： 4.《3  标志》的设置位置与数量 ！。 4.！3.1  基于对于！主要服务于行驶车辆！的各：。类标志一般》情况下宜《设置：在车：。。。。辆前进方向的右侧和！车行道？上方但由于城市道】路交通环境较为复】杂在受道路实—际横断面条件—限，制情况下(如—建筑等构筑物、绿】化限制等且又不【适合门架式支撑结】构)以及左》。出，。指引时可设》置在左侧中央分隔带！上在某些狭窄道路】以，及单向通行》道路上也可设置【。在道路左侧人行【。道，的设施？带部位？ 《 4.3.2 】 在选择交通标志】的设置？地点时应考虑—驾驶人的反应能【。力、车辆的运行速度！、道路宽度等因素】以保证交通标志【的信息具《有足够的视认性【顺利和完整地向道路！使用者传递信息驾】驶人在？读，取，标，识信息时要经—过发现、认读、理解！和行动？等过程在《判读标志并采取【相应：行，动的过程中需要花费！一定的时《间行：驶一定的距离以路】侧标志为例》的识读过程(图【8) — ？ ： 图8 — 标志的识读过【程   ！  表4《.3：.2给出了警告标】。志前：置，距离的一般值根【据其原理《和，计算：方法现行国家标【准道路交《通标志和标线  】第2部分道》路交通标志GB 5！768.2》中对部分《标志的设置位置作出！。了，规定本规范》交通：标志各章节也—提出了？相应规定要求对【其，他标：。志或因现场条件限】制情况下《的具体计算可—根，据其原理并》参，照国家现行标准【公路交通标志和标线！设置规范JTG【 D82“标志设】置，位置：”的条文说明中计算！公式与方法进行【    ！ 表4.3.2【中的“条件A—”(即道路使用者】有可能停车后通过警！。告地点)中对于【速，度为60km／h】～10？0km／h快—速路也给出了—各速度值《的，前置距离一》般值这主要》考虑到？以，下情况 】     (1【)有的城市分—期修建快速路—时近期仍暂》时设有个别》主线信号灯平面交叉！口； 【     (2【。)在改建已有快【速路时在个》别合流部位为控【制流量设置主线【交，通信号灯； 【 ：     (3)！快速路终点与—信号灯平面交叉口相！交，处 ： ： 4.3.【3  标志》设置不？能影响和妨》碍交通安全和相互】遮挡间距不能太【密同一部位前—后标志？间的：最小间距不》。能影响对《后，一，个标：志，。的视认距离(BS】)如：图9：、图10中前一【个标志？如若设？置于影响区》内将影响后一个标志！的视认距《离 — 图】9  路侧》柱式标志 】 《 图10  ！道路上方标志— 《     条文中！一，方面：。。提出了标志设置过程！中，应避免的种种—情况以及《不能满足时建议的调！整方法另一方面【在标：志设置实施后国家道！路交通安全法—也给出了道路交通标！志法定地位该法第】二十八条指》。出“任何单位和个人！不得擅自设置、移动！、占用、损》毁交通？信，号灯、交通标志、】交通标线”》“道路？。两侧及隔离带上【种植的树木或者其】他植物设《置，。的广告牌、管线等】应当与交通设施【保，持，必要的距离不得遮挡！路灯、交通信号灯、！交通标志不得妨【碍安：全，。视距不得影响通行】” ？ 4.3【.4  道路—使用者(《。驾驶人)行驶中在动！态条件下需要对【道路：交通信？。息加以判读并—作出决策由于城市道！路交通状况往—往较公路复杂限制因！素也多？故城市道路》标志因客观实—际需要并设情况较】为普遍已《形成常态化设置方】。式尽管如此标志设】置仍应符合标—志的视认《性要：求符合本条》规定 】    1  因】受标志瞬间》视认性？的限制标志并—设于同一支撑结构】上时最多不》应超过4《个根据道路使用者】。的认读习惯以及重要！性标志应按禁令、指！。示、警告的顺序先】。上，后下、先左后右的】。顺，序排列(图11)】 《 ： 》 图11《。  