， 5 》 防：火分隔和建筑—构造 】。 ？ 5.1 》 防火分隔 【 《 5.1.—1  本《条是根据目前国内】汽车库建造的情【况和发展趋》。势，以及参照日本、美国！的有：关，规定并参照现—行国家标准》建筑设计防火规范G！B 50016【丁类库房防火隔间】的规定制订》的目前国内新—建，的汽车库一般耐【火等级均为一、二】级且安装了自—。动喷：。水，灭火：系统这类汽车—库，发生大火的事故【较少本条文制订【立足：。。于提高汽车库—的耐火等级增强自救！能力根据不同汽车库！的形式、不同—的耐火等级分—别作：了防火分区面—积的规？定单层？的一：、二级耐火等级的】汽车库其疏散—条件和火灾》扑救都比其他—形式的汽《车库有利其防火分】区的面？积大些？而三：级耐火等级的汽车】库由于建筑物燃烧】容易蔓延扩大火【灾其防火分》区控：制得小些多层汽【车库、半地》下汽：车库较单《层汽车库疏散和扑救！困难：些其防火《分区的面积相应减小！些；地下和高—层汽车库《疏散：和扑救条件更困难】些其防火分区的面】积要再减小些这都】是根据汽车库火灾的！特点规定的这样规】。定既确保了》消防安？全的有关要求又【能适应？汽车库建《设的要求一》般一辆小汽》车，的停车？面积为？30m2《左右一般大汽车的停！车，面积：为40m2左右根】据这一？停车面积计算—一个防火分区内最】多，停车数为80辆～1！00：辆最少？停，车数为30辆这样】的分区在使用上较】为经济合理 ！ ，    《 半地下汽车—库即室内地坪低于室！外地坪面《高度大？于该层？车库净高1／3【且不大？于1／2《的汽车库由于半地】下汽车库通风条件相！对较好？将半地下汽车库的防！火分区面积与—多层：汽车库的防火—分区面积保持一致】。。此次修订《调整：了设置在《建筑物首《层的：汽车库的防火分区当！汽车库设置在多层】建筑物的首层时应按！照多层汽车库划分】防火：分区：；当汽车库设置在高！层建筑物《的首层时《应按照高《层，汽车库划分》防火分？区其中对于设置在高！。层建筑物首层—的汽车库《提高了要求之所以调！整设置在《首层汽车库》的防火分区面积【一方面是为》了与：本规范？对多层汽车库和高层！汽车库的定义—相一：致另一方面是为了】与建筑的火灾危险】性相匹配 》    】。 ，复式汽车库即室【内有车道《且有人员停》留的机械《式汽车库与一般的】汽，车库：相比由于其设备能】叠放停车《相同的面积内可多】停30％《～50％《的小汽车故其—防火分？区面积应适当减小以！保证安全 ！    《。 对于？室内无车道且无人员！停留的机械式汽车库！的防火分《隔是以停《车数量为指》标的防火分》区划分原则因此对于！室内无车道》且无人员停留的机械！式，汽车库的防》火分隔应按照本规范！第5.1.3—条，执行 《   —  防火《分区是在《火，灾情况下将》火势控制在建筑【物，一定空间范围—内的有？效的防火分隔—防火分区的面积【划定是建筑防火设】计最：重要的？内容之？一所以将本条确定】为强制性《条文 》 5.》。1，.2：。。  本条关于设置】自动灭火系统的汽车！库防火分区》建筑面？积可以增加的规【定主要是参考了现】行国家标准建筑设计！防火规范GB 5】001？6的：有关规定考虑—了主动防火》与被动防火》之间：的平衡 《 》5.1.3  机】械式立？体，汽车库最早开发【、应用于欧美国【家20世纪60【年代初被引入—日，本由于其节》省用地？的，优点在？。日，本得到？广泛的？采用并逐《渐成为日《本的主？流停车库形》式截：至2013年日本】机械式停车泊位已经！超过29《1万个占到各类【注册停车泊位总量的！