4 设！。置规则 — ：。 4．1 【基地出入《口设置 4．！1．1 基地机【动，车出入口开》。设应符合项目规划】条件的规定机动车出！入口宜开设在基【地周边的相对低等】级，道，路，。。上不应？在，城市快速路主线上开！设机动车《出入口也不宜在【主干路上开》设机动？车出：。入口受？条，件限制必须在主干路！上开设？机动车出入》口时：应结合？基地周边道》路交：通，设施条件对机动车出！入口：。的交通组织方式予以！。。论证确定 》 ：。 4《．1．2 基地机】动车出入口距交【叉口的距《离应从交叉口道【路，缘石转弯弧》线的端点起到基地】机动车出入口边【线计算并应符合【下列规？定， ，     1— 开设在主干路【上的基地机动车【出入口？距，交叉口的距》离应大于《100米或》设置在距交》叉口的最远端—；当路段设有中央分！。隔，带且机动车出入口】设置在？交叉：口出口道上时出入口！距交叉口《的距：离应：大于：80米或设置在【距，交叉口的最远—端；    【 ，2， 开设在次干路上的！基地机？动车出入口距—离交叉口的距离【应大于80米或设】。置在距交叉口的【最远端；当》路段设？有，中央分隔带且机【动车出入口设置在】交叉口出口道上时出！入口距交叉口的距】离应大于7》0米或设置在距交叉！口的：最远端；   】  3 《开设在支路上—的基：地机：动车出入口》距离与主次干路【相交的？。交叉口应大于50】米距离与支路相交】的交叉口应大于40！米或设置在》距，交叉口的最》远端 4．1！．3 ？基地机动《车，出入口距地铁出入】口、人行过街天桥】。。、人行地《道的距？。。离不：宜小于30》米；距？公交站加《、减速段端点的【距离不宜小于15】米；距铁路道口的距！离不宜小于50米】；距隧？道洞口的距》离不宜小于150米！；距隧道引道(【U型槽)端点的【距离当引道坡度大】于或等？于2％时不宜小于】8，0米并满足停车视】距的要求；距—桥梁引道端点的距】。离，当引道坡度大于或】等于2％时》不宜小？于60？。米 《 4．1．4 【基地机动《车出：入口开设应充分考虑！其对：基地周边已》有或规划道》路交通设施的影响】不应在公交港湾【站内(含《。加，、减速段)》和道路？交叉：口展宽段《内(含渐《变段)开设建筑【工程基？地机动车出入口受规！划和现状《条件：限制距公交港湾站】距离较近时》可采用机动车出【入，。。口与公交港湾—站一体化设计 【。 4《．1．5 基地【机动车出入》。口与城市道路相交】的角度？应为75°～90°！并应具有《良好：的通视？条件其视距》。见图4．1．5【 【4．1．《6 ：双向行驶的基—地机动车出入口车】行道宽度《宜，为7～11米—。。；单向行驶的出入口！车行道宽《度宜为5～》7米 — ：。4．1．7》 基地机《动，。车出入？口不应设置在—有超高的《。道路：上也不？宜，设置在道《路弯：。道上其坡度不—宜大于2．5％ ！ ：。4．1．8 开【设在：主干路上的基地出入！口之间？的，净距：应大于10》0米；？开设在？次干路上的基—地出入口之》间的净距应大—于5：0米；开设在—支路上的基地出【入口之间《的净距应大于3【0米 4．】1．9？ 受基地周边规划条！件的限？。。制，相邻两基《地需在用《地分界？线两侧近距离—分别设？置出入口时可设置共！用基地出《。入口：或共用通道》 4．1．】10 基地消防出入！。口，不得：设在公交站范围内单！独设置的《。消防出？入口处人行道不【宜降坡 》 4．1．—1，1 建筑《工程基地机动车【出入口数应符合下】列规定？     1 】当基地机动》车停：车泊位数小于或【等于100辆—时，宜设1个；  】   2 当基地机！动车停车泊位数【大于100辆且小】于或等于500辆时！不应超过2个； ！   ？ 3： 当基地《机动车停《车泊位数大于5【00辆且小于或等】于1000辆时不】应超过？3个； 》    4》 当基地《机动车停车》泊位数？大于1000辆【时不宜？超过4个并》宜在基地周边不同】的城市？道路上分设 】 4．1．12 基！地机动车出》入口不应采用—车辆转弯半径—不足的U型》掉头交通组织方式 ！ 4．1．【1，3 基地机动车【出入：口不：宜设置道闸》。；确须采取》。封闭式管理的基地机！动车出入口》。道闸：的设置？位置距离城市—道路红线不应小于】12米 》 4．1．1【4 ：。基地人行出入口【与机动？车出入口可合并设置！或分开设置人行出】入口：。应设置？。相应的交通安全设施！ 《 —