8  【易燃：和，可燃液体装卸设施】 《 8【.1 ？ ，铁路罐车装》卸设施 ！ 8？.1.1  对【本条各款规定说明】如下： 》     1—  按？照运输量确定装【卸线：。的车位？数是为了《使装卸设施》的能力与石》油库的周转、储【存能力相匹配从而】提高装卸设施的利】用率发挥其效益 】 》    2  【由于易燃和可—燃液体装卸区属于】爆炸和火灾危—险场所为了安全防】火送取罐《车，的机车采取推—车进库、拉车出库的！作业方式即》机车一般不需—。进入装卸区内—因，此无须将装卸线【建成贯通式 ！   《 ， 在调查《中发现有部分石油库！将，油品：装卸线建成贯通【。式虽然采取了安全】防范措？施增加？了严格的油品装【卸安全规定》。和操作规程但—是装卸设施工程和】送取机车走》行距离的增》加使石油库的建设】资金：和日常运营》。费用均有所增加而且！油品装卸操作的【复杂化也《增加了不安全因素 ！ ？ ，     》。3  罐车装卸【线为：平直线既便于装【卸栈桥的修建—和工：艺管道的敷设与【维修又？便于罐车的安全停靠！防止溜车《事故的发生》同时也有利于对罐】车内的液体准确【计量和装满卸空 】 》 ，   ？。装卸线设在平直线上！确有困难时设在半径！不小于600m的】曲线上也能》。进行作？业但这样设》置由于？车辆距栈《桥的：空隙较大装卸作【业不方便《同，时罐车列相邻的车】钩中心线相互—错开车辆的》摘挂作业也较困难】而且也不便》。于装卸栈桥的修建和！输油管道的敷设与维！修因此只有万不得】已的情况下才允许】设在曲线《上 》。  ？   ？如果装卸线直线【段始：端至栈桥《第一鹤位的距—。离小于采用储罐车】长度的1《／，2时由于第一—鹤位的储《罐车部分停在—曲线上不利于此储罐！车的：对位：和插取鹤管操作 】 》    4 — 每条油《品装：卸线的有效长—度可：按下：式计算 ！    ！。 式中L《装，。。卸线有？效长度(m)； ！。      ！ ，    L1—机车：至警冲标的距离【。(m)取《L1：＝9m；《 《       】    《L2机车长度(m】)，取常用大型调—车机车长度值为【。22m？；  】 ，       【 L3储罐车—列，的总长度(》m)；？ 《     —     》 L4装卸线终【端安全？距，离(m？)取L4《＝20m —     对！。于有一条以上—装卸线的油》库装卸区机车在【送取、摘挂罐—。。车，后其前端至前方【警冲标？应留有供《。机车司机向前方及】邻线嘹望的9m【距离以保《。证机车安全地退【出 》     终【端车：位钩中？。。心线至装卸线车挡间！20m？的安全距《离是考虑在装卸过】程中发生罐》车，着火时？为规避着火》罐车将其后部的罐车！后移：所，必需的安全》。距离同时《有此段缓冲》距，离，也利于罐车列的【调车对位以》及避免？发，生罐车冲出车挡的】事故 《 8.1【.2  对本条各】款规定？说明：如下 ？   【  1  装—甲B、乙《A类油品的股—。道中心线两》侧各15m范—围内为爆《炸危：险，区域2区《。一切可能《产生火花的操作均】不得侵入该》区域因此规定其距】非罐车装卸线中【心，线不应？小于20m — ， ？     2—  卸甲《B、乙A类油品的】股道中心线两侧【各3m范围内为爆】。炸和火灾危险区域2！区小于装甲B—。、乙：A类油品的股道中】心线两侧的爆炸危险！区域因此适当减【小距：离其与非罐车装卸】线中心线最》小间距为1》5m 》     【3，  丙类油品的火灾！危险性等级较低而且！在常温？下无爆炸《危险规定其装卸线】中心线？距非罐？车装卸线中》。心线只要为安—全调车和消防留有一！定的间距即》可，因此规？。定其与非罐车装卸线！中心线最小间距为】10：m — 8.1.》8  本条》的规定是与》现，行国：家，标准铁路《。车站：。及枢：纽设计规范G—B 50091-】2006相协调的】。该规范？规定普通货物—站，台应高？出轨面1.10m其！边缘至线路》中心线的距离应【为1.？75m；高出—轨面距？离大：于1.？10m且小于或等】于4.8《0m：的货物高站台其边】缘至线路中心—线的距？离应为1.85m】 ， 8—.1.9《  规定从下部接】。卸铁：路罐车？的卸油？。系统应采用》密闭管道系统既【。防，止接卸过程中—的，油品泄漏污染环境又！防止油品《蒸发气体的外泄【确保接卸《操作安？全，   】 ， 规定装卸车流速不！应大于4.5m【／s是为了防止静电！危害便于装车量的】控制减少油气—挥发减少管》。道，振动和减小》管道：水击力 ！    国外—有关标？准对易燃和可燃液体！灌装流速也有严【格，限，制例如美国》AP：I标准规定不—论管径如何流速【限值为4.5m／】s～6？.，0m／s；美—国Mobil—公司标准《规定DN100鹤】管，最，。大装车流量不—应大于？125m《3／h折算》流，。速为4？.4m／s 【 8.1【。.10 《 “：不应在同一装卸【线，。的两侧同时设置【。罐车装卸栈桥—”是指两座栈—桥不能？共用一条铁路罐【车装卸线否则会给调！车，和装卸？。作业带？来很多不安全问题】而且：更不利用消防铁路装！卸，线，。为单股？道时：装卸栈？桥设在？与装卸泵站的相邻侧！可减少管《道穿越铁路便—。于栈桥与泵站之【间的指挥与联系【 《 8.1》.11？  规定“在—栈桥的两端》和沿栈桥每60m～！80m处应设—上、下栈桥的梯子】”是为了《在，罐车一旦《发生着火事故时栈】桥上：的作业人员能够【就近：。逃离 《 8.1【.，。12  对本条【规定说明如》下   ！  对？罐车装卸栈桥边缘】与铁路罐车》装卸线的中心线的】距离本规范8—4年版是这样规定】的自轨面算起—3m以下不应小于2！m3m以上不—应小于1.》。75m此《规定与铁路》的标准和规程(如现！行国家标《准标准轨距铁路【机车车辆限界GB ！146.1-—。83、标准轨距【铁路建筑限界GB ！146.2》-83、铁》路车站及枢纽设计规！范GB 5》。0091-200】6以及中华人民共和！国铁路技术管理规】程)的有关规定有】所不同在实际执【行中铁路部门往往要！求执行上述铁路标准！和规程的规定—。这样会给建设单【。位，造成不必要的麻烦为！。避免在执行标准上】的矛：盾2002年版修】订时：我们：就此：问题与原铁道—。部建设与管理司进行！。了协：调“罐？车装卸栈桥边缘【与罐车装卸线的中】心线的距离自轨面算！起3m及以下不【应小：于2m3m以—上不：应小于1.》85m”的规定是协！调的结果这样—修，改对铁路罐车装【卸车作业影响不大】。且能解决与》铁路部门的矛盾经多！年来的实际检验证明！这样的规定是可【行的因此本次修【订对此未作改动【 ：