7.—2  路  —  线 【 7.2【.1 ？。 石油化工工厂【道路的布置除—满足交通运输的常规！。需要外？根据石油化》工工厂的特点本【规范对以《下主要方面做出规】定 ： 《。     1—  对于《。现行国家标准石油】化工企业设计防火规！范GB？ 50？160对厂区道【路，提出的消防方面【的要：求必须满足本规范】。不再重复规定 ！     【2  厂区主要道路！。。规整顺直主》次干道？均衡分布、成网【状布局？均有利于消防作业】和厂容美观因—此做出规定 【   —  3  大型石】化企业在上下—班时进出厂附近【主干道人《流量和？车流量很大厂—内交通事故多半【发生在上述路段道】路布置应合理地组】织人流？和车流将以人流为主！的路段和出入口与】货运为主的路—段和出？入口分开《设置以减少交—通事故保障交通安】全   ！  4 《 ，以原料及产品运输为！主的厂区《道路通行车辆多而】繁杂不易管理如【果穿越？生产区对厂区安【全极为不利因此【应，该尽量？避免：其穿越生产》区 ？ ， ？    5》  石油化工—工厂占地规模大为满！足消防和危急—情况下人《员逃生的需》要，厂区：。应在不？。同方：位设置至《少，2个通往外部的出】。入口直接《与道路相通 】 ： 7.2.2—  回车场的设【置是道？路系统的补充尤其】。是，在尽端式道》路和直线段过长的道！路上设置回》车场有利于》消防车辆迅速—通过、避免消防车】辆受阻 — 7.2.【3 ： 石化企业厂内道】路横断面的设计【可以归纳为三种【标准：类型 》     (】1)城市型车行道一！般低于附近地面【沿道路设《置的专用人》行道以高出的—。路缘石？与车行道分》开一：般采：用暗管系统排除【路面及附近地面【。的雨水 》   — ， (2)公路型路】基一般高出设计地】面路面承《担混合交通采用明】沟系统排除》路面及场地》雨水(主沟有—时采用？暗沟) 《 《     》(，3)：。混合型？兼有：以上：两种类？型的特点路侧—设专用人行道与车行！道分开采用明沟或暗！管排：除雨水？。路面：与附近地《面衔：接不：紧密路基高度可在】一，定规范内调》整化：工厂尚存在道—路一侧为城市型【另一侧为公路型的混！合型 】    三种类型】道路各有适应条【件概：括如下 《。。。 ：   》  ：(1：)，城市型适用于 】  》   1《)人流、车流都【比较繁忙且人流高】峰时仍有较大—车流：出现不能互》相借道通《行的路？段； — ，   ？  2)《建筑密集《附近地？面铺装面积比例较】大的路？段； 《  》 ，  3)《清洁美？观要求高《。的路：段；  ！   4)采用暗】管排：。除雨水的地》段   ！ ，。 (2？)公路？型适用于 —    【 1)？。机动车流《与人流？高峰时间《可以错开《的，路，。段； —    》 2)街区通—道开阔？且，地面铺装少的地【段； —。   《 ， 3)美化要求不太！高的路段； —  —   4)地—面起伏较《大且：坡坎较？多的路段； 】    — 5)采用暗管排除！雨水：。有，困难的厂区 — ，。 ？ ，    (3)【。混合型适用于 ！ ？    混合型综合！以，上两种？类型：道路的特点对—于宜采用明沟排【除雨水？的，厂区可在人》。流大美化要求高的路！段采：用可作为基本上【采，用公路型横断—面厂区？。。。局部路段的》补充类型 》 ：     【由于设计长》期形成的《。传统：做，法化工厂《一般以城市》型横：断面为？主，炼油厂一般以—公路型为主城市【型清洁、美》观、行？人，安全但排雨水—需配置暗管系—统；城市《型一般使《单车道路《面宽：。度的使用受到限制；！城市型在不良水文】地质条件下将增加路！基的处？理费用因此造价一般！。较公路型为高而【。车流、人《流均不大的厂内次】干道采用公路—型能发？挥路面的多用功【能根据以上分析综】合传统做法》本条对三《种横：断面类型提出分【区域有选择采用的规！定设计中可结合【不同场合灵活—。运，用 ？ ，。     分】向式(？两块板？。。式)横断面的选择】由于厂内道》路交通量《的不均衡性》(，流量：高峰集中在上下【班短时间《内)；高《峰流量的单》一方面？性(高峰时间内【流向基本一致)【。道，路交通无必》要安排？。