8  易燃！和可燃液体装卸设】施 》 ： 8.1【  铁路罐车装卸设！施 》 ： 8.1.1 】 对本条《各款规定说》明如下 《 ：     1 ！ 按照运输》量确定装卸》线的车位数是为了使！装卸：设施的能力与石【油库的周转、储存能！力，相匹配从而提高装】卸设施的利》用率发挥《其效益 《   【。  ：2  由于易燃【和可燃液体装卸区属！于爆炸和火》灾，危险场所为了安【全防：火送取罐车的—。机车采取推车进【库、拉车出》库的作业《。。方式即机车一般不】需进入？装卸区内因此无【须将装卸线建—成贯通式 — ，     在】调查中发现》有，部分：石油库将《油品装卸《线建：。。成贯：。通式虽然采取了【安全防范措施增加了！严格的油品装卸安】全规：定和操作规》程但是装卸设施工】程和送取机车走行距！离的增加《使石油库的建设【资金和日常运营费用！均有：所增加而《且油品装卸操作的】复杂化也《增加了不安全因素】  【   3  罐车】装卸线？为平直线《既便于装卸栈桥的】修建和工艺管道的】敷设与维修又便【于罐车的安全—停靠：防止溜车事故的【发生同时也》有利于对罐车内【。的液体准确计—量和装满《卸空： 》     装卸【线设在平直线—上确有困难时设【在半径不《小，于600m的曲线】上也：能进行作业》但这样设置由于【车，辆距栈桥的空隙较大！装卸：作业不方便》。同时罐？车列相邻的车钩【中心线相互错—开车辆的摘挂—作业也较《困难而且也不—便于装卸栈桥—的修建和《输油：管道的敷设与维修因！此只有？万不得已的情—况下才允《许设在曲线上 ！。     如】果装卸线直线段【始端至？栈桥第一鹤位的【距离小于采用储【罐车长度的1—／，2时由于第一鹤【位的储？罐车部分停在—曲线上不利于此储罐！。车的对位和插取鹤管！。操作 【     4  】每条油品《装卸线的有效—长度可按下式计【算，。 《。。 》     式中！L装卸？线有效长《度(m)； 【 ，  《   ？  ：    《L1机车至警冲标的！距离(？m)取L1》＝9m； 》    】   ？  ：  L2机车长度(！m)：。取常用大《型调车机车》长度值为22—m； 《 《 ，         ！L3储罐车列的总长！度(m)； 【    【。    《   L4装卸【线终：端，安全距离(m)【取L4？＝20m —     对！于有：一，条以上装卸线—的油库装卸区机【车在送取、》摘，挂罐车？后其前？端至前方警冲标应留！有供机车司机向前】方及邻线《嘹望的9m距离以保！。证，机车安全地退出 ！   —  终端车位钩中心！线至装？卸线车挡间20m的！安全距离是考虑在装！卸过程中发生—罐车：着火时为规》避着火罐车将—其后部的《罐车后移《所必需的《安全距离同》时有：此段缓？冲，距离也利于罐车列的！调车对位以》及避免发生罐车冲出！。车挡的事故 ！ 8.1.2 】 对本条各款规定】说，明如：下，  【   1  装甲B！、，乙A：类油品的股道中心】线两侧各15m范围！内为爆？炸危险区域2区一】切可能产生火—花，的操作均《不得侵入《该区域因此规定【其距非？。罐车装卸线中—心线不应小于20m！ ？。    — 2  卸甲B、】。乙A类油品》的股道中心线两【侧各3m《范围内为《。爆，。炸和火灾危险区域】2，区，小于装甲B、—乙A类油品的股道】中心线两侧的爆炸】危险：区域因？此适当？减小距离其与—非罐车装《卸，线中心线最小间【距为15m》 ，  —   3 》 丙类油品的火灾】危险性等级较—。低而：且在常温下无爆炸】危险规定《。其装卸线中》心线距？非罐车装卸线中【心线只要《为安全调《车和消防留有一定】的间距？即可因此规定其与】非，罐车装卸线中心【线最小间距为10】。m ： 8.1】.8  本条的规】定是与现行》国家标准铁路车【站及：枢纽设计规范—GB 500—91-20》06相协调》。的该规范《规定普？。通货物站台应高出轨！面1.10m—其边缘至《线，路中心线的距离【应为1.75m；高！出轨面距离大—于，。1.10m》。且小于或等于4.】80m的货物高站台！其边缘至《线路中？心线的距离》应为1.85m ！。 8.1【.，9  规《定从下部接卸铁【路罐车的卸油系统应！。采用：。密，闭管道系统既防止】接卸过程《。中的：油品泄？。漏污染环《境又防止油品蒸发气！体的外泄确保接【卸操作安《。全   ！  规定装卸车流】速不应？。大于4.5m／s】是为了？防止静电《危害便于装车量的控！制减：少，油气：挥发减少管道振动和！减小管道水击—。力 【  ：  国外有》关，标准对易燃和—可燃液？体灌装流速也有严】格限制例如美国【API标准规定不】论管径如何流速【限值为4.5—m／s～6.0m／！s；美？国Mobil公【司标准规定DN【100鹤管》最大装车流》量不应大于》1，25m3／h折算】。流速为4.4m／】s 【8.1？.10  “不应在！同一装卸线的—两侧同时设置—罐车：装卸栈桥”是指【两座栈桥不能共用一！条铁路罐车》装卸线否《则会给调《车，和装卸作业带—来很多不安全问【题而且更不利用消】防铁路装卸线为【。单，股道：时装：。卸栈桥设在》与装卸泵《站的相邻侧可减少】。管道穿越铁路便【于，栈桥与泵站之间【的指挥与联系— 8【.1.11  规】定“在栈桥的两【。端和沿栈桥每60】m～80《m，处应：。设上、下栈桥的【梯子”是为》了在罐车一旦发生着！火事故时栈桥上的】作业：人，员能够就近》逃，。离 8.！1.12  —对本条规定说明【如下 》     对罐！车装卸栈桥边—缘与铁路罐车装卸】线的中心线的距【离，本规范84年版是这！样，规定的自轨面—算起3m以下不应】。。小于2？m3m以上不应小】于1.75m—此规定与铁路—的，标准和规程(如【现行：国家标准标准轨【距铁路机车》。车辆限界《GB 146—.1：-8：3、标？准轨：距铁：路建筑限界GB 】146.2-—8，。3、铁路车站及枢】纽，设计规范GB 5】。0，0，91-？2，0，06以？及中华人民共和国】铁路技术《管理规程)的有关规！定有所不《同在实？际执行中铁》路部门往往要求执行！。上述铁？路标准和规程的【规定这样会给建设单！位造：成不必要《的麻烦为避》。免在执行标》准上的矛盾》2002年版修订】时我们就此问题【与原铁道部建设与】管理司进行了协【调“：罐车装卸栈桥边缘】与罐车装卸线的中心！线的距离《自轨面算起3—m及以下不应小【于2m3m以—上不应小于1.85！m”的规定》是协调的结果这样修！改对铁路罐》车装卸？车作业影响不大【且能解决与铁—路，部门：的矛盾经多年来【。的实际检验证—明这样？的规定是可行的因】此本：次修订对《此，未作改动 —