10.1.1  隧道与地下车站的地震作用应按本规范第5章的规定执行。

10.1.2  隧道与地下车站中的非地震作用取值、分类应按现行国家标准《地铁设计规范》GB 50157执行，抗震设计荷载组合应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011的规定执行。

10.1.3  进行隧道选线与地下车站选址时应绕避不良地质地段及地层；当无法避开时，应采取可靠的处理措施。遇有下述情况时，尚应按本规范第6.9节进行动力时程分析：

    1  地下结构纵向的断面变化较大或在横向有结构连接；

    2  地质条件沿地下结构纵向变化较大，软硬不均；

    3  隧道线路存在小半径曲线。

10.1.4  应采取构造措施提高结构连接处的整体抗震能力。

10.1.5  当隧道所处土层中含有可液化土层时，应分析液化土层对结构受力和稳定产生的影响，设计时应考虑液化和不液化两种条件下的不利工况。

10.1.6  地下车站结构在平面内宜规则、对称布置，沿竖向布置不宜出现错层或局部收进等不连续形式。

10.1.7  平面不规则的地下车站，应结合车站功能要求合理设置结构变形缝，形成较规则的结构单元。

10.1.8  抗震设计应避免脆性破坏形式的发生。