。 4》。.3  正》常使用极限状—态验算 》 ， 》4.3？.1  式(4.】3.1)为持久【状况正？常极限状态》的验算表达式作【用的效？应组合？一般采用标准组合】、，。频遇组合及准永久】组合不含安全等【级决定的重要性系】。。数；限值的》取，值源于工《程实践的《经验 4！.3.？2 ：。 作用的组》合规：定与现行行业标【准公路？钢，筋混凝土及》预应力混凝》土桥涵设计规—范JT？。G ：D62的相》关规定基本》一致 《。 4.3【.3：  梁的挠》度控制是结构刚【度的控制要求预拱】度设置是成》。桥行车平顺的—要，求限值与《。。现行行业《标，准公路钢筋混凝【土及预应力混—。凝土桥涵设计—规范JTG D【62一致 【 ： 4.3.4  国！。家，标准：工程结构可靠—性设计统《一标准G《B 5015—3-200》8第4.1》.1条第2》。款，规定当结构或结【构构：件出现影《响正常使用或—耐久性？能的局部《损坏状态应》认为该结构》或结构构件》超过了正常使用极】限，状态钢-混》。凝土组合梁》的抗弯能力主—要来自翼《缘翼：缘若局部失稳将招】致全梁破坏；一旦】翼缘板出现失稳【腹板就失掉了翼【板对它的支撑就【没有：强大的？拉力场腹《板也：很，容易急剧增》加其屈曲甚至促使全！梁破坏另外组—合梁的混凝土桥面板！由于受温《度、混凝土收缩和钢！梁约束？等因素桥《面板容易出》现，裂纹严？重时：可影：响桥：梁的整体性因此【钢-混凝《土，。组合桥梁按正常【使用极限状》态设计时除应满足本！规范规定的强度要】求外：尚应：根据本规范的—相关规定进行结【构局部？稳定和混《凝土开裂验算 ！ 4.3.5 ！。 ，对，于不同？的环境类别混凝土裂！缝的控制要》求与现行行业标准公！路钢筋混凝土及预应！力混凝土桥涵—设计规范J》TG D62一【。。致 ：    】 组合桥梁的—混凝土桥面》板由于混《凝土收缩受到钢梁的！约束：。在板内？会产生拉应力—即使是正弯矩—区段：桥面板仍可能—出现裂缝设计计【算时应？给予：充分重视 —