。 9.3【。  抗震性能验【算 《 》9.3？.1 ？。 高架？车，站从结构类》型来看基本属于建筑！结构；从荷载类型】来看主要承受的【还是：建筑荷？载因此本《规范：在，非地震荷载(—作用)取值》、分类和抗》震，荷载组合中采用现行！。建筑抗震《设计规范中的方【法但是高架车站【上有列车因此验算】时要考虑列车荷载】；当有？列车时顺桥方向由于！车轮的？作用地面运动的加速！度，很难：传递到列《车上因此纵》向可以不计列车【产生的？水平地震作用但活】载，竖向：力按列车竖》向，静，活，载，的100《％计入；活载的【横，向地震力一》般而言只有地震时】恰好：桥上有列《车，通过而地震的主要】振动方向又在横【向才可能《使，列车活载产生—最大的水平地—震力：这种概率《很小考虑到列车【车架上有弹簧—对横向振动有—一定的消能作用而】且地震的主要—。振动方向不一定与】横向一致因此有横向！地震作用《可按列车活载的【50％计算 【 《9.3？.2  地》基发生液化时可能】减小上部结构的地】震力：对结构抗震有—利但是？。为结构安全考虑【在高架车站结构【的，。抗震设计中》对地基液化减小地震！力的有？利作用不予考虑【；，另一方面地基—液化还可能导致【上部：结构过度下沉或倾斜！对上部结构产生【破坏作用因此要【考虑两种条》件下的不利》工况： 》 9.？3.3  对于高】架车：。。站在性能要》。求Ⅰ的抗震设计主】要采用？了建筑结构抗震设计！的方法引入了—承载力抗震调整系】数承载力抗震调整系！数参：考，国家现行标准建【筑抗震设计规范GB！ 5001》1、型钢混》凝土组？合结构技术规—程JGJ 13【8，、矩形钢管混凝【土结构技术规程C】。ECS 《159等《给出 》 9.3.【5 ： 高：。。。架，车站结构《中如采用预应力【。混凝土结构》预应力混凝》土，。梁应满足现行国【家标准建《筑抗震设计规范【GB 5001【。1规范中对预应【力强度比考虑受压钢！筋的混凝土受压区】。。高度和有效高度之比！以及梁底和梁顶非预！应力筋配筋量—的比值等抗震—设计要求《 ：。。 9》.3.？8  目前》现行国家标准—建筑抗震《设计规范GB 5】0011未采用基于！性能：的抗震设计方法对于！性能要？求Ⅱ：和Ⅲ的抗《。震验算本规范按第】7章的方《法利用弹塑性—反应谱或《非线性？。时程：分析方法《进行设计 —