，。 ： 8  易燃和可燃！。液体装卸设施 】 ， — 8.1  —铁路罐车《装卸设施 【 》8.1.1 —。。 对本条各款规定】说明如下 ！    《 1：  按照《运输量确定装—卸线的车《位数是为了使—。装卸设施的》能力：。与石：油，库的周转、储—存能力相匹配—从，而，提高装卸《设，施的利用率》。发挥其效益 ！ ，   ？  2 《 由于易燃和可【燃液体？装卸区属于爆炸【和，火灾危险场所为了】安全防火送取罐车】的机车？采取推车《进库、拉车出库的作！业方式即机车一【般不需进入装卸区】内因此无须将装【卸线建成《贯通式 》   —  在？调查：中发现？有部分石油库将【油品装卸线建成【贯通式虽然采取了】安全防范措》。施增加了严格的油】品装卸安全》规定和？操，作规程但是装卸设】施工程和送》取机车走行距离【。的增加？使石油库的建设资金！。和日常运营费用均有！所，增加而且油品装卸操！作的复杂化也增加】了不安全因素 【 《     3 【 罐车装卸线为【平直：线既便于装卸栈桥的！修建和工艺管道【的敷设？与维修又便于罐【车的安全停靠防止溜！车事故的发》生，同时也有利于对罐】车内的液体》准确计？量和装满卸》空 》 ：  ：  装卸线设在平直！线上确有困》难时设在《半径不小于6—00m的《曲线上也能进行作业！但，这样设置由于车【辆距栈桥的》空隙较大装卸作【业不方？便同时罐车列—相邻的车《钩中心线《相互错？开车辆的摘》挂作业？。。也较：困，。难而：且也不便于装—卸栈：桥的修？建和输？油管道的敷设与维修！因此只有《万不得已的情况下才！允许设在《曲线上 》   —  如果装卸线直】线段始端至栈桥第一！鹤位：的距离？小于采用储罐车【长度：的1／2时由于第】。一，鹤位：的储罐车部》分停在？曲线：。上不利于此储罐【车的对位和》。。插取鹤管《操作 《     4！ ， 每条油品装卸线】的有效？长度可按下式计算】 《 ， 》 ：  ：  式中L》装卸线？有效长度(m)；】    ！      — L1机《。车至：警冲标的距》离(m)取L1＝】9m：； ：     ！      L2】机车长度(m—)取：。常用大？型调车机车长—度值为？22m；《    ！。。       【L3储罐车列—的，总长度(m)； ！ 《   ？ ，   ？   L4装卸【线终端安全距离(m！)取L4＝2—0m： 《 ：    《对于有？一条以上《装卸线的油库装【卸区机车《在送取、摘挂—罐车：后其前端至前—方警：。冲标应留有供—机车司机向》前方及？邻线嘹望的9m【距离以保证机车安】全地退出 】     终端】车位钩中心》线至：装卸线车挡间20】m，的安全距离是考虑在！装卸：过，程中发生罐车着【火时：为规避着火罐车【将其后部的罐车后】移所必需《。的，安全距？离同时有此段缓冲】距离也利于罐车【列的调车对位以及】避免发？生罐车冲出车挡的事！故 — 8.1.》2  对《本条各款规定说明】如，下 《。 ：     1  装！甲B、乙A类油品的！股道中？心线两侧《各15m范围内为爆！。。炸危险区域2区一切！可能产生火花—。的操作均不》。得侵：。入该：区域因此规定其距非！罐车装？卸，线，中心线不应小于2】0m：  【   2  —卸甲B、乙A类油】品的股道中》心线两侧各3m范围！内，。为爆炸和火灾危险】。。区域2区《小于：装甲B、乙A类油品！的股道中心线两【侧的：爆炸危？险区域因《此适当减小》距离其与非罐车装卸！。线中心线《最小：间距为15m— ？ ？    3 — 丙类油品的—火灾危？险性等级较》低而且在《常温下无爆炸危险规！定其：装，卸线中心线距非罐车！装卸：线中心？线只要为《安全调车和消防留有！。一定的间距即可因此！。规，定其与非罐》。。车装卸线中心线最】小间距？为1：。0m 》 8.1.8 ！ 本条的规》定是：与现行国家标准铁】路车站及枢纽设计】规范GB 》50091-200！6相协调的》该规：范规：定普通货物》站台应高出轨面【1.1？0m其边缘至—。线，。路中心线的距离应为！1.75m》；高出轨面距离大】于1.10m且小于！或等于4《.80m的》。。货物：高站台其边缘—至线路中心线—的距离？应为1.8》5m： ？ ： 8.1.9  规！定从下部接》卸铁路？。罐车的？。卸油系统应采用【密闭管道《系统既防止接卸过程！中的油品泄漏污【染环境又防止油【品蒸发？气体：的外泄确保接卸【操作安全 ！     规定装卸！车流速不应大于4】.5m／s是为【了防止静《电危害便于装—车，量的控制减少—油气挥发《。减，少管道振动和减【小管道水击》力  】  ： ，国外有关标准对【易燃和可燃液体灌装！流，速也有严《格限制？。例如美国AP—I，标准规定不论—管径如何流速限值】为4.5m／s～】6.0m《／s；美国Mobi！l公司标准规定【DN100鹤管最】大装车流量不—应大于125m3】／h折算《流速为4.4m【／s 【 8.1《.10  “不【应在同一装卸线的】两侧同时设置—罐，车装卸？。栈桥”？是指两座栈桥不能】共用一条铁路—罐车装卸《线否则会给调车和】装，卸作业带来很多【不安全问题而且更不！利用消防铁路装卸】线，为单股道时装卸【栈桥设在《与装卸泵站的相邻】侧可：减少管道穿越铁【路，便于栈桥与》泵站之间的指挥与】联系 — 8.1.—11  规定—“在：栈桥的两端》和沿栈桥每60m～！8，0，m处应设上》、下栈桥的梯子【”是为了在罐车一旦！。发生着火事》故时栈？。。桥上的？作业人？。员能够？就近逃离 ！ 8.？1.：12  对本条【。规定说明如》。。下  】   对《罐车装卸栈桥边【缘与铁路罐》车装卸？线的中心线的距离】本规范8《4年版是这样—规定的？自，轨面算？起3m以下不—应小于？2m3m以上不【应小于1.》75m此规定与铁路！。的标准和规程(【如现行国家标—准标准轨《距铁路机《车车辆限界GB 】146.1-83、！标准轨距《铁，路，建筑限界GB 1】46.？2-8？3、铁路车站及枢】纽设：计规范GB 500！91-2006以及！。中华：人，。民共和国《铁路技术管理规【程)的有关规—定有所不同在实际】执行中？铁路部门往往—要，求执行上述铁路标准！和规程？。的规：定这样会给建设【单位：造成不必要的麻【烦为：避免在执行标准上】的矛盾20》02年版修订—。时我们就此》问题与？原铁道部《建设：与管理司进行了协调！“，罐车装？卸栈桥边缘》与罐车装卸线的中心！线的距？离自轨面算起—3m及？以下不应《小于2m《3m以上不应小于1！.85m”》的规定是协调的结果！。这样修改对铁—。路，罐车装卸车作业【影响不大《且能解决与铁路【部，门的矛盾经多—年来的实际检—。验，证明这样的规定是可！行，的因此本《次修订对《此未：作改动 》