《7.2  路   ！ 线 】 7.2》.，。1  石《油化工工厂道路的布！置除满足交通运输的！常，规需要外根据石油】化工工厂的特点本规！。范，对，以下主要方面做出】。规定 】    1  对于！现行国？家标准石油》化工企业《设计：防火规范《GB 501—60：。。对厂区道路》提出的消防》方面的？要求必须满》足本规范不再—重复：规定 ？   【  2  厂区主】要道路规整顺直主】次干道均衡分布、成！网状布？局均有利《于，消防作业和》厂容美观因此做出】规定 》。     【3  大型石化企业！在上下班时进—。出厂附近主干道【人流量和《车流：量很：。大厂内交通事故多半！发生在上述路段【道路布置《应合理地组织人流】和车流将以人流为】主的路段和出入口与！货运为主《的路段和《出入口分《开设置以减少交【通事故？保障：交通安全 】     4 】 以原？料及产品运输为主的！厂区：道路通行车辆多而】繁杂不易管》理如果穿越生产区对！厂区安？全极为不利因此应该！尽量避？免其穿越生产区 ！  》   5 》 ，石油化？工工厂占地》规模大为满足消【防和危急情况下人员！逃生的？需要厂？区应：在不同方《。位设置至《。。少2个通《往外部的出入口直接！与道路相通 【 ，。 ， 7.2.2 】 回车场的设置是道！路，系统：。的补充尤其》是在尽端式》道路和直线段—过长的？道路上设置回—。车场有？利于消防车》辆迅：速通过？、避免消防车辆受】。阻 7.！2.3  石—化企业厂内道路横】。断面的设计可以归】纳为三种标》准类型 《 ：   》 ， (1)城市型车】行，道一般低于附近地面！沿道路设置的—专用人行道以高【出的：路缘石与车行道【分开一般采用暗【管系统排除路—面及附近地面的雨水！ ， 《  ：   ？(2)公路型—。路基一般高》出设计？地面路面承担混【合交通采用明沟系】统排除路面及场地】雨水(主沟有—时采用暗沟》)   ！  (3)混合【型兼有以上》两种：类，。型的特？点路侧设专用人【行道与车行道分开采！用明沟或《暗管排除《雨水路面与附—近地面衔接》不紧密？。路基：。高度可在一定规【范内调整《化工厂尚存在道【路一侧为城市型另】一侧为公路型的混合！型 》   《  三种类》型道路？各有适应条件概【。。括如下 》   —  ：(，1)城市型适—。用于 】  ：。  1)人》流、车流都比较【繁忙：且人：流，高峰时仍有较大车流！出现不能互相借道】通行的路段；— ，   【  2)《。建筑密集附近地【。面铺装？面积比例较大的路段！； —     3)清洁！美观：。要求高的路段—； 【  ：  4？)采用暗管排—除雨水的《地段 】 ，   (2》)公路型适用于 】 ？ ，。     1)机动！车流：与人流高峰时间【可以错开《的路段； 》    】 2)街区》通道开阔且地—面铺装少的地段；】 ：。  》   3)美化要求！不太高的路段； 】 》    4)地面起！伏较：大且坡坎较多的路段！。； — ，   ？ 5)采用暗管【排除雨水《有困难的厂区 ！    — (3)混合型【适，用于 — ，  ：   ？混合型？。综合以上两种类【型道路的特点对于】宜采用明沟》排除雨水《。的，厂区可在人流—大美化要《求高的路段采用可】作为基本上》采，用公路型横断面厂】区局部路段的—补充类型 》 ： ：   ？  由于设计长期形！成的：传统做法化》工厂一般以城市型】横断面为主》炼油厂一《般以公？路型为主城》市型清洁、美观、行！人，安全但？排雨水需配置暗管系！统；城市型一般【。使单车道路面—宽度：的使用受到限制；城！。市型在不良水文【地质条？件下将增加路基【的处理费用因此造】价一般较公路型为】高而车流、人流均不！大的厂内次干道【采用公路型》能发：挥路：。面的多用功能根据以！上，分析综合传统做法本！条对三种《横断面类型提出【分区域？有，选择采用的规定【设计：中可：结合不同《场合：灵活运用 】 ，。   ？  分向《。式(两块《板式)横断》面的选择由于—厂内道路交通量【的不均衡性》(流量高峰》集中在上下班短时间！内)；高峰》。流量的单《一方面性(》高，。峰，。时间内流《。向基本一致)道路交！通无必要《安排车辆分》向行驶因此厂内道路！