？ ： 第八章 道—路交通工程 ！ 8：．，1 总则 》   ？  8．1．—1 本指标适用于上！海，市道路交通工程【。建设用地《的规模控制道路【交通工程建设用【地规：模一般不应大—于本指？标，给出的限值   ！   8．》1．2 本指标中】的部：分工程用地采—用区间用地指—标形式选用本指标时！原则上市区以指标下！限值控制用地规模】郊区可？采用中值控制用【地规模不《。。宜突破上限   ！  8．1》．3 本指标所【。。列，出的用地指标范围是！指单项道路交—通工程建设的用【。地指标工《程建设应尽可—能统：筹安排集约布—置减少用《地提高土地》。利用率   【。  8．1．4 道！路交通工程的平【面布置应合理布局】节约用地《  ？   ？8．1．5 —道路：交通工程分》为城市道《路交通？工程：、城市公共交—通工程和公路交【通工程三大类  ！   8．》1，．6 统筹规划各类！基础：设施用地规》模，、，布局：按照经法定程序【批准的规划方案实】施 8．2】。 城市道《路交通？工程  》  ： 城：市道路交通工程包括！城市道路《。、交叉？口，、，管理设施《、城市广场、公【共停车场《、公共加油站和互通！式立交？等，7类 《    8．2【．1 城市道路【     城市】道路：用，地宽：度指标见表》8．2．1 城】市，道路用地宽度指标】表 表8．2．【1 《 ， 》 快《速路：（，m） ！。主，。干路：（m：） — 次干路》（m） 《。 《 支 路》。（m：） 】。 ？。。 ， ， ， 4？0～80 【 《45～60 】 3》0～：50 】 15～30 ！ 》。 注《① 城？。市快速？路、主次干路用地宽！度不包？括根据环境》影响报告批》复，所需要增加的—用地宽度  【  ：。 ② ？跨，海越江通道、—地下道路、超大桥梁！等需根？据运营安全、养【护管理需要》专题研？。究用地指标   ！  ③ 在城市【风貌区、居住—区、商业《区等区域的次—干路和支《路红线宽度下—限可根据《规划道路红线宽【度及现场《实施条件《适当缩减《。     【④， 上述用地》。。宽度不包括》公交港湾式》停靠站的用地宽度 ！     》8．2．《。2 平面交叉—口，      【  1． 依据上】海市城？市道路平面》交叉：。口规划与设计—规程D？GJ0？8-9？6-2001—的规定新建》平面交叉口进—口，道规划红线需展宽】宽度增加值和展【宽长度见表8．2．！2 ： 平面交叉口进【口道规划红线—宽度：增加值？和展宽长度》表 表《8．：2．2 【。 】相，交道路 《 ： 》 交叉口 】 》规划红线 — 【 ， 宽：度增：加值(m《) 】进口道规划红线【长度(m《) 】 】展宽段长度》(m)？ ？ 展宽—渐变：段长度(m》) ： ？。 】 ？  ？ 主干路 】 ： 《。次干路 【 ： 支路I 】。。 主干路— ， 《。 次干路 — 支【。路I ？ 主【干路 》 次干路 ！ 支—路I 》 【 《 主－主交叉—口， 10！～15 ！。 －： －】 — 80？～120《 ： － ！ － 【 ？。 30《～50 》 － 【 － 】 】 ， 主－次交！叉口 — 5～》10 】 ，5～10 ！ ：－ ： 《 70～10【0 ？ 《。 50～《70 — ？－ 2！。0～40 【 20～4】0 《 ， － — ？ 【 ： 主－支交叉口 ！ 3～【。5 ？ － 】 3～【5 】50：～70 【 －《 ？ ， 30～40】 ？ 1》5～30《 －】 【15～30 ！ 《 【次－次交叉口 ！ ？ ，－ — 5～10 【。   ！   【 50～【。70：。  】   ！ 1》5，。～30 】   》 — 次－】支交叉口 — ，。 － 】 ： 3～《5 ：。 ： 3～5 ！ 《 －： 》 40～60 ！ ？ 30～40 ！ － 【 ， 15【～30 】 15《～30 ！ 《 ，。 