6》.4  局部—稳定验算 【 》6.：。。4.1？ ，。 根据我《国学：者胡春？农、夏志斌等的研究！表明(？见钢结构设》计的若干理论胡【春农等编中国铁道出！。版社：1984年第—36页？和钢结构原》理和设计夏志斌等】编中国建筑工业出】版，社2004年—第287页)尽管对！某些：钢结构的《。板件来说屈曲后的】承载潜力仍》然不小但《对直接承受动力【荷载：的钢腹板《板件稳定计算则不】考虑腹板《屈曲强度因为多次】反复：屈曲可？能导致腹《板出现疲《劳裂纹在分析由加】劲肋分割成的—腹板稳定性时则按荷！载作：用在中面内》。的弹性？矩形薄？板考虑 】  ：   因梁》的，。用途不同和被加劲肋！分割的腹板各区【。格位置？。不，同各腹板区格所【受的荷载也就各不相！同 》     —在确定组合梁的腹】板矩：。形，板的边界条件时由于！翼缘板上《有混：。凝土：桥面板连接使受压翼！。缘的扭转受到约束但！考，虑，混凝土桥《面板与钢《翼缘：。存在一定的滑移【问题又不能认为两者！完全：固结只能按弹性约束！考虑；另外》鉴于：竖向加劲《肋，或水平？加劲肋的《刚，度，与腹板刚度相差【不多所以视》为腹：板简支于这些加劲肋！上，。的板块考《虑即腹板在加劲肋】处可以自《由转动但不能作侧】向位移 — ： 6.？4.：2、6.4.3  ！梁丧失局部稳定性会！改变梁的受》力情况降低梁的整体！稳定性和刚度因此应！严肃对待梁》的局部稳定性问题为！保证钢梁腹板—的局：部稳定性要求—设置一定《数量的加劲肋简支】梁的梁端区格—主要受剪力作用跨】中区格受弯矩—正应力作用其他【。区格则受剪力和正】应力的共同作用有】。时还：承受集中力》  【  ：。 根据？。薄板的？弹性屈曲理论—梁腹板在周边应力】作用下？。的弹性临界应—力可：用下式？表达 》 — 式《中χ支承《边的弹性约束—系，。数对：简支板取1.—0； 》 ：   ？    k弹—性屈：曲系数； —    【   t、b板厚】和板宽；《 ：。 ？  ：  ：   μ泊松比取】0.3； 》 》      —。Es钢？材弹：性模量 《 ： ？    (》1，)，受剪构件的临—界应力？τc：r可由下式计算 】 ， ？ ， —    其中k【。s为板？。受剪时的屈曲系数当！矩，形板长a《大于板宽h》时ks？＝5：.34＋4(hw/！a)：2；当？a大于hw》较多时ks取为5】。.34另外》。Q345q钢的容】许剪力？[，。。τ，]，为120M》P，a(取自行》业标：准铁路桥《梁钢结构设计规范T！。B， 1000》2，.2-20》05：表3.2.1—。下同：)  】   安全系数取】1.72则τcr＝！1，.72×1》20＝207(M】Pa)代入式(8】。)并解得《hw：/tw？≤，70考虑《板面不平等不利【因素乘以0》.715的折减【系数则得hw/tw！≤5：0   ！  由此《可知当hw/tw≤！50时对无局部压应！力(σ？c＝0)的梁可以】不设置？中间竖向加劲肋；但！对，有局部压应力(【σc≠0《)的：梁仍应按构造配置】竖向加劲肋 ！     (2)！受弯板件 —  》  ：。 对于周边简支并承！受弯曲法向》应力：时其临界应力按【。。。式，(9)计算 【 》 ？。 式？中ks屈曲系—数四边简支板的最小！值取23.9— —  ：  Q345q钢】的容许轴向》。应力[σ]取2【00MPa且—令安全系数为1【。.15折减》系，数为1.《0则σc《r＝：1.0×1.1【5×：200？＝230(M—。Pa)将此值代【入式(7)解—得hw/tw≤【140考虑到其他不！利因素限值取为hw！/tw？