《6，.3：  站线数量和有】效长度？ 》 6.3—.1  区段—站为客、货列车使用！的到发线数量应根据！列车的？种类、性《质、数量和运行【方式等确《定，设计时可按表6.3！.，1选用 ！ ？ 6.3—.2  每昼夜通过！车场的机车在36次！及以上的区》段站应设1条—机车走行《线 ： 》。。6，.3.3  横【列式区段站的—非机务段端的—。咽喉区和纵列—。式区段站上》机务：。段对侧到发场出发一！端的咽喉区》应设：机待线在换挂机车较！少或：改建困难的单—线铁路？。横列式区段站可【缓设或？。。不，设机待线 】     —机待线宜《为尽头式必》要时也可为贯—通式 —   《。。  机待线》的有效长度》尽头式应采用4【5m：在困难条件下—不应小于牵引机【车长度加10m【；贯通式应采用【5，5m在困《难条件下不应小于牵！引机车长度加20m！双机牵？引，时上述有效长度【应另加1台机车长度！ ： 6.3.4！。 ， 区段站调车线【的数量和有效长【。。度应根据衔》接线路的方向数【。量、有调作》业，车数、？调车作业方法和列】车编组计划等确【定并应符合下列规定！    ！ 1  每一衔接方！向不少于1条—车，。流大的方向可适当增！加其有效长》度不应？小于到发线的有效长！度， 》 ， ，   2 》 本站作业》车停留线不少—于1条；待》修车和？其他车辆停留—线1条？车数不多可共用1】条；有？岔线接轨且车辆较】多可增加1》条；有危险品车【辆时应设危险—品车辆停留线1条上！述调车线的有效【长，度应按该线所—集结的最大车辆数】确定 》 ，。 6.《3，.，5  区段站的【调车：场两端应各设1条牵！出线当每昼》夜解编作业量各不】超过7列时可缓【设次要的1条—主要牵出《线的有效长度不应】小于到发《线的：有效长度《仅进行加减轴作业】时可适当缩》。短，次要牵？。出线的有效长—度，不，宜小于到《发线有效《。长度调车作业量不】大，时可为？到发线？有效长度的一半当有！。运，。量较小的《线路或岔线》在该站接轨其平、】纵，断面适合调车—时可利用其作为次】要牵出线 ！ 6.3.》6，。  横列式区段站】的，机务段与到发场【之间应？设机：车，出、入段线各1条】当出、入《段机车每昼夜不【足60次时可缓设或！仅设1条当采用【其他图型时机车出、！入段线的数量应根据！具体情？况确定 》