城市轨道交通结构抗震设计规范 [附条文说明] GB50909-2014 建标库

3.3  地震反应计算

3.3.1  线性反应谱方法在基本理论、计算方法等方面都已经成熟,并且经过数十年的应用检验,是一个简单和可靠的方法,为工程师所熟悉和掌握,因此对该方法适用的场合,应优先采用。对于特殊设防类的高架区间结构,性能要求Ⅱ时宜采用等效线性化方法考虑支座等处可能产生的局部或轻微的非线性。振动特性简单的结构是指结构的振动反应由第一振型控制,并且塑性铰出现的位置明确。

    弹塑性反应谱方法是线性反应谱方法的拓展,可以考虑结构弹塑性效应,用来分析结构的弹塑性反应。考虑到弹塑性反应谱方法简单且具有统计意义,需要进行弹塑性反应分析时,应优先考虑采用此方法。

    非线性时程方法是结构非线性地震反应计算比较普遍适用的方法,当弹性反应谱方法和弹塑性反应谱方法不适用时,需要采用非线性时程方法。

    对地下车站和区间隧道结构,反应位移法、反应加速度法和时程分析法都是常用的计算方法。反应位移法是用地震时周围土层的变形作为地震荷载,这符合地下结构地震时的振动特点,并且该方法操作简单,因此在弹性范围内的计算,可优先考虑该方法。反应加速度法直接将土体划分为二维平面应变单元,因此可以考虑土体的非线性,并且无需计算地基弹簧,因此消除了反应位移法中计算地基弹簧刚度时带来的误差。时程分析法精度较高,且可以考虑非线性等,但由于需要较深的多方面专业知识和技能,对使用者要求较高且操作繁杂,其计算结果的评价也不容易,因此一般只有特殊要求时才使用该方法。

3.3.2  《建筑工程设计文件编制深度规定》要求使用计算机进行抗震分析时,应对软件的功能有切实的了解,计算模型的选取必须符合结构的实际工作情况,计算软件的技术条件应符合规范及有关强制性标准的规定,设计时应对所获计算结果进行判别,确认其合理有效后方可在设计中应用。