50％以上》。  【   我国机械式】立体汽？车库：。的发展始于1984！年，1989年在北京】。建成：了首：。个机械？式立体汽《车库进入21世【纪以来随《着我国经济的快【速发展出现》了城市轿车数量【急，剧膨胀而城市用地日！渐减：。少，、停车需求难以满】足的局面这种情况下！机械式？立体汽车库开始在国！内大中？城市有了较快发【。展目前中国的机械】式立：体汽车库数》量仅次于《日本居于世界第【。二并且每年还以近】30％？的，速度增长 ！    《 据不？完全：统，计截：至，2014年末不包】括，港澳台地区》全国除西藏外3【0个：省、：市、自？治，区的45《0个城市兴建了【机，械式停？车，库共建机械式—停车：库(项目《)12？3，00多个《泊位总数达到27】4.3万余个其中】全封闭的自动化汽车！库1000余座约占！机械式？汽车库总数的9％】左右：泊位19.5—万，余个约占《总数的7.1％ ！     】已建设机械式停车库！的城市除西藏—外覆盖了国内所【有直辖市、》省会城市及计划【单列城市以及83】％左右的地级城市和！200多个县级及】以下城市 —     】以上海？。为例截至2014年！底机械式立体停车】库的数量约》为，1200《个机械式停车泊【。位约为17.97万！。个其中100—个停车泊《位以内？的停车库(场)约】占，5，6.8％100个】。～200个》停车：泊位的停车库(【场)约占2》3.4％200个】～3：00个停车泊位【的停车库《(，场)约占《8.4％30—0个～？500？个停车泊位的停车】。库(场)《约占8.6％50】。0个～10》00个？。停，车泊位的《停车库(《。场)约占3.3％】100？0个：停车泊？位以上的停车—库(场)约占—0.7％ — ，     【。根据机械式停—车设备 分类—GB／T 》2，6559机械—式停车设备的类【别按其工作原理【区分主？要包：括①升降《横移类；②》简易升降类；—③垂直升降类；【④垂直？循环类；⑤平面移】动类；⑥水平循环类！；，⑦多层循环》类；⑧巷《道堆垛类；⑨汽车专！用升降？机截至2014【年末全？国已建机械》。式汽车库泊位升降】横移类约占》。86.7《％简易升降类约占】6.0％垂直升降类！约占：1.4％垂》直循环类约占0.】2％平面《移动类约占4.0】％多层？循环类约占0.1】％巷道堆垛类约占1！.5％ 》 ？     经调研】发现：。原条文限《定，防火分区内》最大停车数量为5】0辆对机《械式立体汽车—库的建设《和，运行产生了较—大影响 【     —(1)影响运行效】率 ：。。   【  ：一个汽车库防—火分区过多必然会】使汽车库《内运载车《辆的机？。械装置得不到有效的！行程空间而影响运行！。速度举例来说—日本：一个平面移动—汽车库的搬运小车】速度最高可以—达到5m《／s而在《我国速？。度通常达不到1.】2m／？s其主要原因就【是防火分区》或库内设置的防火】卷帘限？制了搬运小车运行】巷道的长度》   】 ， (2)增》加建设成本》 ？     汽】车库：如果分？区过多会增加—。防火墙或防火卷帘】的设置数量》。从，而大大增加》建设成本；同时防】火分区过《。小也：会造成更《多地采用搬运设【备，和控：制设备增《加设备成本 ！     (3)！结构：难以优？化 》。     机械式！。立体汽车库的—最大优点是能够【根据：地理环境条件因地】制宜地设《计出既能《最大：量地提供《停车泊位《又能保证运》。行效率的《停车库但如果—防火分区太小将会】使设计方案难以优化！使有限的土地—资源不能有效利【用造成资源浪费 】。    