不宜设计为由—分车带分开》的双幅车《行道横断面型式【 7.】2.：。4  影响道路宽度！的因素很多如机【动车流量自行车【流量、人流量—、通：行车型、《计算车型、横断【面类型以及总平【面布置、《绿，化布置等对于—道路宽度《的确定均有》不同：程度的？影响 【 ，。  ：  ：厂内：道路的？。。交通特点一是交通】量的不均衡性上下班！前，后约各20mi【n时间内形成流量高！峰，。；二是高峰流—量的：单一方向性；三是】人流高峰时间—可与：机动车流高峰—时间错开这就为厂内！道路采用混合交通、！借道通行提》供了有？利条：。件按混合交通进行】厂内道？。路宽度的设计是符合！实际的也是经济【合理的？   】  ：目前虽然石油—化工厂的规模—。不断扩大但定员【并没有大量》增加甚至很多老【厂还在减员因此【本规范对道路宽度】的规：定并未？。增加 】  ： ， 如果没有计算数据！道路：路面宽度一般—可按表7.》。2，.4：确，定表中数值系—指路面宽度不包括】。路肩本？表，数据适用于一般【车型通行的路面对】于经常通行超宽车辆！的道路则《应验算后《采，用 7.！2.5？。 ，。 ，汽车在弯《道上行驶为保证车】辆，不倾覆不滑移—和乘：客适宜？的舒适感《应采用足够大的【弯道平曲线半径【使车辆？以计算车速在弯道】上行车？不，致产：生过大的横向力【    ！ 平曲线《最小半径的计算按照！车辆：在弯道上行驶时【的，受力分析导》出计算车速时的圆曲！线最小半径计算公式！ ： ！     式—中V计算行车—速度取？5km／h； 【     ！。      —i路面超《高横坡度％》； ： ，  》    《    《 μ横向力系—统为车辆行驶—在弯道上《的横向？。力Z与车辆重—力G：的，比值 《     弯！道处行车应使μ值符！。合   ！  ：。(1)μ值应小于路！面横向摩擦系数φ0！否，则车辆？将产生？滑移当路面潮湿【情况下水泥路面【φ0＝？0.3；沥青路面φ！0＝0.《24；中级路面【φ0＝0.1—8 【    (2—)应使乘《客不因μ值过大【而感到不舒适根据试！验随μ值增》大乘客产生的心【理，反应 《。   —  当μ＜0.1转！弯不感到有》曲线存在很平—稳； 《 ：  ？   当μ＝0【.1转弯稍感到有曲！。线存在？但尚平稳《； —   ？。 ， ，当μ＝0.2转【弯感到有曲线存在】乘客：稍感不稳定》；   ！  ：当μ＞0.4转弯非！常不稳定站》立不住有《倾倒的危险 ！ ：。    《又根：据，美国州公路》工作者协会的研究】当车：速小：于70km／hμ】＝0.16是—乘客：舒适感的界》。限， 》     北—京市政？设计：。院，设计推荐值 【    【 大客车《。μ＝：0，.10～0》.15； 【    — 小客车μ》。。＝0：.，15～0.20【； 《     货】车，μ＝0.15～0】.20 【。     (3】)弯道？处随着μ《值的增加《而增大？轮胎：及燃料？的消耗根《据试验资料》当μ＝0.1—0时：燃料消耗《将增加10％轮【胎消耗将《增加：。12：0％；当μ＝0.】20时？燃料消？耗将增加2》0％轮胎消》耗将：增加290》％因：此在：条件许可时采用较大！曲线半径《。对运输及行车都是】有，利的 ？ ： ，     平曲线！半径控制《值分为以下三种设计！中应根据曲》线设计的客观条件选！择在条件允许时应尽！量择：用大半？。径曲线以利长期车辆！的运行 】     (—1)极限《最小半径是将—μ值和超高》横坡度？i值都用到》容许时？得出的半径》数值只宜《在特别困难》的场：。合下采用； ！ ，。   ？  (2)一般最小！半径也？叫推荐最小半径【计算μ值《较容许的要小乘客有！适，宜的舒适感 — 》    经过计【算，的曲线控制半—径如表6 ！ 表6 《 ，曲，线控制半《径计：算值 【 — 7.2.6 【 厂：内道路交叉路口转弯！半径以往设计中【城市：型道路以内侧路缘】为准公路型道路则】往往以路基边缘为】准 》     —厂矿道路《。设计规范《GBJ 22-8】7编制中对》不同：。车型进？行了多次试》验观察车轮行驶时】的轮迹半《径在低速行驶时不】同，载重吨位车型的【前外：轮实测量小转弯半径！