7.3 】 路线交叉 —。 7.！3.1？  本？条规：定交叉角尽量—正交不宜小于—。45°？是由于？小交叉角与正交相】比一：是延长了交叉距离增！加了交叉时间从而】影响道路《的通过能力；二【是延长了转角曲线长！。度增加了路面面【积造成？用地浪费三是自行车！轮易陷？入轨槽？而造：成交：通事故？因此有关规范及手】册均有相似的限【。制规：定 ？ 7》.3.？2  本条》规定系？根据现行行业标准城！市道路？设计规？范CJJ 37【。及现行国家标准厂矿！道路设计规》范GBJ《 22中线路交叉】。的主要原则编订的】主要：原则有 《     ！1  等级近似【的道路相《。交应兼顾两》相交道路《的行车条件其纵【断及高程在中线【交点处衔接》。。    ！ 2  等级差距】较大的道路相交应照！顾主要道路的行车条！。件其纵坡和横坡一般！保持不？变次要道路的纵断及！高程与主《要道路路面》边缘衔接《 《    》 3：  与现有道路【衔接一？般不应破《坏现有道路 ！    》 ，4  道《。路交叉口《往往汇水量较大因】此对于？采用暗管排水的道】路应在？交叉口范围内设置足！够数量的雨水口尽】量不使雨水排至相】交道路上去 — ？ ：7.：3.3  本条对】道路：。与铁路交叉》做出规？定  】   1  —石油化工企业厂内道！路与铁路交叉除非】在地形条件非常特殊！的情况下《一般均？为平面交叉原因之】一是厂内极少有【设置立交的条件【原，因之：二是厂内铁路通【。过列车次数和道路】交通量的繁忙—程度一般不够设置立！交的标准《。同时厂内铁路—作业：一般比较繁忙—所以厂？。区主干道一般—应尽量避免与铁路】平，交，以免：在铁路作《业时影响车》辆通：行其他道路也应尽】量减少与铁》路的交叉 【   》  2  》在，交叉不可《避免的情《况下应按照标准的规！定进行设置并加强对！平交道口的管—理 ：  —   3 》 道口坡度和坡段】长度的？规定与？现行行业标准—城市道路设计规范C！JJ 37及现行】。国家标准厂矿道路设！计，规，范G：BJ 22的有关】规定：。一致 ？ ，