4 设！置规则 ！ ， 4．？1 基地出入口设】置 4—．1．？1， ，基地机动《车出入口《。开设应？符合项目规划条件】的规定机动车出入】口宜开设在基地【周边的相《对低：等级：道路上不应在—城市快速路主线上】开设机动车出—入口也不《宜，在主干路《。上开设？机动：车，出入口受条》件限制？必须在？主，干路上开设机动车出！入口时应结》合基地周边道路【交通设施条件—对机动车出入—口的交通《组织方式予以论证】。确定： 4．1！．2 基地》机动车出入口距交叉！口的距离应从交叉】口道路？缘，石转：弯弧线的端点起到基！地机动车《出入口边线计算并应！符合下列规定 】 ，  ： 1： 开设在主》干路上的基地机动车！出入口距交叉口的】距离应大于10【0米：或，设置在距交叉口的最！远端；当路》段，设，有中央分隔带且机动！车出入口《设置：。。在交叉口出口道【上时出入口距交叉】口的距？离应大于80—米或设置在》距交叉口的最—远端；    】 2： 开设在次》干路上的基地—机动：。车出：入，口距离？交叉口的《。距离应大于8—0米：或设：置在距交叉口—的最远端；当路段】设有中央分隔—带且机动车出—入口设置在交叉口】出口：道上时出《入口距交《叉口的距离应大【于70米或设置在距！交叉口的最远端； ！     3 开】设，在支路上的基地机】动车出入口距离【与，主次干路《相交的交叉》口应大于50米【距离与支路相—交的交叉口应—大于40米或设【置在：距，交叉口的最远端 ！ ， 4．1．3— 基地机《动车出入口距地【铁出入口、人—行过街天桥、人行地！道的距离不宜小于】。30米；距公交站】加、减速《段端点的距离不宜小！于，15米；距铁—路道口的距离不【宜小于？50：米；距隧《道洞口的《距离不宜小于—150米；距隧【道引道(《U型槽)端点的距】离当引道《坡度大？于或：等于2％时不宜小于！80米并《满足停车视距的要求！；距桥梁引道—端点的距离》当引道坡度大于或】等于2％时》不宜小于6》0米 —4．1．4 基【地机动车出》入口开设应充分考虑！其对基地周边—。。。已有或规划道路交】通设：施的影响《不应在公交港湾【站内(含加、减速段！)和道路交叉口【展宽段内(含渐变】段)开？设建筑？工程：基地机？动车出入口受—规划和？现状条件限》制距：公交：。港湾站距离》较近时可采用—机动车出《入口与公交港湾站一！体化设？计 ： 4．》1．5 《基地机动车出—。。入口与城市道路【相交：的角度应为75【°～9？0°并应具》有良好的通视条【件其视距见》图4．1．》。5 — ：4，．1．6 双—向行驶的基》地机：动车：出入口车行》道宽度宜为7～1】1，米，；单向行《驶的出？入口车行道宽度宜】。为5～7《米 —。 4．1《。．7 基地机动车出！入口不？应设：置在有超高的道【路上也不宜设置【在道路弯道上—。其坡度不宜》大于2．5％ ！ ，4．1．8 —开设在主干路上的基！地出入口之间的【净距：应大于1《00米？；开设在《次干路上的基地【出入口之《。间的净距应大于50！米；开设在支路上的！基地出入口》之间的净距》应大于30米 】 4．1》．9 受《基地周边《规划条件的限制【相邻两基地需在用地！分界线两侧近距离分！别设置出入口—时，可设置共用》。基地出？入口或共用通道 ！ 4？．1．10 基地】消防出入口不得设】在，公交站范围内单【独设置的消防—出入口处人行道【不宜降坡《 ， 4．1．【。11 建《筑工程基地机动【车出入口数应符合下！列规定    】 1 当基地—机动车停《。车泊位数小于或等于！100辆时宜设【1个；   【  2 当基地机动！车停：车泊：位数大于10—0辆且小于或等于】500辆时不应超过！2个：。；     3】 ，当，基，地机动？车，停车泊位数大于50！0辆且小于》或等于1000辆】时，不应超？过3个；   】。  4 当基—地机动车停车泊【位数大？于1000辆时不宜！超过4个并宜在基地！。。周边不同的城市道路！上分设 【4．1．1》2， 基地机动》车出：入口不应《采用车辆转弯—半径不足的U—型掉头交通》组织方式 4！．1．13 —基地机动车》出入口不《宜设置？道闸；确须采—取封闭式管理的基地！机动车？出入口道《闸的设置位置距离】城市道路红线不应小！于，12米 》 4．1．14】 基地人行出—入口与机动车出入】口可合并设置—或分：开设置人《行出入口应设置相】应的交通安全—设施 】 《