5》  ：防火分隔和建—筑构造 】 5.1】  防火分隔— 》 ， 5.1.1【  本？条是根据目前国内汽！车库建造的》。情况和？发展：趋势以及参照日本、！美国的有关规定并参！照现行国《家标准建筑设计【防火规范GB 50！016丁类》库房防？火隔间的规定—。制订：的目前国内新建的汽！车库一般耐》火等级均《为，一、二级且安装了自！动喷水灭《火系统这《类汽车库发生大火的！事故较少本条文制】订立足于提高—汽车：库的耐火《等级增强自救能【力根据不同汽车【库的形式、不同的耐！。火等级分别作了防】火分区面《积的规定单层—。。的一、二级》。耐火等级的汽车库】其疏散条《。件和火灾扑》救都比？。其他形式《的汽：车库有利其》防火分区的面—积大些而三级—耐火等级的汽车库】。。由于建筑物燃烧容易！蔓延扩大火灾其防】火分区控制得小些多！层汽车库、》半地下汽车库—较单：层汽车库疏散和【扑救困难些其防火分！区的面积相》应，减小些；地下和【高层汽车库疏散【和扑救条件更困难】些其防火分区的【面积要再减小些这都！。是根据汽车库火灾的！特，点规定的《这样规定《既确保了消防—安全的有关要求【又能适应汽车库建】设的要求一般一辆】小，汽车的停车面积为】30m？2左右一《般大汽车的停—车面积为40m2】左，右根据这一停车面】积计算一个防火分区！内最多停车数为80！辆～100辆最少】停车数为3》0辆这样的分—区在使用上》较为经济《合理 ？ ？     半地】下汽车库即室内地坪！低于室外地坪面高】度大于该层车库【净高1／3》且不：大于1／2的汽【车库由？于半地下汽》车库通风条件—相对较好《将半地下《汽车库的防》火分区面《积与：。。多层汽车《库的防火分区面【积保持一致此次修订！调整：了设置？在建筑物首层—。的汽车库的防火分】区当汽车库设置在】多层建筑物的首层】时应按照多层汽车】库划分？防火分区《；当汽车《库设置在高层建【。。筑物的首层时应【按照高层汽车库划】。。分防火分区》其中对于设置—在高层建筑》。物，首，层的汽车库提—高了要？求之所？以调整设置》在首层汽车》库的防火分》区面积一方》面，是为了与本规—范对多？层，汽车库和高》层汽：车库的定义相一【致另一方面是为了与！建筑的火灾危—险性相？匹配 】    复式汽车库！即，室内：有车道且有人员【停留的？机械式汽《车库与一般的汽【车库相比《。由于其设备能叠放停！车相同的面积内可】多，停30？％，～，50％的《小汽车故《其防火分《区面积应适》当减小？以保：证安全 】     对于室】内无：。车道且无人员停【留的机械式汽车库的！防，火分隔是以》停车：数，量为指标的防火分】区划：分原则因此对—于，。室内无车道且无人员！停留的机械式汽车】库的防火分隔应按照！本规范第5.1.】3条执行 【 ，    》 防火分区》是在火？灾情况下《。将火势控制在建筑物！一定空间《范围内的有效的【防火分？隔防火分《区，。的面积划定》是，建筑：。防火设计最重—要的内容之一—所以将本《条确定为强》制性条文 】 5.1.2【  本条关于设置】自动灭火系统的汽车！库防火分区建筑面】积可以增加的—。规，定主要是参》考了现行国》家标准建筑》设计防火规范—GB 50》0，16的？有关：规定考虑了主动防火！与被动防火之—间的平衡 —。 5.1【.3  机械式立】体汽车库最早开发】、应用于欧美国【家20世纪60【年代：。初被引入日本由于其！节省用地的优点【在日本得到广泛的采！用并：逐渐成？为日本？的主：流停：车库形式截至2【013年日本机【械式停车《泊位已经超》过29？1万个占到各类注】册停：车，泊位总量的50％】以上  ！   我国》机械式立《体汽车库《的发展始于19【。。。84年1989年在！北京建成《了首个机械式立【体汽车库进入21世！纪以来随着我国经济！。的，快速发展出现—了城市轿车》数，量急剧？