8 — 易燃和可燃液体装！卸设施 《。 ？ 《 8.1  铁路！罐车装卸设施 ！ 》。8.1.1》  对本条各款【规定说明如下— 》     》1  按《。照运输量确》定装卸线的车位数是！为了使装卸设施【的能力与石油库的周！。转、储存能力相匹配！从而提高装卸设施的！利用率发挥其—效益 】  ：  2  》由，于易燃？和可燃液《体装卸区属于爆【炸和：火灾危险《场所为？了安全防火》送取罐车的机车采】取推车进库、拉【车出：库的：作业方？式即机车一》般，不需进入装卸区内因！。此无须将《装卸线建成贯通式 ！  —   在《调查中发《现有部？分石油库将油品【装卸线建成》贯通式虽然采取了安！全防范措施增—加了严格的》油品装卸安全规定和！操作规程但》是装卸设《施工程和送》取机：车走行距《离的增加使石油库】的建：设资金和日常—运营费用均有所【增加而且油》品，装，。卸操作的复杂—化也增？加了不？安全因素 — 《    《3  罐车装卸线】。为平直线既便于装卸！栈桥：的修建和工艺管道的！敷设与维修》。又便于罐车的安【全停靠防止溜车事故！的发生同时也有【利于：对罐：车内的液体准确计】量和装满卸空 【  —  ： 装：卸线设在平直线【。上确有困难时设在半！径不小于600【m的曲线上也能进】行作业？但这：样设置由于车辆距】栈桥的空隙较大【装卸作业《不方便同《时罐车列相邻的【。车钩中？心线相互错开车辆的！摘挂作业也》较，困难而且也不便【于装卸栈桥的修建和！输油管道的》敷设：与维修因此只—有万不得已的情【况下才？允，许设在？曲线上 】     》如果装？卸线直？线段始端《至栈桥？第一鹤？。位的距离小于—采用储罐车》长度的1《／2时由于第一【。鹤位的储罐车—部分停在曲线上【不利于？此储：。罐车的对位》和插取鹤管操作 ！     4！  每？条油：品装卸线的有—效长度可按下—。式计算 — —。 ，  ？   式中》L装卸线有》效长度(m》)； 《   —     》   ？。。L1机？车至警冲标的距离(！m)取L1＝9【m； ？ ， 《      —  ：  L2机车长度】(m)取常用大型】调车机？车长度值为2—2m； 【 ，    《     》  ：L3储罐车列—的总长度(m)【； ？    【       【。L4装卸《线终：端安全距离(m)】取，L4＝2《0m： ，    】 对于有一条以上】装卸线的油库装卸区！机车在送取》、摘挂罐车后—其前端至前方警冲标！应留有供机》车司机向前方及邻线！嘹望的9m》距，离以保？证机车？安全地退出 】 ：     终端【车位钩中心线—至装卸线车挡间2】0m的？安，全距离是考虑在装卸！过程中？发生罐车着火时为】规避着火罐》车将其后部的罐【车后移？所必需的安全—距离同时有此段缓冲！距离也？。利于：罐车：列的：。调车对位以及避【。免发生罐《车冲出车挡的—事故： 》 8.1《.2  对本条各款！规定说？明，如下 》     1 ！ 装甲？B、乙A类油品的】股道中心线两侧【各15m范围内【为爆炸危险》。区域2区一切可【能产生？火花：的操作均不得侵【入该区域因此规定其！距非罐？车装：卸线：中心线不应小于20！。m ：     ！2  ？卸甲B、乙A类油】品，的股道？。中，心线：。两侧各3m范—围内为爆炸和火灾】危险区域2区小【于装甲B、乙A类油！。品的股道中心线【两侧的爆炸危险区域！因此适当减小距离】其与非罐车装卸线中！心线最小间距为【1，5m 》  《  ： 3  《丙类油品的火灾危】险性等级较低而【且在常温下无爆炸危！。险，规定其装《。卸线中心线距—非罐车？装卸线中心线只【要为安全《调车和消防留有一】定的间距即可—因此规定其与非罐】。车装卸线中心线最】小间距为10—m 》 8.1》.8  《本条的规定是与现行！国家标准铁路—车站：及枢纽设计规范【GB： 50？091-《20：06：相协调的该规范规定！普通货物站台应【高出轨面《。1.10《m其：边缘至线路》中，。。心线的距离应—为1.75m—；高：出轨面？距离：大于1.10—m且小于或等于4.！80：m的货物高站台其边！缘至线路中心线的距！离应为1.85m ！ 《 8.1.9  规！定从下部接卸铁路罐！车的卸油系统应【采用密闭《管道：系统既防止》接卸：过程中的油品泄漏】污染环境又防止油】品蒸发气体的外泄确！保接卸操作安全【 ？  《。   规定装卸车流！速不应大于4.【5m：／s是为了》防止静电《危害便于装车—量的控制减》少油气挥发》减少管道振动和减】小管道水击力 】    【 国：。外，有关标？。准对易燃《和可燃？液体：灌装流速《也有严格限制例【如美国A《PI：标准规定不论管径如！何流速限值为4.5！。m／s～6.0m／！s，；，美国Mobi—l公司标准规定D】N100鹤管最大】装车流量不应大于1！25：m3／h折算—流，。速为4.《4m／s《 ： 8.1.1！0  “《不，应在同一装卸线的两！侧同时设置罐车【。装卸栈桥《。”是指两座》栈桥不能共用一条】铁路罐车装》卸线否则《会，。给调：车和装卸作》业带来很《多不安？全问题而且》更不利用《消防铁路装卸线【为单股道《时装卸？栈，桥设在与装卸泵站的！相邻侧可减少管道穿！越铁路？便于栈桥与泵站【之间的指挥》与，联系 8！。.1.11  规】定“在栈桥的两端和！沿栈桥每6》0m：～80？m处应？设上：、下栈桥的梯子”是！为了在罐车》一旦发生着火事故】时栈桥上的作—业人：员，能够就近《逃离 — 8.1.12 ！ 对本条规定说明如！。下 【    对罐—车装卸栈桥边缘与】铁路罐车装卸线的中！心线的距《离本规范8》4，年版是这样规定的自！。轨面算起3m以【下不应小于2—m3m以上不应【小于1.7》5m此？规定与铁路的标准】和规程(如》现行国家标》准，标准轨距《。铁，路，机，车车辆限界G—B 146.1-8！3、标准轨距铁路建！筑限界GB 1【。。46.2-》83、？铁路车站《及枢纽设计规范G】B 50《091-《200？6，以及中华人民共和国！铁路技术管》。理，规程)的《有关：规定有所《不同：在实际执行中铁路】部门往？往要：求执行上《述铁路标准和—规程的规定这样会】给建设单《位造成不《必要的麻烦为避免在！执行标准上的矛盾】2002年》版修订时我》们就：此问题与原铁道部建！设与管理司》进行了协调“罐【。车装卸栈桥边缘与】罐车装卸《线的中心《线的：距离自轨面算起3m！及，以下不应小于2m3！m以上不应》小于1？.85m”的—规定是协调的—结果这样《修改对铁路罐车装】卸车作业影响不【大且能解决与铁路】部门的矛盾经—多年来？的，实际检验证明—这样的规定》是可行的因此—本次修？订对此未作改动【 ：