5 — 防火分隔和建筑】构造 — 5【.1  防》火，。。分隔 ？。 5】.，1.1  本—条是根据目》前国内汽车库建造的！情况和发展趋势【以及参照《日本、美国》的有关规定》并参：照现：行国家标准建筑【设计防火规范GB ！500？16丁类库房防【火隔间的规定制【订的目前国内新建的！汽车库一般耐—。火等级均为一、【二级且安装》了自动喷水灭火【。系统这类汽车库【。。发生大火的事—故较少本条文制【订立足于提高汽车】库的耐？火等级增《强自救能力根据不】同汽车库的形—。式、不同的耐火等级！分别：作了防火分区—面积：。的规：定，单，层的一、二级耐【火等级的汽车库其疏！散条：件和火灾扑救都比其！他形式的汽车库有利！其防：。火分区的面积大【些，而三级耐《。火等级的汽》车库由于《建，筑，物燃烧容易蔓延扩大！火灾其防《火分区控制得小些】。多层汽车库、—半地下汽车库较【单层：汽车库疏散和扑【救困难？。些其防火分区的面积！相应减？小些；地下》。和高层汽车库—疏散和扑救条—件更困难些其防【火分区的面积—要再减？。小，些这都是根》据，汽，车库火？灾的特点规定的【。这，。样规定既确保了【。消防安全的》有关要求又能适应】汽，车库建设的要求【一般一辆小汽车【的，停车：面积为30》m2左右《一般大汽《车，的停车面积为40】m2左右根据这一】停车面积计算一个防！火分区内最多停车数！为80辆《～100辆最少【停车数为3》0辆这样的分区在】使用上？较为经济合理 ！ ， ，     半地下汽！车库即？室内地？坪低于室外地坪【面高度大于该层【车库净高1／3且】不大于1／2—。的汽车库由于—半地下汽车》库通风条件相对较好！将半地下《汽车库的《防火分区《面积与？多层汽车库的防火分！区面积保《持一致此次》。修订调整了设置在】建筑物首层》的汽车库的防火分区！当汽车库设置在【多层：建，筑物的首《层时应？按照：多层汽车库划—分防：火分区；《当，汽车库？设置在高层建筑【物，的首层？时应按照《高层汽车《库划分防火》分区其中对于—设置在高层建筑【物首层的《汽车库提高》了要：求之所以调整设置在！首层汽车库》的防火分《区面积一方面是为了！与本规范《对多层汽车库—和高层？汽车库的定义相【一致另一方面是为】了与建？筑的火灾危》险性相匹配 ！     —。复式汽车库》即室：内有车道《且有人员《停留的机《械式汽？车，库与一般的汽车库】。相比由于其设备【能叠：放停车相同的面积内！可多停3《。。0％～？。5，0％的小《汽车故其《防火分？区面积应适当—减小以保证安全 ！ ？     对于室】。内无车道且无人员停！留的机械式汽车【库的：。防，火分：隔是以停车数量【为指标的《防火分区划分原则】因此：对于：室内无？车道且无人员停留的！机，。。械式汽车《库的防火分隔应【按照本规范第—5.1.3》条，执行 ？   【  防火分》区是：在火灾情《况下将火《势，控制在建筑物—一定空间范围内的】有效的？。防火分隔防》火分区？的面积划《定是建筑《防火设计最》。重要的内容》。之，一所以将本条确定为！强，制性条文 】 ， 5.1.2— ， 本条？关于设？置自：动，灭火：系统的汽车库防【火分区？建筑面积可以增加】的规定主要是—参考了现行国家标准！建筑设计防火规【范GB 500【16的有关规—定考虑了主动防【火与被动防》火之间的平衡 】。 5.1.】3，  机械式立体【汽车库最早》开发、应用于—欧美国家20—世纪60年》代初被引《入，日本由于其》节省用？地的：优，点在日本得到广泛】的采用？并逐渐成为》日本的？。主流停车库形式【截至2？013年日本机【。械式停？车泊：位已经超过》291万个占到各】类注册停《车泊位总量的50】％以：上   ！  我？国机械式立体—。汽，车库的发展始于19！。84年1989年】在北京建成》了首个机械式立【体汽车库进入2【1世纪以来随着【我国经济的快—。