《 ， 第八章 道路【交通工程 ！8．1 《总则   —  8．1．1【 本指标适用于【上海市道路交—通工程？。。建设用？地的规模控制道【路交：通工程建设用—地，规模一般不应—大于本指《标给出的限值  】     》8．1．2 本指标！中的部分工程—用地采用区》间用地指标形式选】用本：指标：时原则上市区—以指标下限值控制】用地规模郊区可采】用中值控制》用地规模不宜突【。破上限    】 ，8．1．3 本【指标所列出的用【地，指标范围是指单【项道路交通工程建】设的用地指标—工程建设应尽可【能统筹？安排集约布置减少】用地提高土》地利用率  【   8．1．4 ！。道路：交通工程的平面布置！应合理布局节约【用地     8！．1．5《 道：路交通工程分为城市！道路交通工》程、城市《公，共，交通：工程和公《路，交通工程三大类 】     8．【1．6 统筹规【划各类？。基础设施用》地规模、布局—按照经法定》程序批准的规划方】案实施 8．！2 城市道路交通工！程   》  ：城市道路交通工程】包括城市道》路、交叉口、管理】。。设施：、城：市广场？、公共停车场、公】共，加油站和互通—式立交？等7类    】 8．2．1 城】市道路  —  ： 城市道路》。用地宽度指》标见表8《．2．1《 城市道路用地】宽度指标表 —。表8：．2．1 【 ？ 《 快速路（m【。） 【。 主干路（m） 】 次干路！（，m） ！支 路（m）— ，。 ！ ： 40～80】。 —。。 ，45～60 【 30～5！0 ？ ？ 15～30 ！ ？ ， 注①【 城市快速路、主次！干路用地宽度不包括！根据环境影响报【告批复所需要增【加的：用地宽度   】  ② 跨海越【江通道、地下—道路、超大桥梁等】需根据运《营安全、养护—管理需要《专题研究用地指标】     ③【 在城市风貌区【、居住区、》商业区等《区域的次干路和支路！红线宽度下》限可：根据规划道路—红线宽度及现场实】。施条件适当缩减 ！  ：   ④ 上—述用地宽度不—包括公交《港湾式？停靠站的用地宽【度     【8．2．2 —平面交叉口 【  ： ，    1． 依据！上海市城市道路平】面交叉？口规划与设计规【。程DGJ《08：-，9，6-20《01的规定》新建：平面交叉口进口道规！划红：线需展宽宽度增【加值和展宽长度见表！8．2．2 平面！交叉口进口道规【划红线宽度增加值】和，。展宽长度表 表8！．2．2 】 》 相交道—路 ： ？ ： ， 交叉—口 规！划红线 【 — 宽度增加》值(m) 【 进口道【。规划：红线长度(》m) 】 《 展—宽段长度(m) 】 》 展宽渐变段—长度(？m) — ： —   【 主干路 】 次干路】 支】路，。I 主！。干路 【。 次干路 】 ，。。 支《路I 《 主干路】 — 次干？路 《。 支路I 】 【 ：。 主－【主交叉口《 ， ： 10～15！ ？ －》。 — － ？ 80】。～120 】 － 》 》 － 】 30～50— ： ， － — －【 《 — ？。 主－次交叉【口 — 5？～10 】 5～1》0 】－， — 70～100【 《 50～—70 】 － 【 20～40 】 2【0～4？。0 ？ － 【 — ？ 主－支交！叉，口 】3～5 》 ？ － — 3》～5 》 ？ 5：0～70 【 － 【 ： ， 30～4—0 ： ，。 《 15～30 【 《。。 － 】 15～30 ！ 】 《 次－次《交叉口？ —。 － ！5～10 【   —   】 5》0～70《 ： ， ：   》。 《 ， 15】～，30 》   【。 ， 】 ？次－：支交叉口 ！ － ！ 3～5 ！。。 3～5 — 《 ：－， ： 40【～6：0 】30～40 ！ － 》 ？ ， 15～30【 15！～30 】 ， ， ？ 支—－支交叉口 ！。   】  ？ —3～5？ ：   【  — —20～40 】   【   】 1《5～30《 — 注—。① 相邻《两交叉口之间展宽】段和展宽渐变段【长度之和接近或超】过两交叉口的距离时！应将：本路段作一体化展宽！；  《   ② 跨河桥】梁两侧？亦应作相应展宽展宽！段和展宽《。渐变段长度按道【路类别参照》执行 ？ ，        2！． 平面交叉口出】口，道规划红线》应增宽3m增宽【。长度视道路等级取6！0～80m渐—变段：。为30～50m【干路取上《限支路取下限当【相邻两？交叉口？之间：。展宽段和展宽渐【变段长度之》和接近和超过两交】叉，。口的距离时应—将本路？段作：一体化展《宽      】   3． 进【、，出口道展宽》。段及：渐变段规划》红线长？度和街区《地块出入口距交【叉口的距离》应从交叉口》转角缘石曲线—的端点起向上、下】游计算   【  ：8．2．3 —管，理，。设，。施    —  ：。。。   1《． 在越江桥隧道、！高架快速路建设中应！遵循：集约、节约利用【土地的？原则设？置，管，理中心管《理用房供设施运【行安全、应急停车、！交通监控等》使用     】   ？ 2． 道路桥梁】面积超过2》0万m2或区—域范围超过》。2km2建设—单，位应提供管理用房和！道班房？   《  ： ，   ？3． 管理设施占】地，面积3500～45！00m2建》。筑，面，积25？00～35》00m2其》中对越江设施合建】管，理用房？采用高限单独—设置管理用房—采用低限  【   8．2．4 ！城，市广场  — ，  城市广场推荐】用，地，指标见表8．—2．4 《。 城市？广场用？。地指标表 》表8．2．4 【 》 ，。 ？。 序《号， 名称！ ？ 用地—指标（hm2) ！ ？ ！ 1 】 市级广《场 —。 4～1》0，  ？ ？ 》 2 ！ 《区级广场 —。 ？。。 1～3 】   】  ：8．2．5 城市公！共停车场   】  ：城市公共停车场推荐！用地指？标见表？8．2．5》 城？市公共停车场用【地，指标：表 表8．》2．5 】 【 ，序号 【。 名？称 ： 规模】 用地！指，标（m2《/车位） ！ ， 》 1 【。 ，。 汽车 ！ >》300停车位 】 2—5～30《 ， 》 《 ？ 2 【 摩托车 ！   【 》2，．5～？2．7 《 — 】 3 】 自行车 》。  【 》。 1．？5～1．8 【 《 ？    8．2．】6 公共加油站 】     公—共加油站的》用，地面积见表8．【2．：6 公共加油【站用地指标表— ，表8．？。2．：6 — 昼夜！加油的车次》数 3！0，0 》 ： 500 》 —800 】 1000 】 ， —。 ： 用地面积(！hm2) 】 ？0．12 — 0．【18： 》 0．2》。5 ？ 0—．30 】     】8．2．7 —互通式立交  】   城市》道路互通《式立体交叉的用地】指标见？表8．2《．7 城市道【路互通式立体交叉的！用，地，指，标，表 表8．2．【7，。 【 ？ 交叉道》路 —。 高速公路 【 】 城市快速路【 【城市：主干路 ！。 《 一级公路》 》 其他道》路 【 ？ 主 ！ 】 线： ？ ？ ： 道 》 《 路 ！ 等 【 ， 《 级 — 城《市快速路《 《 ？高值(hm2/座)！。 ， 55】．00 】 45．00 ！ 16．】00 — 》 ？ 中《值(：hm2/《座) 》 40—．00 《 4【0．00 】 ？14．50 【 ？。 ： ， 》 低值(hm2】/，座) 》 ？ 30．00— 》 30．0—0 1！3，．00 》 《 》 城》。市主干路 】 高《值(hm2/座【) 【 45．00 ！ ， ： 40．《0，0 》 16．00 ！ 】 —中，值(hm2/—座) ！40．00 ！ 30．00】。 ： 14．5！0 】 ： ？ 低值(hm】2/座) 】 30．