4.1.1  本条列举了一些常用的钢管混凝土结构的结构体系。

    框架结构指框架柱采用钢管混凝土柱，梁采用钢梁、钢-混凝土组合梁或钢筋混凝土梁的结构。

    框架-支撑结构指由钢管混凝土柱、钢梁和钢支撑（或钢管混凝土支撑）组成的结构。

    在框架剪力墙结构、框架-筒体结构和筒中筒结构中，柱主要采用钢管混凝土柱，剪力墙及核心筒为钢筋混凝土构件或者组合构件，梁可为钢梁、钢混凝土组合梁或钢筋混凝土梁。

    部分框支墙结构中仅框支柱采用钢管混凝土构件。

    结构中仅局部采用钢管混凝土构件的，其他主要采用钢结构或钢筋混凝土结构的，不应视为钢管混凝土结构，应按钢结构或者钢筋混凝土结构的相关规范进行设计，其中钢管混凝土构件的设计可按照本规范的规定进行。

    构筑物中，杆塔结构含单肢柱及格构柱。

4.1.2  钢管混凝土结构的平、立面布置原则及规则性要求与其他类型的结构类似，并无特殊规定，按照本条所列国家现行标准中的有关规定执行。

4.1.3  采用钢管混凝土柱时，梁采用钢梁或钢混凝土组合梁时，梁柱节点简单可靠，也有利于现场整体吊拼装和机械化施工，因此推荐采用；为节约造价，也可采用钢筋混凝土梁。

4.1.4  外框架平面内采用梁柱刚接，能提高其刚度及抵抗水平荷载的能力。如在混凝土筒体墙中设置型钢并需要增加整体结构刚度时，可采用楼面钢梁与混凝土筒体刚接；当混凝土筒体墙中无型钢柱时，宜采用铰接。刚度发生突变的楼层，梁柱、梁墙采用刚接可以增加结构的空间刚度，使层间变形有效减小。

4.1.5  鉴于日本阪神地震关于非埋入式柱脚、特别是在地面以上的非埋入式柱脚在地震中容易破坏的经验教训，钢管混凝土柱无地下室时应采用埋入式柱脚。当埋入地下至少两层时，地震作用较小，为施工简便，也可采用端承式、外包式等非埋入式柱脚。

4.1.6  本条规定是保证管壁局部稳定的要求。圆钢管的规定是基于空钢管轴心受压时分析的结果；对于管内存在混凝土的情况是偏于安全的。矩形钢管的规定是参考澳大利亚标准AS 4100的规定制定的，是针对四边形钢管混凝土轴压构件的研究结果。各条规定同时适用于实心和空心钢管混凝土构件。正十六边形及以上的正多边形截面的局部稳定验算按照圆形截面进行，直径取外接圆直径。其他多边形截面的局部稳定验算按照矩形截面进行。

4.1.7  构件的容许长细比的规定是参照钢结构设计的规定采用的。

4.1.8  施工过程中，钢管混凝土柱的钢管在浇筑混凝土之前，结构没有完全形成，构件也只有空钢管受力，需要验算此时构件的稳定和承载力。如果空钢管受力过大，将会影响浇筑混凝土后形成的钢管混凝土构件的承载力，因此本条限制了空钢管的应力。

    先安装空钢管然后一次性向管内浇灌混凝土，为了控制此影响在5％以内，经分析，应控制初应力不超过钢材抗压强度设计值的60％。

    对于连续施工，向管内多次浇灌混凝土，可将其转换为多步初应力问题，通过弹性稳定理论推导可得考虑混凝土硬化的多步初应力问题的跨中挠度计算公式为：

    式中：δi、δn——分别为第 i 级和 n 级加载时的跨中挠度； i ＝0时，指钢管初始挠度；

          Ni、Nn——分别为第 i 级和 n 级加载时的荷载增量； i ＝0时，指初始荷载；

          Ncr,i、Ncr,n一一分别为第 i 级和 n 级加载时的构件欧拉临界荷载；i＝0时，指初始构件欧拉临界荷载；

          ki、kn——分别为第 i 级和 n 级加载时构件挠度相对于单次加载的放大系数。

    当混凝土龄期超过 9d 时，混凝土的弹性模量变化较小，则 9d 龄期后构件的欧拉临界荷载 Ncr,i 和 Ncr,i+1 相差不大。因此龄期 9d 后，跨中挠度的放大系数 kn 将保持恒定，也即龄期超过 9d 后，后续分步加载对构件的等效初始偏心影响较小。同时根据稳定系数的公式可知稳定系数将不再继续降低。同时根据极限理论和实验知分步加载对构件的强度承载力影响很小。因此，只用考虑混凝土龄期在9d前的施工过程对构件承载力的降低影响。偏于安全地认为混凝土 9d 龄期前，钢管承担所有的荷载，将连续施工的龄期问题转换为初应力问题，即要求此时的荷载不超过空钢管承载力的60％。

4.1.9  本条限制了空心钢管混凝土柱在重型工业厂房的应用。

4.1.10  本规范中同时给出了两种设计方法，第5章中的方法是基于《实心与空心钢管混凝土结构技术规程》CECS 254中钢管混凝土统一理论的设计方法，第6章中的方法是基于《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS 28中极限平衡理论的设计方法，两种设计方法都可对实心圆形钢管混凝土构件进行设计，长期以来在工程实践中都得到广泛的应用。这两种方法在某些条件下对承载力的计算会存在一定差异，编制组对这两种方法进行了对比分析，分析表明这种差异是较小的，实验数据和工程实践也证明按这两种方法进行设计都能满足安全的要求，设计中可根据需要和习惯采用其中一种方法，不必同时采用两种方法进行验算。

4.1.11  当钢管直径过大时，管内混凝土收缩会造成钢管与混凝土脱开，影响钢管和混凝土的共同受力，而且管内过大体积的素混凝土也不利于整个构件的受力性能，因此本条规定对于大尺寸钢管混凝土构件需要采取有效措施减少混凝土收缩的影响，目前工程中常用的方法包括管内设置钢筋笼、钢管分仓、钢管内侧设置栓钉等。