车辆：分向：行驶因此厂内—道路不宜《设计为由《分车带分《开的双幅车行道横】断面型式 【 7.》2.：4  影响道路宽度！的因：素很多？如机动车流量—自行车？流量、人流量、【通行车型、计算车】型、横断面类型以】及总平？面布：置、绿化《布，置等对于《道路宽？度的确定均》有不：同程度？的影响？ ？ ？    厂内道路的！交通特点一》是交通量的》不均：衡，性上下班前后约各】20m？in时？。。间内形成流量—高峰；？二是高峰流量的【单一方向性》；三是人《流高：峰，时间可与机动—车流高峰《。时，间错开？这就：为，厂内道路采用—。混合交通、借道【通行提？供了有利条件按混合！交通：进，行厂内道路》宽度的？设计：是符合？实际的也《是经济合理的—。 《    》 目前？虽然石油化》工厂的规模不断扩】大但定？员并没有大》量，增加甚至《很多老厂还在减员因！此本规范对道路宽】度的：规，定并未增加 —    】 如果？没有：计算数据道路—路面：宽度一般《可按表7.2—.，。。4确定表《中数值系指路面宽】度不包括路肩本表】数，据适用于一般车型通！行的路面《对，。于经常通行》。超，宽车辆的道路则应】验算后采用 — 7—.2.5 》 汽车在弯道上行驶！为保证车辆》不倾覆不《滑移和乘客》适宜的舒适感应采】用足够大《的弯道平曲线—。半径使车《辆以计算车速—。。在弯道上行车—不，致产：生过大？的横向？力 《 ？。    平曲线最小！半径的计《算按照车《辆，在弯道上行驶时的受！力分析导出计算【车速时的圆曲线【最小半径计算—。公式 》。 —   》 ， 式中？V计算行车速度取】5，km／h；》 ：  》       【  i路面超高【横坡度％《； 《       ！    《μ横向力系》统为车辆行驶在弯道！上的：横向力Z与车—辆重力G的比值【 《  ？   弯道》处行车应使》μ值符合《 ， ？    》。 (1)μ值应【。。小于路面横向摩擦系！数φ0否则车—辆将产生《滑移当路《面潮湿情况》下水泥路面φ0【＝0.3《；沥：青路面φ0＝0.】24：；中级路面φ0＝】0.1？8 ：。     ！(，2)应使乘》客不：因μ值过大而感到】不舒适？根据试？验随μ值增大乘【客产生的心》理反应？    ！ 当μ＜0》.1转弯不感到有】曲线存在很平稳【； 【    当μ＝0.！1，转弯稍感到有曲线】存在但尚平稳；【 —    《当μ＝0.2转弯】感到有曲《。线存在乘客稍感不稳！定，；  】   当《μ＞0.4转弯非常！不，稳定站立《不住：有倾：倒的危险《 ： ：。     又根】据美国州公路工作】者协会的研究—当车速小于7—0，。k，m／hμ《＝0.16是乘客舒！适感的界限 ！     北【京市政设《计院设计推荐值 】 ，。   —  大客车》μ＝0.1》。0～0.15—； 《 ：     小客【车μ＝0.》15～0.20；】  【   货《车μ＝0.15～】0.20 【 ？   ？ (3)弯》道处随着μ》值的增加而增大轮】胎及燃？料的消耗根据试验资！。。料当：μ＝0.10时【燃料消？耗将增加1》0％轮胎消耗将增加！1，2，。。0％；当μ＝0.2！0时燃料《消耗将增加2—0％轮胎消耗—将增加290％因此！在，条件许可时》采用较大曲》线半径对运》输，。及行车都是有利【的 ？  》  ： 平曲线半径控【制值分为以下—三种设计中》应根：据曲线设计的客观】。条件选择在条件允】。许时应尽量》择用大半径》曲线：以利长？期车辆？的运行 ！  ：  (1)》极限最小《半径是将μ值和超】高横坡度i值都【用到容许时》得出的？。半径数值只宜—在特别困《难的场？。合下：采用； 【     (2】)一般最小半径也叫！推荐：最小半径计算μ值】较容：。许的要小乘客有【适宜的？舒适感 —     经过！计算：。的，曲线控？制，。半径如表6 — 表6【 ， 曲线控制半—径计：算值 — — 7.2.6  ！厂内道路交叉—。路口转弯半径以往】设计中城市型道【路以内侧路缘为准公！。路型道路则往往以】路基边缘为准 【   【。  ：厂矿道路设》计规范？GBJ 《2，2-：8，7编制中对不同车型！进行了多次试验观察！车轮行驶时》的轮迹半径》在低速行驶时不【同载重？。吨位车型的前外轮实！