6》.2  主》要，设备配置《 】6.2.1  旅】客，站房应设在》城市主要居民—区，一侧站房的位置【应与：城市规划《。相配：合 ： ，     】中间站台《的，位置应？与旅客列《。车到发线的使用相】配合保证《旅，客上、下车的安全和！方，便中间站台与—基本站台之间—单线铁路宜》夹3：条线路双线铁路宜】夹，。4条线路《改建区段《站在困难条件—下可保留既》有站台？位置；仅办理—机车乘务组换班的】。。双线铁路横列—式区：段，站可在站《房一侧增《设到：发线 6！.2.2  横列式！和纵列式《区段站接发旅客列车！的，。到发线应《能接：发货物列车单线铁路！横列式区段站的【到发线应采用双方向！接发车进路双线铁路！区段站的到发线可】按上、下行方向分别！设计为单进》路；靠旅客》站台的到《发线及？靠调车场的部分到发！线宜设计为双进路】；必要时可全部设】计为双进《路 ？。 6》.2.3《  区段《。站宜：设，一个调车场当为纵列！式图型双《方向改编列车较【多交换车《流较少有充分—根据时也可上—、下行分设调车【场 6.！2.4  区段站的！咽喉区应保证车站必！需的通过能力、改编！能，力、作业安全和【提高作业效率并【符合下列《规定 —。。   《。  1  采用肩】回式交路的区段站】咽喉区其《进路不少于》表6.2《.4规定《的主要平行作—业数量 《 ？     2【  调车场》的部分线《路应接通正线在改编！作业量大的车站到】发场的部分线路应】有列车到《发与：调车转线《的平：行作业 ！    3  【咽喉区布置》应紧凑？。宜减少敌对进路和正！线上的道岔数—并使调车行程最【短 》 》 6.2.5 ！ 区段？站的货场《位置应结合》城市：规划：。、货源和货流方向、！地，。形条：。件、地？方运输能力》、通：货场道路《与铁路交《叉，的方式、环境保护】需要、货物品类以及！装卸量等确定货场与！城市之？间应有便捷的—通路位于站房同【侧的货场《当装卸？量较大？且区间列《车对数较《多时宜设货场—牵出线 【 6.2.6【 ， 新建机务段的位】置应根据《站和段？。的作业要求、段的规！模、地形、地貌【、地质、水》文和排水等条件【确定当车《站，采用横？。列式图型时宜设在旅！客站房？对侧右端当不发展为！纵，列式图型或》受其他条件》限制时也《可设在站房对侧左端！ 》     》采用循环运》转或采用长交路【且有机车乘务组【换，班的区段站根据需要！可在到发线上或到发！场附近设置必—要的设备 》 》6.：2.7  》区段站的车辆段和】站修所宜设》在，调车场外侧或其他】适当地？点 》 6.《2.：8 ： 区段站上》岔线：的接：轨应有统一规—划当有几《条岔线接轨时宜集中！合并引入《岔线可？在货场牵出线、调】车，场次：要牵出线、调车场】或其他站线》上接：轨当货运量较大或】有整列到发时—宜接入？到发场 【 6.2.9 】 有始发、终—到，旅客列车车底停留的！区段站应设置—。客车车底停》。留线其位置应与接】发旅客列车的到【发线：有便：捷的通路 —