4 设！置规则 》 4．1！ 基地出入口设置 ！ ， 4．1》．1 基地机动【车出入？口开设应符合—项目规划条件的【规定机动车》出入口宜《开，设在基？地周：。边的相对低等—级道路上不应—在城市快速路—主线上开设机动【。车出入口也不宜在】主干：路上：开，设机动车出入口【受条件限制》必须在主干路上【开设机动车出入【口时应结合基地周边！道路交通设施条件对！机动车出入》。口的交通组织—方式予以论证—确定 《 ， 4．1—．2 基地机动车出！。。入口距？交，叉口的距离应—从交叉口《道路缘石转》弯弧线的端点起到】基，地机动车出入—口边线计《算并应符合下列【规定    【 1 开设在主【。干路上的基地—机，动车：出入口距交叉口【的距离应大于10】0米或？设置在距交叉口的最！。远端；当路》段设有中央分隔【带且机动车出入口】。设置在？交叉口出《口道上时出入口【距交叉口的距离【应大于80米或设】置在距交叉口的最远！端；    【 2 开设》在次干路上的基【地机动车出入口【距离交叉口的距【离应大于8》0米或设置在距【交叉口的最》远端；当路段设有】中央分隔《。带且机？动，车，出入口设置在交叉】。。口出口道上》时，出入口？距交叉口的距离应】大于70米》。或设置在距交叉口的！最远端；  【   ？3 开设在支路上】的基地机《动车：出入口？距离与？主次干路相交的交】叉口应大于》50米距离与支【。路，相交：的交叉口应大于40！米或设？置在距交叉口的【最远端 4．！1．：3 基地机》动车出入口》距地铁出入口、人行！过街：天桥、人行》地道的距离不—宜，小于3？0米；距《公交：站加、减速段—端点的距离》不，宜小：于15米；》距铁路道口的距【离不宜小于50米；！距隧道？洞口的距离不宜【小于：150？米；距隧《。道，引道(U型槽)【端点的距《离，当引道坡度大—于或等于2％时【不，宜，小于80《米并满？足停车视距》。的要求；距》。桥梁引道端》点的距离当引道【坡，度大：于或等于2％时不宜！小于60米 ！4，．1：。．4 基地机—动车出入口开设【应充分考虑其—对基地周边》已有或规划道路交通！。。设施的影响不应【在公交港湾站内(含！。加、减速《段)和道路交叉口】展宽段内《(，含渐变段)》开设建筑工》程基地机动》车出入？。口受：规，划和现状条》件，限制距公交港湾站距！离较近时可采用【机动车出《入口与公交港—湾站一体化》设计 4．1！．5 基《地机动车出》入口与城市道路相交！的角度应为75°～！90°并应具有【良好的通视条件【其视距？见图4．1．5 ！ ： ： ，4．1．《6 双向行驶—的基地机动车—出入口车行道宽度宜！为，7，～，11米；单》向行驶的出》入口车行道宽度【宜为5？～7米 》。 4．1．7！ 基地机动车出入口！不，应设置在有》超高的道路上也【不宜设置在道路弯】道上其坡《度不宜？大于2．《5％ 4【．1．8 》开设在主《干路上的基》地出入口之间的净距！应大于100—米；开？设在：次干路上的》基地出？入，口之间的净距应大于！50米；开设在支】路上的基《地出入口之间的净】距，应大于30米 】 4．1》．9：。 受基地周边规划条！件的：。限制相邻两基地需在！用地分界线两侧近】距离分别设置出入口！时可设置共用基地】出入口或共用—通道 4【．1：．10？ 基地消防出入【口不得设在公交【站范围内单独设置的！消防出入口处人行道！。不宜降坡 》 4．》1．：11 建《筑工：程基地？机，。动车出入《口，数，应符合下《列规：定 ？    1 当基】地机：动，车停车？泊位数小《于或等于《100辆时》宜设1个；》     —2 当基地机动车停！车泊位数大于10】0辆且小于或等【于500《辆时不？应超过2个；  ！   3《 当：基地机动车停车泊】位数大于《500辆且小于或】等于1000—辆时：不应：超过3个；  】   4 当基地】机动车停车泊—位，。数大于1《000辆时不宜【超过4个并宜在【基地周？边不同的《城市道？路上分？设， 4》．1．？12 基地》机动车出入》口不应采用》车辆转弯半径不足的！U型掉头交通组织方！式 ： 4．》1．13 》基地机动车出入口】不宜设置道闸；【。。确须采取封闭式管】理的：基地机动车出入口道！闸的设置《位置距离城市道【路红线不应小—于12米 4！．1．？14 基地》人行出入口与机动】车出入？口可合并《。设置或分开设置人行！出，入口应设《置相：。。应的交通安全设【施 ！ ：