安全验证
12—。  城市交》通隧道 【 12.!1  ?一般规定 ! 12.—1.1  城市【交通隧道(以下简称!隧道)的防火—设计应综合》考虑:隧道内的交通组成、!隧道的用途、自然】条件、长度等因【素 》 1?2.1.2  单孔!和双:孔隧:道应按其封闭段长度!和交通?情况分为《。一、二、三、四类】并,应符合表《12:.1.2的规定 ! 表》12.1.2 单孔!和双孔?隧道分类 》 — 》12.1.3  隧!道,承重结构体的耐【火极限应符》合下列?。规定 》   》  1  一、【二类隧?道和通行机动车【的三类隧道其承【重结构体耐》火极限的测定—应符合本规范附录C!的,规定;对于》一、二类隧道火灾升!温曲线应采用本规】范附录C第C.【0.1条规定的【R,ABT标准升温【。曲,线耐火极限》分别不?应低于2.00h】和1.?50h;对于通【行机:动车的三类隧道【火灾:升温:曲线应采用本规范】附录C第《C.0.1》条规定的《HC标准升温曲线】耐,火极限?不应低于2.0【0h —     2【 , 其他类《别隧道承重结构体】耐火极限的测—定应符合现行国家标!准建筑?构件耐火《试验方法《 第1部分通—用要求GB/T 9!978.1的规定】;对于三类隧道【耐火极?限不应低于2—.00?h;对于四类隧道】耐火极限不限 【 1—2.:。。1.4  隧道内的!地下设备《用房:、风井和消防救援】出入口的耐》火等级应为》。。一级地面的重—要设备?。用房、运营》。管理中心及其他地面!附属用房的耐火【等级不应低于—二级 【 12.1.5 】 除嵌缝材料外隧道!的内:部装修应采用不燃】。材料 ? 《。 ,12.1.6  】通,。行机动车《的双孔隧道其—车行横通道》或车行疏散》通道的设置应—符,。合下列规定 —    】 1  《水底隧道宜设置【车行横通《道或车?。行疏散通道》车行横通道的间隔】和隧:道通向?车行疏散通道入【口的间隔宜》为,。1000m~15】00:m  】  : 2  非水底隧】。道应设置车行横通】道或车行疏散通【道车行?横通道的间隔和【隧道通向车行疏散通!道入口的间隔不宜大!于,1000m 【 《    3  车行!横通道应《沿垂直隧道长度【方向布置并应通【。向相邻隧道;车行】疏散通道《应,沿隧道长度方向布】置在双孔《。中间并应直通隧道】外 》     4 】 车行横通道和车】行,疏散通道的》净宽度不应小于4.!0m净高《度不应小于4.5】m :   【  5?  隧?道与车行横通道或车!行疏散通道的连【通,。。处应采取防》火分隔措《施 1】2.1.7  双】孔隧道?应设置?人行横通道或人行】疏散通道并应符合下!列规定 】。 ,   ?。 1  人行横通道!的间隔和隧道通向】人行疏散通道入口】的间:隔宜:为250m~30】0m 》   》  2?。  人行疏散横【通道应沿垂直双孔】隧道:长,。度方向布《置并应通向相邻【隧道人?行疏散通道应沿【隧道长?。度方向?。布,。置在:双孔中间并》应直通隧道外 ! ,     3【  人行横通道可利!用车行?横通道 《 ,     】4  人行》横通道或《人行疏散通道的【净宽度不《应小:于1.2m》净高度不应》小,于2.1《m,    ! ,5 : 隧道与人行横通】道或人行疏》。散通道的连通处【应采取?。。防火分隔措施—门应采用乙级防【火门 【 1:。2.1?.8  单孔—隧道宜设《置直通室外》。的人员?疏散出?。口或独?立避难所《。。等避难设施 】 12》.1.9  隧【道内的变电》站,、管廊、专用—疏散通道、通风机房!。。及其:。他辅助用房等—应采取耐火极限【不,。低于2.《0,0,h的防火隔墙和乙】级防火门等分隔【措施与车《行隧道分《隔 1】2.1.10  隧!道,内地下设备》用房的?每个防火分区的【最大允许建筑—面,积不应大于1500!m2每个《防火分区的》安全出口数量不应少!于2个与车道或其】他防火分区相通【的出:口可作为《第二安全出》口,但必须至少设置【1个:直通室外的安全出口!。;建筑面积》不大于500m2】且无人值守的设备】用房可设置1个直通!室外的?安全出口 —