，。 ？ 4 设》置规则 — ？ ：4．1 基地—。出入口设置 【 4．1．—1 基地机动车出】入口开设《应，符合：项目规划条件—的规定机动车出【入口：宜开设在基地周边的！相对低等级》道路上？不应在城市快速【路主线上开设机动车！出入口也《不宜在主干路上开】设机：动，车出入口受条件限】制必须在主干路【上，开设机动《车出入口时应结【合基：地，周边道？。路交：通设：。施条件对机动车出入！口的交通组织方式】予以论证确定— —4．1．2 基地机！动车出入口距交叉】口的距离《应从交叉口道路缘石！转弯弧？线的端点起到基地】机动车出入》口边线计算并应【符合下列规定 【  ：   1 开设【在主干路上的基【地机动车《。出入口距交叉口的】距离应大于10【0米或？设置：在距交？叉口的最远端；当】路段设有中央分隔】带且：机动车出入口设置在！交叉口出口》道上：时出入口距交叉口】的，距离应？大于80《米或：。设置在距交叉—口的最远端；— ，。     2— 开设？在次干？路上的基地机动【车出入口距离交叉口！的距：离应大于《80米或设置—在距交叉口》的最远端；》当路段设《有中央分隔带且机动！。车出入？口设置在交》叉口出口道上—时出入口距交—叉口的距《离应大于70米或】设置在距交叉口【的最远端； —     3 开设！在支路上的基地机动！车出入口距离与【主次干路相》交的交叉口应—大，于5：0米距离与》支路：。。相交：的交叉口应大于40！米或：设置在？距交叉口的最远端 ！ 4．》1．3 《基地机动车》出入口距《地铁出入口、—人行过街《天桥、人行地道的距！离不宜小于30【米；距公交站加、减！速，段端点的距离不宜小！于15米；距铁路道！口的距离不》宜小于？50：米；距隧道洞口的】距离不？宜小于1《50米；距隧—道引道(《U型槽)端点—的距：离当引？道，坡，度，大于：或等于2《％时不？宜小于80米—。并，满，足停车视距的要【求，。；距：桥梁引？。道端点的距》离当引道坡度大于或！等于2％时不宜小于！60米 》 4．《1，．4 ？。基地机动车出入口】开设应充分考虑其】对基：地周边已有或规划道！路交通设施》的影响不应在—公交港湾站内(含】加、：减速：。段)和道《路交：叉口展宽《段，内(含渐《变段)？开设：建，筑工程基地机动车】出入口受规划和【现状条件限制距【公交：港，湾站距离较》近时可采用机动车出！入口与公《交，港湾站一体》化设计 【4．1．5 —基地机动车出入口】与城市道路相交的角！度应为75°～9】0，°并应具《有良好的通视—条，件其视距见图—4．1．5》 》 4？．1．6《 双向行驶的基地】机动车出入口车行道！宽度宜为7～1【1，米；单向行》驶的出入《口车行道《宽度宜为5》～7米？ ？ ？4．1．7》 基：地机动车出入—口不应设置在—有超高的道路—上也不宜设置在道路！。弯道上其坡》度不宜？大于2．5》％ 4—．1：．8 开设》在主干路《上的基？地出入口之间—的净距应大于10】0米：；开设在次》干路上的基》地出入？口之间的《净距应？大于5？0米：；开设在支路上的】基地出入口之间的】净距应大于30米】 4．—。1．：9 受？基地周边《规划条件的》限制：相邻两基地需在用】地分界线两侧近距】离分别设置出入口时！可设置共《用基地出入口或【共用通道《。 4．1．1！0 基地消防出入】口，不得设在公交站【范围：内单独设置的—消，防出入口处人行【道不宜降坡 — ： 4．1．11【 建筑工程基地机】。动，车出入口数应符合】下列：规定 《    1 当基】地，机动：车停车泊位数小于】或等：于10？0辆时？宜设1个； 【    2 当基地！机，动车停车《泊位数大于10【0辆且小于或等于】500辆时不应超】过2个；   】。  3？ 当基地《机动车停《车，泊位数大于》500辆且》小，于或等于100【0辆时不应超过3】个； 《    4 当基地！机动车停车泊—位数大于10—00辆时不》。。宜超过4个并—宜在基地周》边不同的城》市道路上分设— ： ， 4．1．1—2 基地机》动车出入口不应采】用车辆转弯半径不足！的U：型掉头交通》组织方式 —。 4．1．1【3 基？地机动车出入口不】宜设置道闸；确【须采取封闭式—管理的基地机—动车出入《。口道闸的设置位置距！离城市？道路红线不应小于1！2米 《 4．1．14 ！基地人行出入口【与机动？车出入口可合并【设，置或分？。开设置人《行，出入：口应设？置相：应的交通安全设施】 ， 】 ，