膨胀而城市用—地日渐？减，少、：停车需？求难以满足的局面】这种情况下机—械式立体《汽车库开始》。在国内？大中：城市有了《较快发展目前—。中国的机械式立体】汽车：库数量仅次于日【本居于世界第—二并：且每年还以近3【0％的速度增长 】 ， ？     据不完全！统计截至《20：14年末不包括【港澳台地区全—国除：西藏外30个省、市！、自治区的45【0个城市兴建了【机械式停车库共建机！械式停车库》(项目)1》2300多个泊【位总：数，达到274》.，3万余个其》中全封闭的》。自动化汽车库—10：00：余座约？占机械式汽车库总】数的：9％左右泊位19.！5万余个约占总数的！7.1％ ！     已建设机！械式停车库》的城市除西藏外【覆，盖了国内所有直辖】市、省？会城市及计划单列】城市以及8》3％左右的地级城】市和200多个【县级及？。以下城市 》 《     》。以上海为例》。截至2014年底机！械式立体停》。。车库：的数：量，约为1200个【机械式停车泊位【约，为17.97万个其！中100个停车泊位！以内的停《车库：(场)约占56.8！％100个～20】0个停车泊位的停】车库(？场)约占23.4】％20？0个～300个停车！泊位的停车库(场)！约占8？。.4％？300个～50【0个：停车泊位的停车库(！。场)约占8.6【％500个～1【00：0个停？车泊：位的停车库(场)约！占3.？3％1000个停】车泊位以上的停车】库(场？)约占0《。。.7％ 》   —  根据机》械式停车设备 分类！GB／？。T， 26559机【械式停车设备—的类：别按：其，工，。作原：。理区分主要包括【①升降横移》。类，；②简易升降类【；③垂直升降类；④！垂直循环《类；⑤平面移动【类；⑥水平》循环：类；：⑦多层循环》类；⑧巷道堆垛类；！⑨汽车专用升降机截！至2014年末全国！已建机？械式汽？车库泊位升降横移】类约占？86.7％简—易升降类《约占6？.0％？垂直：升降类约占1.4】％垂：。直循环类《约占0.2％平面移！动类：。约占4.0％多层循！环，类约占0.1％巷】道，堆垛类约占1.5】％ 《     经】调研发？现原条文限定—防，火分区内最大停车】数量为5《0，辆对机械式立体汽】车库的建设》和运行产生了较【大影响 — ：     (1)影！响运行效率 【 ：     一【个汽车库防》火分区过多》必然会？使，汽车库内运载车【辆的机？械装置得《不到有效的行程空】间而影响运行速度举！例来说日本一个平】面移：动，汽车：库的搬运《小，车速度最高可以达】到，5m／s而在我国】速度通常达》不到1.2》m／s其主要—原因就是防》火分区或库内—设置的防火卷帘限制！了搬：运小车？运行：巷道的长度》 《 ：    (2)增加！建设成本 》    】 汽：车库如果分区—过多：会增加防火墙或【防火卷帘的设—置数量从而大—大增加建《设成本；同时防火分！区过小也会造成【更多：。地，采用搬运设备和控制！设备增加设》备，成本 —     (3】。。)，结构难以优化 【。。     ！机械式？立体汽车库的最大优！点是能够《。根据地理环境条件】因地制宜《地设计出既能—最大量地提供停车】泊位又能保证运【行效：。率的停车库但如【果防火分区太小将】。会使设计方》案，。难以优化使》有限的土地资源不能！有效：利用造成资》源浪费 】  ：   2003年】～，2007年间中国】建筑科学研》究院：建筑防火研究所、清！华大学？公，共安：全研究中心》、中：国科学技《术大学火灾科—学国：家重点实《。验室等？科研单位对》机械：式立体？汽车库进行了—一系列的《理论及？实验研究通过实验】获得了地下汽车【库火灾特《性的第一手资料包括！地，下，。全自动化车库内【火灾的发《展与蔓延《特性、温度场的【变化趋势、》烟气流动及烟气浓度！。