测量小转弯半—径见表7 】 表7  —各车型外轮实测转】弯半径 — 》 ， ？  ：  ：石，化企：。业厂内？一般通行小》。于15t的》载重：。汽，车施工及检》修时有大型挂—车和：大型汽车吊车—通行需要搬运的大型！设备一般《设置在？主干道或次干道【附，近的项目《中根据以上情况本】规范按道路分—类分别规定交叉口】最小转弯半径值【并统一？由路：面内：缘算起以方便设计】的，引用规定取》。值与：现，行，国家标准厂矿道路设！。。计规范GB》J 2？2基本一《。致 《 ： 7.2.7  汽！车行驶？时驾驶人应能随时看！到前方路面上—的障碍物为此在弯道！处、纵坡凸形变坡处！和，交，叉路口应《保，证计算车速下的【最短视？矩的需要《 ？ ？。  ：  (1)停车视】距是指行车时—驾，驶人发现前》。方路上？的障碍物采》。取紧急制动使车【辆能在到达障碍物前！停车的最《短距离 【  ？   (2)—会车视距《在同一？条道路上《相对行驶的车辆为避！免相撞双《方都采取《紧急制动措》施使：两车安全停车所需要！的最短距离一般为停！车视距？的二倍当受条—。件限制？采用会车视距有困】难时会车亦》可允许采用停—车视距但应设置【分道线或会》。车反光镜等》安全措？施 ？    【 (3)视距横净距！。弯道或交《叉路口转弯处—驾驶：人视线可能被弯道内！侧的各种障碍物【所阻挡不《。能保证视《距要求？此时应清除视距横净！。距范围内《的障碍物以保证计算！车速下行车的—安全 【     厂—内单个管架灯柱【等，孤，立设置？有时：不，可避：免要：设在：横净距范围内往【往移：位困：难，。。此类设施一般—。对视距？影响不大为此规定视！距横净距范围内可以！。保留上述设施 ！ ：     本规范计！算行车速度》为主干道2》5km／h次干道1！5km／h因此视】距也据此《相应：调整并与现行国家】标准厂矿道路设计规！范GB？J 22一致 ！ 7.》2，.8  现》行国家标准》厂矿道路设计规范】GB：J 22《。关于厂内道路最【。大，纵坡的规定为主【干道6？％；次？干道8％；支道及】车间引？道9％ 《 》    对于—石油化工厂情况【比较简单最》大纵坡应以总平面】布置、交通运输要求！和，行车安全为主要【条件以车辆爬—坡，动力性？能为次要条件 【。    】 为了？危险货物的运输安全！规，定经常运《送易燃、易爆危险】物，品的原料《及产品运输》道路的最大纵坡【不得大于6》。％ ： ， 7.2.】9  石油化工【厂占：地规模大职工—。。有时在厂内需乘自】行车：因此厂？内道路纵坡》设计应？适应自行车的通【行，需要使？体力一般的人能够】骑，车，上，坡下：坡时不因滑行—车，速过高而造成交通】事故 】7，.2.10  在】。纵坡：变更处设置圆形竖曲！。线是为了缓冲因动】量变：化而产生的》冲击力和满》足视距的要求以保】证行车？安全和舒适 ！   《   由《于石油？化工厂内行车—速度：不快同时考虑—。到竖曲？线长度不应小于2】0m故规定竖—曲线半径不应小【于200m 【 7.—2.1？1  此条依—据现行国《家标准石油化工【企业设计防》。火规范GB 501！60及工业企业厂内！。铁路、道路运输安】全规程GB 438！7制订 】 7.2.13 】 由：于石油化《工厂工？艺装置和多数辅【助，生产设？施都是露天布置街区！内道路在厂内道路】中占有一定比例【有必要对街区—内道路做出相应规】定参照现行国—家标准石《油化工企业》设计防火规范GB】 5016》0中工？艺，装置：布置的有关》规定分？三个层次提出—了街：区道路的规定 【 7.2】。.14  本条【对人行道《。的布置？提出规定 — ？     1  】主干道及《人流集？中的次干道当—车流量较大采用混合！。交通影响人》行安全？时应在车行道两【旁设置人行道人行】道宽度下限为—。1.0m需要—。。加宽时宜按》0，.50？m的倍数递增—为保障行人安—全沿道路设置—的人行？道按城市《习惯做法道缘—应，高出路面0》.15m～0.2】0，m当采用明》沟排水时为》便于雨天人行方【便和道？面清洁单独设置的人！行道面宜《高出地面0.10】。m，并在：适当位置设》置流：水槽避免阻排—雨水  ！   2  人【行道坡度过》。大时：应，考虑适当布置踏【步 ？