《6.2  》主，。要设：备配置 》 —6.2.《。1  ？旅客：站房应设在城市主要！居民区一侧站房【。的位置？应，与城市规《划相配？合， ？。 ，     —中间站台《的，位置：。应与旅客《列车：到发线的使用相配合！保证旅？。客上、下车的安全】和方便中间站台与基！本站台之间》单线铁路宜夹3条线！路双线铁路宜—夹4条线路》改建：区段站在困难条件】下可保留既有站台】位置；仅办理机【车乘：务组：换班的双《线铁路横列式区【段站可在站》房一侧增《设到发线《。 《 6.2.2 】 横列式和纵—列式区段站接发【旅，客列：车的到发线应能接】发货物列车单—线铁路横列式区段】。站的到发线》应采：用，。。双，方，向接发车进路双【线铁路区《段站的到《发线可按上》、下行方向分别设】计，为单进？路；靠旅客》站台：的到发线及靠调车】场的部分《。到发线？宜设计为双进—路；必要时》可全部设计为双进路！ ， 《 6.2《.3  《。区段站宜设一个【调车：。场当为纵列式图型双！方向改编列车—较多：交换：车流较少有》充分根据时》也，可，上、下？行分设调车场— 6【。。.2.4 》 区段站的》咽喉区应保证车【站必需？的通：过能力、改编能力】、作业安《全和提高《作业效率并符—合下列规定》 ？     1 ！ 采用？肩回式交路的区段站！咽喉区其进》路不少于表》6.2.4规—。定的主要平行作业数！量， ？   》 ， 2  调车场的】。部分线路应接通正线！在改编作业量大【的车站到发场的【部分：线路应有列车到【发与调车转线的【平行作业 ！     》3  咽喉区布置应！紧凑宜减少敌—对进路和正线上的道！岔数并使调车—行，程最短 】 6.！2.5  区段站】的货场位置应—结合城？市，规划、货源和货流】方向、？地形：条件、地方》运输能力、》通货场道路》与铁路交叉的—方式、环境》保护需要、货物【品类以及装卸量等】确定货场与城—市之间应有便捷的通！路位于站《房同侧的货场当装】卸量：较大：且，区间列车对数—较，多时宜设货场牵出】线 6】.2.6《  新建《机务段的《位置应？根据站和段的—作业要求、段的规】模、地形、》地貌：。、地质？、水文和排水等【条件：确定当车站采用横列！。式图型时宜设在【旅客站房对侧—右，端，当不发展为纵列【。式，图，型或受其他条件【限制：时也可设在站—房对侧左端》   】  采用循环运转】或采用长交》路且有机车乘务【组，换班的区《段站根据《需要可？在到发？线上或到发场附近】设置必要的设备 】 ： 6.2.7】  区段站的—。车辆段？和站修所宜设在【调车场外《侧或其他适当地点 ！ 6.【2.8 《 区段站上岔线的】接轨应有统》一规划当有》。几条岔线接》轨时宜集《中合并引入岔线可】在货场牵出线—、调车？场次要牵出线、【调，车场或其他站线【上，。接轨当货运量—较大或有整列—到发：时，宜接：入到发场 【 6.2—.9  有始—发、终到旅客列车】车底停留的区段站】应设置客车车底停留！线其：。位置应与接发旅客列！车的到发线有便捷】的通路 《 ，