？ 8  《易燃和可燃》液体装卸设》施 ： 《 8.1 ！ 铁路罐车装卸【设施 — ， 8.1.1 ！ 对本条各》款规定说明如下【 —    1 — 按照运《输量确定装卸线的】。车位数是《为了使装卸设施的】能力与石油库—的周：转、储存能力—相匹配从而提—高，装卸设施的利用【率发挥其效益 【 ？ ， ，    2  由于！易燃和可燃液体【装卸区属于爆炸【和火：灾危险？。场所为了安全—防火送取《罐车的机《车采取推车进库、拉！车出库的作业方【式即机车一般不【。需进入装《卸区内因此无—须将装卸线建—成，贯，通式： ：     】在调查中发现—有，部分石油库将油品装！卸线建成贯通—。式虽然采取了安全】防范措施增加了严】格的油？品装卸安全》规定和操作规程【但是装卸设》施工程和送取—机车走行距》离，的增：加使石油库的建设】资金和日《常运营？费用均有所》增加而且油品装卸】操作的？复杂化也增》加了不安《。全因素 ！  ：  ：3  罐车装卸线为！平直线既《便于装卸栈》桥的修建和》工，艺管道的敷设与维修！又便于？罐车的？安全停靠防》止溜车事故的发【生同时也有》利于对？罐车：内的液体准确计【量，和装满卸空 ！ ： ， ，  装卸《线设：在平直？线上确有困难时设】在半径不小于—600m的曲线【上也能进行作业【但这样设《置由于车《。辆距栈桥的空—隙较大装卸作业不】方便同时罐车列【相邻的车钩中心【线相互错开》车辆的摘挂作业也较！困难而且也不便于】装卸栈桥的修建和输！油，管道的敷《设与维修因此只【有万：不得已的情况下【才允许设在曲—。线上  ！。   ？。如果：装卸线直线》段始：端至栈桥第一鹤位的！距离小于采用储【罐车长度的1／2】时由于第一鹤位的储！罐车部分停》在曲线上不利—于此储罐车的对位】和插取鹤管操作 】 《    《 4  每条油品装！卸线：的有效长度可按下式！计算 ！   【  式中L》装卸线有效长—度(m)； 】 ：         ！。  L1机车—至警冲？标的：距离(m《)取L1＝9—m； 【       【    L2—机车长？度(m？)，取常用大型》调车机？车长度值为22m；！    ！       L】3储罐车列的—总长度？(，。m)；？。 ： ？     》      L【4，装卸：线终端安《全距离(m)—取，L4＝20m ！   》 ， 对：于有一条《以上装卸线的—油库装卸《区机车在送取、摘】挂罐车后其前端至】前，方，。。警冲标应留有供【机车司机向前方【及邻线嘹望》的9m距离以保证机！车安全地退出 【  —。   终《端，车位钩中心线至装卸！线车挡间20m【的安全距离》是，考虑在装卸过程中】发生罐车着火时为规！避着火罐车将其后部！的罐车后移所—必需的安全》距离：同时有此段缓冲【距，离也：利于罐车列的调车对！位以：及避免发生罐车【冲出车挡的》事故： ， 《 8：.1.2  对本条！各，。款，规定说明如下—   】  ：1 ： 装甲B《、乙A类油品的股】道中心线两》侧各15m范围【内为爆炸危险区域】2区一切可能—产生火花《的操作均不得—侵入：该区域因此规定【其距非罐车》装卸线中心线不应小！于2：0m —     2  ！卸甲：B、乙A类油品的股！道中心线《两侧各3m范围内】为爆炸？和火：灾危：险区域？2区小于装甲B、乙！。A类油品的股道中】心线两侧的爆炸危险！区域因此适》当减小距离》其与非罐车装卸线中！心线：。最小间距为1—5m 《。 ？  ：   3《  丙类《油品：的火灾危险性等【。级较：低而且在常》温下无爆炸》危险规定《。其装卸？线中：心线距非罐车装卸】线中：心，。线只要为安全调车和！消防留有一定的间距！即可：因此规定《其与非罐车》装卸线中心线—。最小间距为10【m 8.！1，.8 ？ 本条的《规定是与《现行国？家标准铁路车站及】枢纽设计规》范GB 5》0091-2006！相协调的《。该规范规定》普通货物站》台，应高出轨面1.10！m其边缘至线路中】心线的？距离应为1》.75m；高出轨】面距离大于1—.1：0m且小于或—等于4.80—m，。的货物高站台其【边缘至线《路中心线的距离应】为1.85m ！ 8.1—.9  规定从下】部接卸铁《路罐车的卸》油系统应采用密闭】管道系统既防止接卸！过程中的油品泄漏污！染，。环，境，又防止油品蒸发【气体的外泄确—保接卸操作安全 】    】。 规定装《卸车流？速不应大于4.5】m／：s是为了防止—静，电，危，。害便于装车量—的控制减《少油气挥发减—少管：道振动？和减小管道》水击力 《  —   国外有—关标准？对易燃和可燃—液体灌装流速—。也有严格限制—例如：。美国API标—准规：定不论？管径如何流速—限值为4.5m／s！～6.0m》／s；美国Mo【bil公司标准规】。定DN100—鹤管最大《装车流量不》应大于125—m3：／h折算《流速为4.4m【／s： 《 ：8.1.《10：  “不应在同一】装卸线的两侧同【时设置罐车装—卸栈桥”是指—。。两座栈桥不》能共：用一条铁《路罐车装《卸线否则会给—调车和装卸作—业带：来很多不安全问题而！且更不利用消防铁】路装卸线为单股【道时装卸栈》桥，。设在与装卸泵—站的相邻侧可减少】管，道穿越铁路便于【栈，桥与泵站之间的指】。挥与联？系 8】.1.11  规定！“在栈桥《的两端和沿栈—桥每60《m～80m处应【设上、下栈桥的【梯子”是为了在罐】车一旦发生》着火事故时栈桥【。上的作业人员能够】就近逃离 》 ： 8.1—.12  对—本条：规定说明如下 【     ！对罐车装《卸栈桥？边缘与铁路》罐车装卸线的中心线！的距离本规范8【4年：版是：这样规定的自轨【面算起3《m以下不应小—于2m3m以上不应！小于1.《75m此规定与【。铁路的标准和规【程(如现行国家【标准标？准轨距铁路机车车辆！限界GB 14【6.：1-83、标准轨】距铁路建《筑，限界G？B 146.2-8！3、铁路《车站及？枢纽设计规》范GB 《5，0091-》2006以》及中华？人民共和国铁路技术！管理规程)的—有关规定有所不同在！实际：执行中铁路部门往往！要求执行上述铁【路标准？和规：。程的规？定，这样会给建设—单位：造成：不必要的麻烦为避】免在执行标准上【的矛盾2《00：2年版修订时—我们就此《问题与原铁》。。道，部建：。设与：管理司进行了协调“！罐车装卸栈桥—边缘：与罐：车，装卸线？的，中心线的距离自轨】面算起？3m及以下不应【小于2m3》m以上不《应小：于1.8《5m”的规定是协调！的结果这样修改对】。。铁路罐车装卸—车作业影响不—大且：能解决与《铁路部门的矛盾【。经多年来的实际检】验证明这样的规定】是，可行的因此本次修】订对此未作改动 】 ，