《7.2  路 【   线 — ： 7.2.】1  石油化工工】。厂道路的布置除满】足交通运输的常规需！要外根据石油化工】工厂的特点本规范】对以下主要方面做出！规定：    ！ 1  对于—现行国家《标，准石油化工》企业设计《防火：规范GB 5016！0对厂区《道路：。提出的消《防方面的要求必须满！足本规范《不再重？复规定 — ，     2 】。 厂区主要道路规】整顺直主次干道【均衡分布、成网状】布局均有利于消防】作业和厂容美观因】此做出规定》。 《     —3  大型石化企业！在上下班时进—出厂附近主》干道人流量和—车流量很大厂内交通！事故多半发生在【上述：路段道路布置应【合理地组织人流和车！流将以？人流为？主的路段和出—入口与货运》为，主的路段和出入口分！开设置以减》少交通事故》保障交通安全 【    】 4  《以原料及产品—运输：为主的厂区道路通】。行车辆多而繁杂不】。易管理如《果，穿越生产区对厂【区安全极为》不利因此应》该尽量避《。免其穿越生产—区   ！  5  石油化】工工厂占地规模【大为满足《消防和危急》情况：下，人员逃生的需—要厂区应在不—同方位设置至少2】个通往外部》的出入？口直接？与道路相通 — 7.2】.2 ？ 回车？场的设置是道路系】统，。的补充尤其是在尽端！式道路和直线—段过长的道路上【设置回车场》有利于消防车辆迅】速通过、避免消防】车辆：受，阻 7.！2.3 《 石化企业厂内【道路横断面的设计】可以归纳为三—种标准类型 ！ ， ，    (1)【城，市型：车行道一般低—于附：。近地面沿道路—。设置的专用》人行道以《高出的路缘石与【车行道分开一般采】用暗管？系统排除《路面：及附近地面的雨【水 ：     ！(2)公路型—路基一？。般高：出设计地面》路面承担混合—交通采用明沟系统排！。除路面及场地—雨水：。(主沟有时采—用暗沟) 【  《   (《3)混合型兼—有以上两种类—型，的特点路侧设—专用人行《道与车行道分开【采用明沟或暗管排除！。雨水路面与附近【地面衔接不紧密路基！高度可在《一，定规范内《调整化工厂尚存【在道路一侧》为，城市型另一侧为公路！型的混合型》 —  ：  三种类型道路】各，有适应条《件概括如下》 》     (—1)：城市型？适用于 《。    】 1)人流、—车流都？比较繁？忙且人流高峰时【仍有较大车流出现】不，能，互相借道通行的【路段：； 【   ？ 2)？建筑：密，集附近地《面铺装面积》比例：较，。。。。大，的路段； —  》 ，  3)清》。洁美观要求高的路】段； 《  》   4)》采用暗管排除雨【水，的地段 【     (【2，。)公路型适用于【。   】  1)机动车【流与人流《高峰时间可》以错开的路》段； 【  ：   2《)，街，。区通：道开阔？且地面铺装少的地段！；  】   3)》美化：要求不太高的路【段，； —     》4，)地面起伏较大且坡！坎较多的路段；【 ，   【  5)采用—暗，管排除雨《水有困难的厂区【 《 ，    《。 (：3)：混合型适用于— 》 ，    混合型【综合以上两种类型道！路，的特点对于宜采用明！沟排除雨水的—厂区可在《人流大？美化：要求高的路段采【用可：作，为基本上采》用公路？型横断面厂区局部】。路段的补《充类型 —     由】于设计长期形成【的传统做《法化工厂一般以【城，。市型横断面为主炼油！厂一般？以公路型为主城【市型清洁、美观、】行人安全但排雨【水需配？置暗管系统；城【市型一般使》单车道路面宽度的使！用受到限制；—城市型在不》良水文？地质条件下将增【加路基的《处理：费用因？此造：价一般较公路型【为高而车流》、人流均不大的厂】内次干道采用公路】型能：发挥：。路面：的多用？功能根据以》上分析综合》传统做法《本条对三种横断面】类，型提出？分区域有选择—采用的规定设计中】可，结合不同场》合灵活运用 】    — 分向式(》两块板式)横断面】。的选择由于厂内【道，路交通量的不均衡】性(流量高峰集中】在上下班短》时间：内)；高峰流量的单！一方面性《(高峰时《间内流向《基本一致)道—路交：通无：必，要安排车辆分—向，行驶因此厂内道【路不宜设计》为由分车《带分开的双幅车行】道，。。