《6，.9  隧道—与地下车站结构【地震反？应计算的时程分析方！法 ！6.9.1、6【.9.2《  采用《动力分？析，时由：。于直：接输入地震波作用因！此应限制土层单元尺！寸通常竖向单元尺】寸不大？于1m即可满足要求！采用有限元法—等数：值方：法，求解土？-结构动力相互作用！问题：时一般？需要从无限介质【中取：出有限尺寸的计算区！域地基无《限性的？模拟是通过在区域的！边界上？引入虚拟的人工边】界加以实现的—(图6)模型边【界一般？采用粘性人工边界或！粘弹性人《工边界？等合理的人工边界条！件且：侧向人工《边界应？避免采？用固定或自由等不】合理的边界条—。件(图？7) 【     土—层的选取范》围一般顶面取地表】面，底面取设计地震作】用基准面《水平向？自结构？侧壁至边界的—距离宜至少》取结构水平有效宽度！的3：倍(图8)》 ！ 图6  结】构-：地基整体分析中【的人工？边界示？意图： 《 1？-广义结《构；：2-结？构；3-基础；4-！地面；5-地基【。无限域；6-—地基有限《域；7-人工边【界；8-地基无【限域 ！ ， 图7 【 合理的人工边【界，条，。件 ： ？ 1-自由表面；！2-：人工边界；3-有限！元计算模《型；4-粘性人【工边界；5-粘【弹性人工边》界 》 ， ， ： 图8— ， 一：般情况？下，计算模型选》取范围 】     同时需】要考虑以下两—种特殊？情况当地下结构【埋深：较深结构与基岩的】距，离小：于3倍？地，。。下结构竖向》有效高？。度时计算模型底面】边界取至《。基岩面(图》9)；当地下结构】埋深嵌入基岩—此时：计算：模型底面边》界需取至基》岩面：以下(图1》0，) 】 图9  ！埋深较深《时计算模型 — 》 ？ ， 图10》。  ：。。地下：结构嵌入《基岩时？计算模？型 《。 1-》基岩面；2-基岩】 》 6：.9.3  当隧】道或：地下车站结构—沿纵向结构形式【连续：、规则、横向—断面构造《不变周围土层沿【纵向：。分布一？。致时可只《沿横向计《算水平地震作—用并进行《抗震验算抗》震，分，析可近似按》平面应变问题处理】当结：。构形式变《化较大土层》条，件不均匀时需要按空！间问题进行三维建】模，求解 》 6.9—.4  当采—用波动法输》入时考虑波》。的传：播特性在人工边界上！按位移或应力边界】条，件实现入射》波，动的：能量输入当采用振动！。法输入时一般采【用输：入基岩加速度结构对！于基岩做相对运动】在结构上施加惯【。性力来实现》 ：