？ 7.？2  路    线！ 》 7.2.1 ！。 石油化工工—厂道路的布置除满】足交通运输的—常，规需要外根据石【油化：。工工厂的特点本【。规范对以《下主要方面做出规定！。 《     1【  对于现行国【。家标准石油》。化工企业《设，计，防火规范GB— 50160—对厂区道路提出的】。。消防方面《。的要求必《须，。满足本规范不—再重复规《定  】 ， ，。 2 ？ 厂区主要道路规整！顺直主次干》道，均，衡分布、成网—状布局？均有利于消防—作，业和厂容美观因【此做出规定 ！ ，  ：   3  大型】石化企业在上下班时！进，出厂附近主干道人】流量和车流量很大】厂内交通事故多半发！生，在上述路段道路布】。置应合理地组—织人流和车流将以】。人流：为主的路段和出入口！与货运？为主的？路段和出入口—分开设置以减—少交通事故》保障交通安全—。 ， ，     】4  以原料及产品！运输为主的厂区道路！通行车辆多而繁杂不！易管理？如，果穿越生产区对厂区！安全：极为不利《因此应该尽量避免】其穿：越生产？区， 《    》 5  石油化工工！厂，。占地：规模大？为满：足消防和危急情【况，下人员逃生的需要厂！区应在不同方位【设置至少2个通往外！部的出？入口直接《。与道路相《通 》 ， 7.2.2—  回车场的设【置是：道路系统的补充尤其！是在尽端式道路和】直线段过长的道路上！设置回车场有利【于消防车辆迅—速，通过、避《免消防？车，。辆受阻 》 ： 7.2.3 】。 石化企业厂内【道路横？断面的设计》可以归纳为三种标】准类型 】     (1)城！。市型车行道一般【。低于：附近地？面沿道路设置的专】用人行道《以高：。出的路？。缘石与车行道分【开一般？采用：暗管系统排除—。路，面及：附近地面的》雨，水  】   ？。(2)公路型路基一！般高：出设计地面路面【承担混合《交通采？用明沟？。系统排除路面及场地！雨水(？主沟有时采用暗【沟) 】  ： ， (3)混合型兼】有以上两种类型【的特点路《侧设专用人行道【与车行道分开采【用，明沟或？暗管排除雨水路面】与附近地面衔接不紧！密路基高度可在一】定规范内调整化工】厂尚存在道路—一侧为城《市型另一侧为公【路，型的混？合型： — ，   三种类—型道路各有适应【条，件概括如下 ！     —(1)城《。市型适用于 ！     1)人！流、车？流都比较繁忙—且人流高峰时仍有较！大车流出现》不能互相借道通行的！路段； 《 ， 《    2)建筑】密集附近地面铺【装面积比《例较大的路段—。；，    ！ 3)？清洁美观要求高的】路段； 【     4)】采用暗管排除—雨水的地段 】    —。 ，(2)公路型适【用于 》  《   1)机—动车流与人流高【峰时间可以错开【的路段？； —  ：   2《)街区通道》开阔：且地面铺装少的地段！； ？    【。 3)美化》要求不太高的路【段； 》  《  ： 4)地《面起伏较大且—坡坎较多的》路段：； —     5)采】用暗管排除雨—水，有困难？的，厂区 —    》 (3)混合型适】用于 【   ？。  混合型》综合以上两种—。类型道路《的特点对于宜采【用明沟？排除雨水的厂—区可在人流大—美化要求高的—路段采用《可作为基《。本上采用公路型横】断，。面，厂区局部路段—的补充类型 】 ：     由于设计！长期形成的传统做】法化工厂《一，般以城市型横断面为！主炼油厂一般以【公路型为主》城市型清洁、美观、！行人安？全但排雨水需配置】暗管系统；城—。市型一般使》单车道？。路面宽度的使用受到！限，制；城市《。型在不良《。。水文地质条件下将增！加路基的处》理，费用因？此造价一般》较公路？型，。为高而车流》、人流均不大的厂内！次干道采用公路型能！发挥路面的》多用功能《根，。据以上分《析，综合传统做法—本条：对三种横《断面类？型提出分区域有【选择采用的规定设计！中可结？合不同场合灵活运】用 【    分向式【(，两块板式)横断面的！选择由于厂内道【路交通量的》不均衡性《(，流量高峰集中在上下！班短时间内)；高】峰流量的单一方面】。性(高峰时》间，内流：向基本一致)道【路交：通无必？要安排车辆分向【行，。驶因此厂内道路不宜！