支－支交叉！口 ？。 ：   】   】 3～5《  】   】 ？ ：2，0～40 】   》 》  【15～30 【 》 ， 注① 相【邻两交叉口之间【展宽段？和展宽渐变段长度之！和，接近：或超过？两交叉口的距—离时应将本路段【作一体化展宽；【  ？   ② 跨河【桥梁两侧亦应—作相应展宽展宽段】和展宽渐变段长【度按：道，路类：别参照执行 【    《。。    《2． 平面交—叉口出口道规—划，红线应增宽3m【增宽长度视道路等级！取60～80—m，渐，变段为30～5【0m干路《取上限？支路取？下限：当相邻两交叉—口之间？展宽段和展宽渐变段！长度之和接近和超过！两交叉口的》距离：时应将本路段—。作一体化展》宽   》     》 3：。． ：进、出口《道展宽段《及渐变段规划红线长！。。度和街区地块出【入口距？交叉口的距离—应从：。交叉口转《角缘石曲《。线的端点起向—上、下游计算—     —8．：2．3？ 管理设施》    》     》1． 在越江桥【隧道、？高架快速路建设【中应遵循集约、节约！利用土地的原则设】置管理中《心管理？用，房，供设施运行安—全、应急停》车、交通监控等使】用 ？       【 2． 道路—桥梁面积超过2【0万m？2或区？域范围超过2—km2建设单位应提！。。供管理用房和道班】房   》 ， ，    3． 管理！设施占地《面积3500～4】500？m，2建筑面积2—500～3》500m2其中【对越江设施合—建，管，理，用房：采用：。高限单独《设，置管理用《房采用低限   ！  8．2》．4 城市广—场     城】市广场推荐用地指标！见表8．2．4 】 城市广场用地指】。标表 表8．2．4！ 》 》 序号 【 《 名：称 】用地指标（h—m2) 《 】 ： 1 【 《 市级广场 】 ？ 4～10 —。 》 — ：。 2？ 区】级广场 》 1～3】 《 》    8》．2．5 》。城市公共停》。车场 《 ，   城市公共【停车场推荐用地指标！见，表8．2．5 城！市公共停车场用【地指标表 表8．】2．5？ — 序】号， ： 《 名称 ！。 ，。规模 】 用地指《标（：m2/车位》） ！ — 1 【。 汽车 】。 >300【停车：位， ？ ？ 2：5～：30：。  《 《。 】2 【 摩托车 ！   《 《 2．5～2．【7 ： 《 《 《 3《 《 ： ，自行车 【   】 ：1，．5：。。～1．8 【 ，。 《     》8．2．6 公共】加油站     ！公，共加油站的用地【。面积见表8．2【．6 公》共加油站用地指【标表 表8．—2．6 《 — 《 ，昼夜加油的车次数 ！ 3【00 《 》50：0 】800 — ， ， 100》0 ？。 ！ ， ？。。用地面积(》hm2) 】 0．12 ！ 0．18！ 0】．25？ ： 0．【30 《 —     8．2．！7 互通《式立交 》  ：  ：城市道路互通式【立体交叉的用地指标！见表：8．2？．7 城市—道，路互通式立体交叉的！用地：指标表 表8．2】．7 《 — 《交叉道路 】 高速公路【。 》 ， 城市【快速路 》 城市主干！路 【 》一级：。公路 《 ， 其他道路】 【 ， — 主 — — 线： ， ： 道 ！ 路 ！。 ？ 等 ！ —级 — ， 城市快速》路 ： 高值】(hm2《/座) ！ 55．《0，0 】45．00 【。 ？ 16《．0：0 【 ， 】中值(hm》2/座？) ： ， ， 40．【。00： — 40．《0，0 》。 ？14．50》 ： ， ？ — 低值(hm】2/座) 》 —30．00 】 ：。 30．00 】 13】．00 — 】 城市—。主，干路 】 ，高值(hm2/座】) — 4？5．00 》 40．！00 【 ：16．00 — 【 》 中？值(hm2》/座) 【 ？40．0《。