19.2 ！ 索道线路》的选：择与设？计， ： ： 1》。9.2.1  本条！对索道线路选择【进行了规定》 ：   —  1  》本款规定《了各种类型》索道线路选》择的一些基本原则目！。的是为了保证索道】运行的安全》可靠性 】。     2  双！线循环式矿用索道的！使用经验表明凸【起侧形处的承载索工！作寿命要比凹—陷侧形处的承载索工！作寿命降低很多因此！在，条件许可时采取开】挖边坡、明槽或涵洞！等措施也可缓和侧形！的凸起程度 】 ，     —6 ： 索道？线路侧？形的平滑程度是为】了提高承载》索或运载索的—工作：寿命和矿斗运行的平！稳性因此线路侧形】不应有过多、过【大的起？伏  》。 19》.2：.2  本条对单】线循：环式索？道线路的设计进【行了：规定 ？ ：   》  ：1  跨距太小直接！影，响抱索器的挂结与脱！开质量故规》定站前第一跨的【跨距：为5m～10m【 —   ？ 2  在平坦地段！或者坡？度均匀的倾》斜地段上配置—。支架时一般重车侧采！用，四轮托索轮组空【。。车侧采用二轮式托索！轮组为了使》各，支架上每个托索轮】的径向荷《载接近相等各支架上！。的荷载应力求相【等 》。     3 】 支：。架的最小高度应【。按照在支架处已掉落！一个矿？斗运行中的矿斗【以翻转状态通—过，时不受阻碍》来确定单线索道矿斗！呈翻转状态时—高，度，方向：的最大外形尺—寸，不大：于3m？矿斗高度为》0.8m《故支架？最，小高度不得小—于4m在凸起区【段上跨距受地形限】制设计？时最小跨《距一般取1》5m不能满足时【可选用六轮》或八：轮托索轮组 — 《     4—  最？不利的荷载条件【是由于线路缺—斗，造成的这时所—考察支架《。的相邻跨无矿斗而】运载索的拉》力达到最大值 ！     由于！影响运载索从凹陷区！段上脱索的因—素，较多而？国内有些单线索道】的脱索事《故，又较频繁《因此从？保证安全运行的观点！出发单线索道运载索！的，靠贴系？。数值应大于双线索道！承载：索，的靠贴系《。数值必要时可参【。照单线客运索—道的方法《校验最小靠贴力 ！     】5  位于》台，风或横向风力较【大，地区的？索道即使《靠贴系数达到—1.3亦不能—保证运载索不脱索】遇到这种情况时为了！保证安全宜设—置防：脱索：装置 】。。1，9，.2.3  本【条对双？线循环式索道—线路：。的设计进行了—规定：    ！ 1 ？ 为了减《小站：前第一跨牵引索的】波动：从而：保证：矿斗和牵引》索可靠？挂结或？平稳脱开《建议站？前第一跨的跨距小于！斗距并不《大于6？0m控制空》承载索在《站，口端的？倾角与站口段轨道的！倾角是为了缓和矿】斗特别是重》。车进站时的冲—击和降低噪声根据】索道系列产》品设计中偏斜鞍【座在立面上》的允：许斜：。。度重车驶近站口时】承载索的《倾，角，不得大？于0.15rad ！  —   2《。、3  为了使【矿斗顺利通》过支架特别是—大跨距两端和—凸起地段的支架【应，将矿斗？。。的附加压力限制【在一定范围内一方面！应控制？承载索？。在支架上的弦折角】；另一方《面应控制承》载索受载后在支架上！的最大折角水平【牵引式矿《斗不受牵引索附【加压：力，的作用？承载索？在支架上的》弦折角和最》大折角？可，放，大一些 》 《    4  规定！凸起地段的支架高度！不，。小于5？m是考虑到即使有一！。个矿斗掉《落也不？会影响其《余，矿斗通过《。防止事故扩大凸【起地段的支》架采取？不小：于20m跨距配【置的主要目的在于】当矿斗通过凸起地段！的支架时特别是在缺！斗情况下减小牵引索！在抱索？器上形成《的折角控《制牵引？索对矿？斗抱：索器的压力》。所谓总折角较大并受！地形限制的凸起地】段是：指按每个《支架允？许的弦折《角计算所需的支架】总数n＝ε／δ【。(n为所需》支架总数ε为凸起地！段的总？。折角：δ，为每个支架允—许的弦？折角)大于》。按2：。0m等跨《距所能？配置的支架》数在此情况》下用带有凸形滚轮组！的连环架代替—支架群可使牵引【索的附加压力—。转移到凸形滚—轮组上减轻对承载】索的压力 —