： 6.4》  ：局部稳？定验算？。 】6.4？。.，1  根据我国学者！胡春农、夏》志斌等的研》究表明(见》钢结构设计的—若干理论胡春农【等编中？国，铁，道出版社19—84年第36页【。和钢结构原》理和设计夏志斌【等编中国建筑工业】出版社20》04年第287【页)尽管对》某些钢结《构的板件来说屈【曲，后的承载潜力仍【然不小但对直接承受！动力荷载的钢腹板板！。件稳定计《算则不考虑腹板屈】曲强度因为多—次反复屈曲可能【导致腹板出现疲劳裂！纹在分析由加劲肋】分割成？的腹板稳定》性时则按《荷载作用在》中面内的弹性—矩，形薄板考虑 ！ ：    因梁的用途！不同：和，被加劲？。肋分割的《腹，板各区格位置不同各！腹板区格所》受的荷载《也就各不相同 】 ？  ：   在确定组合梁！的腹：。板矩：形板的边界条—件时由于翼缘—板上有混凝》土桥：面板连接使受压翼】缘的扭转受到约【束但考？虑，混凝土桥面板与钢】翼缘存在《一定的滑移》。问，题又：不能认？为两者完全固结只】能按：弹性约束考》虑；另外鉴》于竖向加劲肋或水平！加劲肋？的刚度与腹板刚度】相差不多《所以视为腹板简支】于这些加《劲肋：上的：板块考虑即腹板在】加劲肋处可以—自由转动但》不能作侧《向位：移 《 ：。 6.4.》2、6？。。.4.3 》 梁丧失局部稳【定，性会：。改变梁的受力—情况降低梁的整体稳！定性和？刚度：因此应严肃》对待梁的《。局部稳？定性问题为保证【。钢梁腹板的局部稳定！性要求设置一定数】量的：加劲肋简支梁—的梁端区格主要【受剪力作用》跨中区格《受弯矩正《应力作用其》他区：格则受剪力和正应力！的共：同作用有时还—承受集中力 ！ ，     根据薄】板的弹性《屈，曲理论梁《腹板在周边应力作用！下，的，弹性临界应》力可用？下式：表达 》 ！式中χ支承边的弹性！约束系？数，对简支板取》1，.0； 》 ？   ？ ，  ： k弹性屈曲—系数；？ 《。  ？     》t、b板厚和板宽；！ ， ？  ？    《。 μ泊松比取0【.3； ！      Es】钢材弹性模量 】    【 (1)受剪构件的！临界应力τcr【可由：下式计算 】 《 ：     —其中ks为》板，受剪时的《屈曲系数当矩形【板长a大于板宽h】时ks＝5.3【4＋：4(hw/》。a)2；当》a大于hw较多时】ks取为5.34】。另外Q345q钢的！容许剪力[τ]为】120MPa—(取自行业》标准：铁路桥梁钢结构设】计规：范TB 《10002.2-】2005表3—.，2.1下同) 【 ：     安】全系数取《1.72则τ—cr＝1.72×】120？＝2：0，7(MPa)代【入式(8)》并，解，得h：w/t？w≤70考虑—。板面不平等不利因】。素，乘，以0.715的折减！系数则得hw/t】w≤50 】。。     —由此可知当h—w/tw≤》。50：时对无局部压—应力(σ《c＝：。0)的梁可》以不设置中间竖向加！劲肋；但对有局部】压应力(σc≠0)！的，梁，仍应按构造》配置竖向加劲肋【 ： 《    (2—)受弯板件》 ？     对于！周边：简，支并承受弯曲—法向应力时其临界】应力按式《。(9)计算 【 ？。 ？ 式》中，ks屈曲系数四【边简支板的最—。小值取23》.9 】    Q34【5q钢的容许轴向】应力：[σ]取200【MPa且令安全【系，数为1.15折减系！数为1.0则σcr！。＝1.0×》1.：15×20》0＝23《0(MP《a)将此值》代入式？(7)解得hw【/tw？≤140考虑到其】他不利因素限—值取为hw/tw】≤120 ！  ：  ： 若：竖向加劲肋的间距小！于腹板高度》则b代？表竖向加劲肋的间距！a代表？腹板高度h根据桥梁！的实践情况认—为竖向加劲肋的【间距不会小》于腹板高度的一半令！b＝hw/1—.，5，＝0.6《6hw ！    屈曲系【数ks＝4.0＋】5.34《(a/h《w)2＝4》.0＋5.34(】0.66h》w/hw)2＝6.！32  ！   令τcr＝】。τy＝？1.：3τ(τ为腹板的平！均剪力1.3为安全！系数) 【 》     由式！(10)解》得竖向加劲肋的间】距为但不得大—于2.0m》计算表明若b＞0.！5h则安全系—数大于1.3—即更为安全》  【   因此当12】0≥hw《/tw时应设置中间！竖，向加劲肋其》间距且不应大于2】.0m 】     (3)】。当设置一道》水平加劲肋并将其】设在离受压翼—缘为h？w/5？时其临界应》力为 《。 ？ — 式中k《b屈曲系数 】   》 ，。 ，在竖肋和水平—肋并用时将水—平肋置？于距：受压翼缘hw/5】时可使板件屈曲系】数kb值达到12】。。9(按水平肋抗【弯刚度足《。以使板件在设—肋处不发生》屈曲考虑《)考虑？。到当腹板高度不大时！水平：肋离翼缘太近将【使构造？细，节难于布置》。。这时可将其置于距受！压翼：。缘，hw/4处其屈曲系！数将：降为：93因此取93进】。行计算 】 ，    Q》345q钢的—容，许轴向应力[—。σ]取200—MP：a安全系数》取，1.4？则σc？r＝1.4×20】0，。＝280(MPa】) 》     代入式！(11？)并解得hw/t】w＝250》考，虑到：其，他不利因素限值取为！hw/tw》≤210 【     所】以，本规范规《定，当2：10≥hw/—tw＞120—时除：设置竖向加劲肋外】还宜在？距压翼缘hw/5】处设置水平》加劲肋 【     (【4)当设置两道水平！加劲肋并将其分别设！在离受压翼缘0.1！4hw和0.3【6hw附近》得到高厚《比限值为hw/t】。w，≤300即当3【00≥？hw/t《w＞：210？。时宜：在距压翼缘》0，。.1：4hw和0.3【。。6hw处设置两道水！。平加劲肋 【 ， 6.4.4 】 加：劲肋应有《足够的刚度使其【成为腹？板的不动支点—当，腹板发生翘》曲，时加劲？肋条仍？能保证平《直，为了使梁的整体稳定！不致产生人为的侧】。向偏心加劲肋最【好两侧成对配置(】特殊需要时也可单】侧布置)《 ？ ：     在—腹板两侧成对配【置竖向加劲肋—时其截面尺》寸和其刚《度要求采用现行行业！标准公路桥涵钢结】构及木结构设计规】范JTJ 025-！86第1.5—.10条第四、【五两：。款规定的内容因为】这些规定值都—是公路和铁路桥梁设！计规范多年沿用的实！践数据 【 ，     当在【腹板单侧配置加劲肋！时加劲肋的尺寸和】刚度：要求采用观行行【业标准公路桥涵钢】结构及？木结构设计规范JT！。J 0？2，5-：86：第1.5.10条】第六款规定的—内容  》 6.—。4.5  支承【加劲：肋，是指梁的支座处【或较：大固定集《中荷载处的竖—向加劲肋其作—用是把固定集中力】或支座反力通过加】劲肋传给梁腹板避免！使腹板？局部压屈支承加【劲板在腹板两侧设】。置其受？力如同轴心》受压柱？在支座反力或集【中荷载下支》承加劲肋连同其附】近的腹板有可—能，在腹板平面外失稳因！而设计时应保证其】在腹板平面》外的整体稳定其【稳定性按《轴心受压构》件稳定公《式考虑？但其：。截面积A则包括加】劲，肋面积和加》劲肋两侧各范围内的！。腹板面积之和— ：