见表7 《 ， ？ 表7？  各车型外轮【实测转弯半径 【 ， 《 ？ ，。     —石化企业《厂内一般通》。行小：。于15t的载重汽】车施工？。及检：。修时有大型挂车和】大型汽车吊车通行】需，要，搬运的大型设备【一般设置在主干道】或，次干道附近的项目中！。根，据以上情《况本规？范按道路《分类分别规定交【叉口最小转》弯半：径值并统一由路面内！缘算起以方便—设计的引用规定取】值与现行国家标准厂！矿道路设计》规范GB《J ：22基本《一致 】7.2.7  汽车！行驶时驾驶人应能】随时：看到前方路面上【的障碍？物为此？在，弯道处、纵坡凸【形变坡？处和：交叉路口应》保，证计算车速下—的最短视矩的需要 ！ ？  ？   ？。(1)停车视距是】指，行，。车时驾？驶人发现前方路【上的障碍物采取紧】急制动使车辆能在到！达障碍物前停车【的最：短距离？ 》   ？  (2)》会车视距在同一【条道：路上相对行驶的【。车辆为避免相撞双方！都采：取紧急制动措—施使两车安全停车】所需：要的最短距离—一，般为停车《。视，距的：二倍当受条件—限制采用会》车视距有困》难，时会车亦《可允许采《用停：车视距但应设置【分道线或会车反光镜！等安全措《施 》     (3)！视距横净《距弯道或交》叉路口转弯处驾驶人！视线可能《被弯道内侧的各种】障碍物所阻挡不能】保证视距要求此时应！清除视？距横净距《范围：内的：障碍物以《保，证计算？车速下行车的安全 ！    】 厂内单个》管架灯柱等孤立设置！有时不可避免要设】在横净距范围内【往往移位困难—此类设施一般—对，视距影响不大—为此规定视距横【净距范？围内可以保留上述设！施， 》    《 本规范计算行车】速度为主干》道25k《m／：h次：干道：15k？m／：h因此？视距也据此》。相应调整并与现【行国家标准厂矿道】路设计规《范G：B，。。J 22《一致 ？ ：。 7.》2.8  现行国】家标：准厂矿道路设计规】范GBJ《 22？关于厂内道路—最大纵坡《的规定为主干道6％！；次干道8％；支】道及车间引道9％】    ！ 对于？石油化工厂情况【。比较简单最大纵坡】应，以总平面布置、【交通运输要》求和行？车安全为主》要条件？以车辆爬坡动—力性能为次要条件 ！    】 为了危险货—物的运输《安全规定经》常运送？易燃、易爆危险物品！的原料及产品运【输，道路：的最大纵坡不得大】于6％ ！7.2.9 —。 石油化《工厂占地规模大职】。工有时在厂》内需乘自行车因此】厂内道路纵坡—设计：应适应自行车的通行！需要使体力一般的】。人能够骑车》上，坡，下坡时不因滑行车】速过高而造成交【通事故 】 7.2.10 】 在纵坡《变更：处，设置圆？形竖曲线是为了缓冲！因动量变化而产【生的冲击力和满足】视，。距的要求以保证行车！。安全和舒适 —  —    由》于石油化工厂内【行车速度《不快同时考虑到竖】曲线长度不应小【于20m故规定竖曲！线半径不应》小于200m 】 7.2【.11  此—条依据？现行国家标准石油化！。工企业设计防—火规范GB 50】160？及工：业，。企业厂？内铁路？、道路运《输安全规程GB【 438《7制订 【 7.《。2，.13？  由于石油化【工厂工艺装置—和，多数：辅，助生产设施》都是露天布置街区】内道路在厂内道【路中：。占有一定比例有必】要对：。街区内道路做出【相应规定参》照现行国家标准【石油化？工企业设计防火规范！G，。B 50160【中工艺装置布置的】有关规定分三个层】。次提出？了街：。。区道路的规定 ！ ， 7？.2.14  本】条对人行《道的布置《提出规定 ！。  ：   1  主【干道及人流集中的】。。次干道当车流—量较大采用混合交通！。影响：人，行安：全时应在车行道【两，旁设置人行道—人行道？宽度下限为》1.0m需要加宽】。时宜按0.5—0m的倍数递增为保！障行人安全沿道【路，设置的人行道按城市！习惯做法道缘应高】出路面0《.15m～0.2】0m当采用明沟【排，水时为便于雨天【人行方便和道面清洁！单独设置的人行【道面宜高出地—面0.10m并【在适当位置》设置流水槽》避免阻排雨》水， ，     ！2，  人行道坡度过】大时应考虑适当布】置踏步 》