第【八章： ，道路交通工程 ！。 8．1》 总：则   》  8．《1．1？ 本指标《适用于上海市道路交！通工程建设用地的规！模控制道路交通【工程建设用地—规模一般不应—。大于本指标给出的限！值     【 8．1．2 本指！标中的部《分工程用地采用区】间用地指标形式选】用本指标时原则【上，市区以？指，标下限值控制用【地规模郊区可采【用中值？控制用地规模—不宜突破上限 】。 ，   8．1．3】 本指标所》列出的？用地：指标范？。。围是指单项》道路交？通工程？建设的用地》指标工程建设应尽可！能统筹安排》集约布置减少—用地：提，高土地利《用率    【 8．1．4 【道路交通工程的【平面布置应合理布局！节约用地    ！ 8．1《．5 道《路交通工程分为【城市道路交通工【程、城？市公共交《通工程和公路交通】。工程三大类 —     》8．1．6 统筹规！划各类基础设施用】地规模、布局按照】经，法定程？序批准的规划方【案实施 — 8．2 城市【道路交通工程  ！   城市道路交通！工程包括《城市道路、》交，叉口：、管理设施、城市】广场、公共》停车场、公》共加油站和》互通式立交等7类 ！     8．2．！。1 城？市，道路     】城，市道路用地宽度指标！见表8．2》．1 城市—道路用地宽度—指标表 表8—．2．1 — ？ —。。 快速路（m）【 【主，干路（m） 】 次干—。。路（m） 】。 支 》路（m） 】 ： 》 40～8】0 】45～60 ！ ？。30～50 【 《 15～30— — 注① 城！市快速路、主次干路！用地宽？度不：。包，括根：据环：境，影响报告批复所需要！增，加的：用，地宽度    】 ② ？跨海越江通道—、地：下道路、超大桥梁等！。需根据运《营，安全、？养护：管理需要专题研【究用地指标   ！  ③ 在城市【风貌区、居住区、】商业区等区域—的次干？路和：支路红线宽度下限可！根据规划道》路红线？。宽度及现场实施【条，件适当缩减》  《。   ④ 上述用地！宽度不包括》公交港湾式停靠【站的用地《宽度     8！。．2：．2 平面交叉【口       ！ 1． 依》据上海市城市—道路平面交叉口规】划与设计规程D【GJ08《-，96-2《001的规定—新建平面交叉—口进口道规划—红线：需展宽？宽度：增加值和展宽—长度见表8．2．2！ 平面交叉口进】口道规划红线宽度增！加值和展宽长—度表 表8．2】。．，2，。 】 相交道路】 ， ！ 交叉口《 规划！红线 ？ — 宽度增【加值(m) ！ 进口道规划】红，线长度(m)— 《 ， ， ： 》。 展宽《段长度(m) ！ ， 展宽渐变【段长度(m)— ！  【 》 主干路 ！ 次干《路 ？ 支路【I 】主干路？ — 次干路 ！ 支路I ！ ： ，。主干路 — ？ 次干路 ！ 支路I》 ？ 《 《 ？ 主－主《交叉口 】 10《～15 — －》。 — ，－ 【 ，80～12》。0 — －？ ？ ， ？－，。 【。30～50》 ： － 】。 》－ 《 ， ！ 主－次交—叉口 ？ ， 《 5～1《0， ，。 5【～1：0 】－ — 70《～1：00 】 50～70 【 ， ？ ：－ 2！0～40 】 ， ， 20～《40 【 －？ ！ —主－支交叉》口 》 3～5 ！ － — 》 3：。～5 【 5？0～70 》 ： ： ， ，－ 》 30～40 ！ ：。 1》5～：30 《 ， － ！ ， ， ，1，5～30《 ： 【 —次，－次：交叉口 》 《 －： ： ， ， ： ，。5～10《 》 ，。   】  — 50～7》0， ：   【   【 1—5，～30 《 —  】 》 次－《。支交叉口 》 》 － 》 3～5 ！。 3～5 ！ —－ 【 40？～60 【。 30～40】 ？ ， ？－ — 1？5～30 ！。 1？5～30《 ！。 