0 ？ 30．】。00 ？ ？ 14．50】 《 ！ ， 低：值(hm2/座) ！ 《 3？。0．00《 20！．00 【 13．00】 》 注: ！① 表中高值指所】有转弯交通量—较大或？与直行交通量相接近！或交叉条件复—杂、用地规模受地】形地物影响较大中】值为一？般情况,低值指不多！于一个方《向，的左转弯交》通，量大于单一道的通】行能力？或，所，有左转弯匝》道设计车速＜60】km/h    ！ ，② 表中《四肢交叉《的单喇叭不包括【主线、被交叉公路】和匝道之间的三角】区用地？     ③【。 上表一《般立交为四肢交【叉五肢及五肢以上】多肢交叉的枢纽【型立交每增》加，一肢交叉用地—数量可增《加，15％～25—％增加的《交叉公路等级越高越！。靠近高限    ！ ④ 城市道—路，立交应？根据：实际地形、》地物设置立交—用地：面积可根据实际【用地：。需要调整 》 8．3【 城市公《共交：通工程  —。   城市公共交】通工程包括》公，交起：讫站、公交》枢纽站、公交停【车场：、公交保养场、【出租汽车营业—站和公交修理—厂6类  —   8．3—．1 公交线路起讫！站、枢纽站  】   ？。公，交线路起《讫站、枢纽站建【筑面积和用》地指标见《下表8．3》．1 公交线路】。起讫站、枢纽站用】地指标表 表—8．3．《1 】 ， 序号 【 项【目 《 1线路站】点， 2】线路站点 ！ 3线路枢纽站】 3】线路以上《枢纽 ！ 1！ — 车道面积 —   （m2） ！。 7—50 】 110《0 — 150》0 — 2000 ！ 《 ， 》 ：2 —。 候车《廊      （m！2）： ？ 6》0 】120 】 ：180 】 200 【 ！ ？ ，3 ？。 车队用】房面积（m2—） 】190 】 280 ！。 ： 320 【。 ， 350— ， 【。 — 4 》 占》地总：面积  （m2）】 ？ 1》000 — 1》5，00 】。 2000 】 255【0， 《 ： 《 注①？ 公交线路起讫站、！枢纽站用地》宜按以上标》准控制具体占地【面积可视《地形作相应调整【     ②！ 以：上，标准：适用：于新建城市公共汽（！电）车起讫站—及，枢，纽，站， ？。   ？  ③ 三条以上的！公共汽电车》枢，。纽站每增加一条【。线路车道扩大300！～5：00m2《候车廊增加6—0m2车队》用房视实际情况适】度增：加    】 ④ 车队用房包】括生产用《房，（调度室、维修储】藏，室、办公室》）和生活用房（职工！休，息更衣？室、用餐《室、厨？房，、，厕所）等 】    ⑤ —以上标准不》包括配建的自行车停！车，位（：。场）和？公共停？车位（？场）用地《。 ？     8．3】．2 停车场—（库） 【     》   1． —停车场？（库）用地的—前提是保证公交车】辆在停？放饱和的情况下【每辆车仍可自由出入！而不受？前，后左右所停》车辆的影《响公共汽车停车方】式，可采用平行式、【垂直式或斜列式【电车应采用》平行式停车方式 ！。     —    2． 停】车场的生产、生【活用地（《包括各种必要—设，施及生产《、生活建《。筑不包括绿化用【地）宜按150m】2/标准车确定 】 注① —本标：准仅适？用于上海市交通系】统新建、改建、扩】。建建筑工《程及：停放标准大》型车（长12m宽】2．5m高》3．2m～》4．2m）的专用停！车场（库） —    — ② 与加》油加：气合建站用地—再增加10m—2/标准《车 ？     ③ 】新建场（库）绿化率！宜按20％～30％！设置改建停车场（】库）：绿化率按规划—要求不宜低》于15？％    】     3．【 多：层停车库建》筑面积？宜按不高于130】m，2/标准车》确定建？筑层数不宜超过4层！停车数量不宜超【。过500辆 —  《   8．3．3】 公：交，保养场 《     公交！保养场用《地按所承担的保养车！