速，发展出现了城市轿车！数量急剧膨胀—而城市用《。地日渐减《少，、停车？需求难以满足—的局面这种情况下】机械式立体》汽车：库开始在国内大【中城市有了较快【发展目前中》。国的机械式立体汽】车库：数量仅次于日—本居：于世：界第：二并且每年还以【近，。30％的速度增长 ！ ：     【据不完全统计截【至20？。14年末不》。包括港澳台地区全国！除西：藏外：30个省、市、自治！区的4？50个？城市兴建《。了机械式停》车库共建机械—式停车库(项目【)1230》0多个泊位总数达】到，27：4.3？万余个其中》全封闭的自动化汽】车库10《0，0余座约《占机械式汽车库总】数的9％左右泊位】19：.5万余《个约占总《数，的，7.1％《 》   ？  已建设机械式】停车库的城市除西藏！外覆：盖了国内所有直【辖市、省会》城市：。及计划单《列城市以及83％】左右：的，地级城市和2—00多个县级—及以下城市 ！    》 ，以上海为例截至2】014年底机械式立！体停车？库的：数量约为《1200个》机械式停《车泊位约为》1，7.9？7万个其中100个！停车泊位《以内的停车库(场)！约占：56.？8％100》。个～：200个停车泊位的！停车库(场)—约占23.4—％20？0个～300个【。停车泊位《的停车库《(场)约占》8.4％300个～！50：0，个停：车泊位？的停车库(场)约占！8.：6％5？0，。0个～？1000个停车泊】位的：停车库(场》)约占3.3％【1000个停—车泊：位以：上的停车库(—场)约占0》.7％ —     根据！机械式停车》设备 分类G—B／T？ 26559机械式！停车设备的类别按其！工作原理区》分主要包《括①：升降横？移类；②简易升【。降类；③垂直升降类！；④垂直《循环：类；⑤平面移动类；！⑥，水平循环类；—⑦多层循环》类；⑧巷道堆—垛类；⑨汽车专用】升，降机截至2》014年末全—国已建机《械式汽车库泊—。位升降横移类约占8！6.7％简易—升降类约占》6.0％垂直升【降类约占1.4％】垂直循环类约占0】.2％平面移动类】。约占4.0％—多层循环类》约占0.1％巷道】堆垛类？约占1.5％ ！     【经调研发现原条文】限定防火分区内最大！停车数量为50【辆对机械式》立体汽车库的建【设和运？。行产生了《较大影响 —。   —。  (1)影响运】行效率 】     一个【。汽车库防火分区过多！必然会使汽车库内运！载车辆？的机械装置得不到】有效的行程空—间而影响运行速【度举例来说日本【一个平面移》动汽车库的搬运小车！速度：。最高可以《达到5m／s—而在我国《速度通？常达：不到1.2》m／s其主要原因就！。是防：火分区或库内设【置，的防火卷帘限—制了搬？。运小车运《。行巷道的《长，度 【    (2)增加！。建设：成本 —    》 汽车库如果分区】。过，。多，会增：加，防火墙或防》火卷帘的设》置数：量从而大大》增加建设成本；同】时防：火分区过小也会【造成更？多地采用《搬运设备和控制设备！增加设备成本 】  》  ： (3)结构难以】优化：    ！ 机械式立体汽【车，库的最大优点是【能够：根据地理《环境：条件：因地制宜地设计出既！能最：大量地提供停车泊位！又能保证运行效率的！停车库但《如果：防火分区《太小将会使设计方】案难以优化使有限的！。土地资源不能—有效利用造》成，资，源浪费 《  —   2003【年～2007—年间中国建筑科【学研：究院建筑防火研究所！、清：华大学公共安全【研究中？心、中国科学—技术大学火灾—。科学国？家重点实验室等科研！单位对？机械式立体汽车库进！行了一系列的理【论及实？验研：究通：过实验？获得了地下汽车库】火灾特？性的第？。。一，手资料包括地下全自！动化车库《内火灾的发展—与蔓延？。特性、温度场的变】化趋势？、烟气流《。动及烟气浓度—变化规律等实—验研究结论如下 ！ ：     (【1)车体《密封性对车》厢内：着火的火灾有着【非常：。重要的影响在车窗】关闭的情况》。下由车厢燃起的火】灾实：验均出现了因供氧】不足而自动熄灭的】情，况  】   (《2)汽？车发生火灾时—车，内最高温度可达【100？0℃：左右 【   ？  (3)》钢，。筋混凝土《结构的？自动化？车，库结构？。对于防止火》灾蔓延有如下表现 ！ ：。   》      1)】。由于无？需预留？人员上下《车的空间同层相【。邻汽：。车距：离小在喷淋失—效的情况下》火灾：初期即发生辐射蔓延！在消防救援展开【之前(按《15m？in：计)整个停车单元】的车辆均有可能被引！燃 ：。     ！    《2)：实验表明汽车火【灾产生的火焰会【贴壁上卷但因为着】火部位一般距楼板】边缘：有，一定距离且》楼板厚度《较小卷至上层的【火焰高度及温度在】很，大程度上《。得到削减即使消防】设施失效在消防队员！到来：之前(？按，15min计)火】灾也很难在上下【相邻停车单元之【。间，蔓延 》   》  ：    3)—相对单？元，间不：会蔓延由于相对单】元，被运车巷道隔开相】对，单元接受到的—。辐射：热通量？远小于临界辐射热】。。通，量故不会被》辐，射引燃实验中—曾出现过飞火及物件！爆裂的？情况但？由于单元净高较低影！响范围较小所—以机械式立体汽车库！内发生火灾时火灾】。在相对单元间—蔓延的可《能性非常小 【  》  ： (4？。)汽车火《灾，的大部？分情况是《线路短路引起的自燃！。且多在组件杂—乱的发动机舱内发生！由，于发动机舱直接连】。通大气供氧充足可燃！物多由？发动机舱开始蔓延】的火势发展及蔓【延非常快 —  》。   (5)阴燃实！验的结果显》示车厢内遗留烟头】引起的？火灾发展《极其缓慢《自熄的？可能性很大 ！。 ：    基于—以上因素普通机械式！立体汽车《库单个防火分区停车！。数放宽至100【辆混凝土结》构的机械式立体汽】车库在进行条文中】。的，限定后放宽至—300？辆这样才《能在：。保证消防安全—的基础上与我国机械！式立体汽车》库行：业的发展相适应同时！机械式立体汽车库】应，设置自动灭》火系统？、火灾自动报警【系，统，、排烟设施等消【防设施；检修通道】应，。留有一定的宽度且尽！量到达每《个停：车位：以便消防《。队员可以在火灾时】通过检修通》道进行？灭火在楼梯间和检】修通道上相应设【置室内消《火栓 】  ： ， 机械式《立，体汽车库《是一种特殊的汽【车库形？式由于人《员不能进入里面与】普通：汽车库有所不同【不仅车辆疏散难【度很大而且灭火难】度也很大有必—要通过？对车辆数、防—火分隔？措，施及消防设施设置等！的规定来保证此类汽！车，库的安全性所—以将本条确定为强制！性，条文 5！.1.4  —甲、乙类物品—运，输车的汽车库、修车！库其火灾危险性较】。。一般的汽车库大【若不控制防火—。分区的面积》一旦发生火灾—。事故造？成，的火灾损失和危【害都较大如》首，都，机场和上《海虹桥国《际机场的油》槽车库、《氧气瓶车库》都按3辆～6辆车】。进行分隔面积—都在300m2【～500m》2参照现行国家【标准建筑设计—防火：规范：G，B 50016中】。对乙：类危险品《库防火隔间的面积为！5，00m2的规定【。本条：规定此类汽》车库的防火分区【。为5：00m2 】     防【火，分区是在火》灾情况下将》火势控制在建筑物】一定空间之内的【有效的防火》。分隔：措施甲、乙》。类物品火灾危险性】大必须对《其严：格，限制甲、乙类物品运！输车库防《火分区？的面积？划定是甲、乙类物品！运输车库《防，火设计最重》。要，的内容之一所以将本！条确定为强制性【条文 ？ ？ 5.1.5 】 修车库是类似厂】房的建筑由于其工】艺上需使用有机【溶剂如汽油等清洗】。和喷漆？工，段，火灾危险《性可按甲类》危险性对待》参照现行国家标【准建筑设计防火规】范GB 50—016？