， ：。 6.2《  主要设备配置 ！。 ： 6—。.2.1  旅【客站房应设在—城市主要居民区一侧！站，。房的：位置应与城市规【划相配合 —   —  中间站台的位】置应与旅客列车到发！线的使用相配合保】证旅客上、》下车的？安，全和方便中》间站台与基本站台】之间单线《铁路宜夹3条线路双！线铁路宜《夹4条线路改建【区，段站在？困难条件《下可保留既有—站台位置；仅—办理机？。车，乘务组？换班的双线铁—路横列？。式区段站可在站房】。一侧：增设到发线 ！ 6.2.—2 ： 横列式和纵—列式区？段，站接发旅《客列车的到发线【应能接发货物列车】单线铁？路横列式区》段站的到发线应采用！双方向接发车进路双！线铁路区段站的到发！。线可按上、》下行：方向：分别：设计为单进路—；靠：旅客站台的》到发线及《靠调车？场的部分到发线宜设！计为双进路；—必要时可《全部设？计，为双进路 》 6.【2.3  区—段站宜？设一个调车场当为】纵列式图型双—方，向改：编列车？较，多交换车流》较少有充分根据【时也可上、》下行分设调》车场 ？。 《 ，6.：2.：4，。  区段站的咽喉】区应保证车站—必需的通《过能力、改编能力、！作业安？全和：提高作业效率并符】合下列规定 【   —  1  采用【肩，回式交路的》区段：站咽喉区其进—路不少于表6.2】.4规定的主—。要平行？作业数量 ！  ：   2  调车场！的，部分线路应接—通正线在改编作业量！大的车站到发—场的部分线路应有列！。车到发？与调车转《线的平行作》业 ：。。 》    3  咽】。喉区布置应紧凑宜】减少敌对进路和正】线上：的道岔数并使调车】行程最短《 》 《 6.2.5】  区段站》的货场位置应结合城！市规划？、货源和货流方【向，、地形条件、地方】运，输能力、通货场道路！与铁路？交叉的方式、环境】保，护需要、货物品【类以及装卸量等确定！货场与城《市之：间应有便《捷的：通路位于站》房同：侧，的货场当《。装卸量较大》且区间列车对—数较多时宜设货【场牵出线 】 6.2.6【 ，。。 新建机务段的位】置应根？据站和段的作业【要求、段的规模、】地形、？地貌、地质、水【文和排水等》条件确？定，当车站采用横—列式图？型时宜？设在旅客站房—对侧：右端当不《发，展，为纵列式《图型或受其他—条件限制时也可【设在站房对侧—左端  ！   ？采用：循环运？转或采用长》交路且有《机车乘务组换—。班的区？。。段站根据需要可在】到发线？。上或到发场附近【。。设，置必要的设》备 6】.2.7  区段】站的车？辆段和站修所—宜设在调车场外【侧，或其他？适当地？点 ： 》6.2.8 — 区段？站上岔线的》接轨应？有统一？规划当有几条岔线接！。轨时宜集《中合并引《入岔线可在货场【牵出：线、调车场次要牵出！线、调？车场或其他站线【上接轨当货》运量较？大或有整列》到发时？宜，接入到发场 — ， ， ：。 6.2.9  有！始发、终到旅客【列车车底停》留的区段站应设【置客车车《底停：留，线，其位置？应与接发《旅客列车的到发【线有便捷的通路【 ：