：一，个标志的视认—。距离： 》 》。 图9  —路侧柱式标志— — 图10！  道路《上方标志 【   》  条文中一方面提！出了标志设置过程中！应避免的种种情况以！及不能满足时建议】的，调整方法另一方【面，在标志设置》实施：后国家道路交通安全！法也给出了道路交】通标志？法定地位《该，法第二十《八条指出“任何单位！和个：。人不得擅《自设置、移》动、占用、》损毁交通信号灯、交！通标志、交通标【线”“道路两侧【及隔离带《上种植的《树木或者其》他植物设《置的广告牌、管【线等应当与》。交通设施保》持必要？的距离不得遮挡路灯！、交通信号灯、交】通标志？不得妨碍《安全视距不》得影响通行》” 【4，.3.4 》 道路？使，用者(？驾，驶，人)行驶中在动态】条件：下需要对道路交【通信息加《以判读并作出决策】由于城市道路交通状！况往：往较公路复杂限制因！。素也：多故：城市道？路标志因客观—实际：需要并设情况较【为普遍已形成常态】化设置方式尽—管如此标志设置仍应！符合：。标志的视《认性要？。求符合本《条规定 【    》 1  因受标【志瞬间视《。认性的限制》标志并设于》同一支？撑结构？上时最？多不应超过4个【根，。据，道，路使用者的认—。读习惯以及重要性标！志应按禁令、指示】、，警告：的，顺序先上后下、先】左后右的《顺序排？列(图11) 【 【 ：。 ， 图11  —禁令与指示》、禁：令与：警告标志并设 【 ： ：     一些城】市在同一支撑结构上！标志设置《数量超过了规—定特别是快速路、】。隧道入？口等处标志》设置往往较》多甚至有多达10】余块的布置》方式上也不甚合【理造成信息过—。载影响了标》志的视认《性同时一些城市在】并设：标志的设置》顺序上也未按—规定：。顺序：进行如某城市在一】个地区？相近道？路，上既有将警告—标志：放在最左侧也有将警！告标志放在最右【侧的凡？此种种标志设置上的！不规范做《法，。都是需要《研究和改《进的 《。  》   2  同类标！志并设时应按提【示信息的重要程度】先，重后轻排列》如城市？道，路，。隧道入？。口，处的禁令标志—根据危险程度通常顺！序可为限制高度标】志、禁止运输—危险品车辆》驶入标？志、限制《速度标志等 ！     —3 ： 停车让行标—。志、：减速让行标志等属】于平：面交叉口通行权分】配的标志《对这类标志应与交叉！口指路等《标志分开设置单【独设在平面》。交叉：口处：非常醒目《位置会车让行标【志一般出现在道路】通行比较困难路段也！。是对通行《权，分配的标志》以使困难路段的【过，往车辆？有序通行《因此这？一标志也《应单独设置解除限制！速，度标志和解除禁止超！车，标志是对前面正在】执行的对应禁—令，标志的一种否定【即结束前面对应标志！的禁令传递这种【信，息也：应单独设置但受【条，件限制无法单独设置！而需：要并设其他标—志时同一支》撑结构上最多不【应超过2个》 ，   【  4  》指路标志和》分向行驶车道标志宜！做前：后，。分开设？置，但有的城《市或因设置习惯或】因道路平面》。。交叉口？间距较近多有将【两标志并《设的：做法或将其》做，成一块版面的—也有有的还在分向】行，驶车道标志下方辅】以文字说明等这【均是可行的条文【。中强调的是左—、右顺序《应按本条《规定执行(图12】) 【 图【12： ， 分向行驶车—道指示标《志与：指路标志左右—并设 》。 4《.3.6  条文】中提：出的：是在满足道路建【筑限界最小净—。空基础上标志—板及支撑结》构边：缘竖向？及，横向的净《空要求(《图13) ！ 《 图13— ， 标志及支》撑，结构边缘《距车行道路面边缘】的最小侧向安—全距离 —。     【1  道路交通安】全法实施条例(20！04年5月1—日实：施)：中规定“重》。型，、中：。型载货汽车半挂车】载物高度从》地面起不得超过4米！。载运集装箱的车辆不！。得超过4.2米”根！据相：关调研资《料以及现行》国家标？准道路车辆外廓【尺，寸，、轴载及质量限值】。G，B 1？589规定》大多数机动》车，辆的高度不》超过：4.0m一些特种车！辆总高超过4.0】m，如双层公交车辆、集！装箱的？。车高限制值为4【。.2m？消防：车个别车高略超4m！但也不超过》4，.2：m总高在《3，.0m以《下的车辆大约占50！％北京？、，上海等城市》已达到9《。0％以上目前国【家现行标《准城市道《路，工程设计《规范CJJ —37按车辆》种类规定道路—最小净高标准见本】规范条？文说明？表2  ！  ： 根据上述情况【。