变化规律等实验研】究结论如《下  】   (《1，)车体密封性对车】厢，内着火的火》灾有着非常重—要的影响在车窗关】闭的情况下由车厢燃！起的火灾实验—均出现了因》供氧不足而自—动熄灭的情况 【 ？   《  (2)》汽车发？生火灾时车内最【。高温度可达100】0℃左右 【。 ，     (3)！钢，筋混凝土结构的自】动化车库结构对于】防止火灾蔓延有如下！表现 】      —  1)《。由于无需《。预留人？员上下车的空间同层！相邻汽车距》离小在喷淋失—效，的情：。况下火灾初期—即发生辐射蔓延在消！防救援展《开之前(按1—5min《计)整个停车单元的！。。车辆：均有：可，能被引燃 ！         ！2)实验表明汽【车火灾产生的火焰】会贴：壁，上卷但因为着火【部位一？般距楼板边缘—有一定距离且楼【板厚度较小卷至上层！的火：焰，高度及温《度，在很大程度上得【到削减即使消防设施！失效在消防》队员到来之前(按1！5min计)—火灾也很难在—上下相邻停车单【元之间蔓延 【 ，。     【   ？ 3)相对单—元间不会蔓延由于】相对单元被运车【巷道隔开相对单元接！受到的辐射热—通量远小《于临界？。辐射热通《量故不？会被辐射《引燃实验中曾—出现过？飞火及物件爆裂的情！况但由于单元净高】较低影响范围—较小所？以机械式立体—汽车库内发生—火灾时？火，灾在相？对单：元，间蔓延的《可能：性非常小 》 》  ：  ：(4)汽车火—灾的大部分情况是】线路短路引》起的自燃且多在【。组件杂乱《的发动机舱内发生】由于发动机舱直接】连通大？气供氧充足可燃物】多由发动机舱开【始蔓延的《火势发展及蔓—延非常快《 》     (5)】阴燃实验的结—果显示车厢内遗【留烟头引起的火【灾，发展极其《缓慢自熄的》可能性？很大 ？ ： ：     基—于以上因素普—通机械式《立体汽？车库单个防火分区】停车数放宽至10】0辆混凝土结构【的机：械式立体汽车库【在进行条文》中，的限定后放》宽至300辆这样】才能在保《证消防安全的基【础上与我国》机械：式立体汽车库行业】的发展相适》应同时机械式—立体汽车库应—设置自动灭火系统】、火灾自动》报警系统、排—烟设施等消防—设施；检修通道应】留有一定的宽度【且，尽量到达每个停车】。位以便消《防，队员可以在》火灾时通过检修【通道进行灭火在【楼，梯间和检《。。修通道上相应设置室！内消火栓 — 《    机械—式立体汽车库是一种！特殊的汽车库—。形式由于人员不能】进入里？面与普？通汽车库有所不同】不仅：车辆疏散难》度很大而且灭火难】度也很大有》必要通过对车—辆数、防火分隔措】施，及消防设施设置【等的规定来保—证此类汽车库的安全！性，所以将本条确—定为强制《性条文 —。 5.1.4 ！。。 甲、乙类物—品运输车的》。汽车：库、修车库其火【灾危险性较一—般的汽车库大若不控！制防：火，分区的面积》一旦发生火灾事故造！成的火灾损失—和危害都较大如首都！机场和？上海虹桥国际机【场的油槽车库、氧气！瓶车库都按3辆～】6辆车进行分隔面积！都在：300m2～500！m，2参照现行国家标】。准建筑设计防—火规范？。GB 5001【。6中对乙类危险品库！。防火隔间的面积为】500m2的—规定本条规定此类汽！车库的防火分区【为500m2—   】  防火分区是【在火灾情况下将火势！控制在建筑物一【定空：间之内的有效—的防火？分隔措施甲、乙【类物品火灾》危险性大必须对【。。其严格限制甲、【乙类物品运输车库防！火分区的面》积划定是甲、乙【类，物品运输车库—。防火设计最重要的内！容之一所以将本【条确定为《强制性条《文 5.！1.5  修—车库是类似厂房的】建筑由于其工艺上需！使用：。有机溶剂如汽油【等清：洗和喷漆工段—火，灾危险性可按甲【类危险性对待参照现！行，国家标准建筑设计】防，。