？ 19.2  索】道线路的选择与【设计 — ， 19.2【.1  本条对索道！线路选择进行了【。规定 【     1  本！款，规，定了：各种类型索》道线路选《择的一些基本原则目！的是为了保证—索道运？行的安全可靠性 】 ， ，     2】  双线循环—。式矿用索道的使【用经验？表明凸？起侧形处的承载索】工作寿命要比凹陷侧！形处的承载索—工，作寿命降低很多【因此在条件许—可时采？取开挖边坡》、明槽或涵洞等措施！也可缓和侧形的【凸起：。程度 《   —  6？  ：索，道线路侧形的平滑程！度是为了《提高承载索或运载】索的工作《。寿命和矿斗运行的平！稳，性因此线路侧形【不应有过多、过大的！。起伏：  19！。.2.2 》 本条？对单线？循环式索道线—路的设计进行了规定！ ， ，     】1  跨《距太小直接》影响抱索器的挂结与！脱开质量故规定站前！第一跨的跨》距，为5m～《10：m 《   》  2  在平【坦地段或者坡—度均匀的《倾，斜地段？上配置支《架时一般重车侧采】用四轮托索轮组【。空车侧采用》二轮式？托索轮组为了使【各支架上每个—。托索轮的径向—荷载接近相等各支】架上：的荷载应力求相等】 —    3  【支架的最小高—度应：按，照在支？架处已掉《落一个矿斗运行中的！矿斗以翻转状态通过！时不受阻《碍来确定单》线索道矿斗呈翻【转状态时高度—方向的最大》外形尺寸《不大于3m》矿斗高度《为0.？8m故支架最—小高度不《。得小于4m在凸起】区段上跨距受地【形，。限制设计时最—小跨距一《般取15m不能【满足时可选用六轮或！八轮托索轮组 】 ？     4—  最不利的荷载条！件是由于线》路缺斗造成》的这时所考察—支架的相邻跨无矿】斗而运载索》的拉力达《。到最大值 — ？     》由于影响《运载：索从：凹陷区段上脱索的】因素较多而国内有】些单：线，索道的脱索事—故又：较频：繁因此从保证安【全运行的观点出【发单线索道运载索】。的靠贴系《数，值应大于双》线索道承载索的靠贴！系数值必要时可【。参，照，单线客运索道的方】法校验最小靠贴力】 ，     ！5  位于台风或】横向风力较大—地区的索道即使靠】贴系数达到1.3】亦不能保证》运载索不脱索遇到】这种情况时为了【保证安？全宜：设置防脱索装置 ！ 19.【2.3  本条【对双线循环》式索道线《路的设计进行了规】定， ， 《 ，    1  【为了减小站前第【一跨牵引索》的波动？从而保证《矿斗和牵引索可靠挂！结，或平稳脱开建议站】前第：一跨的跨《距小于？斗距并不《大于60《m控制空承载索【在站口端的倾角与】站口段轨《道的倾角《是为了缓和矿斗特】别是重？车进站时的冲—击和降低噪声根据索！。道系列产《品设计中偏斜鞍座】在立面上的》允许斜度《重车驶近站口时【承载索？的倾角？不得：大于0.15rad！。 ？    — 2、？3 ： 为：了使：矿斗顺利《通过支架特别是大】跨距两端《。和凸起地《段的支架应将矿斗的！附加压力限制在一定！范围内一方》面应：。控制承载索在支【架上的弦折角；另一！方面应？控制：承载索受载后在【支架上的最大折角】水平：牵引式矿斗不—受牵：引索附加压力的【作用承载索在支架】上的弦折角和最大折！角可：放大一些 【  《。   4《  ：。规定凸起地段的【支架高度《不小于5m》是考：虑，到即使有《一个矿斗《掉落：也不会影响其余矿斗！通过防止事故—扩大凸起地》段的支架采取不小】。于，20m跨距配置【的主要目的在—于当矿斗《通过凸起地段的支】架时特别是在—缺斗：情况下减小》牵引索在《抱索器上形成—的折角控制牵引索对！矿斗抱索器》的压力所《谓总折角《较大并受地形—限制的凸起地—段是指按每》个支架？允许的弦折》角计算所需的—支架总数《n＝ε／δ》(n为所需》支，架总数ε为凸起【地段：的总折角δ为每个】支架：允许的弦折》角)大？。于按20m等跨【距所能配置的支架】数在此情况下用带】有凸形滚轮组的连】环架代替支》架，。群，可使牵引索的附【。加压力转移》到凸形？滚轮组上减轻对承】载索的压力》 ：