7.6.1  传动框架应在环形水平轨道、曲轨和环形侧轨验收合格后安装，传动框架应分组组装，传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面。正多边形传动框架安装(图7.6.1)，应符合下列要求：

    1  应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离(a)，并应用钢尺检查，允许偏差为±1.0mm； 

    2  应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离(b)，并应用钢尺检查，允许偏差为±0.5mm；

    3  应调整外传动框架弧弦长度，并应挂线、用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度(c)，允许偏差为±3.0mm；

    4  应调整内传动框架弧弦长度，并应挂线、用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度(d)，允许偏差为±2.0mm；

    5  应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离(e)，并应用钢尺检查，允许偏差为±2.0mm；

    6  应调整摩擦板接头处高低差，并应用钢尺和塞尺检查，允许偏差为0.5mm；

    7  应调整摩擦板接头处错位，并应用钢尺和塞尺检查，允许偏差为1.0mm。

图7.6.1  正多边形传动框架

1-外传动框架；2-内传动框架；3-环形侧轨；4-挡辊；5-环形回转中心线

7.6.2  圆形摩擦传动框架安装的允许偏差，应符合下列要求：

    1  应调整传动框架的圆度，并应挂线、用钢尺检查，允许偏差为10.0mm；

    2  应调整传动框架上表面高低差，并应用水准仪、钢直尺检查，允许偏差为5.0mm。

7.6.3  焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定，焊接材料使用前，应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。

7.6.4  传动框架与加固板和连接板的焊接，应符合设计技术文件的规定；无规定时，焊接质量应符合现行国家标准《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB 50236中有关Ⅳ级焊缝质量标准的规定。