。 《7.2 《 路   》 线 — 7.—2.1  石油化工！工厂：道路的布置除满【足，交，通运：输的常规需要—外根据石油化工工厂！的特点？本规范对以下主【要方面做出规定【 ？ ： ，   ？ 1  对》于现行国家标—准石油化工企—。业设计防火规范GB！ 50？。160对厂区道【。路提出的消防方面的！。要，。求必须满足本规范】不，再重：复规定 】    《 2  厂区主要道！路规：整顺直主次干道【均衡分布、成网状】布局均有利》。于，消防作？业和厂容美观因【此做出规定 ！    》 3 ？ 大型石化》企业在上下班时进出！厂附近主干道人【流量和车流量—很大厂内交》通事故多半发生【在上述路段道路【布置应合《理地组织人流—和车：流将以人流为主的路！段和出入口》与货运为主的—路，。段，和出入口分》。开设：置以减少交》通事故保障交通安】全   ！  ：4  以原料及产品！运输为主的厂—区道路通行车—辆，多而繁杂不》易管理如果穿越生产！区对厂区安全—极为不利因此—。应，该尽量避免其穿【越生产区《。 ？  《   ？5  ？石油化工《工厂占？地规模大为满足消】防和危急情况下【人员：逃，生的：需要厂？区应在不同方位设置！至少2个通往外部的！出入口直接与道【路相通 — 7.2.【。2  回《车场的设置是—道路系统的补—充尤其是在尽端【式道路和直线段过长！的道路上设置回车】场有利于消防—车，辆迅速通过》、避免消防车辆受阻！ —7.2.3  石】化企业厂《内道路横断面的设计！可以归纳为三—。种标准类型 】 ，     (【1)城市型车行道】。一般低于附》。近地面沿道》路设置的专用—人行道以高》出的路缘《石与车行道分开【一般采用暗管—系统排除路面及附近！地面的雨水 】     (2！)公路？。型路：基一般高出设计地】面路面？承担混合交》通采用明《沟系统排《除路面及场地雨【水(：主沟有时采用暗沟】)  】 ，  (3《)混合型兼有—以上：两种类型的特—点路侧设专用人行道！与，车行道分开采—用明沟或暗管排除】雨水路面与附近地】。面衔接不紧密路基高！度可在一定》规，范，内调整？化工厂？尚存在道路一侧为城！市型另一侧》为公路型的》混，合型 —    》 三种？类型道路各有—适应条件概括如下】 —  ：  (1)城—市型：适，用于 【     1—)，人流、车《流都：比较繁忙且人流高】峰时：。仍有较大车流—出现不能互相借道】通，。行的路段《。； ？ ？  ：   2《。)，建筑密集附近地【面铺装面积比—例较大？的路段； 【   》  3)清洁美观要！求高的？路段； 》     】4)：采用暗管排除雨水的！地段  ！   (2》)公路型适用于【 ： ：  ？   1)机动【车流与人流高峰时间！可以错开的》路，段； 】    2)街区通！道开阔且地面—铺装少的地段； ！  》。   ？3)美？化要求不太》高的路段《； 【    4》)，地面起？。伏较大？且坡坎较《多的路段； ！  ？   5)》采用暗管排除—雨水：有困难的《厂区  ！  ： (3)《混合型适用于 【    】 ，混合型综合以上两种！类型道路的》特点对于宜》采用明沟排》除雨水的厂区可在人！流大美化要求高的路！段采用可作为基【本上采用公路—型横断面厂区局【部路段的补充类型 ！    】。 由：于设计？长期形成的传统【做，法化工？厂一般以《城市型？横，断面为主炼油厂一般！以公路型为主城市型！清洁、美观、行【人安全但排雨—水需配置暗管系统；！城市型一般》使单车道路面—宽度的使用》受到限制；城市【型在不良水文—。地质条？件下将增《加路：基的处理费用—因此造价一般较公路！型为：。高，而车流、《人流均？不大的厂内次—干道采用公路—型能发挥路面的多用！功能根据《以上分析综》合传统？做法本条对三种横】断面类型提出—分区域有选择采【用的规定设计中可结！。合不同？场合灵活运用— ，     ！分向式(两块板【式)横断面的选择由！于厂内道路》交通量的《不均衡？性(：流量高峰集中在上下！班，短时间内)；高峰流！量的单一方》面性(高峰》。时间内流向基本【一致)道路交通【无必要安排车辆分向！行驶因？此厂：内道路不宜设计为由！分车带分开的双幅】车行：道横断？