12—。  城市交》通隧道 【 12.！1  ？一般规定 ！ 12.—1.1  城市【交通隧道(以下简称！隧道)的防火—设计应综合》考虑：隧道内的交通组成、！隧道的用途、自然】条件、长度等因【素 》 1？2.1.2  单孔！和双：孔隧：道应按其封闭段长度！和交通？情况分为《。一、二、三、四类】并，应符合表《12：.1.2的规定 ！ 表》12.1.2 单孔！和双孔？隧道分类 》 — 》12.1.3  隧！道，承重结构体的耐【火极限应符》合下列？。规定 》   》  1  一、【二类隧？道和通行机动车【的三类隧道其承【重结构体耐》火极限的测定—应符合本规范附录C！的，规定；对于》一、二类隧道火灾升！温曲线应采用本规】范附录C第C.【0.1条规定的【R，ABT标准升温【。曲，线耐火极限》分别不？应低于2.00h】和1.？50h；对于通【行机：动车的三类隧道【火灾：升温：曲线应采用本规范】附录C第《C.0.1》条规定的《HC标准升温曲线】耐，火极限？不应低于2.0【0h —     2【 ， 其他类《别隧道承重结构体】耐火极限的测—定应符合现行国家标！准建筑？构件耐火《试验方法《 第1部分通—用要求GB／T 9！978.1的规定】；对于三类隧道【耐火极？限不应低于2—.00？h；对于四类隧道】耐火极限不限 【 1—2.：。。1.4  隧道内的！地下设备《用房：、风井和消防救援】出入口的耐》火等级应为》。。一级地面的重—要设备？。用房、运营》。管理中心及其他地面！附属用房的耐火【等级不应低于—二级 【 12.1.5 】 除嵌缝材料外隧道！的内：部装修应采用不燃】。材料 ？ 《。 ，12.1.6  】通，。行机动车《的双孔隧道其—车行横通道》或车行疏散》通道的设置应—符，。合下列规定 —    】 1  《水底隧道宜设置【车行横通《道或车？。行疏散通道》车行横通道的间隔】和隧：道通向？车行疏散通道入【口的间隔宜》为，。1000m～15】00：m  】  ： 2  非水底隧】。道应设置车行横通】道或车行疏散通【道车行？横通道的间隔和【隧道通向车行疏散通！道入口的间隔不宜大！于，1000m 【 《    3  车行！横通道应《沿垂直隧道长度【方向布置并应通【。向相邻隧道；车行】疏散通道《应，沿隧道长度方向布】置在双孔《。中间并应直通隧道】外 》     4 】 车行横通道和车】行，疏散通道的》净宽度不应小于4.！0m净高《度不应小于4.5】m ：   【  5？  隧？道与车行横通道或车！行疏散通道的连【通，。。处应采取防》火分隔措《施 1】2.1.7  双】孔隧道？应设置？人行横通道或人行】疏散通道并应符合下！列规定 】。 ，   ？。 1  人行横通道！的间隔和隧道通向】人行疏散通道入口】的间：隔宜：为250m～30】0m 》   》  2？。  人行疏散横【通道应沿垂直双孔】隧道：长，。度方向布《置并应通向相邻【隧道人？行疏散通道应沿【隧道长？。度方向？。布，。置在：双孔中间并》应直通隧道外 ！ ，     3【  人行横通道可利！用车行？横通道 《 ，     】4  人行》横通道或《人行疏散通道的【净宽度不《应小：于1.2m》净高度不应》小，于2.1《m，    ！ ，5 ： 隧道与人行横通】道或人行疏》。散通道的连通处【应采取？。。防火分隔措施—门应采用乙级防【火门 【 1：。2.1？.8  单孔—隧道宜设《置直通室外》。的人员？疏散出？。口或独？立避难所《。。等避难设施 】 12》.1.9  隧【道内的变电》站，、管廊、专用—疏散通道、通风机房！。。及其：。他辅助用房等—应采取耐火极限【不，。低于2.《0，0，h的防火隔墙和乙】级防火门等分隔【措施与车《行隧道分《隔 1】2.1.10  隧！道，内地下设备》用房的？每个防火分区的【最大允许建筑—面，积不应大于1500！m2每个《防火分区的》安全出口数量不应少！于2个与车道或其】他防火分区相通【的出：口可作为《第二安全出》口，但必须至少设置【1个：直通室外的安全出口！。；建筑面积》不大于500m2】且无人值守的设备】用房可设置1个直通！室外的？安全出口 —