？ 附：录M（规范性附录）！预触：发停：止系统的《检验 ！     本附录规！定了预触发停止系统！试，。验程序以验证其符】合性GB 75【88-2003 】F0.1《及GB？ 21240-2】007 F0.1】也适用于本附录 】 M.！1， 总：则， —     —应包含下列信息【。  《    — a)  最—小，和最：大触发速度； 【 ，  》   b)  最小！和最大额定载—重量； 【 ： ，   c)》  运载《。装，置、对重、钢丝绳、！随行：电缆和补偿装—置的：最小：和最大质《量； 】    d)  】驱动主？机和其他相关旋转部！件的：。最，小和最？大转动惯量》； 《 ？    《e) ？所用：。导轨的详细信息材】料，、类型、表面—条件（？如拉制、《轧制、磨削等—），、润滑油的》类型和其他任—何影响制《停的因素； — ：。     【f) ？可，能导致意外移动【以及：制，停距离计算需考虑】的可：预见的故障列表； ！   【  g) 温度和湿！度的范围《、气候条件和其他】任何影？响制：停的因素； 】     【。h，) 在测试状况【。和，最，不利情况下制停距离！的计算公式； ！     【i) 表示结构、】操作、所用材料【和部：件尺寸与公差—的装配图；》 》     j) 】如，果需要还应》附，有弹性？元件载荷图；— ： ，  《   k) 预【触发停止系统使用】维护说？明书包括维护和【定期检查（功能性】检查、制停距—离、：磨损、寿命等） 】 【M.2 试验样品】及说明？ 》 M.》2.1  应说明预！触发停止系统—所适：用，的仅载货电梯的【参数和用《途如：。。果需要？证实：的预触？发停止系统的—参数是一个范围【则应另外指明调【。整是分段《的，还是连续的 】 M.2.2 ！ 根：据有关？试验：的需要应提供一【定套：数，的，预触发停止系—统每套应包括与该】系统相匹配》的一定长度的导【轨，也可包括与该系统相！关的：运，载装置架和其他部件！ M！.，3 试验室试验 】 【M.3.1  试验！方法 《    【 为了达到》验，证实际？系统：功能的目的而制定】本试验方《法应尽可能地模拟】仅载：货电梯上的实际【情况例如具》有一个模拟仅—载货电？梯系统、能》够调整？曳引轮两《边质量的试验台试验！应包括触发装—置、联？动机构和止动—钳 ： 《     》应，测量下列《项目 ？ 》    a) 加】。速度和？速度；？。。   】  b) 制—停距离； 【    — c) 减速度 】    】 测：量，值应记录为时间的函！数 ：。 》M.3？.2  止动钳正常！制动力的确定— —    《止动：钳，在其可调《节的：最，小和：最大范围进行最大动！。作速度试验并应至少！做6次试验该试验应！证实制？动力的范围并—表明试验后的磨损】状况  ！   ？在导轨达到》更换条件之前—试验应在《导轨的相同部位进行！ 》     对于【。每一次试验减速【度，应总是取平》均值：峰，值不应超《过平均减速》。度的两？倍应根据平均减速度！计算：平均制动力》。 ：   —  在一次调节【和相同的制动—元件的？条件下6次连续【的试验中平均—制动力的偏差不应超！过本次调整所规定值！的±25％ ！    》 ，标定的？制动力应大约是【。试验台中曳引—轮上最大《静态不平衡力—。的2倍(±2—0％：) ？ ：     —在导轨的不同部位】应，进行附加的》试验以验《证在正常操作下的】制动性能是》否达到？了预期的《结果：如过少或过多的润】滑，油和止动钳的公差】等  】   在触发速度】降低的条件下—（最大触发速度的】5，。0％、10％和0】％）：。在，导轨的不同部位上】进行的进一步试【验应验证在》预期的载《重量条件下仅载货】电梯将？被，制停并保持停止 ！ M.3.】3  试验后的检】查 ？。    【 试：验后： ：。 ？     》a，) 应将钳体和夹紧！件的硬度《与申请人提》供，的原始值相比较【在特殊情况下—可进行其他分析； ！ ，  》 ，  b) 》。应检查试验样—品的断裂、变形【和其他？变化情况（例如【夹紧件的裂纹、变形！或磨损、《摩擦表面的外观【。）；： ？。 ？    c》) 如果有必要应】拍，摄部件（《如钳体、夹紧—件和导轨）的照片以！。便作为变《形或裂纹的依据【 M！.4： 计算？ ， ？ M.—4.：1  ？。计算方？法 【  ：  计？算方法？应以现场和可预见的！最不利情况为基础来！计算制停《距离：和减速度 — M.—4.2 《 现场试验工况 】  —   计《算应：给出标定的、—最小的和最大的制停！距离在6.》2的现场测》试条件下计》算应考虑由于—公，差，；摩擦？、磨损和正常运【行情况下其》他可预见因素的影响！ 》     》表M.1和表M【.2给出《了最小和最大的【情况：如何组合的示例制动！力的：。范，围应按照《M，.3进行验》证， —M.4？.3  最不利【工况：。 》     在可预】见的最不利情况下计！算应给出最小和【最大的制停距—离应考虑载荷情【况、动作速度、【驱动主机《失效（如轴断—裂、制动器失—效，。）、公差、摩—擦、磨损《和其他因素的影响表！M.1和表M.2】给出的组合方—式显示了最小和最】大的：影响示例 【    — 最不利的工—况下：的制：动距离应《与触发装置》的位置？。有关 《。    【 次不？利，的工况下的制动【距离应与最大减速度！。的计算有关 —    】。 表M.1  【上行方向现场试验工！况和不利工况组【合与影？响示例 — 】 ，表M.2 下行方】向现场试验工—况和不利工》况组合？与影响示例 ！ 《 》 M.5《 试验？报告 ！     为—了试验的可重—复性试？验，时应记？录所有细节如 【     ！a) 预触发—停止系统的类型和】应用； 】     b) 】允许质量与仅载货】电梯参数的》范围； 】 ，    c) 最】大的动作速度；【 《     d)】 起制动作用的元】件的类？型； 》  《  ： e) 试验方【法； 【    《 ，。f)： 试验布置的描述】； —    《 g) 在试验中该！装置的位《。置； 》     h)！ 进行的《试验：次数； 【     —i) 测试数据【。的记：录；  ！ ，  j) 试验【期，。间观察到的情—。况； —   《  k) 对—。试验：。结果进行《评估判定与试—验要：求是否一致 【