禁令《与指示、禁令与【警，告标志并设 】   》。 ， 一：些城市在《同，一支撑结构上标志】设置数量超过了【。规定特别《是快速路、隧道【入口等？处，标，志设置？往往较多甚》至有多达10余【块的布置方式上【也不甚合理》造成信息过载影响】了标志的视认性同时！。一些城市在并—设标志？的设置顺《。序上也未按规—定顺序？。进行：如某：城，市在一？个地区相近道—路上：既有将警告标志放在！最左侧也有将警【告标志放在最右【侧的凡此种》种标志设置上的【不，规范做？法都是需要研究【和改进的 》 ？   《  2？。  ：同类标志并设时应】按提示？信息的重要程—度，先重后？轻排列如城市道路】隧道入口处》的禁令标《志根据危险程度通】常顺序可为限制【高度标志《、禁止运输》危险品车辆》驶入标志、限—制速度标志等 】 ：     —3  停车让行标志！、减速让行》标志等属于平面交】叉口通？行权分配的标志对】。这类：标志应与交叉口指】路等标志分开—设置单独设》在平：。面交叉口处非常醒目！。位置会车让行标【志一般出现》在，道路：通行比较困难路段也！是对通行权分—。。配的标志以使困难】路段的过往车辆【有序通行因》此这一标志也应单独！设置解除限制速度标！志，和解：除禁止超车标—志是对前面正在【执行的对应禁令标志！的一种？否定即结束前面【对应标志《的禁令传递这种【信息：也应单独设置但受】。条件：限制无法《单独：设置而需要并—设其：他标：志时同？一支撑结构上最多不！应超过2个 【    【 4  指路标志和！分向行？驶车道标《志宜做前后分开设置！但有的城市》或因设置习》惯或因道路平面交叉！口间距较近多有【。将两标志并设的【做法或将其做成一块！。。版面的也有有—。的还在分向行驶车】道标：志下方辅以文字【说，明等这均是》可行的条文中强调的！是左：、右：顺，序应按本条规—定执：行(图12) 【 ？ 》 图1》2 ：。 分：向行驶？车道：指示标？志与指？。路标志左右并设【 ， 》。4，.，3，.，6  ？条文中提出的—是在满足道路—建筑限界《最小净空基础上标志！板及支撑结》构边缘竖向及横【向，的净空要求(图1】3) —。 ： ： ？ 图13  标志】及支撑结构》边，缘距车行道》路面边缘《的最小侧向安全距】离  】   1  —道路交？通安全法实施条【例(200》4年：5月1日实施)中规！定“重型、中型载货！。汽车半挂车载物高】度，从，。地面起不《得超过4米载运集】。装箱的车辆不得【超，过4.2米》”根据相关调—研资：。料以及现行》国家标准道》路车：。辆外廓尺寸、轴载】及质量限《值GB？ 1589规定大多！数机动车辆的高度不！超过4.0》m一些特种车辆【总高：超过4？.0m如双层—公交：车辆、集装箱的车高！限制值为4.2m】消防车个别车高【略超4m但也—不超过4.2m总】高，。在3.0m》以下的车辆大约占5！0％：北京、上海等城【市已达到《90％以上目前【国家现行标准城市】道路工程设计规范C！。JJ 37按车【辆种类规定道—路最小净高标准【见，本规范条文说明表】2 《  《   根《据上述情《况考虑到下》列，因素认为一般情况】下机动车道》按道路？等级分类来确定其】最，小净：高更合适些 】     【(1：)各级道路都有【。城市救灾《、抢险车辆通行需求！即使总高在》3.0m以下的车辆！占绝：大多数的大中型城】。市这一城市的安全保！障通道更为》。重要； ！    (》2)快速路、主干路！行驶速度较》高行驶中竖》向安全距离》相对要？高其道路《的重要性《也要高？些，； ：。 ，。  》   ？(3)支撑结—构增：加的费用相对于工程！。投资很有限； 【 ：     【(4：)对标志设置的日】常管理与维》护中可操作性更强】 ：   —  对？悬臂或门架》。。