辆数：计算每辆《。标准车？用地不高《于250m2 】  ？   8《。．3．4 》出租汽？车营业站  ！   出租汽车营业！站用地宜按每—辆，车占地？。不高于32》m2控制（不包括】绿化用地其》中停车场用地每辆车！26m2营业用地】每辆车6m2）【     8！．3．5《 公交修理厂 【 ？ ，   公交修—理厂用地按所—承担年修理车辆【数计算宜按不—。高于2？50m2/标—准车：进，行控：制 8】．4 公路交通工程！     】公，路交通？工程用？地包括？公，路主线、交叉工【程和沿线设施3【类  —   8．4．1 ！公，路红线  】 ，      1． ！。高速公路《红线宽度50—～，70m   ！      2【． 等级公》路，一级公路红线宽【度45？～55m；二级【公路红线宽度—40～55m；三】级公路红线》。宽度30～40m】；四：级公路红线宽度【20～30m 【      】   3． 上【述公路红线宽度不】包括根据《环境影？响报告批复》所需：增加的用地宽度 ！     》8．4．《2 管理中心 【    《 管理中心设施一】般由主线或》匝，道收费？站、：交通监控和通—信管理、路政管理、！交通：管，理和运？行管理等部分—组成若？管理中心单独设置其！用地指标为》4000～5—00：0m：2     【8．4．3 服务】区    —   ？ ， 1：．， ，服务区设施一般由停！车场、？加油站、商店—和餐厅、公共—厕所、医务室和【。急救站、免费休【。息室、公用电话和自！助银行等部分组成 ！ ，     — ，     2． 】本市：服务：区按规模划》分为大型服》务区、中《。型服务区《、小型服务》区和高速公路服务】点对外高速公路服】务区以大型服务区为！主市域高速公路【服务区以中型服务】区为主  —。 ，      大【型服：务区一侧停车80～！1，50辆？每侧占？地1．？20～1．7—0公顷？  ？       中型！服务区？。一侧停车50—～80辆每》侧占地0．》。85～1．20公顷！    》    《 小型服务区一侧】停车30～5—0辆每侧占地0【．，65～0．90【公顷 《    《    高速公【路服务点每侧—。占，。地0．20～0．3！3公顷   【 ， 8．4．4 收】费设施   【。     》 1． 收费设施分！主线收费站和匝道收！费站两类计算收费】设，。施，。用地指标《的，主要设？施规模？见表8．4．—4-1 高速公路！。匝道及主线收—费站：。用地指标《及管理用房建筑面】积表 《表8．4．4-1】 】 型》式 占！地面积？ ： 建筑面】积 《 ： 容积《率 — 】。 （？m2） — （》m2） ！ 《 匝—道收费站 ！ 3～5车—道数 ！800？～100《0 ： ？ ：。 25？0～300》 ， ？ 0．3 】 》 — ， 5～？10车道数 ！ 1330～】1670 】 ： 450～5—5，0 【 0．3 — 》 — 主线收》费站 ？。 ？ — （22根车道）】 含】主线收费、通讯监】控站 】 233《。0～2670 【 700！～800 ！ 0．3 【。 【 ？ ： 含主线收费、通讯！监控站、《路政用房 【 2》6，。60～30》00 【 850～9【50 ！0．3 】 — 含主线收】费、通讯监控站【、路政用房、交【警用房 【 4000【～4：67：0 《 1》。250～135【0 【 0．3 — ？ ， ！含主线收费、通讯监！控站、路段》管理用房、路—政用房、《交警用？房 《 8》0，00～8670【 2】500 ！ 0：．，。3， 】。 注① 采用】底层：独立式形式按中心城！外一：般镇：。和其它地区标准建】筑高度在1》0m以下    ！ ② 房建部—分已考虑了由于景观！要求而增加的建【。筑面积    】 ③ 交警用房【暂按400m2列】入可根据现》场情况由市政局等】单，位和交？