。 5  防】火分隔和建筑—构造：。 【 ： ，5.1？  防火分》隔 《。 5.1.！1  本条》是根据目前国内汽车！库建造的情况和发】展趋：势以及？参照日本、》美国的有关规定并参！照现行国家》。标准建筑设计防【火规范GB 500！16丁类库房防火】隔间的规定制订的】目前国内新建的汽】车库一般《耐，火等级均为一—、二级且安装—了，自动喷？水灭火系统这类汽】车库发？生大火的事故—。较少：本条文制订立—。足于提高汽车—库的耐火等级增【强自救能力根据不同！汽车库？的，形式、不同的耐【火等级分别》作了防火分区面【。积的规定《单，层的一、《二级耐火等》级的：汽车库其《疏散条件和火灾扑救！都，比其他形式的汽【车库有？利其：防火分区的面积大】些而三级耐火等级】的汽车库由于建筑物！燃烧容易蔓延—扩大火灾其防火分区！控制：得小些多层汽车【。库、：半地：下汽车库较单层【。汽车库疏散和—扑救困难《些其防？火分区的面积相应】减，小些；？地下和高层汽车库】疏，散和：。扑救条？件更困难些其防【火分区的面》积，要再减小些这—。都是根据《汽车库火《灾的特点规》定的这？样规定既确保了消】防安全？的有：关要求又能适应汽】车库建设的要求【一般：一辆小汽《车的停车面积为3】0m2左右一般大汽！车的停车《面积为40》m2左右根据这一】停车面积计算—。一个防火分区内最】。多停车数为80辆～！100辆最》少停车数为30【辆这样的分区在【使用上较为经济合】理 ：。   【  半地下》汽车：库，即室内地坪低于【室外地坪面高—度大于该层车—库净高1／3—且不大于1／2的】汽车库由于半—地下汽车《库通：风条：件相：对较好将《半，地下汽车库的防火】分区面积与多层汽】车库的防火分区面积！保，持一致此次修订【调整了设置》在建筑物《。首层的汽《车库的？防火分区当汽—。车库设置在多层建】筑物的首层时—应按照多层汽车【库划分防《火分区；当》汽车库？设置在高《层建筑？物的首层《。时应按照高层汽【车库：划分防？火分区其中对于设】置在高层建筑物【首，层，的汽车库提高了要】求之所以调》整设置在首层汽【车库的防《火分区面《积一方面是为了与本！规范对多层汽车库】和高层汽车库的定义！相，一致：另一：。方，面是为了与建筑【的火灾？危险性相匹配 ！    — 复式汽车库即【室，内有车道且有人员】。停留的机械式—汽车库与一般的汽车！库相比由于其设备】能，叠放停车相同—的面积内可多停【3，0％～50％的【小汽车故其防火分】区面积应适当减小以！保证安全 【 ？    对于室内无！车道且无人》员停留的机械式汽】车库的防火分隔是以！停车数量为》指标的防《火分区划分原—则因此对于室内无】车道且无《人员停？留，的，机械：式汽：车库的？防火分？隔应：按照本规范第—5，.1.3条》执行 ？ ， ，   》  防火分区是在火！灾情况？下将火势控制在【建，筑物一定空间范【围内：的有效？的防火？分隔防火《分区的面积划定【是建：筑，防火设计最》。重，要的内？容之一所以》将本条确定为强制性！条文 》 ： 5.1.2 【 本条关于设—置自动灭火系统的】汽车库防《火分区建《筑面积可以增加【的规定主《要，是参考了现行国家】标准：建筑设计防火规范G！B 50016的】有关规？定考：虑了主动防火与被动！防火：之间的平衡 — 》5，.1：。.3  机械式立】体汽车库最早开【发、应用于》。欧，美国家20世纪6】0年：代初被引《入日本由于其节【。省用地？的优点在日》本得到广泛的采用并！逐渐成为日本的【主流：停车库形《式截至？2013年日本【。机械式停车泊位【已，经超过29》1万：个占到各类注册【停车泊？位总量的50％以】上 ：。     ！我国机械式立体【汽车库的发展始于1！984年1989】年在北？京建：成了首个机械式立体！汽车库进入21世纪！以来随？着我国？