设计为由分车带分】开的双幅车行道横】断面型式 【 ： 7.2《.4：  影响道路—宽度的因素很多【如，机动车流量自—行车流量、人流【量、通行《车型、计算车型、】横断面类型》。。以及总平面布置【、绿化布《置等对于《道路宽？度的确定《均有不？同程：度的影？响 》   《。  厂内道路—。的交通特《点一：是交：通量的不均衡性上】下班前后约各2【0min时间内形成！流量：高峰：；二是高《峰，流，量的单一方》向性：；三是人流高峰【时间：可与机？。动车：流高峰时间错开【这就为厂内道路【采用：混合交通、》借道：通行提供了有—利条件按混合交【通进行厂《内道路宽度》的设计是符合—实际的？也是经济合理的【    ！ 目：前虽然石油化工厂的！规模不断扩大但【定员并没有大量【增加甚？至很多老厂》还在减员因此—本，规范对道路》宽度的规定并未【增加 】   ？ 如：果没有？计算数据道路路【面宽：度一般可按表—。。7.2.《4，确定：表中数值系指路面宽！度不包括路肩本【表数据适用于一般】车型通行的路面对于！经常通行超》宽，车辆的？道路则应《验算后采用 — 7.2.！5  汽车在弯【道上：行驶为保证车辆不倾！覆不滑移和》乘客适宜《的舒适感应采用足够！大的弯道平曲线半】径使车辆以计算车】速在弯道《上，行，车不致产生过大的横！向力 《 ，。 ？    平曲线最小！半，径的计算按照车辆在！弯道上行驶》时的受？力分：析导出计算车速【时的圆曲线最小半径！计算公式 ！   ！  式中V计算行】车速度取《5km／h； ！   》       【 ，i，路面超高横坡度％】； —。   ？  ：      μ【横向力系统为—车辆：行，。。驶，。在弯道？上的横向力Z—与车辆重力G的比值！ ， ， ，  《。   弯道处—行车应使《μ值符合 》     ！(1)μ值》应小于路面》横，向摩擦？系数φ0否则车辆】将产生滑移当路面潮！湿情况？。下水泥路面φ0【＝0.3；》沥青路面φ》。0＝0.24；中级！路面φ0＝0.【18 ？ ： ？ ，  ： (2)应使乘【客不因μ值过大而】感到不舒适根据试验！随μ值增大》乘，客产生的心》理反应 【  ？   当μ＜—0.1转弯不—。感到：有曲：线存在很平》稳； ？  —  ： 当μ＝0》.1转弯稍感到有】曲线存？在，但尚平稳； —。 ：     当】μ，＝0.2转弯感到】有曲：线存在乘《客稍感不稳定；【 ：   —  当μ《＞，0.4转弯非常【不，稳定站立不住—。有倾倒的危险 ！     又】。根据美国州》公路工作者协会【的研究？当车速小于7—0k：m／h？μ＝0.《16是乘客》。舒，适感的界限 【  》   北京市政【设，计，院设计推荐值 【   【  大客车μ＝【。0.10～0—.15； 》    】 小客车μ＝0.】15～0《.20；《  【。   货车μ＝【0.：15～0.20 ！ ：    》 (3)弯道处随着！μ值：的增加而增》大轮胎及燃料的消】耗根据试验资料【当μ＝0.》10时燃料》消耗将增加10％】轮胎消？耗将增加12—0％；？当μ＝0.2—0时燃料《消，耗将增加20％【。轮胎消耗将增—加290《％因此在条件许可时！采用：较大曲线半径对运输！及行：车都是有《利的 —     平曲】线半径控制值分为以！下三：种设计中《应根：据曲线设计的客【观条件？选，择在条件允许时应尽！量，择用大半径曲—线以利长《期车辆的运》行 ：。 ， ， ， ：    (1)极限！最小半径《是将：μ值和超高横坡度i！值都用？。到容许时得出的半径！数，值只宜在特别困难】。的场合下采用； ！   —  (2)一般【最小半径也叫推荐】最小半径计算μ值】较容许的要小乘客有！适宜的舒适感 【 ：。   》  经过计算—的曲线？控制：半径如表6 — ？ 表6《  ：曲线控制《半径计？算值 ？ 【 ， 7.2.【6  厂内道路交叉！路口转弯半》径，以往设计中城—市型道路以内侧路缘！为准公路型道路则往！往以路基《边缘为？准 —    《。。 厂矿道《路设计规范GBJ】 22-87—编制中对不同车【型进行？了多：次试验观察车轮行】。