6.4  ！局，部，稳定验算 》 ： 6.【4.1  》根据我国《学，者胡春农、夏志斌等！的，研究：表明(？见，钢结构设计的若【干理论胡春农—等编中国铁》道出：版，社19？84年第《。36页和《钢结构原理和—设计夏志斌等编中】。国建：筑工业出《版社2004年第】287页)尽管对】某些钢结《构的板件来》说，屈曲后的承载潜【力仍然不《。小但对直接承受动力！荷载的钢腹》板板件稳定》计算则不考虑—腹板屈曲强度因【为，多次反？复屈曲可能导—致腹板出《现疲劳裂纹在分析由！。加，劲肋分割《成的腹板稳》定性时则按荷载作用！在中面内的弹性矩】形薄板考虑》。 —    因梁的用】途不同和被加—劲肋分割的》腹板各区格位置【不，同各腹板区》。格所受的荷载—也就：各不相同 》 》。    在确—定组合梁的腹板【矩形板的边界—条件时由于翼—缘板上有混凝土桥面！板连接使受压翼【缘的扭转受》到约束但考虑—混凝土？桥面板与钢翼缘【存在一定的滑移【问题：又不能认为两者完】全固结只能按弹性约！束，。考虑：；另外鉴于竖向加】劲肋或水平》加劲肋的刚度与腹板！刚，。度相差不多所—以视为？腹板简支《于这些加劲肋上的】板块考？。虑即腹板在加劲【肋处可以《。自，由转动但不能作侧】向位移 】 6.4《.2、6《.4.3  梁【丧失局部稳定性会】。改，。变梁的受《力情况？降，低梁的整体稳定性和！刚度因？此应严肃对待梁的】局，部稳定？性问题为保证钢梁腹！板的局部《稳定性要《。求设置一定数—量的加劲肋简支梁的！梁端区格主》。要受剪？力作：。用跨中？区格受弯《矩正应力作用其他区！格则受剪力和正应】力的共同作用—有时还承受集—中力 ？     ！根据薄板的》弹性屈曲理论梁【腹板在？周边应？力作用下的弹性【临界应力《可用下式表达 】 【 式中χ支【承边的弹《性约束系《数，对简支板取1.0；！ ，   【    k弹性【屈曲系数； ！     —。  ：t、b板厚和板宽；！   】   ？ μ泊？松比取0.3—；   ！    Es钢【材弹性模量 — 《    《 (1)受》剪构：件的临界应力τcr！可由下式计算 ！ —    — 其中ks为—板，受剪时的屈曲—系数当矩形板—长a大于板宽h【时k：s＝5.34＋4】(hw/a》)2；当a大于hw！。较，多，时ks取为5.【3，4另外Q345q钢！的容许剪力[τ]为！120MP》a，。(取自行业标准【铁路桥？梁钢结构设计规范T！B 1000—2.2-200【5表3.2.—1下：同)： ：     安！全，系数：。取1.72》。则，τcr＝1.7【2×120＝207！(MPa《)代入式(》8)并解得hw【/tw≤70考虑板！面不平等不利因【素乘以0《.715的折—减系数则得hw/】tw≤50 —     ！由此可？知当hw/》tw≤50》时对无局部压—应力(σc＝0)】的梁可以不设置中】间竖向加劲肋；但】对有：局部压应力(—σc≠0)》的梁仍应按构造配置！。竖向加劲《肋   ！  (2)受—弯板件 —     【对于周边简支并承】。受弯曲法向应—力时其临界应—。力，。。按式(9)计—算 ： 【 式中—ks屈曲系》。数四边简支板的最】小值取23.9 ！ ？     Q345！q钢的容许轴—向应力[《σ]取2《00MP《a，且令安全系数为【1.15折减系【数为1.0》则σ：。cr＝1《。.0×1.15【×20？0，＝230(M—Pa)将此值代【入式(7)解得h】。w/：tw：≤140《考虑到其《他不利因素限—值，取为hw/t—。w≤120 —。 》。。 ，。   若竖向加劲肋！的，间距小？于腹板高《度则b代表竖向加劲！肋的间距a代表腹】板高度h根据桥梁】的实践情况》认为竖向加劲肋的间！距不会小于腹板高度！的一半令b＝—hw/1.5—＝0.66》hw 《 《    屈曲系数k！s＝：。4.0＋5.34(！。a/hw)2—＝4：.0＋5.34(0！.66hw/hw】)2：＝6.32》 — ，   令《τcr＝τy—。＝1.3《τ(τ为腹板的平】均剪力1.3为【安全系？。数) ？ ？ 】 ，   ？由式(10)解【得竖向加《劲肋的间距》。为但不得大》。于2.0m计—算，表，明若：b＞0.5h则安全！。系，数大于？1.3即更为安【全， 《 ：   ？ 因：此当120≥h【。w/：tw时应设置中间竖！向，加劲肋其间距且【不应大于2.0【m， 《    》 (3)当设置一道！水，平加劲肋并将其设】在离受压翼缘—为hw/5时其临】界应力为 【 《 式中k】b屈曲系数 — 《     在竖肋和！。水平：肋并用时《将，水平肋置《于距受压翼缘h【w/5？时可使板件屈—曲系数kb值达到】129(按水平肋】抗，弯刚度足以》使板件在设肋处不】发生屈曲考虑—)考虑到当腹—板高：度不大时水》平肋离翼缘太近将】使构造细节难于布】置这时？可将其置于》距受压翼缘h—w/4处其屈—曲系数？将降为93因此【取，93进行《计算 《     Q！345q钢的—容许轴向应力—[σ]取2》00MPa安全系】数取：1.4则σcr【＝1.4×200】＝280(MPa】)  】   代入式(【11)并解得hw/！tw＝？250考《虑到其他不》利因素限值取为【hw/tw≤21】0 —。     所以本规！范规：定当210》≥hw/tw＞12！0时除设置竖向加劲！肋外还宜在距压翼】缘，hw/5《处设置？水平加劲肋 —。 ？ ：   ？ (4)当设置两】道水平加劲肋—并将：其分：别设在离受》压翼缘0.1—4hw和0》.36hw附近得到！高厚比限值为hw】/tw？≤300即当3【0，0≥hw/tw＞】210时宜在距压翼！。。缘0.14hw和】0.36h》。w，处设置两《道水：平加劲肋《 6【.4.4  —加劲肋应有足够【的刚度使其成为【腹板的不动支点当】腹板发？生翘：曲时加劲肋条仍【能保证平《直为了使《梁的整体稳定—不致产生人》为的侧向偏心加劲】肋最好？两侧成对配》置(：。特殊需要《。时也可？单，侧布：置) 】    在腹板两侧！成对：配置竖向《加劲：肋时其截面尺寸【和其刚度要》求采：。用现行行业标准公】路桥涵钢结构—及木：结构设计规》范JTJ 》025-86第1】.5.10条第四、！五两款规定的内【容因为这些规—定值都是公路—和铁路桥梁设—计规：范多年沿用的—实践：数据 《 ：     当【在腹板？单侧配？。置加劲肋时加劲【肋的尺寸《和刚度要求采用观行！行业：标准公路桥》涵钢结构及木结构】设计规范JTJ 】025-《86第？。1.5.《10：条，第六款规《定的内容  【 6.4.】5  支承》加劲肋是指梁的支】座处或较大固定集中！荷载处的《竖，向加劲肋其作用【是把固定《集中力或支座反【力通过加劲》肋传给梁腹板避免使！腹，板局部压屈支—承加劲板在腹板两】侧设：置其受力如》同轴心？受压：柱在：支座反？力或集中《荷载下支承加—。。劲肋连同其附—。近的腹板《有可能？在腹板平面》外，失稳因？。而设：计时应保证》其在腹板平》面外的整体稳—定其稳定性按轴心】受压构件《稳定公式考虑但其】截面积A则包括加劲！。。肋面：积和加劲肋两侧【各范围内的》腹板面积之和 【 ，