00】 ： ： 20．00 ！ ： 13．00！ ， 【 注《: ①？ 表中高值指—所有：转弯交？通量较大或与直行交！通量相？接近或交《叉条件复杂、用地规！模受地形地物影响较！大中值？为一般情况,低【值指不多于一个方向！的左转弯《交通量？大于：单一道的通行—能力或所有左—转弯匝道《设计车？。速＜60km/h ！ ，   ？ ② 表中四肢交叉！。的单喇？叭不包括主线、被交！叉，公，路和匝？。道之间的三角区【用地     】③ 上表一般—立交为？四肢交？叉五肢及五肢—以上多肢《。交叉的枢纽型立交每！增加一肢交》叉用地数量可增加1！5％：～25％增加的交叉！公，路等级越高越靠近高！限 ？    ④ 城市道！。路立交？应根据实际》地形、地《物设置立交用地面】积可根据实际—用地需要《调整： ： ？8．：3 城市公共—交通工？程 ：     城市公】共交通工程包—括公交？。。起讫站、公交枢纽】站、公交停车场、公！交保养场、出租汽车！营业站和公交修理厂！6，类  《   ？8．3．1》。 公交线路起讫站】、枢纽？站     公】交，。。。线路起讫站、枢纽】站建筑面积和用【地指标见下》表8．3．1 】公，交，。。线路起？讫站：、枢纽站《用地指标表》 表：8，．3．1 — —。 序号 】 》项目 ！1，线路站？点 《。 《2，线路站点《 ？ 3线路枢纽！站 》。 3线》路以上？枢纽： ！ 1 】 车【道面：积    （m2）！ — 750 ！ 1100 ！ 15—00 ！2000 ！ 】 2？ 候车！廊 ：     （m【2） 【 6？0 》。 120 ！ 《180？ 》 20《。0 【 — ， 3 】 ， 车队用房面积（】m，。2，） 【 190 】 280 【 320！ 3】。5，0 【 《 ， 4 — 占【地总面积 》 ，（，m2） 【 100—。0 ？ ： 15》00 》 ： 2000 】 255】0 】 ： 注① 公交线】路起讫站、枢纽【站用地宜按以上标】。准控制具体占—地面：积可视地形作相应】调整 《     ② 】以上标准适用于新建！城市公共《汽（电）车起—讫站及枢纽站 ！     ③ 三】条以上的公共—汽电车枢纽站每增】加一条线《路车道扩大300】～5：00：m2候车廊》增加60m2车队用！。房视实际《情况适度增加 】     ④ 】车队用房包括生产】用房（调度》室、：维修储藏室》、办公室）和生活用！。。房（职工休息更衣】室、用？餐室、厨房、厕所）！等  —。   ⑤ 以上标准！不包括配《建的自行车停车【位（场）和公共【停车：位（场）用地 【 ：    《 8．？3．2 《停车场（库） 】     —    1． 停】车场（库）用地的前！提是保证公交—车辆在停放饱—和的情况下每—辆车仍可自由出入】而不受前后左右【所停车？辆的：影响公共汽车停车】方式可采《用平：行，式、垂？直式或斜列式电车应！采用平行《式停车方式 —。  《      — ，2． ？停车场的生产、生】活用地（包括各【种必要设施》及生产、生活建【筑不包括绿化—用地）？宜按：150m《2/标准《车确定？ 注①— 本标准仅》适用于上海市交【通系统新建、改建、！扩建建？筑工程？及，停放标准《大型：车（长？12m宽2．5m】高，3．2m～4．2m！）的专用《停车场（库》）     ！② 与加油加气【合建站用地再增【加10m2/标【准车：     ③！ ，新建场（库》）绿化率《宜，按20％～30％】设，置改建停车场（库）！绿化：率按规划《要，求不宜低于15【％ ？ ，     》    3．— 多层停车》。。库建：筑面积宜按不高于1！30m2/标准车确！定建筑层《数不宜超过4层停】车数量不宜》超过500辆 【     【。8．：3．3 公交保【养场 》    《 公交保养场—用，地按所承《担的保养《。车辆：数计算每辆标准车】用地不高《于，25：0m：2    】 ，。