》 支－支交叉口 】 《   — ？  3～！5 —  ？ —  【2，0～40 》 》   】  —。。 ，15～30 ！ ： 《 ，注① 相邻两交叉】口之间展《宽段和展宽》渐变段长度之和接】近或超过两交叉口】的距：离时应将本路段作】一体化展《。宽；   —  ② 跨河—桥梁两侧亦》应作相应展宽展宽段！。和展宽渐变段—长度按？道路类？别参照执行  】       【2． 平《面交叉？口，出，口道规划红》线应增宽3m增宽】长度视道路等级取】60～80m—渐变段为30～50！。m，干路取上《限支路取下限当【相邻两交叉》口之间？。展宽段和展宽渐变段！长，度之和接《。近和超？过两交叉《口的：距离时应将本—路段作一《体化展宽    ！。     3． 】进、出口道展—宽段及？渐变段规划红—线长度和街区地块】出，入口距交《。叉口的距离应从交】叉口转角缘石—曲线：的端点起向上、下游！。计算     8！．2．3 管—理设施     ！    《1． 在越江桥隧道！、，高架快速路建设中应！遵循集约、节约利用！土地的原则设—。置管理中心管—理用：房供设施运行安全】、应急停车、交【通监控？等使用     ！ ，   2．》 道路桥梁面—积超过20万—m2或区域范围超】过2km2建设单位！。应提供管理》用房和？道班房？  ？  ：     》3． 管理》设施占？地面积3500【～，4500《m，2建筑面积25【00～3《500m2其中【对越江设施合建【管理用？房采用高限单独设置！。管理：用房采用低限—     —8．2．《。4 城市《广，。场     【城，市广场推荐》用地指？标见：。表8．2．》4 城《市，广场用地指》标表 表8．2．】4 【 ？。 序号— 名称！。 ？ 用地—指标（hm2—) 《 ？ 】 1 ？ —市级广场 【 4～1【0  《 】 2 】 ？ 区级广场 ！ ， 1～》3 】 ：  ：  8．2．5 】城，。市，。公共停车场 — ，    《城市：公共停车场推—荐用：地指标见表8．2．！5 城市公共【停车场？用地指标表 —表8．2．5 】 《 》 序号《 ： ， 名称— 》 规？模， 》 ：用地：指标（m2/车位）！ 》 】 ：1 《 汽车— ： ： >3》00停车《位 《 25—～30  【 ！ ？。2 《 《。摩托车 》  —。 —2．5～2．7  ！ 《。 ， ， — 3 【。 自行》车 ？   ！ 1．》5～1．8 — 】    8．2．6！ 公共加油》站， ，    《 公：。共，加油站的用地面【积见表8．》2．：6 ： 公共加《油站用地指标表 】表8．2．6— 《 【 昼夜加油》的车次数 】 300 ！ 500 ！ 800】 《 10》。00 》 【 ？ 用地面积(hm！2)： 0】．12？ — 0：．18 《 0．2！5 0！．30 《 ：  【   8．2—．7 互通式立【交    — 城市道《路互通式立体交叉】的用地指标见表8】．2：．7 城市道路】互通式立《。体交叉的用地—指标表？ 表8．2．—7 【 交叉】道，路， 》。 高速公路 】 《 城—市快：速路 《 城市【主干路 】 》 ，一级公？路 【 其他道《路 ？ ？。 ： ： ， 主 ！ — ：线 ？ 道 ！ 路！ 】 等 — 《 级 — 城市快速路 ！ 《 高？值(hm2/座【) ？ ？ 5？5．0？0 4！5．00《 ， 1【6．00 ！ ？。 》 中值(hm【2/座) 》 ： 40．00！ — 40．0》0 —。 ， 14．50 ！ 】 低》值(hm2》/座) 【 3《0．00 】 ： 3：0．00 — 13【。．00 ！ ， 城！市主干路 ！ 高值(hm【2/：座) 【 45．00 ！ ， 40—．00 】 ：16．？0，0 ？ ？ 《。 ？ 中值(h【m2：/座) 》 《 40．0》0 】30．00 【 ：。 ？14．