8》  易燃和可燃液体！装卸设施 【 ， ， 8—.1  铁路罐【车，装卸设施《 】8.1.1  对本！条各款？规定说明如下—   】  1？  按照运输量【确定装卸线的车位】数，。是为：了使：装卸设施的》能力与石油库—的周转、储存能【力相匹配从而—提高装卸设》施，的利用率发挥—其效益 》 ？     2  】由于易燃和可燃液】体装卸区属于爆炸】和火灾危险场所为了！安全防火送》取，罐车的机车》采取推车进库、【拉车出库的作—业方式即机车一【般，。不需进入装》。卸区内因此无须将装！卸线建成贯通—式   ！  在调查中发现有！部分石油库将油【品装卸线建成—。。。贯通式虽然采—取了安全防范措【施增加了严格的油品！装卸：安全规定和操作规程！但是装卸《设施工程和送—取机车走《。行距离的增加—。。使，石油库的建》设资金和日常—运营：费用：均有：。所增加而《且油品？装，卸，操作的复杂化也增加！了不安全因》素  】。   3  —罐车：装卸线为平直线既便！于装卸栈桥的修建】和工：艺管道的敷设与维】修又便于罐车的【安全：停，靠防止溜车事—故的发生同时也有】利于对罐车》内的液？。体准：。确计量和《装满卸空 》。   【 ， 装：卸线设在平直线【上确有困《难时设在《。半径不小于》600m的曲线【上也能进《行作业但这样—。设置由于车辆—距，栈桥的？空隙较大装卸作业不！方便：。同时罐车列相邻【的车钩中心线相【互，错开车？辆的摘？挂作业也较》困难而且也不—便于装？卸栈桥的修建—和输油管道的—敷设与维《修，。因此只有万不得【已的情况《下才允许设》。在曲线上 ！   ？  如果装》卸线直线段》始端至？栈桥：第一鹤？。位的距离小于采【用储罐车长》度的1／2》时由：于第一鹤《位的储罐车部分停在！。。曲线上不利于此储罐！车的对位和插取【鹤管操作 【     4 ！ 每条油《品装卸线的有效【长度可按下式计【。。算 】 ？。    》 式中L《装卸线有效长度(】m)； 》 ，。  《      —   L1机车【至警冲标的》距离(？m)取L1》＝9m； 】  ？      —   L2机车长度！。(，m，)取常用大型调【车机车？。。。长度值为22m【； —      — ，    L》3储罐车《列的总长《度(m)；》   】  ：    《  ：L4装卸线终—端安全距离(m)取！。L4＝2《0m 》  《   ？对于有？一条以？上，。。装，卸线的油库装卸【区机车在送取、摘挂！罐车后其前端至前方！警冲标应留有—供机车司机向—前方及邻线嘹望【的9m距离》以保证？机车安全地退出 】    】 终端车位》钩中心线《至装：。卸线：车，挡间20m的安全】距离是考虑在装【卸过程中发》生罐车着火时为规避！着火罐？车将其？后，。部的罐车后移所【必需：的安全距离同时有此！段缓冲距离也利【于罐车列的调—车对位以及避—免发生罐车》冲出车挡的》事故 》 8.1.2 ！ 对本条各款规定】说明如下 》 》    1  装】甲，B、乙A类》油品的股道中心线两！侧各15m范围内】为爆炸危险区域2】区，一切可能产》。生火：花的操？作，均不：得侵入该区》域因此？规定其距非》罐，车装卸线中心线不】应小于2《0m 】    2  卸】甲B、乙A类油品的！股道中心《线两侧各3m范【围内为爆炸和火【灾危险区域2区【小，于装甲？B、乙A类油品的股！道中心线两侧的爆】炸危险？区域：因此适当减小—距离其与非罐—车装卸线中心线最小！间距为15m—。。 《    》 3  丙类油品的！火灾危险《性等级较低而且【在常温下无爆炸危险！规定其装卸》线中心线距非—罐车装？卸，线，。中心线只《要，为安全？调车和消防留—有一定的间距—即可因此规定其与】非罐车装卸线—中心线最小间距【为，1，0m — 8.1.8 】 本条的规定—是，与现行国家标准铁路！车，站及枢纽《设计规范GB— 5009》1-2006相【协调的该《规，范规定？普通货物站台应高出！轨面1.10m其】边缘至？线，路中心线《的距：。离应为？。1，.75m；高出轨面！距离大？于，1.10m且小于】。或等于4.80m的！。货物高站台其边缘至！线路：中心线的距离应为】1.8？5m 】8，.1.9  规定】从下部接卸》。铁路罐？车的：卸油系统应采用【密闭管道系统—既防止？接卸过程中》的油品？泄漏污染环境又防】止油品蒸《发气体的外泄确保】接卸：操作安全 【 ，    》 ，规定装卸车流速不】应大于4.5—m／s是为了—防止静电危害—便于装车量的控制】减少油气挥发减【少管：道振动？和减小管道水击【力 《     国】外有：关标准？对易燃和可燃液体灌！。装流速也有严—格限制例如》美国API标—准规定不《论管径如何流速限】值为4.5m／s】～6.0m》／s；美《国Mobil公【司标准规《。定D：N100《鹤管：最大装车流量—不应大？于125m3／【h折算流速为—4.4m／s— 》 8：.1.10》 ， “不应在同一【装卸：线，的两侧同时设置罐】。车，装卸栈桥”》是指：两座栈桥不能共用一！条铁路罐车装卸线否！则会给？调，车和装卸作业带【来，很多不安全问题【而且更不利用消【防铁路？装卸：线，为单股道时装卸栈桥！设在：与装卸泵站的相【邻侧可减少》管道穿越铁路便于】栈，。。桥，与泵站之间》的指挥与联系— 《 8.1.11】 ， 规定？“在栈桥的两端和】沿，栈桥每60m～【80m处应设上、下！栈桥的梯子》”是：为了：在，。罐车一？旦，。发生着火事故时栈桥！上的：作业人员能够就近逃！离 8.！1.1？2 ：。 对本条规定—说明如下 ！。     对罐【车装卸？栈桥边缘与铁—路罐车装卸线的中心！线，的距离？本规范84年版【是这样？规定的自《轨面算起3》。m以下？不应：小于2m3m—。以上不？应小于1.7—5m此规定与铁路的！标准和规程(—如，现行国家标准—标，准轨距铁路机—车，车，辆限界GB 1【4，6.1-83—、标：准，轨距铁路建筑限【界GB 1》46.2《-83、铁路车站】及枢纽？设计规范《GB： 50091—。-2006以及中】华人民共《和国铁路技术管【理规程)的有关规】定有所不同在—。实际执行中》铁路部门往往要求执！行上述？铁路标准和规程的】。规定这样会给—建，设单位造成不必要的！麻烦为避免在执【行标准？上的矛盾2》002年版修—订时我们就》此问题与原铁道部】建设与？管理：。。司进行？了协调“罐车装卸】栈桥边缘与》罐车装卸线的中心线！的距离自《轨面：算起3m及以—。。下不应小于2m3】m以上不应小于1】.85m”的规【定是协调的结果这】样修：。改，对铁路罐车》装卸车作业影响不】大且能解决与铁【路部门的矛盾经多】年来：的实际检《验证明这样的—规定是可行》的因此本次修—订对此未《作改动 》