9.3【  抗震性》能验算 【 ， 9.》3.1  高架车】站从结构类型来看基！本属于建《筑结构；《从荷载类型来看【主要承受的还是建筑！荷载因？此本规？范在非？地震荷载(作—用)取值、》分，类和抗震荷载组【合中采用现》行建筑抗震设计【规范中的方法但是】高架车站上》。有列车因此验算时要！考虑列？车荷载；当有—列车时顺桥方向由于！车轮的作《。用地面运动的—加速度？很难：传递到列《车上因此纵》向可：。。。以不计列《车产生的水平—地震作用《但活载竖向力按【列车竖向静活载【的100％》计入；活《载的横向《地震力一般而言【只有地震时恰—好桥上有列》车通过而《地震的主要振动方】向又在横向才可能使！列车活载产》生最大的水平地震力！这种概率《很小：考虑到列车》车架上有弹簧对【横向振动有一定的】消能作用而且地震】的主要振动方向不】一定与横《向一致？因此有横向地震【作用可按《列车活载的50【％计算 】 9.3.2 【。 地基发生液—化时可能减》。小上：部结构的地震力对】结构抗？。震有利但是为结构】安全考虑在》高架车站结》构的抗震设计中对】地基液化减小地震】力的有？利作用不予考虑；】另一方面地基—液化还可能导致【上部结构《过度下沉或倾—斜对上部结》构，。产生破坏作》用因：此要：考虑两种条》件下的不利工况 】 9.3.！3  ？对于高架车站在性能！。要求Ⅰ的抗震设【计主要采用了—建筑结构抗震设计的！方法引入了》承载力抗震调整系数！承载力抗震调整系数！参考国家现行标【准建筑抗震设—计规范GB 5【0011、型—钢混凝土《组合结构《技术规程JGJ 1！38：、矩形钢管混凝土结！。构技术规《程CECS —159等给出 【 9.3.！5  高架车站结构！。中如采？用预应力混凝—。。土结：构预应力混凝土梁】应满足现行国—家标准建筑抗震设计！规范GB《 50011—规范中对预应力强】度比考虑《受压钢筋的混凝土】受，压区高度和有效高】度之比以及梁底和】梁顶非预应力筋配】筋量的比值等—。抗震设计要求 】 9.3.8！  目前现行国家】标准建筑抗震设【计规范GB》 5001》。1未：采用基于性》能的抗震《设计：方法对于性能—要求Ⅱ和Ⅲ的抗震验！算，本规范按第7—章的方？法利用？弹塑性反《应谱或非线性时程分！析方法进行设—计 ？