驶时的轮迹半—径在低速行驶—时不同载重吨—位车：型的前外轮》实测量小转弯—半径见表7 】 表7  各】车型外轮实》测转弯半径 【 《 ：    【 石化企业厂内一般！通行小于15t【的载重？汽车施工及检—修时：有大型挂车和大【型汽车？吊车通行需要—搬运：。的大型设备一般设】置，在主干道或次—干道附近的项目中】根据以上情》况本规范按道—路分类分别规定【。交，叉口最小转弯半径】。。值并统？一由路面内缘算起】以方便设计的引用规！定，取值与？现，行国家标准》厂矿道路设计规范】GBJ 22基本一！。致 7】.2：.7  《汽，车行驶？。。时驾驶人应》能随时看到》前方路？面上的障《碍物为此在弯—道处、纵坡凸形变】。坡处和交叉路口应】保证计算车速下【的最：短视：矩的需要 【    — (1？)停车？视距是指行车时【驾驶人发现前方路】上的障？碍物采取《紧急制动使车辆【能，在到达？障，碍，物前停车《。的最短距离 【 ？    《 (2？)会车视《距在：同一条道路上—。相对行驶的》车辆：为避免相撞双方【都采取紧急制—动措施使两车安【。全停车所需要的最】短距：离一般为停》车视距的二倍当受条！件限制？。采用：会车视距有困—难时会车《亦可允许采》用停车视距》但应设置分道线【或会车反光镜等安】全措施？   】 ， (3)《视距：横净距弯道或交叉路！口转弯处驾》。驶人视线可能被【弯道内侧《的各种？障碍物所阻挡不【能保证视距要求此时！。应清除视距》横净距范围内的【障，。碍物：以保证计算》车速下行《车的安全 】     厂内单！个管架灯柱等孤立】设置：有时不可避免要【设在横？净距范围内往往移】位，困难此类设施一般对！视距影响不大为此规！定视距横净距范【围内可以保留—上述设施《 ？ ：    《 本规范计算行车】速度为主《干道25km—／h：。次，干道15km／【h，因，此视距也《据此相应调整并与现！行国家标准厂—矿道路设计规范GB！J 2？2一致 》 ？ 7：.2.8《  现行《国家标准厂矿道路设！计规范？GB：J 22关》于厂内道路》最大纵坡的规定【为主干道6％；次干！道8％；支道及【车间引道9》％ — ，    对》于石油化工厂情【况比较？简单最？大纵：坡应以总平》面布置、交》通运输？要求和？行车安全为主—要，条件以车辆爬—。坡动：力性能为《次，要条：件 —    《 为了危《险货物的《运输安全规定经常运！送易燃、易爆危险】物品的？原，料及产品运输—道路的最大纵坡不得！。大于6％ 》 ， 《7.：2.9  》。石油化工厂占地规模！大职：工有时？在厂内需乘》。自行车因此厂内道路！纵坡设计应适应自】行车的通行需要使】。体力一般的人能【够骑车上坡下坡【时不因滑行车—速，过高：而，造成交通事》故 【7，.，2，.10  在—纵坡变更处》设置圆形竖曲线是】。为了：缓冲因动量变—化而产生的冲—击力和满《足视距的要求以【保证：行车：安全和舒适 ！。。  ？  ：  由于石油化工】厂内行车速度—不快同时考》虑到竖曲《线长度不应小—于20m故》规定竖曲线半径不】应，小于200》m 《 7《.2.11  【此条依据现行国家标！准石油化工企业设计！防火规范《GB ？。501？60及？工业企业《厂内铁路《、道：路运输？安全规程《GB ？438？。7制订 】 7.2.》13  由于石油】化工厂工艺装—置，和多数辅助生产设】施都是露天布置街区！内道路在厂内道【。路中占有一》定比例有必要—对街区内道》路，做出相应规定—参照现行国家标【准石油化工》企业设计防火规【范，GB 50160中！工艺装置布》置的有关规定分三】个层次提出了街区】道路的规定 ！ 7.2.14】  本条对人—行道的布置提出【规定  ！   1  主【干道及人流》集中：的，次，干道：当车流量《。较大采用混》合交通影响人—行安全时应在车行】道两旁？设置人行道人行道】宽度下限为1.0m！需，要加宽？时宜按0.50【m的倍？数递增为保障行人】安全：沿道路设置的人【行道按城市习—惯做法道缘应高【出路面0.1—5m～？0.20《m当采用明沟排水】时为：便于雨天人行方便和！道面清洁单》。独设置的人行道面宜！高出地面《0.10m并在适当！位，置设：置流水槽避免阻排】雨水 《  》   ？2  人行道—坡度过大时》应，考虑适当布置踏步】 ：