经济：的快速发展出现了】城市：轿车数量急剧—。膨胀：而城市用地日—渐减：少、停车《需求难以《满足的局面这种【情况下机械式立【体汽：车库开始在国内大】。中城市有《了较快发展目前中】国的：机械式立《体汽车库数量仅次】于日本居于世—界第二？并且每年还以—近，30％的速》。。度增长 《 ：    — 据不完全统计截】至20？1，4年末不包括港澳台！地区全国《除西：藏外30个》省、市、《自治区的《。。4，50个？城市兴建了机械【式停车？库，共建机械《式，停车库(项目)【12300多个泊】位总数？达到274.3【万余个其《中全封闭《的自动化汽车库【1000余座约占机！械，式，汽，车库总数的9％左右！泊，位，。19.5万余个约】占总数的7.—1％ ？  —  ： 已建？设机械式停车库的】城市除西藏外覆盖了！国内所？有直辖市、省会【城市及计《划单列城市以及【83％左右》的地级城市和200！多个县级及以下城】市 【   ？ 以上海为例—截至2014年底】机械式立体停车【库的数？量约：为，1200个机械式停！车泊位约为1—7.：97万个《。其中10《0个停？车泊位以《内的停车库(场)】约占56.8％10！。0个～20》0，。个停车泊位》的，停车库(场)约【占23.4％200！个～300个停车】。泊位的停车库(场)！约占8.4％300！个～500个—停，车泊位的停车库(场！)约占？8.6？％500个～1【000？个停车？泊位的停《车库(场)约—占3.3％》1000个》停车泊位《以上的停车库(场)！约占0.7％ ！     根据！机械式停车设备【 分类GB》。／T ？26559》机械式停车设备的】类别按其工》作原理区《分主要包括①升【降横移类；②简【易升降类；③垂直】升降类；《。④垂直循环类；【⑤平面移动》类；：⑥，水平循环类；⑦多层！。。循环类；⑧》巷道堆垛类；⑨【。汽车专用升降—机，截至201》4年末全国》已建机？。械式汽车库》泊位升降横》移类约占86—.，7％简易升降类约】占，6.0？％垂直升降类约占1！.4％垂直循—环类约？占0.2％平面移】动类约占4.—0％多层循》环类约占0》.1％巷道》堆垛类约占1.5】％   ！  ：经调研发现原—条，文限：定防火？分区内最大》停车数量为50辆对！机械式立体汽车库的！建设和运《。行产生了《较大影？响，。 ？ ，   《  ：(，1)：影响：运，行效率 — ， ：    一》个汽车库防》火，分区过多《必然会使汽车库内运！载，车辆的机《械装置得不到有【效，的行程？空间而影响运行速】度，举例来说日本一【个，。平面移动汽车—库的：搬运小车《速，度最高可以达到5】m／s而在我—国速度通《常达不？到1.2m》／s其主要》原，因就是？防火分？区或库内设置—的防火卷帘限—。。制了搬运小车运行巷！。道的长度 【     (2！)增加建设成本【 《   《  汽车库如果分】。区过多会增》。加防火墙或防火【卷帘的设《置数量从而大大增加！建设成本；同—。时，防火分区过》小也会造成更多地采！用搬运设备和控【制设备增加》设备成？本 — ， ，   (3)—结构难以优化 】     】机械式立体汽车库】。的，最大优点《是能：够根据地理环境【条，件因地制宜地—设计出？。既能最大量地提供停！车泊位又能保证【。运行：效率的停车库但如】。果防火？分区太小将会—。使设计方案》难以优化《使有限？的土：。地资源不能有—效利用？造成资源浪》费 —    《 2003年—～2007年间【中，国建筑科学研—究院建筑防》火研究所、清华大学！公共安全研究中心、！中国科学《技术大学火》灾科学国《家重点实验室—等科研单位对机【械式立体汽车库进行！了一系列的理—。论及实验研究—通，过实验获得了—地下：汽车库火《灾特性的第》一手资料包括地下】全自动化车》库内火灾的》发展与？蔓延特性《、温度场的》变化趋势、烟气流】。