。 ：。 8  易燃【和可燃液体装卸设】施 》 ： 《8.1  》铁路罐？车，装卸设施 ！ 8.》1.1？  对本《条各款规《定说明如下 —。 ？     1 】 按照？运输：量，确定装卸线的—车位数？是为：了使装卸设施的能力！与石油库的周转、储！存能力相《。。匹配从而提》高装卸？设施的利用率发挥】。其，效益 【  ：   2  由【于易燃和可燃—液体装卸区属于爆】炸和火灾《危险：场所为？了，安全：防火送？取罐车的机车采取】推车进库、拉—车出库的作业方式】即机：车一般不《需进入？装卸区内因此无须将！装卸线建成》贯通式 】 ，    《在调查中《发现有部分石—油库将油品装—卸线建？成贯通式虽然采取了！安全防范措》施增加？了严格的油》品装卸安全》规定和操作规程【但是：装卸：设施工程和送取【机车走行《距离的？增加使石油库的【建设资金和日常运营！费用均有所增加而且！油品装卸操作的复杂！化也增加了不安全】因素 《 ，     3】。  罐？车装卸线为平—直线既便于装卸【栈桥的修建》和工：艺管道的《敷设：与维：。修又便？于罐车的安全停靠】防，。止溜车事故》的发生同《时也有利于对—罐车内的液体准确计！量和装满卸》空 —     装—卸线设在平直—线上确？。有困难时设在半径】不，小于600m—。的曲线上也能—进行作业但这样设】置由于？车辆距栈桥的空隙较！大装卸？作业不方便同时罐】车列相邻的》车钩中心线相互错开！车辆的？摘挂作业也较困难】而且也不便于装卸】栈桥的？修，建和输油《管道的敷设与维修因！此只：有万不得《已的情况下才—允，许设在曲线上— ？  《  ： 如果装卸线直线】段始端至栈桥第一】鹤位的距《离，小于采用《。储罐车长度》的1／2时由于第一！鹤位的？储罐车部分》停在曲线《上不利于此》储罐车的《对位和插取鹤—管操作？ 《  ？   4 》 每条油品》装，卸线的有效长度可】。按下：式计算 》 ： — ，     式—中，。L装卸线有效长度(！m)； — ：     》    《。  L1机车至警】冲标的距离(—。m)取L1＝9m；！   】        】L2机车长》度(m)取常用【大型调车机车长【度值为22m； 】 》     》。 ，    L3储罐】车，列的总长度(m【)； ？ 《        】   L4装—卸线终端安全距离】(m)取L4＝20！m 【    对于有一】条以上装卸线的油】库装卸区机车在【送取：、摘挂罐车后—其前端至前方警冲】标应留？有供机车司机向前】方及：邻线：嘹望的9m距—离以保证机车—安全地退《出 —  ：   终端车位钩中！心线至装卸》线车挡间2》0m的安全距离是】考虑在？装，卸过程中发》生罐车着火》。时为：规避着火罐车将其】后部的罐车后移所】必需的安全距离同】时，有此段缓冲距—离也利于《。罐车列的调车对【位以及？。避免发生罐车冲出车！。挡的：事，故 8】.1.2 》 对本条各款规【定说：明如下 【    》 ，1  装甲B、【乙，。A类油品《的股：道，。中心线两侧各—15m范围内—为爆炸？危险区？域2区一切可能【。产生火花的操作均】不得侵入该区域因此！规定其距《非罐车装卸线—中心线不应小—于20m 【   》  2  卸甲B、！乙，A类油品的》股道中？心线两侧各3m范围！内为：爆炸和？火灾危险区域2区小！于装甲B、乙A类】油品的？股道：中心线两侧的爆【炸危险区《。。域因此适当减—小距离其与非罐车】装卸线中心线最【小间距？为15？m   ！。  3  丙—类油品的火灾危【险性等级较低—而且在？常，温下：无爆炸危险规定其装！。。卸线中心线距—。非罐车装卸线中心线！只，要为安全调》车和消防留有—一定的间距即可【因此规定其》。与非罐车装卸线【。中心线最小间距为】10：。m 》 ：。8.1.8  【本条的？规定是与现行—国家标准铁路车站及！枢纽：设计规范《GB 500—91-2006相】协调的该《规范规定普通货【物站台应高出轨【面1.10》m，。。其边缘至线路中【心线的？距离应为1》.75m；高出【轨面距离大》于1.10m且小】于或等于4》。.，80：m的货？物高站台其边—缘至线路中心线的距！离应：为1.8《5m 【 ，。8，.1.9 》 规定从下》部接卸？铁，路罐车的《卸油系统应采—用密闭？管道：系，统既防止接卸过程】中的油品泄漏污染环！境又防止油品蒸发气！体的外泄确保接卸操！作安全 —。。     规】定装卸车《流速不应大于4【.5m／s是为【了，防止：静电危？害便于装车》量的控制减少—油气挥发减少管道振！动和减小管道水【击力 —     —国外有关标准对易燃！和可燃液体灌装流速！也有严格限制—例如美国《API标准规定不论！管径如何流》速限值为《4.5m《／，s，～，6，.0m／s；—美国M？o，b，il：公司标？。准规定DN100鹤！管最：大装车流量》不应大？于12？5m3？。／h折？算流：速为4.4m／s】 《 8.《1.10  “不】应在同一装卸—线的两侧同时—设，置罐车装卸栈桥”是！指两座？栈桥不能《共用一条铁路罐车装！。卸线否则会》给调车和装》卸作业带来很—多不：安全问题而》且更不利用》消防铁路装》卸线为单股道时装】卸，栈桥设？在与装？卸泵站的相》邻侧可减少管道【穿越铁路便于栈【桥与泵？站之间？的指挥与联系— ： ， 8.1.11！ ， 规：定“在栈桥的—两端和沿栈桥每【60m～80m【处应设？上、下栈桥》的梯子”是为了在罐！车一：旦发：生着火事故时栈【桥上的作业人员能】够就近逃《离 8.！1.1？2  对本条—规定说明如下 】。     】对罐车装卸栈桥【边缘与铁《路罐车装卸》。线的中心《线，的距离本规范84】年，版是这样规定的自】轨面：算起3m以下不【应小：于，2m3？。m以上不应小于1.！75m？此规定与铁路的标准！和规程(如现行国家！标准标准轨》距铁：。路机车车辆》限界GB 1—46.1-83、标！准轨距铁路建—筑限界GB》 ，146.2-8【3、铁路《车站及枢纽设计【规范GB 》50091》-200《6以及？中华人民《共和国铁路技—术，管理：规程)的有关—规定有所不同在实】际，执行中铁路部—门往往要求执行【上述铁路《标准和规程的规定这！样会给建设单—位造成不《必要的？。。麻烦为避免在执【行标准上的矛盾20！02年版修》订时我们就》此问题与原铁道【部建设与管理司进行！了协调“罐车装卸栈！桥，边缘与罐车装卸【线的中心线》的距离自轨面算【起3m及《以下不应《小于2m3》m以：上不应小于1—.85m”的规【定是协调的结果这样！修改对铁路》罐车：装，卸车作业影响不【大且能？解决与铁路部—。门的矛盾《经多年来的实际检】验，证明这样的规定是可！。。行的因此本次修【订对此未作改—动 ？