《7  采《暖和通？风 《 7.0】.1：  飞机停放和【维修区内《。一旦发生易燃—液体泄漏《其蒸气达到一定浓】度遇明火会发生爆炸！故禁止使用明火【采暖： 7.0！.2  飞机停放和！维修区为高》。大空间的建筑物【采，用吊：。装式燃气辐射采暖】是一种较《为合适的方》式在欧美等》国，已有：许多机库采用这种采！暖系：统，我国近年也有—近10座机库采【。用了这？。种采暖系统根据【中国航空工业规划】设计研究《院和清华大学合作】在新疆乌鲁木齐地】窝铺机库现场—的，实测及模拟仿—真研究这种采暖方】式，。用于：机库效？果良好该机库—自使用燃气辐射采暖！后其运行费用节【省了30％》左右 《 ， ？    《1  我国幅员辽阔！气源有？天然气、液化—石油气、煤气—等可：。供使用但《在使：用时：应，注意燃气成分、【杂质和供气压力等应！满足燃气辐射采暖】设，备的用气要求 【  —   2  燃气辐！射采暖？设备的质量应—有保证产品必须具】有防：泄漏、监测、—自动关闭《等功能以确》保安全运行当发生意！外时导致辐射管断裂！或连接？点脱：开燃烧器《及，风机：应立即关闭同时产】品应有故障自动报警！功能当设备》运行遇到问题和【故障时应自》动显示如燃气压【力不：够电路故障设—备损坏管道》温度过高等故而【能迅速？判断快速恢》。复目前？国内：用于机库《的燃气辐《射采：。暖产品均为》欧，美等国的《原装产品并》均具：有欧美？等国的相关质量及】安，全认证同时燃烧【器均：经过国家燃气用【具，监督检验中心严【格，测试当设备具有上】述的安全认证或检】。测报：告之一时《方，可采用 ！    3  【由于燃气燃烧—后，的，尾气为二氧化碳和】。水当燃？烧不：完全时还会产—生少量一《氧化碳所以应将燃】。烧后的尾《气直接排至》室，外 《  《  ： 4  《根据美国飞机—库防火标准N—FPA-《409？(2004年版)】第5.12》节加热与通》风中第5《.，12.5《.2：款，。。的，规定在飞机存放与】服务区内《加热器？应安装？在至少距《机翼或？机库可能《存放的最高飞机发】。动机外壳的上表【面3m的位置在测】量，机翼或？发动机外壳》到加热器底部—距离时应《选择机翼或发—。动机外壳二者中距地！板较高者进》行测：量本：款的参？数等：效采用了美国—飞机：库防火标准》NF：PA-409(【2004《年版：)第5.12节【中有关的规定 ！ ：     5 【 我国已建成飞【。。机库中所采用的燃】气，辐，射采暖系统均是【低强度燃《气红外线辐》射采暖系统其辐射加！热器的表《面，温度在300～5】00℃之《。间经多年使用—安，全，可靠为保证》辐射管周围钢结构】的安全并减》少，。无效散热量对燃【烧，器及辐射管的外【表面：。和辐射管上反—射罩外表面》。温，。度作了限定 】     6 ！ 本款？规定主要是》考，虑飞机库的重要性】这是为？了飞机库《万一发生事故时能】在室外比较安全【的地：带，。迅速切断燃气有【利于保证飞机库【的安全 【 7.0.3【 ， 考虑到飞机—停放和维《修区内有《可能：发生燃油泄漏—其蒸气比空气重主要！分布：在机库停放和维【修区的？下部因此回风口应】尽量抬高布置当【火灾发生时不允【。许使用空气再循环采！暖系：统，。应就地手动》按钮关闭风机也【。。可经：消防：控制室？自动关闭风机— ？ 7.0.4】  飞机停》。。放和维修区》内的动？力系统(压缩空气】、电气？、给水？、排水和通风管【等)接口地坑—有可能不够》严密泄？漏在地面《的燃油？会流入？综合地沟内》为防止易《燃气体的聚集故【设，置机械通风换气【并将其？排至飞机库外当地沟！内可燃气体探测器发！出报警时要求—进行：事故排风 —