： 8？  易燃《和可燃液体装卸设施！ ， 】 8.1  铁路罐！车装卸设施 】 ： ？8.1.1  对】本条各款规定说明】。。如下 】    1》  按照运输—量确定装卸线的【车位：数，是为了使《装卸设？施的能力与石油库的！周转、？储存能力相匹配从而！提高装卸《设施的利《用率发挥其效益 】     ！2  由于易—燃和可燃液体装卸】区属于爆炸和火灾】危险场所为了安全防！。火送：取，罐，车的机车采取推【车进库？、拉车出库的作【业方式即机车—一般不需进》。入装：卸区：内因此？无，须，将装：卸线建成贯通式 】     ！在调查中《。发现有部分石油库】。将油品装卸线建成贯！通式虽？然，。采取了安全防—范措施？。增加了严格的油品】装卸安全规定—和操作规程》但是装卸设施工程和！送取机车走行距离】的增加使石油库的建！设资金和日常运【营费用均有所增【加而且油《品装卸操作的复杂化！也增加了《不安全因素》 》     3  】罐车装？卸线为平直线—既，便于装卸栈》桥的：修建和？工艺管道的》敷，设与维修又便于【罐车的安《全停靠防止溜车事】故，。的发生？同时也有利于对【罐车内的液体准确计！量和装满卸空— —   ？ 装卸线设》在平直线上确—有困难时《设在半径不小于【60：0m的曲《线上：也能进？行作业但这》样设置？由于车辆距栈桥的空！隙较大装卸作业不方！便同时罐《车列：相，邻的车钩中》心线相互错开车【。辆的摘挂《作业也？。较困难而《且也不便于装卸【栈桥的修建和输油管！道，的，敷设与维修因此【只有万不得已的情】况下才允《许设在曲线上 ！  《  ： 如果装卸线直线】段始：端至栈桥第一鹤位的！距，离小于采用储罐车长！度的1／2时由于第！一鹤位的储罐车部】。。分停在曲线上不利于！。此储罐车的对位【和插取鹤管操作【 《   《  4  每条油】品装卸线的有效长】度可按下式计算 】。 ！ ：  ：  式？。中L装卸线有效长度！(m)；《 》。       【   ？ L1机车至警冲标！的距离(m》)取L1＝9m； ！   【 ，  ：   ？  L2机车长度(！m)取常用大—型调车机车长度【值，为22m《； ？ ，  《         ！L，3储罐车列的—总长度(m)；【   】。     》   L4装卸线终！端安全距《。离(m)取》L4＝20m ！     对】于有：一条以上《装卸线的《油库装卸区机车【在送：取、摘挂罐车—后其前端至前方警冲！标应留有《供机车司机向前方】。及邻线？嘹，望的9m距》离以保证机车安全地！退，出 ：    】 终端车位钩中【心线至装卸线车挡间！2，0m的安全距—。离是考？虑在装卸过程中发】生罐车？着火时为规避着火罐！车将其？后部的？罐车后移所必—需的安全《距离同时有此—段缓冲距离也—利于罐？车列的调《车对位以及避免【发，生罐车？冲出车？挡，的事故 — ，。。 ， 8.？1.2  》对本：。条各款？规定说明如下— —  ：  1  》装甲B、乙A类【油品：的，股，道中心线两》侧各15《m范：围内为？爆炸危险区》域2区一切可能产】生火花的《操作均？不得侵入该区域【因此规定其距非罐】。车，装卸线中心线不应小！于20m ！    《 2  卸甲—B、乙？。A类油品的股—道中心线两侧各3m！范，围内为爆《炸和火灾危险区【域2区小于装—甲B：、乙A类油品的股道！中心线两侧的爆炸危！险区域因此适当【减小距？。离其与非罐车—装卸：线中心线最》。小间距为15m 】     ！3  丙类油品的】火灾：危险性等级》较，低而且在常温—下无爆炸危险规【定其装卸线中—心线距非罐车装【卸线：中心线只要为安全调！车和消防《留有一定的间距【即可：因此规定其与—非罐：车装卸线中心—线最小间距为—10：m 8.！。1.8  本—条的规定是》。与现行国家》标准铁路车站及枢】纽设计规范G—B 50091-2！006相协调的【该规：范规定普通货物站】台应高出轨面—1.10m其边缘至！。线路中心线》的距离应为1.【。75m；高》出轨面距《离大于？1.1？0m且小于或等于】。4.80《m的货？物高站台其》边缘：至线路中心》线的距离应为1【.85m 【 8.1.9 ！ 规定从下》部接卸？铁，路罐车的卸油系【统应：采用：密闭：管道系统既防止接卸！过程中？。的油品泄漏污染环】境又防止油品蒸发气！体的外泄确》保接卸操《作安全？ 《     —规定装卸车流速【不应大于4.5m／！s，是，为了：防止静电危害便于装！车量的控制》减少：油气挥发减少—管，道振动和减小管【。道水击力 》 ， ：     国外有！关标：准对：易燃：和可燃液体灌装【流速也？有严：格限制例《如美国API标准】规定不论管》。径如何？流速限值为》4.5m／s～6】.0m／《。。s，；美国Mo》bil公司标准【规定DN100鹤】管最大装车》流量不应大于12】5m3？／h折算《流速为4.》4m／s 》 》8，.1.1《0  “不应在同一！装卸线的两侧同【时设置罐车装卸栈】桥”是指两》。座栈：桥，。不能共用一条—铁路罐？车装卸线《否则会给《调车和？装卸作业带来—很，多不安全问题—而且更不利用消防铁！路装卸？线，。为单股道时装—卸栈桥设在与装卸泵！。站的相？邻侧可减《少管道？穿越铁路《便于栈桥与泵站之】间的指挥与联系 】 ： 8.1.1】1  规定“在【栈桥：的两端？和沿栈桥每》60：m～80《。m处应设上、下栈】桥，的梯子”是为了在】罐车一旦发生着火事！故时栈桥《上的：作业人？员能够？就近：逃离： ， 8.1】.12  》对，本条规？定，说明如下 【。     【对罐车装卸》栈，桥边缘与铁路—罐车装卸线的中心】线的距？离本：规范84《年版是这《样规定的自轨—面算：。。起3m以下不应小于！2，m3m以上不应小于！1.75m》此规定与铁路的标准！和规：程(如现行国家【标准标准《轨距铁路机车车辆】限界GB 146.！。1，-，83、标准轨—。距铁路建筑限界【GB 146—.2-？8，3、铁路车》站及枢纽设》计规范GB》 50091-20！06以及中华人民】共，和国铁？路技术管《理规程)的有关【规定有所不同在实际！执行中铁路部门【往往要求执行—上，述，铁，路标：准和规程的规—定这样会给》建设单位造成—不必要的《麻烦为避免在执行】。标准上的矛》盾2002年版修订！时我们就此》。问题与原铁》道部建设与管理【司进行了协调“【罐，车装卸栈桥边缘【与罐车装卸线的中】心线的？。距离自轨《面算起3《m及以下《不应：。小于2？m3m以上不—应小于1.85【m”的规定是协调的！结果这样修》。改对铁？路罐车装卸车作业影！响不大且能解决与铁！路部门的矛盾经多年！来的实？际检验？证，。明这样的规定是可行！的因：此本次修《订对此未作改动 ！