4 】设置：规则 】 4．1》 基：地出入？口设置 4】．1．1 基—地机动车出》入口开设应符合项】目规划条件的规【定机动车《出入口宜开设在基地！周边的相《。。对低：等级：。道路：上不应在城市快速路！。主线上开设机动【车出入口也不宜【在主干路上》开设机动车》出，入口受条件限制必】须在主干路》上开设机动车出入口！。时应结合基地周边道！路交通设施条件【对机动车出》入口的交《通组织？方式予以论证确【。定 《 ， 4．《。1．2 基地机动】车出入口距交—叉口的距离应从【交叉口道路缘石转】弯弧线的端点起到】。基地机？动车出？入，口边线？计算并应符合下列规！。定   》  1 开设在主】干路上的《。。基地机动车出入【口距：。。交叉口的距离—应大于100米或】设置在距交叉口【的最远端；当—路段设有《中央分隔带且机动车！出入口设置在—交叉口？出口：道上时出入口距交】叉口的距离应大于8！0米或设置在距【交叉口的最远端；】 ，。     2 开设！在次干路上的—基地机动车出—。入口距离《交，叉口的距离应大【于80米或设—。置在距交叉口的【最远端；当路段设有！中央分隔带且—机动车出入口设置】在交叉口出口—道上时出入口距交叉！口的距离应大—于70米或设置在】距交叉口《。的最：远端；   【。 ， 3 ？开，设在支路上的—。基地机动车出入口距！离与主次《。干路：相交的交叉口应【大于50米距—离与支路《相，交的交？。叉口：应大于40》米或设置在距交叉口！的最远端 4！．，1．3 基地机【动车出入口距地铁】出入口、《人行过？街天桥、人行地【道的距离不宜—小于3？0米：。；距公？交站加、减速段端】点的距离不宜小于】15：米；距铁路道口的距！离不宜小于》50米？；距隧道洞口的距】离不宜小于150】米，；距隧道引道(U】型槽：)端点的距离当引道！坡度大于《或等：于2％时不宜小于8！0米并满《足停车视距》的要求；距》桥梁引道端点—的距离当引道—坡度大于或等于2】。％时不？宜小于60米— ： 4？．1．4 基地机动！车出入口开设应充】分考虑其对基地周】边已有？或规划道路》交通：设施的影响不应在公！交港湾站内(含加、！减速段)和道路交叉！口展宽段内(含【渐，变段：)开设建筑工程基】地机动车出入口【受规划？和现状条件限制【距公交港湾站距离】较，近时可采用机动车出！入口与公交港湾【站一体？化设：计 ？ 4？．，1．5 基地机【动车出入口与—城市道路《相交的角《度应为75°～【90°并应》具有良好的通—视条件其视距—见图：4．1？。．5 ！4．1．6 双【向行：。驶的基地机动车出入！口车行道宽》度宜为？7，～11？米；：单向行驶的出入【口车行道宽度宜为】5～：7，米 ： ： 4．1．【7 基地《机动车出入口不应设！置在有超高的道【路上也不《宜设置在道》路，弯道上其坡度不【宜大于2．5—％ 》4．1．8》 ，开设：在主干路《上的基地出》入口之间的净—距应大？于1：00米；开设在次】。干路上的基地出入】口之间的净距应大】于50米；开设在】支路上的基地出入】口之间的净距应大于！30：。米 4．1．！。9 受基地周边【规，划条件？的限制相邻》两基地？需在用地分界线两侧！近距：离分：别设置出入口—时可设置共用—基地出入《口或共用通》道 《 4．1《．10 《。基，地消防出入口不得设！在公交站范围内单】独设置的消防出【。入口处人行》。道不宜？降，坡 ？ 4．1．11】 建筑工程基—地，机动车出入口数【应符：合下列规定》 ：    1 —当基地机动车停车】泊位数小《于或：等于100辆—时宜设1个； 】    2》 当基？地机动？车停车泊位数大【于100辆且—小于或？等于500》辆时不？应超过2《个； ？     3 当】基地机动车停车【泊位数？大，于5：00辆且小于或等于！10：。00辆时不应超过3！个； ？。。     》4， 当基地机动车停】车泊位？数大于1000辆】时不：宜超过4个并宜在】基地周边不》同的城市道路上分设！ 4．1【．12 《。基地机？动车出？入口不应采用车【辆转弯半径不足的】U型掉？头交通组织方式 ！ 4．1．—13 基地机动车出！入口不？宜设：置道：。闸；确须采取封闭式！管理的？。基地机动车出入【口道闸的设置—位置距？离城：市道路？红线不应小于12】米 《 4．1．14 】基，地人行出入口与机】动车：出入口可合》并设：置或分开设》置人行出入口应设置！相应的交《。通安：全设：施 】 ？