50》 【 — ：低值(hm》2/座) 【 《30．？00 ！20．00 】 ： 13．00 】。。 ： 注！: ：① ：表中高值指》所，有转弯交《通量较大或与直【行，交通量？相接近或交叉条件复！杂、用地规模受【地形地？物影响较大中—值为一？般，。情况,低值指不多于！一个方向的左转【弯交通量大于—单一道的通行—能力或所有左转弯】匝道：。设计车速＜60k】m/h 《     ② 表】。中四肢交叉》的，。单喇叭不包括主线、！被，交叉公路和》匝，道之间的三角—区用地 》    《③ 上表一般立【交为四肢交叉五肢及！五肢以上多肢交叉】的枢纽型立交每【增加一肢交叉—用地数？量可：增加15％～2【5％增加《的交叉公路等级【越高越靠近高限 ！    ④ 城市】道路立交应根据实】际地：。形、地物《设置立？交用地面《积可根据实际—用地：需要调整《 ， ： 8．《3 ：。城市：。公共交通工》程     【城市公共交》通工程包括公交【起讫站、公交—枢纽站、公》交停：车场、公交保养场】、出租汽车营业站】和公交修理厂6类 ！  ：   8．3．1 ！公交线路起讫站【。、枢纽站    ！ ，公，交线路起讫站—、枢：纽站建筑面积和【用地指标见下表8】．3．1 公【交线：路起讫站、枢纽【站用地指标表 表8！．3：。．1 — — 序？号 》 项目 — ， ： ， 1线路站—点， ， ， ？。 ：2线路站点》 《 ， 3线路枢纽【站 》 ？3，。线路：以上枢纽 》 【 《 ： 1 】 车道面积》    （m2）】 【750？ 《 110—0， 《 1《500 — 2000】 《 ！ ：2 候！车廊      （！m2） 》 60 ！ 12【0 — ， 180 】 20》0 ： 【 【3 《 车队—用，房面积（m2） ！ 190】 —。 28？0， ？ 《320 】 350 】 《。 ，。 》 4 ！。 占地？总面积  （m2）！。 ：。 10【00 — 150—0 — 2000— ？ 《2550 》 【 ： 注① 公》交线路？起讫站、《枢纽站用地宜按【以，上标准控《制具体占地面—。积可视地形作—相应调整 》     【。② 以？上标准适用》。于新建城市公共汽】（电）车起讫站及枢！纽站 ？     【③ 三？条以上的《公共汽电车》枢纽站每增加一条】线路车道扩大300！。～500m2候车廊！增加60《m2车队用房—视实际情况》适度增加  ！   ④ 车队用房！包括：生，产，用房（调度》室、维修储藏室、】办公室）和》生活用房（职工休】息更衣室、用餐室】、厨房、厕》所）等 【    ⑤ 以上】标准不包《括配建的自行车【停车：位（场）和公共【停车位？。（场）用地 —     8】．3．2《 ，停车场（库） 【 ？       【。 1． 《停车场（《库）用地的前—提，。是保证公交车辆在停！放饱和的情》况下每辆车仍—可自由出入而—不受前后《左右所停车辆的影响！公，。共，汽车：。停车方式可》采，用平行式、垂—直式或斜列式—电，车，应采用平行式—停车方？式  —   ？    2． 停车！场的生产、生活【用地（包括》各种必要设施及【生产、生《活建筑不包括绿化】用地）宜《按150《m2/？。标，准车确定 — 注① 》本标准仅适用于【上海：市交通系统新建【。、改建、扩建建筑】工程及停放标准【大型：。车（长12》m宽2．5》m高3？．2m～4．—2m）的专》用停车场（库—。）    】 ② ？与加油加气合建站】用地：再增加10》m2/标准车—。     】③， 新建场（库）绿】化率宜按20％～3！。0％设置改建—停车场（库》）绿化率按规划要】求，不宜低于15％ ！       】  3． 多—层停车库建筑面积】宜按不？高于13《。0m2/标准车确】定建筑层数》不宜超过《4层停？车数量不《宜，超过：5，00辆  】 ，  8？．3．3 公—。交保：养场   】 ， 公交保养场用地按！