7.—2  路    线！ 7！.2.1  石油】。。化工工厂道路的布】置除满足交通运输的！常规需要外根据石】。油，化工：工厂：的特：点本规范对以下主要！方面做出规》。定  】。   1《  对于现行国【家，。标，准石油化工》企业设计《。防火规范GB 5】0160对厂区【。道路提出的消防方】面的要求必须满【足本规范不再—重复规定 ！   ？  ：。2 ： 厂区主要》道路规？整顺直主《次干道均衡》分布、成网》状布局均有利于【。消防作业和厂容美】观因此做出规定【  【   3  大【型石：化企业在上下班时进！出厂附近主干道人】流量和车流量—很大厂内交通—。事故多半发》生在上述路段道路】布置应合理地组【织人流？和车流将以》人流为主的路段和出！。入，口与货运为主的【路段：和出入？口分开设置以—减少交？通事故保障交通安全！  【   4 》 以原料及产品【运输：为主的厂区道—路通行车辆多而繁杂！不，易管理如果》穿越生？产，区对厂区安全极【为不利因此应—该尽量？。避免其穿《越，。生，产区  ！   5  石油】化工工厂占地规模】大为满？足消：防和危急情况下人员！。逃生的？需要厂？区应在？不同方位设置至少】2个通往《外部的出入口—直，接与道路《相通 】7.2.2  回车！场的设置是道路【系统：的补充尤其》是在尽端式道路和直！线段过长的道—路上设置回车场有利！于消防车辆迅速通过！、避免消防》车辆受阻 》 7—.2.3  石化】企业厂内道路—横断面的设计可以归！纳为三种标准类【型 》 ：  ：  (1)城—市型车行道》。一般低于《附近：地面沿道路设置【的专：用人行？道以高出的路—缘石与车行道分【开一般采用暗—管系统排除路面及】附近地面的》雨水 》 ：     》(，2)公路型路—基一般高出设计地面！路面承担《混，合交：通采用明沟系统排】除路面及场地雨水】(主沟有时采用暗】沟) —  ？ ，  (3)混合【型兼有以《上两种类型的—特点：路侧：设专用？人行道与《车行道分开采用明】沟或暗管排除雨【水路面与附》近地面衔接》不紧密路《基高：度可在一定规—。范，内调整？化工厂尚存在—。。道路一侧为》城，市型另一侧为公路】。型的混合型 —   【。  三种《类型道路各有—适应：条件概括如》下 》   《 ， (1)城市—型，。适用于？ — ，。   ？1)人流、车流【都比较繁忙》且，人流高峰时》仍有：较大车流出》现，不能互相借道—通行的路《段；： —  ：  2)建》筑密集附近》地面铺装面》积比例较大的—路段； —  《  ：。 3：)清洁美《观要求高的路段； ！     ！4)采用暗管排除雨！水，。的地段 】 ，。    (2)公路！型适用于 】。 ，   ？  ：1)机动车流与人】流，高峰时间可》以错开的路》段；：    ！ 2)街区通道【开阔且？地面铺装少的地段；！ ， 》。    3)—美化要求《不太高的路段—； ：     ！。4，)地：面起伏较大》且坡：坎较多的路》段，； 《 ？    5》)采用暗《管排：除雨水有困难的厂】区 ： ？ ，  ：   (3)混【合型适用《于  】   混合型—综合以上两种类型】道路：的特点对于宜—采用明沟排除—。雨水的厂区可在人】流大美化要》求高的路段采用可作！为基：本上采用公路—型横断？面厂区局部路段【的补充类型 ！。。。     由【于设计长期形—成的传统做法—化工厂一《。般以城市型横断面为！主炼油？厂一般？。以，公路型为主城市型】清洁：、美观、行人安全但！排雨水？需配置暗管系—统；：城市型？一般：使，单车道路面宽度的】使用受到限制—；城市型在不良水文！地质：条件下将增加路【基的处理费》用因此造价》。一般较公路型为高】而，车流、人流》均不大的厂内次干道！采用：公路型？。能发挥路面》的，多用功能根据以上】分析综？合传统做法本—条对三种横断面类型！提出分区域有选择】采用的？规定设计中》可结合不同场合灵活！运用  ！   ？。分向式(两块板式】。)，横断面？的选择由于厂—内道路交通量的不】均，衡性(流《量高峰集中在上【下班短时《间内)；高峰流量的！单一方面性(高峰时！间内流向基》本一致)道路交通】无必要安《排车：辆分向行驶》因此：厂内道路不宜—设计为由分车带分】开的双幅车行道横】断面型式 】 7.