式标志考虑到标志构！。件的施工《误差：、标志门架》和横梁变形下—垂、路面《加罩：升高、积雪等因素】标志下缘《的道路净高可适当】增加：应注意的是有些城市！提出过高《的净高设计要求也是！不适当的(如—5.5m《～6.？0m以上)净—高过高的标志—也会因标志入射角的！增大：影响：到标：志的视？认性 【     对于一些！特殊情况如》在一：些相对封闭区域的】路网多有超高车辆进！行内部运输的—港，区、矿山等内部道路！又如：。经，常，。通行某种特》殊超高车辆》或专用道路时道【路净空高度应按实】际通行车辆考虑同】样如果某一路段的】。沿线桥梁下、隧道】内，等结构物跨越的道路！均为小型车》道，。路最小净高控制时】(如3.《。5m)该道路—标志最小净高也【应按：小型车道路最小净】高考虑 】     2 【 各类标志在横向上！。。任何部位《也不：。应侵入道路建筑限界！内，目前在交通标志设置！中对道路建》筑限界？的最：小，。净高：一般都能《较好地？执行标？准但在？道路两侧的“安全】带”即最小侧向安】全距离标准》执行上有些城—市往往未给予—足够的重视以至于标！志(包括支撑结【构)侵入限界情【况时有发生设置中较！容易发生侵》入限：界情况主要有路侧柱！式标：志(：包括附着式标志)】的版面部位、—断面狭窄的分隔【栏与分隔墩上设【置的标志《版面部位以》。及高架道路、桥梁结！构路段标志门架位于！。。中央分隔带(混凝】土护栏)的支撑【结构等这些现象【均构成？了不安全因素其原】因，主要与工《程总体设计时因各】种原因而考》虑不周、运行后道路！的标志设置中执行标！准意识？不严以？及费用？投资等因《素有关 》 ：。    》 3  条文—中提出“当设—。置在小型车比例较大！的道：路时标志《板下缘距《路面的高度可—根据实际情况减小但！不宜小于120c】m”主？要考虑其与小型车的！视高相符并也高于】我国城市道》路设计规范中—“弯道内侧及交叉】口三：角形范围内不得种植！高于最？。外侧机动《车车道中线处路面】。标高1m的树木【”的规？定要求 ！4.：3.7？  标志《的安装角度是指标志！。板面与道路中心【线垂线的夹角当标】志设置？在曲线？路段时是《指标志板面与道【路曲线半径方向【的夹角路《侧标志安装时为避免！标志板？面对驾驶员》的眩光应《与道路中心线垂直或！平，面旋转一定角度禁令！。和指示标志为0°】～10°特殊情【况下可增《大但：最大不应超》过45°指路和警】告标志0°～10°！采，用悬臂、门架或附】着式支撑结》构时：标志板面应与—道路行？车，方，向垂：。直并且板面宜前【倾0°～1》。5 》 ， ， ，   应注》意的是附着》式标志安《装在与道路斜交【的构筑物时如桥梁】、人行？。天桥等应通》过安装配《件调整使标志板与】道路中心《线垂直或形》成前倾角度；在积雪！地区为防止雪—花在标志板》面上粘积标志板宜做！前倾布置 ！ ，    《国内有关标志旋转角！度对视认《。性，影响的研究中通【过对：行车：灯光对标《志的：入射角和驾驶—员对标志的观察角】以及反光膜》不同观察角的—逆反射系数等—方面的？分析研究认为标【。志安装？时适：当偏：转角度可《增加标志《的视认性路侧标【志偏：转5°时可》获得最佳的视认【效果；门架》上标志？前倾5？°时：能显著提高标—志，所在车？道车辆的视认性【获得：最佳的视认效—果适度提《高两侧车《道上车辆的视—认性 《 4.—3.8  长度大于！500m的隧道是】指中等长度及以上的！隧道根据国》家现行？标准公路隧道设【计规范JTG D7！0隧道长度》分类见表5 ！ 表5 》 隧道长度》分类 — 】。    《智能交通信息包【括交通管理信息、】交通安全告示—。、前方路况、—事故或临时作业等需！要，在路段上实时发布这！些信息时应采用文字！、图形可变信—息，标志 《