考虑到下列因—素，认为一般情况下【机动车道《。按道路等级》分类：来确定其最小—净高更合适些 【    】 (1)各级道【路都：有，城市救灾、抢—险车辆通行需求【即使总？高在3.0m以【下的车辆占》绝大多数的大中【型城市这《一城市的《安全保障通道更为】重要； 】   ？  (2《)快速路、主干【路行驶速度》较，高行：驶中竖向安全距【离相：对，要高其？道路的？重要性？也，要高些；《。 《    》 (3)《支撑结构增加的费】用相对于工程—投资很？有限； 【   《  (？。。4)对标志设置的日！常管理与维护—中可操作《性更强 》 ？     对—悬臂或门架式标【志考虑？到标志构《。件的：施工误差、标志门架！。和横梁变《形下垂、路面加罩升！高、积雪等》因素标志下》缘的道路净高可适】当增加应注意的是】有些城？市提出过高》的净高设计要求也】是不适当的(—如，5，.5m～6.0m以！上)净高过高—的，标志也会因》标志入射角》的增大影响到标志的！视认性 《 》 ，  ： ，对于一些特殊情况】如在一些相对—。封闭区域的路网【多有超高车》辆进行内部运输的】。港区、矿山等内部道！路又：如经常通行某—种特殊超《高车辆？或专用道路时道【路净空高度应按【实，际通行车辆考—虑同样如果》某一路段的沿—线桥梁下《。、隧道内等结构物跨！越的道？路均为？小型车？。道路最小净》高控制时(如3【.5m)该道路标】。志最小净高也应按】小型车？道路最小净高考虑 ！ ：     【2  各类标志【在横向上任何部位也！不应侵入道路建【筑，限界内目前在交【通标志设置中对【道路建筑限界的最】小净高一般都能【较好地执行标准但】在道路两《侧的“安全》带”：即最小侧《向安全距离标准【执行上有《些城市？往往未给予足够的】重视以至于标志(】包括支撑结构—)，侵入：限界情况时》有发：生设置中较容—易发生侵入限—。。界，情况主要有路侧柱式！标志(？包括：附着式标《志，)的版面部位、断面！狭窄的分隔栏与分隔！墩上：设置的标志版面部】位以及高《架道路、桥梁结构路！段标志门架位于【中，央分：隔带(混《凝土护栏)的支撑】结构等这些现象均】构成了不安全因【素，其原因主要与工程总！体设计时《因各种原因而考【虑不周、运行后道路！的标志设置》中执：。行标准意识》不严：以及费用投资等【。因素有关《  【   3  —条文中提出“当【设置在小型车比例】较大的道路》时标：志，。板下缘距《路面的高度可根【据，实际情况《减小但不《宜小于120cm”！主要考虑其与小型车！的视高相符并也高于！我国城市道路设计规！范，中“弯？道内侧及交叉口三】角形范围内不得种】植高于最外侧机动车！。车道中线处路—面标：高1m的《树木”的规定要【求， ， ？ 4.3.7【  标志的》安装角度是指标【。志板：。面与道路《中心线垂《线的夹角当标志设置！在曲线路段时—是指标志板面与【道路曲线半径方【向的夹角路侧—标，志安：装时：为避免标志》板面对驾驶员—的眩：。光应与道路》中，心线垂？直或：平面旋转一》定角度禁令和指【示标志为0》。°～10°特—。殊情况下可》增大但最大不应超过！45°指路和警告标！。。志0°～10—°采用悬臂、—门架或？附着式支撑结构【时标志板面应与道路！行车方向垂》直并且板面》宜前：倾0°～15— ， ， ？     应注意的！是附着？式标志安装在与道路！斜交的构筑物时如】桥，梁、人行天桥等应通！。过安装配件调整【使标志板与道—路，中心线垂直》或形成前《倾角度；《在积雪地区》为防止？雪花在标志板面上】粘积标志板宜做前】倾，布置 【     国内【有关标志旋》转，角度对视认性—影响的研究》中，通过对行车灯光对】标志的？入射角和驾》。驶员对标志的观察角！以及反光膜不—同，观察角？的逆反射《系数等方面的—分析研究认为—标志安装时适—当偏：转角度可《增加标志的视认性路！侧标志偏转5°时可！获得：最佳的？视认效果；》门，架上标志前倾5°时！能显：著提高？标，志所在车道车辆【的视认？性获得最佳》的视认？效果适？度提高两侧车道【上车辆的视认性【 4【.3.8《  长度大于—50：0m的隧道》是指中等《长度及以上的隧【道根据国家现行【标准公路《隧道设计《。规范JTG D70！隧道长度分类见表5！ —表，5  隧道》长度分类 【 【     智能】交通：信息包括交通管【理，信息、？交通：安全告示、前—方路况、事故或临时！作业等需《要在：路段上实时》发，布这些信息时应【。采用文字、图形【可变信息标志 】