横断面型《式 ： 7.【2.4  影响道路！宽度：的因素很多如—机动车流《量自行车流量—、人：流量、通行车型【、计算车型、横断】面，类，型以及？总，平面布置、绿化【。布置等对于》道，路宽度的确定均有不！同程度的《影响 》 ，  ？   厂内道—路的交通特》点一是交《通，。量，的不均衡性上下班前！后约各20min】时间内形成流—。量高峰？；二是高峰》流量的单一方向【性；三？是人流高峰时间【可与机动车流高【。峰时间错开这就为】厂内道？路采用混合》交通、借《。道通行提供》了有利条件按混【合交通进行》厂内道路宽度的【设计是？符合：实际的也是经济合理！。的 —     目前虽然！石，油化工？厂的：规模不断扩大但【定员：并没有？大量增加甚》至，很多老厂还在减【员因此本规范对道路！宽度的规定》。并未增加 ！     如—。果没有计算数据【道路路面宽度一般】可按表7《.2.4确定表中数！值系指路面宽—度，不包括路肩》本表数据适用于一般！车型通行的路—面对于经常通行超宽！车辆的道路则应【验算后采用》 ？ 7.2.【5  汽车在弯【道上行驶为保证车】辆不倾覆不》滑移和乘《客适宜的《舒适感应《采用足？够，大的弯道平曲线半径！使车辆以《计算车速在弯—道上：行车：不致产生过大的横】向力 《 《    平》曲线最小半径的【计算按照车辆在弯道！上行驶时的受—力分析导出计—算车速？时的圆曲线》最，小半径计算公式 ！ 【   》  式？中V计算行》车速度取5km／】h； 》     【 ，   ？  i路面超高横坡！。。度％； 》  》 ，      —  μ横向》力系统为车辆行驶在！弯道上的横向力Z与！车辆：重力G？的比值 ！    弯道处【行车应使μ》值符：合 《     (1！)μ值应小于—路面横向摩擦—系，数φ0？否则车？辆将产生《滑移当路《面潮湿情况下水【泥路面φ0＝0.3！；沥青路面φ0＝0！.24；中级—路，面φ0＝0.18 ！     ！。(2)应使乘客不因！μ值过大而感到不】舒适根据《试验随μ《值增大乘客产生的心！理反：应  】。。   当《μ＜0.1转—弯不感到有曲线存】在很平稳；》  【   当μ＝0【.1转弯稍感到有】曲线存？在但尚？平稳； 》 ，   》 ， 当μ＝0.—2转弯感到有曲【线存在乘客稍—。感不稳定； 【 ，    — 当μ＞0.4转弯！非常不稳定站立不】。住有倾？倒的危？险   ！  又根据美国州公！路，工作者协会的研究】当车速小《于70km／h【μ＝0.16是【乘客舒适感的—。界限  ！   北京市政【设计院设计推—荐值 】    大客车μ＝！0.：1，0～：0.15； 【 《    小客车【μ＝0.1》5～0.20；【 ：   —  货车μ＝0.】15～0.20 】 《     (—3)弯？道，处随着μ值》的增加而增》大轮胎及《燃料：的消耗根据试验资】料当μ＝0.1【0时燃料消耗将【增加10％》轮胎消耗将增加12！0％；当μ＝0【.20？时燃料消耗将增加2！。0％轮胎消耗—将增加290％因此！在条件许可时采用较！大，曲线半径对运输及】行车都是有利的 ！  》   平曲线—半，径控制值分为—以下三种设计—中应根据曲线设计】的客：观条件选择在条【件允许时《应尽量择用大半径曲！线以利长期》车辆的？运，行 ：     ！(1)？极，限，最小半径是将—μ，值和超高《横坡度？i值都用到容许【时得出的半径数值】只宜在特别困—难的场合《下采用； 》   【  (2)》一般最小半径也【叫推荐最小半径计】算μ值较容许的【要小乘客有适—宜的舒适感 【     】经过计算《的曲线控《制半径如表6 ！ 表6  曲】线控制半《径计算值 —。 ？ 》 7？.2.6《  ：厂内道路交叉—路，口转：弯半径以往设计中】城市型道路以内侧】路缘为准公》路型道路则往—往以路基《边，缘为准 ！   ？ 厂矿道路设计规范！GB：J ：22-8《7，编制中对不同—车，型进行了多次试验】观察车轮行驶时【的轮迹半《径在低速《行驶时不《同载重吨位车型的前！外轮：实测量？小转：弯半径见表》7 《。 ： 表7 《 各：车型：外轮实测转弯半径 ！ 》 ：     】。石化：企业厂内一般通行小！于1：5t的载重汽—车施工及检》修，时有大型挂车和大型！汽车吊车通行—需，要，搬运的大型设备一】般设置在主干—道或次？干道附近的》项目中根据以—上情况本规范按【道，路分类分别规—定交叉？口最小转弯半—径值并统《一由路？面，内缘算起以方便设计！的，引用规定取值—与现行国家标准厂】矿道路设计规范【。GB：J 22基本一致】 7.】2.7  汽车行】驶，时驾驶人应能—随时看到前方路【面，上的障碍物为此在】弯道处、纵坡凸形变！坡处和交叉路口【应保：证计算车速下的【。最短视矩《的需要 — ？    (1)停】车视距是指行车时驾！驶人发现前》方路上的《障碍物采取紧急【制动使车辆能在到达！障碍物前停车的最短！距离： 》     (2)会！车视距在同一条道】路上相？对行驶的《车辆为避免相撞双方！都采：取紧：急制动措施》使两车安全停车所需！要的：最短距离一般为停车！视距的二倍当受条】件限：制采用会车视距有】困难时会车亦可允许！采用停车视距—但应设？置分道线或会车【反光镜等安》全措施 《  —  ： (3)视距横【净距：弯道或交叉路口【转弯处驾驶人视【线可能被弯道内侧】的，各种障碍物》所阻挡不能》保证视距要求此时应！清除视距横净距范围！内的障碍物》以保证计算》车速下行车的安【全   ！  厂内单个管架】灯柱等？孤立设置有时不可避！免要设在横》净距范围内往往移位！困，难，此，类设施一般对视【距影响不大》为此规定视距—。横净距范围内—可以保留上述设施】 《 ，   ？  本规范计算行】车速度为主干道25！km／h次干—。。道15km／h【因，此视距？也，。据此相？应调：整并与现行国家标准！厂矿：道路设计规范—G，BJ 22一致 ！ 7.2【。.8  现行国【。家标准厂矿》道路设计《规，范GBJ 》22关于厂》内道：路，最大纵坡的规定【为主干道6》％；次干道8％【；，支道及车间引道【9％ —     对【于石油化工厂—情，况比较简单最大纵】坡应以总平面布【置、交通运输—要求和行车安全为】主，要条件以车辆爬【坡，动力性能为次要【条件  ！   为了危险【货物：的运输安全规定经常！运送易燃、易爆危险！物品的原料及—。产品运输《道路的最《大纵：坡不得？大于6％《 《 7.2》.9  《石油化工《厂占地规模大职工有！时在厂内需》乘自行车因此—厂内：道路：纵坡设计《应适应？自行车的通》。。行，。需要使？体力一般的人能够】骑车上坡下坡时不因！滑行车速过高而【造成交？通事故 《 7—.2.10  【。在，纵坡变更处设置圆】形竖曲线是为了缓冲！因动量变化而产【生的冲击力和—满足视？距的要？求以保证《行车：安全和舒适 — ？  ？ ，   由于石油化工！厂内行车速》度，不快同时考虑到竖曲！线长度不《应小于2《0m故规《定竖曲线半径—不应小于200m ！ 7.2】.11  》此条依据现行国家标！。准石油化工》企业设？计防火规范》。。GB 50160】及工业企业厂—内铁路、《道路运输安全规程】GB 4387【制订 【 7.2《.13  》。。由，于石油化工厂工【艺装置？和多数辅助生产【设施都是露天—布置：街区内道路在厂内道！路中占有《一定比例有》必要对街《区内道路做出相应规！定，参照现？行国家？标，准石油化工企业设计！防火规范《GB 5016【0中工艺装置—布置的有关规定分】三个层次提出了街区！道路的规定 】 ， 7.2.—14  《本条对人行道—的布置提出规—定，  【   1《  主干《道及人流集中的次】干道当？车流量？较大采用混》合交：通影响人行》安全时应在车行【道两：旁设置人行道人【行道宽度下》限为1.0m需要】加宽时宜按0.50！m的倍数递增—。为保障行人安—全沿道？路，设置的人行道—按城市习惯做法【道缘：应高出路面0—.15m～0.20！m当：。采用：明沟排水时为—便于雨天人行方【便和：。道面清洁单》独设置的人行道面】宜高出地面0—.，10m并在适当位置！。设置流水槽避免阻】。排雨水 【     2  ！人行道坡《度过大时应考—虑适当布《置踏步 》