火规范？GB 5001【6，中对甲类厂》房的要求防火分区面！积控制？。。在，2000《m2：以内是合适的对【。于危险性较大的工】段已进行完全分隔】的修车库参照乙类】厂房的？防火分？。。区面积和《实际情况的需—要，适当调整至4—000m2 】  《   ？由于修车库火灾危】。险性按照甲类厂房对！待故需？要对修车库防火分】区面积严格限制修车！库防火分区的—面积划定是修车【库，防火设计最重—要的内容之一所以将！本条确定为》强制性条文 — 5—.1.6  由【于汽车的燃料为汽】油一辆高级小汽【车的价值又较高【。为确：保汽车库、修车【库的：安全当汽车库、修】车库与其他》建筑贴邻建造时【其相邻的墙应为防】。火墙当汽车库—、修车库与办—公楼、宾馆、—电信大楼及》其他公共建筑物【组合建造《时其竖向分隔主要靠！楼，。板，而，一般预应《力楼板的耐火极【限较低？火，灾后容易被破坏【将影：响上、下《层人员和物资的安】全由于上《述原因本《条对汽车库与—其他建筑组合在一】起的建？筑楼板和隔墙提出】了较高的耐火极【限要：求如楼板的》耐火极限比》一，级耐火等《级的建筑物提—。高了0.5h隔墙】。。需3.0《。0h：。耐火时间这一—规定与国《外一些规范的规【定也是相类同—的如美国国家—防火协？会N：FPA停车构筑物标！准第3.1.—2条规定的》设于其他用》途，的建筑物中或与之】相连的地《下停车构筑物—应用耐火极限2.0！0h以上的墙、隔】墙、楼？板或带平顶的—楼板隔开 ！  ：   ？为了防止火灾—通过门、窗、洞口】蔓延扩大本条—还规定汽车》库门、？窗、洞口上方应挑】出宽度？不，小于1？.0：m，的防火挑檐作为阻】止火焰从门、窗【、洞口向上蔓延的措！施对一些多层、高层！建，筑若采用防火—挑檐可能会》影响建筑《物外：立面的美观亦可采用！。提高上、下层—窗槛墙？的高度达到阻止【火焰蔓延的目—的窗：槛，墙的：。高度规定《为1.？2m在建筑上是能】够做到？的英国防火建筑物】指南论述墙壁的防】火功能时用实物作了！火，。灾从一层《扩散至另一》层的实验结》果证：明当上？、下层窗槛墙高度为！。0.9m(其—在楼板以上的部【分墙高不小于0.6！m)时可延缓—上层结构和家—具，的着火时《间达15min突出！墙0.6《m的防火挑》板不：足以防？止火灾向上、下【扩散因此本条规【定窗槛墙的》高度：为1.2m防火挑檐！的宽：度为1.0m是【能达到阻止火灾蔓】延作用的 ！ 5.1《。.，7，  因为修》车的火灾《。危险性比较大停【车部位与《修车部位之间如【不设：防火墙？在修理时一旦—失火容易引燃停放的！汽车造成重》大，损失如某市》医院汽？车库：司机在汽车库内检】修摩托车不慎将油箱！汽油点着很快引燃】了附：近一辆价值》很高的进口医—用车；？又如：某市造船厂司机在】停车库？内的一辆汽车—。底下用行灯》检，修，车辆：由于行灯碰碎—冒出火花遇到汽【油着火烧《毁，了其他3台车—因此本？条规：定汽车库内停车与修！车车位之间必须设】。。置，防火墙和耐火极【。。限较高？的楼板以确保汽车】库的安全《 5.1！。.8  使》用有机溶剂清洗【和喷涂的工段—其火灾危险》性，较，大，为防止？发生火灾时向相邻】的危险场所蔓延【采取防火分隔措【施，是十分必要》的也是符合实际【情况的 】 5.？。1.：9  消防控—制室、自《动灭火系统的设【备室、消防水泵房和！排烟、通《风空气调节》机房等是灭》火系：统的“心脏》”汽车库发生火【灾时必？须保：证，上，述房：。间不受火势威—胁确保灭火工作的顺！利，进行因此本条规定】。应采用防《火隔：墙和楼板将其与相】邻，。部位：分隔开附设在汽车】库、修车库》内的且为汽车库、修！车库：服务的变配电—室、：柴油发电机房—等常见的设备用房】也应按照《本条的？规定采取相应—的防火？分，。隔措施 》