中，对甲类厂房的要【求防火分《区面积控制在20】00：m，2以内？是合适的对于—危险性？较大的？工段已进行完—全分隔的修车—库参照乙《类厂房？的防火分区面积和】实际情况的需要适当！调，整至4000m【2 《    — 由：于，修车库火灾》危险：性按照甲类厂房对】待故需要对修车【库防：火分区面积严格限制！修车库防火分区【的面积？划定是修车库防【火设：计最重要的内容之】一所以将本条确【。定，为强制？性条文 《。 5—.1.6 》 ，由于汽？车的燃料《为汽油？一辆高级小汽车【的价值又较高为【确保汽车库、修【车库的安全》当汽车库、修—车库与其《他建筑贴邻建造时其！相邻的？墙应为防火墙当汽车！库，。、修：车，。库与办公《楼、宾馆、电信大】楼及其？他公共建筑物组合】。建造时其竖》向分隔？主要靠楼板而一般】预应力楼板的耐【火极限？较低火灾后容—易被破坏将影—响上、下层人—员和物资的安全【由于上述原因本【条，。对汽车库与其他【。建筑组合在一起的建！筑，。楼板和隔墙》提出了较《高，的耐火极限要求如】楼板的耐火极限【比一级耐火等级的建！筑物提高了0.5】h隔墙需3》.00h耐火时间这！一规定与国外一些规！范的：规定也是《相类同的如》美国国家防火协【会，NFP？A停车？构筑物标准第3.】1.2条规定的设于！其他用途的建筑物】中或与之相连的地下！停车构筑《物应用耐火极限2】.00h以上的墙、！隔墙、楼板或带【平顶：的楼板隔开 —    】。 为了？防，止，火灾通过门、窗、洞！口蔓延扩《大本条？还规定汽车库门、窗！、洞口上方应—挑，出宽度不小于1【.0m的《防火挑檐作为阻止火！焰从：门、窗？、洞口向上蔓延【的措施？对一：些，多层、高层建筑若采！。用防火挑檐可能【会影响？建，。筑物：外，。立面的美观》亦，可，采用提高上》、下：。层窗槛墙《的高度达到阻—止火焰蔓延的目【。的窗槛墙《的，高度规定《为，1.2m在建—筑，。上是能够《做到的英国防火建筑！物指南论述墙壁【的，防，火功能时用实—物作了火灾》从，一层扩散至另—一层的实验结果【证明当？上、下层窗槛墙高度！。。为0.9m(其【在楼：板以上？的部分墙《高不小于《。0.：6m：)时可延缓上层结构！和家具的着火时【间达15mi—n突出墙0.6m的！防火：挑板不足以防止【。火灾向上、》下扩散因此本条规】定，窗槛：。墙的高度为1—.2：m防火挑《檐的宽度为1.0】m是能达《到阻止火灾》蔓延作用的》 《 5.1.—7 ： ，因为修车的火灾【危险性比较大停【。车部位与修车部【位之间如不设防火】。墙在修理时一旦【失，火，容易引燃停放的汽】车造：。成重大损失如某市医！院汽车库《司，机在汽？车库内检修摩托【。。车不慎将油箱汽油点！着很：快引燃了附近—一辆价值很高的进口！医用车；《又如某市《造船厂司机在停车】库内的一《。辆汽车底下用行灯检！修车辆由《于行灯碰碎冒出火】花遇到汽油》着火烧毁了其—他3台车因此—本条规定汽车库内】停车：与修：。车，车位之间《必，。须，设置：防火墙和《耐火：极限较高的》楼板以确《保汽：车库：的安全 】 5.？1.8  》使用有？机溶剂清洗和喷涂】。的工段其火灾危【险性较大为》防止：发生火灾时向相邻的！危险场所蔓延—采取防火分隔措【施是：十分必要的也—。是符合实际情—况的 《 ： 5.1.—9  消防控制室】。、自动灭火系统【的设备室、消防水】泵房和排烟、—通风空气调节机【房等：是灭火系统》的“心脏”汽车【。库发：生火灾？。时必须保证上述【房间不受火势—威胁确保灭火—工作的顺《。利进：行因此本条规定【应采用防火隔墙和】楼板将其《与相邻部位分隔【开附设在汽车库【、修：车库内的且为汽车】库、修车《库服务的变配电【室、柴油发》电，机房等常见的设【备用房也应按照本】条的：规定采取相应的防】火分隔措《施 ：。 ，