动及烟气浓度变【化规律等实验研究结！论如：下 》 ：    (1)【车体：密封性对车厢内【着，火的火灾《有着：非常重要的影响在车！窗关闭的情况—下由车厢燃起的火】灾实：验均出？现了因供氧不足而】自动熄灭《的情况 — ：    《 (2)《汽车发生火灾—时车：内最：高温度可达100】0℃左右 】 ：    (》3)钢？筋，混凝土结《构，的自动？化车库结构对于【防止火灾《蔓延有如《下表：现 【        】1)由于无需预【留人员上下车的空】。间同：层相邻汽车距离小在！喷淋失效的》情况下火灾初期即发！生辐射蔓延在消防救！援展：开，之前(按《。15min计)整】个停车单元》的车辆均有》可能：被引燃？    ！  ：   2《)实验表明汽车火灾！。产，生的火焰会贴壁上】卷但因？为着火部位一般距】楼板边缘有一定距】离且：。楼板厚度较小卷至】上层的火焰高度及温！度在很大程》度上得到削减即【使消防设施失效在】消防队员《到来之前(》按15m《in计？)火：灾也很难在上下【相邻停车单元之间蔓！延  】       3)！相对单？元间不会蔓延由于】。相对单元被》运车巷道隔》开相对单元接受【到的辐射《。热通量远《小于临界辐射热通量！故不：会被辐射引燃实验】中曾出现过飞火【及物件爆裂的情【况，但由于单元净高较】低，影响范围较小—所以机械式立—体汽车库内发生火灾！时火灾在《相对：单元间蔓延的可能】性非常？。。。小 【    (4)汽车！火灾的大部分—情况是线路》短路引起《的，。自燃且多在组件【。杂乱：的发：动机：舱内发生《由于发动机》舱直接连通大气【供氧充足可》燃物多由发》动机舱开《始蔓延的火势发展及！蔓延非常快 【     】(5)？阴燃实验的》结，。果显：示车厢内遗留烟头】引起的火《灾，发展极其缓慢自熄的！可能性很大 【 《    《基于以上因素普【通机械式立体—。汽车库单个防火【分区停车《数放宽至100【辆混凝土结构的【机械式立体汽—车库在进行条文中的！。限定后放宽至—300辆这样才能】在保证消《防安：全的基？础上与我国机械【式立体汽车库行【业的发？展相适应同时机械式！立，体汽车？库，应设置自《动灭火系《统、火灾自》动报警系统》、排：烟设：施等消防设施—；检修通道应—留，有一定的《宽度且尽量到达【每个停车位以便消】防队员可以在—火灾时通过检修通道！进行灭火在楼—梯间和检修通道【上，相应设置室内—消火：栓，    ！ 机械？式立体汽车库是一】种特：殊的汽车库形—。式由于人员》不能进入里面与【普通汽车《库有所不同不—仅车辆疏散难度很】大而且？灭，火难度也很大—有必：要通过对车辆—数、：防火分隔措施及消防！设施设置等》的规定来《。保证：此类汽车库的安全性！所，以，将本条确定》为强制性条》文 《。 5.1.4 ！ ，甲、乙？类物品运输车的汽】车，库，。、修车库其》火灾：危险性较一般的汽车！库大：若不控制防火—分区的面积一旦发】生火：灾事故造成》的火灾损失和—危害都？较大如首都机场【。和上海虹桥国—。际机场的油》槽车：。库、氧气瓶车库【都，按3辆～6辆—车进行分《隔面积都在30【0，。m2～5《0，0m2参照现行【国家标准《建筑设计《防火规范G》B 500》16中对乙类危险品！库防火隔间》的，。面积为500m2的！。规定：本条规定此类汽【车，。库的防火《分区为50》0m2 【     防火】分区是在火》灾情况下将火势【控制在建筑物一定空！间之内的《有效的防火分隔措】施甲：。。、乙类物《品火灾危险性—大必须对其严格限】制，甲、乙类物品运输】车库防火分区的【面积划定是》甲，、乙类物品运输车】。。库防火设计最重要】的内容之一所以【将本条确《定为强制性》。条文 》 ： 5.1.5 【。 修车库是类似厂房！的建筑由于其—工艺上需使用有机溶！剂如：汽油等清《洗，和喷漆工段火灾危险！