8．3．4 出【租汽车营业站 】     出租】汽车营业站用地宜按！每辆车？占地不高于32【m2控制（不—包括绿化《用地其？。中停车场用地每【辆车26m2—营业用地每辆车6m！2） ？ ，。     —8．3．《5 公交修理厂 】    — ，公交：修理厂用地按所【承，担年修理车》辆数计？算，宜按不高于》2，50m2/标—准车进行控制 【 》8．4 公路—交通工程《     公！路交通工程用地包】括公：路主线？、交叉？工程和沿线设施【3类  【 ，  8．4．1【 公路红《线   【    《  ：1． 高《速公路？。红线宽度5》0～70m 【        ！ 2． 等》级公路一级公路红线！宽度45～》5，5m；二级公路【红线宽？。度40～55—m，；三级？公路红线宽度—30：～，40m；四级公路红！线宽度20》～30m《 ：       】  3？．，。 上述公路红线宽】度不包括根据环境影！响报告批《复所需？增加的用《地，。宽度  —  ：。 ，8．4．2 管理中！心   》 ， 管理中心》设施一般《由主线或匝道收【费站、交通》。监控：和，通信管理、路—政管理、交通管【理，和，运行管理等》部分组成《若管理中心单独【。。设置：其，用地指标为》4000～5000！m2   —  8．4．3 服！务，区      】  ： ，1． 服务区设施一！般由停车场、加油站！、商店和餐厅、公】共厕所？、医务室和》急救站？、免费休息》室、公用电话和自】。助银行等部分组成 ！    》   ？   ？  2． 本市服】务区按规模划分为大！型服：务，区、中？型，服务区、小型服务区！和高速公路服务【点对外？高速公路服》务区：以大型服务区为【主市域高速公路服务！区以中？型服务区为主—   《     》 大：型服务区一侧停车】80：～150辆每侧占】地1：．，20～1．70公】顷  《     》  中型服务区【一侧停车50～80！辆每侧占地0—．85～1．—。20公顷《       】  小型服务区一】侧停车30～5【0辆每侧占地0．6！5～0．《90公顷  【       高】速公路服务点—每侧占？地0．2《0～0．33—公顷 ？     8—．4．4 》收费设施 —        1！． 收费设施分主线！收费站？和匝道收《费站两类计算—收费设施用地指【标，的主要设《施规模见表8—．4．4-1 【 高速？公路匝道及主线【收费站用地指标【及管理用《房建筑面积表 表！。8．4．4-—1 《 【 型式 】。 占地面—积 —。 建筑面积 】 《 容：积率 】 《 （—m2） 【 ， （m2） ！ 】 匝道收费】。站 ？ ： 3《～5车道数 【 80【0～1？。00：。。。0 ： 《 2？50～300 ！ 0．3 ！ 】 5—～10车道》数 ？ ： ？1330～1—67：0 》 ： 450～550 ！ 0．3！ ！ ： 主线收费】站 】 （》22根车道） ！ 含主线【收费、通《。。。讯监控站 【 2》330～《2670 ！ 700～80】0 《 0．3 ！ 《 ， — 含主线收费、】通讯监？控站：、路政？用房 》 266【。0～3000— ： ， 8》50～？9，50： 0】．，3， — 《 含—主线收费、》通讯监控站、路政】用房、交警用房 】 》 4000～46】70 【 1250～1】350？ 【0．3 【 》 含【主线收费、通讯监】控站：、，路段管理用房、路】政用房、交》警用房 》。 ， 800【0～8670 】 250】0 】0．3 》 ？ 《 ，。 注① 采用—底层独？立式：。形式按中心》城，。外一般镇和》其它地区标准—建筑高度在》10m以下 【    ② 房建部！分已考虑了由—于景观要求而增加】的建筑面《积    — ③ 交警用房【暂按400》m2列入可根据现】场，情况由市政局等单位！