《2.4？。  影响道路—宽度：的因素很多如机动车！流量：自行车流《量、：人流量、通行车【型、：计算车型《、，横断面类型以及总】平面布置、绿化布置！等对：于道：路宽度的《确，定均有不同程—度的影响 】     厂【内道路的交通特点一！是交通量《。的，不均衡？。性上下班前后约各2！0min时间—内形：成流量高《峰；：。二是高峰流》量的单一方向性【；三是？。人流高峰时》间，可，与机动？车，流，高峰时间错开这【。就为厂内道路—采用混合交通—、借：道通行？提供了有利条件按混！合交：通进行厂内道—路宽：。度的设计是符合【实际的也《是经济合理》的 》 ，     目—前虽：然石油化《工厂的规模》不断扩大《但定员并没有大【量增：。加甚：至很：多老厂还在减员因此！本，规范对道路宽度的】。规定并未《增加 》   》  如果没有计【算数据道路路面【宽度一般可按表7.！2.4确《定表中数值系指【路面宽度不包括路】肩本表数据适—用于一般车型通【。行的路面对于经常】通行超宽车辆的道路！。则应验算后采用 】 ？ 7.2.5【  汽车《在弯道上《行驶为保证》车辆不倾覆不滑移和！乘客适宜的舒适感】应采用足够》大的弯道平曲—线半径使车辆以计算！车速在弯道上行【车不致产生》过大的？。横向力？   】  平？曲线最小半径—的计算按照车辆在】弯道上行驶》时，的受力分析导—出计算车速时的【圆曲线最小》半径计算公式— 】 ？     式中V】计算行车速度取5】km／？h；  ！   ？。    《  i路面超高横】坡，度％； 【  ？     》    《μ横向力系统—。为，车辆行驶在弯道【上的：横向力Z与车辆重力！G的比？值 【  ：  弯道处行车应使！μ值符合 【 ， ，     》(1)μ值应—小于路面横向摩【擦系数φ0否则车辆！将产生滑移当路面】潮湿情况下水泥【路面φ0＝0—.3；沥青路—。面φ0＝0.—24：。；中级路《面φ0＝0》.18 ！  ：  ：(，2)应使乘客不因μ！值，过大而？感到不舒适根据试】验，随μ值增大》。乘客产？生的心理反应 【 》    当》μ＜0.1》转弯不感到有曲线存！在很平稳； —   【 ， 当μ＝《0.1转弯稍感【到，有曲：线存在但尚平稳；】 》     当μ＝】0.2转弯感到有】曲线存在乘客—稍感不？稳定； 】     当μ【＞0.4转弯非【常不稳定《站立不？住有倾倒的》。危险 】    又根据【。美国州公路工作【者协会的研究当【车速小于7》0k：m／hμ＝0.16！是乘客舒适》。感，。的界限 《  —   北京市—政设计？院设：。计，推，荐值  ！  ： 大客？车μ：＝0.10》～，0.15； 【    【 小：客车μ＝0》.15？～，。0.20《；，    ！ 货车μ＝0—.15？～0.20 — ：     (】3)：弯道：处随着μ值》的增加而增大轮【胎及燃料的消耗根】据试：验资料当μ＝0【.，10时？燃料消耗《将增加？1，0％轮胎《。消耗将增加》120？％；当μ＝0.2】0时：燃料消耗将增—加20％轮胎消耗】将增加29》0％因此在条—件许可时采用较大曲！线半径对运输及【行车都是有利的 ！。     平！曲线半径控》制值分为以下三【种设计中应根据【曲线设计的客观条件！选择在？条件允许时应尽量择！用大：半径曲线以利长【。期车辆的运行 】  》   (1)极【限最小半径是将μ值！。和超高横坡》度i值都用到容许】。时得出的半径数值只！。宜在特别困》难的场？合下采用； — 》    (2)一】般，。最小半径《也叫推？荐最小半径》计算μ？值较容许的要小【乘客有适宜的舒【适感 】  ： ， 经过计《算的曲线控制—半径如表6》 表6 ！ 曲：线控：制半径？计算值 《 《 ： 》7.2.6 — 厂内道路交叉【路口转弯半径以往设！计中城市型道路以】内侧路缘为准公路】型道路则往往以【路基边缘为准 ！  《   厂矿》道路设计规范GB】J， 22-87编制中！对不同车型进行【了多：次试验观察》车轮行驶时的轮迹】半，径在低速行驶—。时不同载重吨位【车型的前外轮实测】量小转弯半径—见表7 】 ，表7：  各车型》。