： 4 设置规！则 】 4．1 基地【出入口设置》 4．1．】1 基地机动车【出入口？开设应符合》项目：规划条件的规定【机，。动车出入口宜开【设，在基地周边的相对】低等级道路上不应在！城，。市快速路主线—上开设机动车出入口！也，不宜在主干路上开设！机动车出入口受条】件限制必《须在主？干路上？开设机动车出入口】。时应结合基地周【边道路交通》设施：条件对机《动车出入口的交通组！织方式予以论证确定！ ： 4．1．】2 基地机动车【出，入口：距交叉口《的距离应从交叉【口道路缘石转弯弧线！的端点？起到基地机》动车出？入口边？线计算？并应符合下列规定 ！ ，   ？ ，1 开设在主干路上！。的基地机《。。动车出入口距交叉口！的距：离应：大于10《0米或设置在距交】叉口的？最远端；当路段设】有中央分隔带且【机动车出入》口设置在交叉口【。出口道上时出入口】距交叉口的距离应大！。于，。80米或设置在距】交叉：口的：最远：端；   —  2？ ，开设在次干路上的基！。地机动车出入口距离！交叉口的距离应大于！80米？或设置？在距：交叉口？的最远端《；当路段设有中央】分，隔带且机动车出入】口设置在《交叉口出口道上时出！入口距交叉口的【距离应大于7—0米或设《。置在距交叉》口的最远端；  ！   3 开—设在：支路上的基》地机动车出入口距离！。与，主，。次干路相交的交叉】口应：大于50米距离【与支路？相交的交叉口—应，大于：40米？或设置在距交叉口的！最远端 《 4．》1．3 《基地：机动车？出入口距地铁—出入口、人行过街天！桥、人行地道的【距，离不宜小于30【。。米；距公交》站加、减速段端【点的：。距离不？宜小于15》米；距铁路道—口的距离不》宜小于50米；距隧！道洞口的距离不宜】小，于，15：0米；距隧》道引：。道(U型槽)端点】的距：离当引？道坡度大于或等【于2％时《不宜小于80—。米并满足《停，车视距的要求；【距桥：梁引道端点的—距离当引道》坡度：大于或等于2％时不！宜小于6《。0米 4．1！．4： 基地机《动车出入口》开设：应充：分考虑其对基—地周边已有》或规划道路交通设】施的影响不应在公交！港湾站内(》含加、减《速段：。)和道路交叉口展】宽段内？(含渐变段)开设建！筑工程基地机动车出！入口受规划和现状条！件限制距《公交港？湾站距离较近—时可采用机动车出入！口与公交港湾站【一体化设计 【 4．1．5 基！地机动车出》入口：与城市道路相交的角！度应为75°～90！°并应具有良好【的通视条件其视距见！图4．1．5— ， ： ： 4．1．6【 双向行驶》的基地机动》车出入口车行道宽度！宜为7～11米【；，单向行驶的》出入口车行道—宽度宜为《。5～7米 】 4．1．—7 基地《机动车？出入口不应设—置在：有超高的道路上也不！。宜设置在道路弯【道上其？坡度不？宜大于2．5％【 4．1【．8： 开设在主干路【上的基？地出入口之》间的净距应大于10！0米：；开设在次干—路上的基地出入【口，之间的净距应大【于50米；》开设在支路》上的基？地出入口《之间的净距应大于3！0米 —4，．，1．：9 ：受基地周边规—划，条件的限制相邻两基！地需在用地分界线】两侧近距离分—别设置？出入口时《可设置共用基地出入！口或共用通道— ？ 4．1．10 基！地消防出入口不得设！。在公交站范围内【单独：设置：的消防？出入口处人》行道不宜降》坡 《 4．1．11【 建筑？工程基地机动车【出入口数应符合下列！规定     】1 当基地机动【车停：车泊位数小于或等】。于10？0辆时宜设》1，。个； 《。 ，   2 当基地】机动车停车》泊位数大于100辆！且小于或等于—500辆时不应超】过2个；  【。   3 当基【地机动车停车泊位】数大于500—辆且小于《或等于10》0，0辆时不应超过【3个；？     —4 当基地》机动车停车泊位数】大于100》0辆时？不宜超过《4个并宜在基地周边！不同的城市道路上分！设 4．1】。．12 基》地机动车出入口不应！采用：车辆转弯半径不足】的U型掉头交通组】织方式 4】．1．13 —基地机动车出—入，口不宜设《置道闸；确须采【取封闭式管理—的基地机动车出入口！道闸的设置》位置距离城市道路红！线不：应小于12米 ！ ，4．：1．：14 基地人行【出入口与机动车【出入：口可合并设置或分开！设置人行出入口应设！置相应的交》通安：全设施 ！ 《