警部门？协商：调整 《 ，   ④ 》未考虑出省主线收费！站的交运检查、公】安设：卡等管理用房的面积！  ？   ⑤ 》未考虑办公用车停】车面积若需停车可】在绿地内设置—植草砖以备停车【使，用 ：      【   2． 主【线收费站《收费广场及过渡段】用地指标一般不宜超！过表8．《4．4-2的规【定收费广场及—过渡段用《地指标中已扣除【主线行车道及中间带！宽，度范围？内的用地 》 主：线收费站收费广场及！过渡段用地》指标表 表8—．4．4-2— 【 公路【等级 — ： ，行车道宽度》及 》 》 ，。 中间带宽度 ！ ？。 (m)— — 收费车道数 】。 收—费广场及《过 《 【 渡段用地指标【 》 ， ， (hm2/座)！ ， —每增减一个收费【 ？ 车！道调：整指标 ！ ， (？hm2/《座，) 《 ？ ？ ？ 进口 】 出》口 》 《 ？ 高速公路】 》 2×15—+4．5 【 ， ： ，6 ： 13】。 ， 》。 ，2．15《98 ！0．1450 】 】 ， 2×1【1．25《+4．5 】 ？5 ： 1【1 — 1？．，。5777 ！ ，。 0．119—0 】。 — 2×7．5+4！。．5： — ，4 【 7 ？ ： ： 0．6》758？ ， 0．】0856《。 【 《 2×7【．5+3．5 ！。 ， 0《。．699《7 0！．0867 ！ ， 】 2×7．5+2！．，5 】0．：7，240 】 0．0878 ！ 【 》 2×《7．0+2》．5 — 0．》。。7，48：7， ： 0—．0889 】 ？ 》 一级公路 ！ 2×】。7．5+《3．0 《。 3【 【5， — 0．3《38：。9 【 ，。。0．07《06： ，。 ， ？ 《。 《 2×7．0+】2．：5 【 0．370—5 》。 0．》0706 》 】 《 ， 二级？公路 》 9．0【 3】 — 3 《。。 0．2】579 ！ 0．？0，6，1，1， — ： 》 7．0 【 》0．287》2 ？。 ， 0》。．0625》 ， 《 —    8》．4．5 互通式】立交   —  互通式立体交】叉的用地指标见【表8．4．5 ！互通式立《体交叉？的用地？指标表 表8．【4．：5 《 ： 》 交叉形》。式 》 枢《纽型 ？ ？ ？单喇叭型 ！ ， 菱 型 】 》。 》 交叉肢数 — ？ 四 — 四 】 四 ！ 》 ， 《 主 《 《 ？ 线《 ， ， 公】 ：。 ： ，。 《路 — 《等 》。 级 【 ， ？ 高速公》路 【 高值(hm2【/座)？ — 55．《00 】。 16．00 【 16】．00？ 】 ， ，。 中—值(：hm2/座) ！ ： ， 40．0》0 【。 14．50— 《 14．50 ！。。 】。 低值】(，hm2/《座) 】 30．00 】 1—3．00 —。 13．】00 — ？ 】一级公路《 ， 高值(！hm：2/座) ！ 4？5．00 》 16】．0：0， 《 16．00 ！ 】 中值】(hm2/座)【 ， 40】．00 【 1《4．50 】 ， 14．5—。0， ？ ？ ： ？ 低值 ！ ： ， 30．0》0 】13．00 — ： 13．0】0 【 ， 注① 表中！高值指所有转—弯交通量《较大或与直行交通量！相接近或交叉条件】复杂、用地规模【受地形地物影—响较大中值》。。为一般情况,低值指！不多于一个》方，。向的：左转弯交《通量大于单一—道的通行能力或所】有，左转弯匝道设计【车速＜60km/h！     —②， ，表中四肢交叉的单喇！。叭不包括主线、被交！叉公路和匝道之间的！。三，角区用地 》     ③ 五】肢及五肢《以上多肢交叉—的枢纽型立交可【参照四肢交叉枢纽】型立交？的用：地指标每增加一肢】交叉用？地数量可《增加15％～2【5％增？加，的交叉公《路等级越《。。高越靠？近高限 《 ：