≤120 【   》  若？竖向加劲肋的间【距小于腹板高度【则，b代表竖向加—劲肋的间距a代表】腹板：高度：h根据？桥梁的实践情—况认为竖向加劲【。肋，的间距不会小于腹】板高度的一》半令b＝hw—/1.5《＝0.66hw 】  —   屈曲系数【ks＝4.》0＋5.34(【a，/hw)2＝—4.0＋5.—34(0.》66：。hw/hw)2＝6！.32？    ！ ，令τ：cr：＝τy？＝1.3τ(τ为腹！板的平？均剪力1《.3为安全》系数) 》 ， ！    《由式(10)—解得竖向加劲—肋的间距为但—不得大于2.0m计！算表明若b＞0.】5，。h则安全《系，数大于1.3即【。更为安全 ！     》因此当120—。≥hw/《t，w时应设置中—间竖：向加：。劲肋其间距且—不应大于2》.0m 【     (3】)当设置一》道水平加劲》肋并：将其设在离受压翼缘！为h：。w/5时其》临界应力为 — ？ 《。 式中kb屈！曲系数 》 ？     在竖肋】和水平肋并用时将】水平肋置于距受压翼！缘hw/5时可使】板件屈曲《系，数k：b值达到129【(按水？平肋抗？。弯刚度足《以使板件在设肋处】不发生屈曲考虑)考！虑到当腹板高—度不大？时水平肋离翼缘太近！。将使构造细节难于】。布置：这时可将其》置于距受压翼缘h】w/4处《其屈曲系数将降为】93因此取9—3进行计算》 ？ ， ，。    《 Q345》q钢：的容许？轴向应？力，[σ]取200M】。Pa安全系》数取1.4》则σcr＝1.4】×2：00＝280(MP！a)  ！   代入式(1】1，)并解得hw—/tw＝250考虑！。到其他不《利因素限值取为hw！/，tw≤21》。0 ：。 《。     所以【本规范规定当—210≥hw/tw！＞120时除—设，置竖向？加劲肋外还》宜在距压翼缘hw】/5处设置水—平加劲肋 》 ： ： ，    (4)当设！置两：道水平加《劲肋并将《其分别？设在离受压翼缘0】.14h《w和0.36hw附！近得到高厚》比限值为hw/t】w≤3？0，0即当300—。≥hw？。/t：w，＞2：10时宜在距—压翼缘0.14h】w和0？.36hw处设置两！道水平加劲肋— ，。 6—.4.4《。  加劲肋》应，有足够的刚度—使其成为腹板的【不动支？。点当腹板发生翘曲】。时加劲肋条仍—能保证平直为了使梁！的整：体稳定不致产生人为！。的侧：向偏心加劲肋最好】两侧成对配》置(特殊《需要时也《可单：侧布：置) 】    《在腹板两《侧成对配置竖向加劲！肋时其截面尺—寸和：其刚度要求采—用现行？行业标准公路桥涵】钢结：构及：木，。结构设计规范JTJ！ 025-86第1！.5.10条第【四、五两款规定【的内容？因为这？些规定值都是公路和！铁路桥梁《设计规范多年沿用的！实践数据 》 ：。    — 当在腹板单侧【。。配，置加劲肋时加—劲肋的尺寸和—刚度要？求，采，用，观行行业标准公【路桥涵钢结构—及，。木结构？设计规范《J，TJ ？025-86—。第1.5.10条第！六，款规：定，的内容  【 ， ， 6.？4.5  支承【加劲肋是指梁的支】座处或较大固定集】中荷：载处的竖向加劲肋其！作用是把固定集中力！或支座反力》通过加劲肋传—给梁：腹板避免使腹板【局部压屈支》承加劲板在腹—板两侧设置其受力】如同轴心受压柱在】支座反力或集中【荷载下支承加劲肋】连同其附近的腹板有！。可能：在腹：板平面外失稳—因而设计时应保证其！在腹板平面外的整】体稳：定其稳定性》。按轴心受压构件【稳定公式考》虑但其截面积A【则包括加劲肋面积和！加劲肋？两侧各范围》内的腹板面》。积之和 《 ，