面型式 】 ，7.2.《4，  影响道路宽【度的因素很多如机动！车流量自行车流量、！人流量、通行车【型、计算车型、横断！面类型以及总平面布！置、绿化布置等【。对于道路宽度—的确：定均：有不同程《度的影响 【。 ，     厂【内道路的交》。通特点一是交通量】。的不均？衡，性上下班前后约各】20min时间内】形成流量高》峰；二是高峰流量】的单一？方向性；三是人流】高峰时间可与机动车！流高峰时间错—开这就为厂内道路】采用混合交通、【借，道通行？提供了有利》条件按？。混合交？通进行厂内道路宽度！的设计是符合—实际的也是经济【。。合理的 》   —  目前虽然石油】化工厂的规》模不断扩大但定员并！没有大量增加—甚至很多老》厂还在减员因此本】规范对道路宽度的】规定：并未增加《   】  如果没》。。有，计，算数据道路路—面宽度一般可按表7！.，。2.4？确定表中数》值系指？路面宽？度不包括《路肩本表数据适用】于一般车型通行【的路：。面对：于经常？通行：超，宽车：辆的：道路则应验算后【采用 ？ 《 7：.2.？5  汽车在弯道】。上行驶为《保证车辆不倾—覆不滑移和》。乘客：适宜的舒适感应采用！足，够大的弯道平曲线】半径使车辆以计算车！速在弯道上行车不】致产生过大的横向力！。 ， ， 《 ，   平《曲线最小半径的计】算按照车辆在弯道】上行驶时的》受力分析导出计【。算，车速时的圆》曲线最小《半径计算公式 【 】  《   式中V计算】行，车速度取5km【／h； 【 ：  ：。      —  i路面超高横】坡度％；《 》       【。  ：  ：μ横向力系》统为车？。辆，行，驶在弯？道，。上的横？向力Z与车》辆重：力G的？比值 《  》   弯道处行车应！使μ值符合》 《 ，     (1【。)μ值应小于路面】。横，向摩擦系数φ0【否则车辆将产生滑】。移当路面潮湿情【况下水？泥路面φ0＝0.3！；沥：。青路面φ0》＝0.24》；中级路面φ0【＝0.18 — ： ？    (2—)应使乘客不因【μ，值过大而感到—不，舒适根？据试：。验随μ值增大乘客产！生的心理反应— ，    】 当μ＜0.1转弯！不，感到有曲线》存在很？平，稳； 《 《 ，   ？当μ：。＝0.1转》弯稍感到有曲线存】。。在但尚平《稳； 【     当μ【＝0.2转弯—感到有曲线存在乘客！稍感不稳定； 【 ，     】当μ＞0《.4转弯非》常不稳？定站立不住有倾【倒的危险 【     又根！据美国州公路工【作者协会的研究当】车速小于《70km／h—μ＝0.《。1，6是乘客舒》适，感的界？限 ？ ：。。  ？   北京市—政设计院设》计推荐值 】。 ：    大客车μ】＝0：.，10～0.15； ！ ， ，     【小客车？μ，＝0.15～0【.20； 】     货【车μ＝0.1—5～：0.20 》 ？    》 (3)弯道处随】着μ值？。的增加而增大轮胎及！燃料的消耗根据试验！资料当μ＝》0.10《时燃料？消耗将增加10【％轮胎消耗将增【加，120％《；当μ＝0.2【。0时燃料消》耗将增加20—％轮胎消《耗，将增加2《90％因此在—条件许可时》采用较大曲》线半径？对运：输及行车都是有利】的 ？ ？     》平曲线半径控—制值分为以》下三种设计中应【根据曲线设》计的客观条件选择在！条，件允许时应尽量【择用大半《径曲线以利长期车辆！的运行？   】  (1)极限【最小半径是将μ【值和超高横坡—度i值？都用到？容许时得出的—半径数值只宜在特】别困难？的场合下采用；【 ：。 ： ，。     (—。2)：。一般最小半径也【叫，推荐最小半》径计：算μ值较容许的要】小乘客有适宜—的舒：适感  ！   经过》计算的曲线》控制半径如表—6 ：。 表6【 ， 曲：线控制半径计算【值 ！ 7.2.6！ ， 厂内道路交叉路口！转弯半径以往—设计中城市型道路以！内侧路缘为准公路型！道路则往往》以路：基边缘为准 — ：   》  厂矿《道路：。设计规范《GBJ？ ，22：-8：7编制中对》不同车型进行了多次！试验观察车轮行驶时！的，轮迹半径《。在低速？行驶时不同载重【吨位车型的》前，外轮实？测，量小转弯半径见表7！ ： 表7 【 ，各，车，。型，外轮实测转弯—半径 — 》。     石化！企业厂？内，一般：通行小于1》5t的载重汽车【施工及检修时—有大型挂车》和大型汽车吊车通行！需要搬运的大型设备！一般：。设置在主干道或次干！道附近的项目中根据！以上情况本》规范按道路分—类分别规定交—叉口：。。最小转？弯，半径值并统一—由路：面内缘算《起以方便设计的引用！规定取？值与：现，。行国家标准厂—矿道路设计规范GB！J 2？2基本一致 】 ：。 7.2.7  汽！。车，行驶时驾驶人应【能随时看《到前方路面上的【障碍：物为此在弯道处、纵！坡凸形变坡处和交叉！路口应保证计算【车，速，下的最短视矩—的需要 《 《    《 (1)停》车视距是指》行车时驾驶人发【现前方路上的障【碍物采取紧急—制动使车辆能在到】达障碍物前停车【的最短距离 — ？   《  (2《)会车视距在同一】条道路？上相对？行驶的车辆为—。避免相撞双方都【采取紧急《制动措施使两车【安全停车所需—。要的：最短距离一》般为停车视》距的二倍当受条件限！制采用会车视距【有困：难时会车亦可允【许采用停车视距但】应设：置分道线或会—车反光镜等安—全措施 — ，  ？   (3)视距】横，净距弯道或》交叉路？。口转：弯处驾驶人》视线可？。能被弯？道内侧？的各种障碍物—所阻挡不能保—。。证视距？要，求此时应清除—视距横净距范围内】的障碍？物以：保证计算车速下行车！的，安全 【     厂内单个！管架灯柱等》。孤立设置有时不【可，避免要设在横净【距范围内往往移【位，困，。难此类设施一般对】视距影响不大为此规！定视：距，横净距范围内可【以保留上《述设施 》     】本规范计算》行，车速度为主》。干道25km—／h次干道1—5km／h因此视】距也据此相应调整】并与现行《。国家标准厂矿道路】设计规范GBJ【 ，22一致 】 7.2.8  ！现行国家标准厂【矿道路？设计规范《G，BJ 22关于【厂内：道路：最大纵坡的规—定为：主干道6《％；次干道》8％：；，支，。道及车间引道9％ ！ ？     对于】石油化？工厂情况《。比，较简单最大纵坡应】以总平面布置、交通！运输要求《和行车安全为主要条！件以车？辆爬：坡动力性能为次【要条件？ ？     为了！危险货物的运输安全！规定经常运送易燃、！易爆危险《物品的原料及产【品运：输道：路的最大纵坡不【得大于6％ — ： 7.》2.9？  石油化工—。厂占地规《模大职工有时在【厂内需乘自行—车因此厂《。内道路纵《坡设计应适应自行车！的通行需要使体【力一般的《人能够骑车上坡下坡！时不因滑行》车速过高《而造成交通》事故 【 7.2.10【  在纵坡变更处】设置圆形竖曲线是为！了缓冲因动量变化而！产生的冲击力和满】足，视距的要求以—保证：行，车安全和舒适— ：    【 ，。 由于石油化—工，厂内行车速》度不快同时考虑【到竖：曲线长度不应小于】。20：m故规定竖曲—线半径不应小于2】00m — 7.2.11！  此条《依，据现行国家》标准石油化工企业设！计防火规范GB 5！01：60及工业企—业厂内铁路》、道路运输安全规程！GB 4387【制订： 》 7.2.》13  《由于石？油化：工厂工艺装》。置和：多数辅？助生产？设施都是露天布置】。街区：内道路在《厂内道路中占有一】定比：例有必要对街区【内道路做出相—应规定参照》现行：国，家标准？石油化工企业设计防！火规范GB —50160》中工艺装置布—置的：有关规定分三个【层次提出了街区道路！。的规定 》 ， 7.2.1】4  本条对人行道！的布置提出规定 ！ ：     1【  主干《道及人流集中的【次干道当车流量【较大采用混》合交通影响》人行：安全时应在车—行道两旁设置—。人行：道人行道《。。宽度下限为1.0m！需要加宽时宜按0】.50m《的倍数递增》。为保：障行人安全》沿道路设置的人行】道按城市习惯做法】道缘应高出》路面0？.15？m～：0.：20m当采用明【沟排水时为便于【雨，天人行？方便和道面》清洁单独设》置的人行《道面宜？高出地面0.10m！并在适当位置设置】流水槽避免阻—排雨水 》。 ？。    《 2  《人行道坡度过大【时应考虑适当—布置踏步 —