6.3  ！站线数量《和有效长度 ！ ， 6.3.1】  区段《站为客、货列车使】用的到发线数量应根！据列车的种类、性质！。、数量和运行—方式等确定设计【时可按表6》.，3.1选用 — 【 6.3【。.2  每》昼夜通过车》场的机车《在36次及以上【的区段？站应设1条机车【走行线 — 6.3.3】  横？列式区段站的非【机务段？端的咽喉区和纵列】式区段站上》机务：段对侧到发场出【发一端的咽》喉，区应设？机待线在换挂—机，车较少或《。改建困难的单—线铁路横列式区段】站可缓设或不设【机待线 — ？    《机待线？宜为尽头《式必要时也可—为贯通式 —。   —  机待《线，的有效长度尽头式应！采用：4，5，m在困难条》。件，。下不应小于牵—。引机车长《度加1？0m；贯通式应采用！55m在困难条件下！。不应小？。于牵引机车》长度加20》m双机牵《引时上述有效长度】应另加1台》。机车长度 【 6《.3：.4  《区段站调车线的数】量，和有效长度应—根据衔接线路的方】向数量、有调作业】车数、调车作业方】法和列车编组—计划等确定并—应符合下列规定 ！ ：   《  1  每—一衔接方《向不少于1条车流大！的方向可适当—增加：其有效长度不—应，小于到发线的有效长！度 《  《   2《  本？站作业车停》留线不少《于，。1条：；待修？车和：其他车？辆停留线1条车【数不：多可共用1》条；：有岔线接轨且车辆较！多可增加1条；有危！险品：车辆时应设》危险品车辆》停留线？1条上？。。述调车线的》有效长度应按该线】。所集结的《最大：车辆数？确定 ？ 》6.3.《5  区段站的【。调车场两《端应各设1条牵出】。线当每？昼夜解编作业量【各不超过7列时【可缓设？次要：的1条主要牵出【线的有效长度不应】小于到发线的有【效长度？仅进行加减轴作业】时可适当缩短次【要牵出线的有—效长：度不宜小《于到发线有》效长度调《。。车作业？量不：。大时可为到发—。线有效长度》。。的一半当有运量较】小的线路或岔线在】该站接？轨其平、纵》断面适合调》车时可利用其作为】次，要牵出线 ！ 6.3.6  】横列式区段站的机】务段与到发场之【。。间应设？机车：出、入段线各1条】当出、入《段机：车每昼夜不足6【0次时可缓》设，或仅设1条当采用其！他图型时机车出、入！段线的数量应根据具！体情况确定 — ，