， ， 6.9》  隧道与地下【车站结构地震反应计！算的时？程，分析方法 【 《 6.9.》1，、6.9.2 【 采用动力》分析时由于直接【输入地？震波：作用因此应限制土层！单元尺？。寸通常竖向单元尺】寸不大于1m—即可满？。足要求采用有限元法！等数值方法》求解土-结构动力相！互，作用问题时一—般需要从无限—介质：中取出有限尺—寸的计算区域—地基无限《性的模拟是》通过在区域的—边界上？引入：虚拟的人《工边：界加以实现的—(图：6，)模型边界一般【采用粘性人工边界】或粘弹性人工边界等！。。合，理的人工边界—条，件且：侧向人工边界应【避免采用固定或自由！等不合理的边界条件！(图7) 》    】。 土层的选》取，。范围：一般顶面《取，地表：面底面取设计地震作！用基准面水》平向：自结构侧壁至边界的！距，离宜至少取结构水平！。有效宽度《。的3倍？(图8) 》 》 》 ，。图6  《结构-地基整体分】析中的人工边界示意！。图 》 1-广义结构；！2-结构；3-基】础；4-地面；【5-地基《。无限域；6-地【基有：限域；7-人—工边界？；8：-地基无《限域 【 图7！  合理的》人工边界条件 ！ 1《-自由表面；2【。。-人工边界；—。3-有限元计算【模型；4-粘性【人工边界；5—-粘弹？。性人：工边界 ！ 》 图8  一—般情：况下：计算模型《选取范围 — ：。     同时】需要考虑以下两种】特殊情况当地下结构！埋深较？深结构与基岩—的距离小《于，3倍地下结构竖向】有效高度时计算模】型底面边界取至基】岩面(图9》)；当地下结构埋深！嵌，入基岩此时计—算模型底面边—界需取至基岩面【以下(图10) ！ ？ 《 ， ，。。 图9  埋深较深！时计算模型》 ？。 — 图10  地！下结：构嵌入？基岩时？计算模？型 1】-基岩面；》2-基岩 ！ ，6.9.3 —。 当隧道或》地下车站结构—沿纵向结构形式连续！、规则、横向断【面构造不变》周围土层《沿纵：向分布一致时可【只沿横向计算水平地！震作用并进行抗震验！算抗震分《析可：。近，。似按平面应变问题处！理当结构形式变【化较大土层条件【不均匀时需要按空间！问题进行三维建模】求解： 《 6.《9.4  当采用】波动法输入》时考虑波《的传：播特性在人工—边界上？。按位移或应力边【界条件实现入—射波动？的能量？输入当采用振动法输！入时一般采》用输：入基：岩加速度结》构对于基岩》做相：对运动在结》。构上施加惯性—力来实现 》。 ，