外轮实测转弯半径】 ：。 ，。 》  》   石《化企业厂内一—般通行小《于15t的载重【汽车施工《。及检修时有大型挂】车和大？型汽车吊车通—行需要？搬运：的大型设备一般【设置在主干道或【次干道附近的—项目中根据以—上情况本《规范：按道路分类分别规】定交叉？口最小转弯》半径值并统一—由路面内缘算起以方！便设计的引用规定取！值与现行国家标准】厂矿道路设》计规范？GBJ 22—。基，本一致 》 7.2【。.7 ？ 汽：车行驶时驾驶人应】能随时看到前方路】面上的？障碍物？为此：。在弯道处、纵坡凸】形变坡处和》。交叉路口应》保证计算车速下的】最短视矩《的需要 【   《 ， (1)停车视距】是指行车时驾驶【人发现？前方路上的障—。碍物采取紧急制动使！车辆能在《到达障碍物前停【车的最短距离— ， ， ？     (2【)，会，车视距在同一—条，道路上相《对行驶的车》辆为避免相撞双【方都采取紧急制【。动措施使两车安全】停车所需要》的最短？距离一般为停—。车视距的二倍当受条！件限制采《用会车视距有困难时！会，车亦可允许采—用停：车视距但应设置分道！线或会？车反光镜等安全【措施 ？ ？ ：  ：  (3《)，视距横净距弯道【或，。交叉路口转弯—。处驾驶？人视线可能被弯道】内侧的各种障碍物】所阻挡不能保证【。视，距要求此时应—清除视？距横净距范围内【的障碍物以保证计】算车速下行车的【安全 ？ 《     厂内单】个管架灯《柱等孤？立设置有时不—。可避免要设》。在横净距范围内往】往移位困难此类设】施一般？对视：距影响不大为此【规，定视：距横：净距范围内可—以保：留上述设施 【 《    本规—范计算行车》速度为主干道2【5，km／h次》干道：1，5km／《h因此视距也—据此相应调》整并与现行》国家标准厂矿道路】设计规范G》。BJ 22一致 】 《。 7.2.8 【 ，现，行国家标准》厂矿道路设》计规：范GBJ 》22关于《厂内道路最大—纵坡的规定为主干道！6％；次干道8％】；支道及车间引道】9％ ？  —   对于》石，油化：工厂情况比较—简单最大纵坡应以】总，平面布？置、交通运输要求】和行车安《全为主要条件以车辆！。爬坡动力《性能：为次：要条件 》   —  为了危险—货物：的运输安全规定经】常运：送易燃、易爆危险】物，品的原料及产—品运输道路的最大】。纵坡：不，得大于6％ — 7.2】.9：  ：石油化工厂》占地：规模大职工有时在】。厂内需乘自行车【因此厂？内道路纵《。坡设计？应适应自行车的【通行需要使体力一般！的人能够骑车—上，坡下坡时不》因，。滑行车？速过高而造成交通事！故 7.！2.：10  在纵—。。坡变更处设置圆形】竖曲线？是为了缓冲》因动量？变化而产生》的冲击力和》。满足视距的要求【以保证行车安全和舒！适 ：  —    《由，于石油？化工：厂内行车速度不【快同时？考虑：到竖：曲线长度不》应小于20》m故规定竖曲线半】径不应小于》200m《 ？ 7.2.11！  ：此条依据现行国【家标准石油化—工企业设计防火规】范GB 50160！及工业企业》厂内铁路、》道，。路运输安全规—程G：B 4387制订 ！ 7.2】.13 《 由于？。。石油化？工厂工艺装》置，和多数辅助生产设施！都是露天布置—街，区内：道路在厂内道—路中占有一定比例有！必要对街《区内道路做》出相应规定》参照现行国家标准石！油化工企业设计防】。。火规范GB》 50？16：。。0中：工，艺装置布置的有关】规定分三个层次提出！了街：区道路的规定— 》 7.？2.1？4  本条对人【行，道的布置提》出规定 】 ，    1  主干！道及：人流集中的次干道当！车流量较大采—用混合交通影—响人行安《全时：应在车行道两旁设置！人，。行道人行道宽—度，下限为1.0m【需，要加宽时宜按0.5！0m：的，。倍数递增为保障行人！安全沿道路设置的人！行，道按城？市习：惯做法道缘应高出路！面0.？15m～0》.20m当采—用明：沟排水时为》便于雨天人行—方便和？道面清洁单独设置的！。人行道面宜高出【地，面0.10m并在】适当位置设置—流水槽避免阻排【雨水 》    — 2  人行道坡】度过：大时应考虑适当布置！踏步 《