和交警部门》协商调整 》     ④— 未：考虑出省主线收费站！的交运检查、公【安设卡等管理用房的！面积     ⑤！。 未考虑《办公：用车停车面积—若需：停，车可在绿《地内：设置植草砖以备【停车使？用，。 ？        】。2．： 主：线，收费站收费广场及过！渡段用地《指标：一般不宜超过表【8．4．4-2【的规定收费广—。。。场及过渡段用地【指标中已扣除—主线行车道及中【间带宽度范围—内的用？。地 主线》收费站收费广—。场及过渡段》用地指？标表 ？表8．4．4-【。2 ？。 ： —。 公路等级— 【行车道宽度》及 ？。 】 中间带宽度 【 》 (m) 【 ： 收费—车道数 — 收》费，。广场及过 — —。 渡段用地【指标 【。 (hm2】/座：。) 【 每增减一个收费】 【 ： 车？道调整指标 】 (【hm2/座》) ！。 《 ？进口： ： 出—口 】 — 高速公》路 】2×1？5+4？．5 】 6 【 ， 13 — ？ 2．159—。8 《 0．145！。0 】 》 2《×11．25—+，。4．5 》 ， 5 】 1》1， 【1．577》7 【 0．1190【 《 ？ ？ 2×7．！5，+4．5《。 4】 — 7 】。 0．675—8 —。 ， 0．0856【。 ！ 2×7！．5+3．5— 0】．6997 【 》0．086》7 【 ， ？ 2×7．！5+2．5 】 ：。 ：0．72《40 ！0．0878 】 ？ — 2》×7．0+2．5】 》 0．7487】 — 0．0889 】 【 ， ？ 一级公路 ！ ， 2×—7．5+3．0 】。 3 】 》。 5 】 0．3389【 0】．0706 【 ，。 ，。。 《 2】×7．0+2．5】 ： 0—．，3705 】。 0．》0，706 《 】 ， 二级公路！ 【9．0 《 《 ：3 ： ： 3 ！ ： 0：．2579 — ？。 ， 0．《0611 】 《 7】．0 《 0．【2872 — 《 0．0625 ！ ： ， ：     8！．4．5 互通式】立交     】互通式立体》交叉的用地指—标，见，表8．4．5 【 互通式立体【。交叉的？用地指标表 表【8．4．5 【 】 交叉形式 【。 ， 》枢，纽型 】 单喇叭型 —。 ？ ，。 菱？。 ，型 《 》 交】叉，肢数： 四 ！ ？ 四《。 【四 》 《 ： ： ？主 《 《 线 【。 》 公 ！ 路 》 ： ？ ， ：等 》 级 】 《 高速公路 【 《 高值？(，。hm：2/：座，) ： 《 55．00 】 》 1：。6．00《 16！．00 — — ？ 中值(—hm2/座) ！ 40—．00？ ： 《 ，14．50 ！ ？14．5《。。0 ？ 《。 ？ ： ： 低？值，。(，hm：2/：座)： ：。 3—0．00 》 1【3．00《 《 13》．0：0 ： 《 ，。。 【 一级公路 ！ ？ 高值(hm2/座！) 【 4：5．00《 《。 ： 16．00 【 ， 16【．00？ 《 ？ 》 中值(—hm2？/，。座) 《 《 40．《00 》。 1》4．50《 ， ： 1》4，．5：0， — ： — ，低值 《 30．0！0 】13．00 】 13．00！ 《 【注① 表中》高值指所有转—。弯，交通量较大或与直】行交通量相接—近或交叉条件复杂】、用地规模受地【形地物影响较大中值！。为一：般情况,《低值指不多于一个方！向的左转《弯交通量大于单【一道的通行能—。力或：所有左转弯匝道设】计车速＜60—km/h 》     ② 表中！四肢交叉的单—喇叭不包括主线【、被：交叉公路和匝道【之间的三《角，区用地 《  ：  ： ③ 五《肢及五肢以上多肢交！叉的枢纽型立—交可参照四肢交叉枢！纽型立？交的用地指》标每增？加一：肢交叉用地》数量可增加15【％～2？5％：。增加的？交叉公路等级越【高越靠近高限— ？