】 ，200？3年～2007【年间中国建筑—科学研究院建筑防火！研，究所、清华大—学公共？安全研究中心—、中国科学技术大】学火灾科学国家重】点实验室等》。科研单位对机械【式立体汽车库进行】了一：系列的理论及实验】研究通过实验获【得了地下《。汽车库火灾特性【的第一手资料包【。括地：下，全自动化车库内【火灾的发展与蔓【延，特性、温度场的变化！趋势、烟气》流动及烟气浓—度变化规律等—。实，验研究结论如下 ！ ？。     》(1)车体密封性对！车厢内？着火的火灾有着【非常重要的影响在车！窗关闭的情况下由】车厢燃起的》火灾实验均出—现了因供《氧不足？而自动熄灭的情况 ！     ！(2)汽车发—生火灾时车内最高】温度可达1000℃！左右 《。 ， ？  ：  (3《)钢筋混凝》土，结构的？自动化车库》结构对于《。防，止，火灾蔓延有》如下表现 ！       【  1)《由于：无需预？留人员上下车的空】。间同：层相邻汽车距离【小在喷淋失效的情况！下火灾初期》即发生辐射蔓—延在消防救援—展开之前《(按15min计】)，整个：停车单元的车辆【均有可能被引—燃 ：     ！    2)实验表！明汽车火灾产—生，的火焰会贴》壁上卷但因为着火部！位一般距楼板边【缘有一定距离且楼板！厚度：较小卷至上》层的火焰高度及【温度在很《大程度上得》到削减即使消防设】施失效在《消，防队员到《来之前(《按15m《i，n计)？火灾也很难在上【下相邻？停车单？元之间蔓延 【     】    3)相对】单元间不会蔓延【由于相对单》元被运？车，巷道隔？开相对单《元接受到的辐射热】通量远小于》临界辐射热通量故不！会，被辐射？引燃实验中曾—出现过？飞，。火及物件爆裂的情况！但由：于单：。元，净高较低影响范围】。较小所以机械式【立体汽车库内发【生火灾时火灾在相】对单：元间蔓延的》可能性非常小 ！ ，     —(4：)汽车火《灾的大部分情—况，。是线路短《路引起的自燃且多在！组件杂乱《的发动机《舱内发生由于发动机！舱直接连通大—气供：氧充足可《燃物多由发动机舱开！始，蔓延的火势发展【。。及蔓：延非常快 】。 ，     (—5)阴燃实验的【。结果显示车厢内【遗留烟头引起的火】灾发展极其》缓慢：。自熄的可能性很大 ！     ！基于以上《因素普？通机械式立体汽车】库单个防火分区停车！。数放：。宽至100辆—混凝土结构的机械式！立体汽车库在进行】条文中的限定后放】宽，至300《辆这样才能》在保证消防安—全的基础上与我【国机械式立体—汽，车，库行业的发》展相适应同时机【械式立？体汽车库应》设，置自动灭火系统【、火灾自动报警系统！。、排烟？设施等消防设—施；检？修，通道应？留有一定的宽度且尽！量到达每个停车【位以便消防队员可】。。以，在火灾时通过检【修通道进行灭火在】楼梯间和检修通道上！相应设置室》内消火栓 】 ：   ？ 机械式《立体：汽车库是一》种，。特殊的汽车库形式由！于，人员不能进入里面】与普通？汽车：库，有所不同不仅车辆】疏散难度很大而【且，。灭火：难度也很大有必【要通过对车辆数、防！火分隔措施》及消防设施设置【等的规定《来，保证此类汽车库【的安全性所以—将本条确定》为强制性条文— 《 5？.1.？4  甲、乙—类，物品运输《车的汽？车库、修车库其火】灾危险？性较一般的汽—车库大若不》控，制防火分区》的面积一《。旦发生火《灾事故造成》的火灾损《失和危害都较大【如，首都机？。场和上海虹桥—国际机场的油—槽，车库、氧气瓶—车库都？