《5  地震作用 】 ， ？ 《。 5.？1  一般规定 】 【5，.1.1、5.1】.2  不同类型】的城市轨道》交通工程结》构的地？震破坏后《果不同特别是次生灾！害及修复难易程度为！有效地减《轻工程的地震灾害】对不同类型工程【结构抗震《设计地震动参—数的确定提出了不同！的要求 — ： ， ，   特殊设防类城！市轨道交通》工，。程结构抗《震，设计需要采用—基于：。具体工程场地的地】震、：地质环境及工程地质！条件的特《定地震？动参数因此规定应】采，用基于具《体工程场地》地震安全性评价或】专门研究《工作结果经主—管部：门审定批准的—地震动参《数为特殊设防类城市！轨道交通工程—结构的抗震设计【而进行的地震安全性！评，价，或专门研究工作【提，供的成果应能满足】抗震：设计要求如沿线路方！向，各主要控制点的地表！、地下设计深度【和基岩面《水平向？峰值加速度及加速度！反，应谱、？竖，向峰值加速度—及加速度反》应谱、？地表峰？值位移峰值加—速度和位移》沿深度的《。变化以及《与地表、地下—设计深度《及基岩面处峰值【加速度、加速度反】应谱和峰值位移【相，匹配的地震动加【速度时程《 —。    一般情况】。下，。对于：重点设防《类及标准设防—类，结构抗震设计所【采，用的地震《动参数按《本规范取值》即可对已进行了具】体工程场地》地震安全性评价【的情况应《采用主？管部门？审定批？准的震动参》数结果进行抗震【设计但一般情—况下不应低于—本，规范规定的设计【地震：动参数？ ， 5—.1.3  工【程场地的局部场地和！地形：。变化显著将》。导致一定《空间范围《。内的地震动明显变化！。在城市？轨道交通结构跨【度超过600m时这！。一地：震动的空间变化将导！致结构基础处地震】动的空？。间显著变化不—可忽略？。因此对？于特殊工程》场，地工程结《构的抗震《设防宜考虑设计地】震动参数《的空：间变化？特征 5！.，1.4？  如果《工程：场址及附《近场区？(5km)》范围：内可能存在发生强震！的活动？断层则这《条断层？及，未来可能发生的强烈！地震将会可能对【工程场地形成—近断层地震动影响作！用频谱特征和引起】严重的？。地，震地质灾害(如断层！地表破？裂)产生显著的影】响为充分考虑这一地！震地质环境》的影响？必须进行场》地地震安全性评价同！时有必要基于—场地地震安》全性评价结果—合理地考虑强—震引起？的近断层地震—动特征包括》近断层竖向》地震动特性 【