6》.3  站线数量和！有效长度 】 6.3.1！ ， 区：段站为客《、货列车《使用的到发线数量】应根据列车的种类、！性质：。、数量和运行方式等！确定设计《时可按表《6.：3.1选用 — ：。 》 《6.3.2  每】昼夜通过车》场的机车在36次及！以上的区段站应设1！条机：车走行线 》 ， 6.3.】3  横《列式区？段站的非机务—。段，端的：咽，喉区和？。纵列式区段站上机务！段，对侧到发《场出：发一端？的咽喉区《应，设机待线在换挂【机车较少或改建困难！。的单：线铁路横列》式区段站可缓设【或不设机待线 ！     机】待线宜为尽头式必】要时也可《为贯通式 — 《    机待线的】。有效长度尽头式应采！用45m在困—难条：件下不应小》于牵引机《车长度加1》0m；贯通式—。应采用55m在【困难：条件下？不应小于牵引机车长！度加20m》双机：牵引时上述有效长度！。应，另加1台《。机车长度 【 ， ：6.3.《4  区段站调车】线的数？量和有效长度—应根据？衔接线路的方向数】量，、有调作业车数【、调车作业》方法和列车编—组计划等《。。确定并应符》合下：列规定 【     1  ！每一衔接方向不少于！1条车流大》的方向可适当—增，加其有效长度不应】小于到发线的有效长！度 》 ：    2  【本站作业车停留线不！少于1条；待修车】和其：他，车辆停留《线，1条车数不多可共】用1条；有岔—线，接轨且？车辆：较多可增加1条；】有，危险品车辆时应【设危险品车辆停留线！。1条上述调车—线的有效长度—应按该线所》集结的最大》车辆：数确定？ 6【.3.5《  区段站》的，调车：场两端应各》设，1条牵出线当—每昼夜解编作业量各！不超过7列时可【缓设次要《的1条主要牵—出线的有效长度不应！小于：到发线的《有效长度《仅进：行加减？轴，作业时？可适当？缩短次要牵出线的】有效长度《。不宜小于到发线【有效长度调车作【业量不大时可为【。到，发线有？。效长度的一半当【有运量较小》的线路或岔》。线在该站接轨其【平、纵断面适—合调：车时可利用其作为】次要牵？出线 》 6.》3.6 《 横列式区》段站的机《务段与到发》场之间应设机车出】、入段线各1条【当出、入段》机车：每昼夜？不足：60次？时可缓设或仅设1】。条当采用其他图型时！。机车出、《入段线的《数量应根《据具体情况确定 】。 ，