7.3 】 主要？设备配置 】 《7.3.1》  编组站》内客：、货共？用的：正线位置应根据路】段设计行车》速度、行车量、【客运站位置》、货场和岔线—的布：置以及采用的图型等！因素设计《为，外包式或一侧—式  】。   ？在编组站范围内的正！线上根？据需要可设置—为旅客列车和通【。勤列：车，停靠的？旅客乘降所当—通勤列车《需要在编组站内的】有，关场、段附近停【靠，时可在适当地点【。设置站台 ！ 7.3.2  通！过车场的位置应根】据通：过列车运行顺直便】于甩挂作业机车出】、入段便捷对—编组站作业干扰少】节省设？备和定员等要求确定！ ， ？ ：    横》列式编组《站的通过车场宜设】在到发场旁；混【合式和纵《列式编？组站的通《过车场宜设在出【发场旁；当通过【列车有甩无》挂也可设在邻近机务！段的：到达场旁 ！ ，。    通过车场】与其旁侧《的到达场、出发场】或，到，发场的？咽，喉布置应有互—。通的进路 【   》 ， 当通过列车—不多可不单设通【过车场其《。。列车作业在相关【。车，。。场办理？ ： 7.3【.3：  编？组，站的调车《场尾部可根据作业】。需要采用调车进路集！中控制 —    —。 当多组列车、摘挂！。。列，车和小运转列车的】编组作？业量大时可根据【编组能力的需要和】。具体条件在调车场尾！部设：置小能力驼峰或辅】。助调车？场在调车《场内或其头部附近】设置箭翎《线等设备 】。 7.3.4  ！各类编组站应根据】。具体情况将》调车场的《部分线路接通正线】。。 ： ， 7.3.【5  编发线—宜在调车场》。外侧的线路集中【设置其出场》咽喉宜适当增加平行！。进路并根据》具，体情况设置必要【的安全？防，护设施？ ？ 7《.3.6《  ：调车场与出发场【纵列配置的编组站可！在调车场每侧约半数！线路的线束尾—。部道岔至出发—场进场端最外—道岔：之间留出到发线有】效长一半的》长度在困难》条件：下可适当缩短 】 ： 7.3》.7  为保证【双向编？组站的？折角车流能便捷【地从一套系统的【调车场？转至另一套系统的】峰前场宜在》两套系统之间设置】联络线当折角车流较！大时可在两套系【统之：间设置回转线—或交换场 —   —  ：根据折角车流大小、！编组站性《质和具体条件结合】编组站？进出：站，线，路布置宜使》相应的系统能为主要！的折角？车流方向《接入或发出反—方向列车《 《 ：7.3？.8  《编组站机务设备【的配置应《。根据编组站图型、机！车作业情况和当【地条件经技术—经济比较确定 ！     横列！式编组站《的，机务段应与车—场纵：列配置？当双方向的到发场分！别并列在共》用，调车场？两侧时宜设在—驼峰端；单向混合】。式编组站的机务段宜！设在：到达场旁反》驼，峰方向的一侧；【单向纵列式编组站】的机务段《宜设在到发较集中】的出：。发场或？到达场旁反驼—峰方向一《侧当采用环到环【发时宜设在调车场旁！反，驼峰方向一侧— ： ，     【双向编组站的机务】段宜设在《两套系统之间并靠】。近车流强《大的出？发场和通过》车场的？一端必要时可在另一！端设置整《备，设备 【   ？  当？通过列车较》多且机车不》进段作业时经技术经！济比较可在通过车】场附：近设置必要的整备和！其他：设，施 — 7.？3.9  单向【编组站的车辆段宜设！在调车场尾部附【近或其正线外—。侧；双向《编组站的车》。辆段应设在》两，套，系统之间并》靠近主要《空车方向系》统的调车场尾部【附近 ？ ：。     站修！所宜设在调车场【尾部附近 ！     》当同时？有，车辆：段和站修《所且：条件适当时宜合【设一处 ！7，.3.1《0  当编组站【需要为中转的保【温车加冰《或加：油时应在《适当地点设》置加冰所或加油点 ！ ：  《   单向编组站的！。加冰：所位：置，当以通过列车加冰为！。主时宜设《。在主要加冰方向的】通过车场外侧—；，当以：改编车辆加冰为主时！宜设在调《车场：旁侧；双向编—组站当双方向—均有加？冰时加冰所宜—设在：两套系统之间到【。达场、？到发场或出发场【的边线上《当有机械保温车加】油时应在其外侧设汽！车通道？ ： 7.3.】11 ？ 货物的整装、换】装设备宜《设在编组站附近的】货场内当作业量较】大或附？。。近无：货场时？可设在调车场旁有】车辆检修设备—的，一侧 《 ： 7.3》.12  有较【大装卸量的货场和岔！。线不宜直接衔接于】解编作业量较大的编！组站当必需》衔接时宜在适—当地：点另：设车场或车站集中接！轨该车场或车站与编！组站接轨的》位置应能减少—站，内，交，叉和便利车辆取送】。 ？ ？7.3.13 【 ，当有装运鱼苗—或牲畜的车辆在编】组站有换水》或上水作业时—应，分别在？相应车场《。的适当线路间设置给！水栓 】7.3.《14  编组站各车！。场之间应根据作业需！要设：置各种单《据的传送设备 】