所承担的保养车【辆数计算《每辆标准车》用地：不高于250m2】    【 8．3．》4 出租汽》车营业站 【   ？  出租《汽车营业站用地【宜按每辆车占地不高！于32m2控制【（不包括绿化用【地其中停《车场：用地每辆车26m2！营业用地每辆—车，6m2？） 》    8．—3．5 公交修理】厂   【 ， 公交修理厂用地】按所：承担年修理车辆数】计算宜按不高于【250m2/标准车！。进行控制 【 8．4— ，公路交通工程 】     公路】交通工程用地包括】公路主线、交叉工程！和沿线设施3类 】     8】．4．1 公路【红线  【       1】． 高速公路红线】宽度5？0～70m 】    《     2—．， 等级公路一级【公路：红，。线宽度45～—55：m；二级公路红【线宽度40～—55m；《三级公路红线宽【度30～40m；】四级：公路红线宽度—20～30m ！    《   ？。  ：3． 上述公—路红线宽度不包括】根据环境影》响报告批《。复所需增加的用地】宽度：   》  8．4．2【 管理中心  】。   ？管理：中心设施《一般由主线或—匝道收费站、交【。通监控和通信—管理、路政管理、】交通管理和运—。行管理等部分组成若！管，理，中心单？独设：。置其用地指》标，为4000～50】00m？2  《   ？8．4．3 —服务区   【      1．】 服务区设》施一般？由停：车场、？加油站、商店和【。餐厅、公《共厕所、医务室和】急救站、免费—休，息室、公《用电话？和自助银行等—部分组成     ！        】 2． 本市服【务区按规模》划分为？大型：服务区、中型服【务区、小型服—务区和高《。速公路服务点对【外高速公路服务【区以大型服务—区为主？市域高速公路服务区！以中型服务》区为主 》。      —  大型服务—区一侧停车80【～，150辆每侧占【地1．？20～1《．70公顷  】       中型！服务区一《侧停：车50～8》0辆：每侧占地0．85】～1．20公—顷       ！  ：小型服务区一侧停车！30～50》辆每侧占地0．65！～0．90公顷 ！   ？。 ， ，  ： 高速公路》服务点每侧》占，地0．20～—0．33公》顷 ？。。    8．4．】4 收费设施 【        】 1． 收费设【施，分主线？。收费站和匝》道收：费站：两类计算《收费设施用地指标】的主要设施规模【见表8．4．4-】1， 高速公路匝【道，及主线收费站用地指！标及管理用房建筑面！积表 表8—．，4．：4-1 》 — 型式 ！ 《占地面积 】 建筑面积 】 容【积率： ！ （m2！） 》 ， （m2） ！ ！。 匝《道收费站 】 ， 3～5车道数】 ？ ， 800～1】000 【 ？250～《300 — 《0．3 《 》 》 《5～1？0车道数 ！ 1330—～，1，670 【 450—～550 》 ， 0．3】 ！ ： 主》线收：费站 — （2！2，根车道） — 含—主，线收费、通讯监【控站 【 2330～【。2670 【 700～8！00 — 0．3 ！ ， 《 ： 含主【线收费、《通讯监控《站、：路政：用房 ？ 26】60～3000 】 8【5，0～950 — 0【．3 》 ： 》 ，。 含主线收】费、通讯监控站【、路政？用房、交警用房【 4】000～《4670 — 》1，250～1》350 《 ： ， 0．3 【 ？ 【 含》主，线收费、通讯监控】。。站、路？段管理用房》、路政？用房、交警用房【 80！00～8670 ！。。 ， 2500】 ， 0【．3 》。 《 ， 注《① 采用底层独立】式形式按中心城外一！般镇和其它地区【标准建筑高度—。在10m以下 【   ？  ② 房建—部分已考虑》了由于景《观要：求而增加的建筑面积！。。     ③【 ，。