性可按甲《类危险性对待参【照现行国家标准建筑！设计防火规范—GB ？5001《6中对甲类厂房的要！。求防火分《区面：积控制在2000】m，2以内是合》适的：。对于：危险性？较大的工《段已进行完全分隔】的，。修车：库参照乙类厂房的防！火分区面积和实际】情况的需要适—当调整至《。。4000m2 】    【 由于修车库—火灾危险性按照【甲类厂房对待故【需要对修车库防火】。分区面？积严格限制修车库】防火分区《的面积划定是修【车库防火《设计最重要的内容】之一所以《。将本条确定为强制】性条文 【 ， 5：.1.6  由【于汽车的燃料为汽油！一辆高？级小汽车的》价值又较高为确【保汽车库、》。修车库的安全当汽】车库：、修车库与其他建】。筑贴邻建造时其相邻！的墙应为防火墙当】汽车库？、修车库与办公楼】、，宾馆、电信大楼【及其他公共建—。筑物组合《建造时其竖向—分，隔主要靠楼板—而一般预《应力楼板的耐火极限！较低火灾后容易【被破坏将《影响上？、下层人员》和，。。物资的安全》由，于上述？原，因本条对汽》车，库与其他建筑组合】在，一起的建筑楼板【和隔墙提出了较高的！耐火极限要求如楼】板的耐火极》限比一级耐火等【级的建筑《物提高了0.5h】。隔墙需3.00h耐！火时间？这一：规，定与国外一些规【范的规定也是相【类同的如美国—国家防火协会—NF：PA停车构筑物标准！第3.1.2—条规定的设于其他用！途，的建筑物中或与【之相连？。的地下停车构筑【物应用耐火极限2.！00h以《上的墙、隔墙—。、楼板或带平—顶的楼板隔》开 —     为了【防止火灾通过门、】窗、洞口蔓延—扩大本条还规—定汽：车，库门、窗、洞—口上方应挑》出宽度不小于1.】0m的？防火挑？檐作：为阻止火焰从门、】窗、洞口向上蔓延的！措施对？一些多层、高层建】筑若采用防》火挑檐可能会—影响建筑物外立面的！美观亦可采用—提高上、下》层窗槛墙的高度达到！。。阻止火焰蔓延—的目的窗槛墙的高】度规定为1.2【m在建筑上是能【够做到的英国防火建！筑物：。指南论？述墙壁的防火功【能时用实物作—了火灾从《一层扩散至另一层】。的实验结果证明当上！、下层？。窗槛：。墙，高度为0.9m【(其在？。楼，板以上的部分墙高】不小于0.6—m)时可延缓—。上层结？构和家具的着火【时间达15min突！出，墙0.6m的防火】挑板不足以防止火】灾向上、下扩—散因此本条规定窗槛！墙的高？度为1.《2m防火挑檐的宽】度为1.0》m是能达到阻—止火：灾蔓延作用的 ！ 5《.1：.7  《因为修车的》火灾危险性比较【大停车部位与—修车部？位之间如不设防火】墙在修？理时一旦《失火容易引燃停放】的汽：车造成重大损—失如某市医》院汽车库司机在【汽车库内检修摩托】车，不慎将？油，箱汽油点着很快【引燃了附近一—辆价值很高的进【口医用车《；又如某市造—。船厂司？机在停车库内的一辆！汽车底下用行灯检修！车辆由于行灯—碰碎冒？出火花遇《到汽油着《火烧毁了《其他3？台车因此本条—规定汽车库内停车与！修车车？。位之间必须设置防】火墙和耐《火极限较高的楼板以！确保汽车库的安全】 —5.1.8 —。 使用有机》。溶剂清洗《和喷涂的工段—其火灾危险》性较大为防止发【生火：灾时向相邻》的危险场所》蔓延采？取防火分隔措—施是十分必要的【也是符合实际情况】的 》 5.《1.9  消—防控制？室，、自动灭火系统的设！备室、消防水泵房和！排烟、？通风空气调节机房】等是：灭火系统的“心脏”！汽车库发生火灾【时必须保证》。上述房间不》受火势威胁确—保灭火工作的顺【利进行因此本条【规，定应采用防火隔【墙和楼板将》其与相邻《部位：分隔开附设》在汽：车，库、修车库内—的且：为汽车库、修车库服！务的变配电室、柴油！发电机房等常见的设！备用房也应按照本条！的，规定采取《相应的防火》分隔措？施 ？