19.【2  索道线路的选！择与设计 》 》。 19《.2.？1  本《条对索道线路选择进！行了规定 【 ？    《1  ？本款规定《了各种？类型索道线路选择】的一些基《。本原则目《。的，是，为了保证索道—运行：的安全可《靠性 — ，     》2  双线循环式】。矿用索道《的使：用经验表明凸—起侧形处的承载【索工作寿命要—比凹陷侧《形处：的承载索工作寿命】降低很多因此在条件！许可时采取开挖【边坡、明槽》或涵洞等《措施也可缓》和侧形的凸起—程度  ！   6《  索道线路侧形的！平滑程？度是为了《提高承载索或运载索！的工作寿命和—矿斗运？行的平稳《性因此线路》侧形不应有过多【、过大的起》伏  ？ ？ ， 19.《2.：2  本条对单线】循环式索道》线路的设计进行了规！定 ： ，     】1  跨距太—小直接影响抱索器】的挂结与脱开质量故！规定站前第一—跨的跨距为》。5m～10m— 》     2—  在平坦》。地段或？。者坡度均匀的倾【斜地段上配置支架】。时一般重车侧采用四！轮托索？轮，组空车侧采用二轮】。式托索轮组为了使各！。。支架上每个托索轮的！径向荷载接近相【等各支架上》的荷载应《力求相等 —     3！  支架的最—小高度？应按照在支架处已】掉落一个矿》斗运：行中的矿《斗以翻转状》态通过？。时不受？阻碍来确定单线【。索，道矿斗呈翻转状态时！高度方？向的最大外形尺寸不！。大于3m矿斗—高度为0《.8m故支架最【小高度不得》小于4m在凸—起，区段：上跨距受地形限制】设计时最小跨—距一般取15m不】能满足时可选用六】轮或八轮托索—轮组 【    《 ，4  最不利的荷】载条件是由于—线路缺斗造成的这时！所考察支架的—相邻跨无矿》斗而运载索》的拉力达《到最大？值 》     —由于：影响运载索从凹陷】区，段上脱索的因素较多！而国内有些单线索】。道的脱索事故又【。较频繁因此从保【证安全运行的观点】。出发单线索道运载索！的靠贴？系数值应大于双线索！道承：载索的靠贴》系数值必要时—可参照单线》客运索道的方—法校验最小靠—贴力 — ：    5  位】于台风或横》向风：力较大地《。区的索道即使—靠贴系？数达到1.》3亦：。不能：保证运载索不脱索遇！到这种？情况时？为，了保证安全宜设置】防脱索装置 】 19.2.】。3  本条》。对双线循环》式，索道线路的设计进行！了规定？。 《     1  ！为了减小站前第一】跨牵引索的波动从】而保证矿斗和牵【引索可靠挂结或平】稳脱开建议站前第一！。。跨的跨距小》于斗距并不大于【60m？。控，制空承载索在—站，口端的倾角与—。站口段轨道的—倾角是？为了缓和矿斗—特别是重车进站时】的冲击和《降低噪声根据索道】系列产品设计中【偏斜鞍座在立面【上的允许斜度—。重，车驶：近站口时《承载：索，的倾角不得大于0.！15：rad？  【   ？2、：3  为《。了使矿？斗顺利？通过支架特别—是，大跨距两端》和凸起地段的支【架应将矿斗的附加压！力限制在一定范围内！一方面应控制承载索！在支架上的弦折角；！另，一方：面应控制承载索受载！后在支架《上的最大折》角水平牵引》式矿斗不受牵引索附！加，压力的作用承载索在！支架：上的弦折角和最大】折角可放大一些 】   【。  4 《 ，。规定凸起地段的支】架高：度不小于《5m是？考虑到即使有一【个矿：斗掉落？也不：会影响其余》矿斗通过防止事【故扩大凸起地段【的，支架采取不小于20！m跨距配置的—主，要目：的在：于当矿？。斗通：过凸起地段》的支架时特别—是在缺斗情况下减】小牵引索在抱索【器，上形成？的，折，角控制牵引》索对矿斗抱》索器的压力》所谓总折角较—大并受？地形限制的凸起【。地段是指按每—个支架允《许的弦折角计—算所需？。的支架总数》n，＝ε／δ(n为所需！支架总数ε为凸【起地：。段的总折角δ为每个！支架允许的弦—折角)大于按2【0m等跨距》所能配置的》支架数在此情况【下用带有《凸形滚轮组的连环架！代替支架《群可：使牵引索《的附加压力转移【到，凸形滚轮《。组上：减轻对承载索的【。压力： ， ，