交警用房暂》按，400m2列入可根！。据现场情况由市政局！等单位和交》警部门协商调—整  《   ④ 未考虑出！省主线收费站的【交运检？查、公安《设卡等管理用—房的面积 —    ⑤ 未考】虑办公用车》。停车：面积若需停车可在绿！地内：设置植？草砖：以备停车使用 【        ！。 2．？ 主线收《费站收费广场及过】。渡，段用地指标一般【不宜超？过表8．4》．4-2《的规定收费》广场及？过，渡段用地《指标中已扣除主线行！车道及中《间，带宽：度，。。范围：内的用地 主线收！费站收费广场及过】渡段用地《指标表？。 表8．4．4-】2 】 公路等级！ 【行车：道宽度？及 ！。 中间》。带宽度 】 ？ (m) 】 收费车道数 ！ 收费广！场及过 】 ，。 》渡段用地《指标 》 ： 《。(，h，m2/座) 【 每增减一！个收费 【 ？ 车道—调整指标《 【。 (hm2/座)！ 》 — 进口 【 ： 出口 ！ ， 《 ？ 《高速公？路 】2×：。。15+4《．5 】 6 【 13 】 2．1598！ 《 0．》145？0 ！ 》。 2×11—。．2：5+：4．5？ 《 5 — 11 】。 《 ：1．5？777 【 0．1—19：0， ！。 —2×：7．5+4．5 ！ 4— 7】 ？ 0》．6758 ！ 0．》0856 【 》 《 ， 2×7．5【+，3．：5 ： ， ， ，。 0．6997！ ： 《。 0．086—7 ： 《 ！ ，2×7．5+2【．5 ？ 》 0．？72：40 ？ ，。 ， 0．08】78 【 《 2×】7．0+2．5 ！ ： 0．》74：87 《 ， 0》．08？8，9 ！ 【一级公路 ！ 2×7．—。5+3．《0 — ：3，。。 《。 ， 5 】 0．3389】 《 0．070】。6 ： ！ ？ 2×《7．0+2．—5， ？ ， 0《．37？05 【 ：0．0？706 【 》 ？ 二级公路 】 ？ 9．0— ： 3— 《 3 ！ 0．257【9 — 0．《0611《 】。 【7．0 《。 ？ 0《．，2，872 — ： 0？．0625》 【 ？ ，    8．4．】5 互通《式立交   【  互通式立—体交叉的用地—指标见表《8．4．5 】互通式立体交叉的用！地指标表《 表8．4．5 】 》 《 交叉形式 】。 枢—纽型 【 ：单喇叭型 【 《菱， 型 — ！ 交叉肢数— 四 ！ 四 】 》 四 《 【 》。 ，主 》 ？ ：。 ：线 ！ 公 【 路 【 ？ ： 等 【 级 ！ ： 高速公路 【。 ？。 高值(hm2！/座) 》 ， 55．【00： ： 《 16．00 ！ 16．【00 【 】。 中值(hm2/！。座) 《 《 40．00 【。 ， 》。14．？50 【 14《。。．50 】 】 低值(hm2/！座) 《 ： 30．00】 ： 《 13．00 【。 13】．00？ ： ， 【 ， 《一，级公路 ！ 高值(hm—2/座)《 ： ？ 45．》00 《 1—6．00 ！ 16．00【 ！ —中值(hm2/【座) — 40．0【0 ： ？ 14》．50 ！ 14？．50 》 ！ 低值 】 》30：．00？ 》 1？3．00 】 13．00 ！ 【 注① 表中高！值指所有转弯交通】量较大或与》直行交通量》相接近？或交叉条件复—杂、用地规模—受地形地物》影响较？大中值为一般情况,！低值指不多》于一个方向的左转】弯交通量《大于单一《道，的通：行能：力或所有左转—弯匝道设计车速＜6！0km/h 【 ， ， ， ② 表中四—肢交叉的单喇叭不包！括主线、被交叉公】路和匝道之间的三】。。。角，区用地    】 ③ 五肢及五肢以！上多肢交叉的枢纽型！。立交可参照四肢【交，。叉枢纽？型立交的用地—指标每增加一肢【。交叉用地数》量可增？。加，15％？。。。～25？％增加的交叉公【路等级越高越靠近】高限： ？