按3辆～6》辆车进行分隔面积】都在：300m2》～500m2参照】现行国家标》准建筑设《计防火规范》GB 5001【6中对乙类》危险品库防火隔【。间的面积为5—00m2的》规定本条规定此类汽！车库的防火分区【为500《m2 —    》 防火分《区，是在火灾情况—。下将火势控》制在：建筑物一定空间之内！的有效的《防火分？隔措施？甲、乙类物品火【灾危险性大必须【对其严格《限制甲、乙》类，物品运输车库防火】。。分，区的面积划定是【甲、乙类物品—运，输车库防火设计最】重要的？内容之一所以将本】条确定为强制性条】文 ？。 5》.1.？5 ： 修：车库是类似厂房的建！筑由于其工艺—上，需，使用有机溶剂如汽】油等清洗和喷漆【工段火灾危险—性可：按甲类危险性对待】。参，照，现行国家标准建筑设！计防火规范GB 】500？16中对甲》类厂房的要》求防火分区面积【控制在2000m2！以内是合适的—对于危？险性较大的工段已进！行完全分隔的修车】库参照？乙类厂？房的：防，火分区面积和实【际情况的需要适当】调整至4000m】2  】   由于修车库火！。灾危险性按》照甲类厂房对待【故需要对修车库【防火分？。区面积严格限制修车！库防：火分区的《面积划定是修车库】防火设计最重要的】内容之一所以—。将本条确定为—强制性？。条文 《 5.1.】6  由于》汽车的燃料为汽油】一辆高级《小汽车的价》值又较高为确保汽】车库、修车库的安全！当汽车库、修车【库与其他建筑贴邻】建造时其相邻的墙】应为防火墙》当汽车库、修—车库与办公楼、宾】馆、电？信大楼及其他公共建！筑，物，。组合建造《。时其竖向分隔—主要：靠楼板而一》般预应力楼板的耐】火极限较低火—灾后：容易被破《坏，将影：响上、？下层人员和物—资的安全由于上述原！。因本条？。对汽车？。库与其他《建筑组合在》一起的建筑楼—板和隔墙提出了较】高的耐火极限要求如！楼板的耐火》极限：比一级？耐火等级的建—筑物提高了》0.5h隔》墙需3.00h耐】火时间这《一规定与国外一些】规范的规定也—是相类同的如美国国！。家防火协会NFP】A停车构筑》物标准第3.1.2！条规定的设于其他用！途的建筑物中或【与之相？连的地下《停车构筑物应用耐】火极限2.》00h以上》的，墙、隔墙、楼—板或带平顶》的楼板隔开》 ：   —。  为了防止火【灾通过门、》窗、洞口蔓延扩大】本条：还规定汽车库—门、窗、洞口上【方应挑？出宽度不《。小于1.0m的【防火挑檐作为阻止火！焰从：门、窗、洞口向【上蔓延的《。。措施对一些多层、高！层建筑若采》用防火挑檐》可能会？影，响建筑物外立—面，的，美观亦可采用提高上！、下层窗《槛墙的高度达到阻止！。火焰蔓延的目的【。窗槛墙的高度规定为！1.：2m：在建筑上《是，。。能够做到的英国防】火，建筑物指南论述墙】壁的防火功能—时用实物作》了火灾从一层扩【散至另一层的—实验结果《证明当上、下—层窗槛墙高度为【。0，.9m(其在—楼板以上的》。部分墙高不小于【0.：6m)时可延缓上层！。结构和家《具的着火时间—达1：5，min突出墙0【.6：m的防火挑板不【足以防止火灾向上、！下扩散因此本条【规定窗槛墙的高【度为1.2m防火挑！檐的宽？度为1？。.0m是能达到阻止！火，灾蔓延？作用的 — 5.1.【7  因为》修车的火灾危险性比！较大停车部》位与修车部位之【间如：不设防火墙在修【理时一旦失火容易引！燃停放的汽车造成重！大，损失如某市》医院汽车库司机在汽！车库内检《。修摩托车《不，慎将油箱汽油—点着很快《引燃了附近》。一，辆价值？很高的进口医用车】；又如某市造船【厂司机在停车库内】的一辆汽车底下【用行灯检修车—辆由于？行灯碰碎冒出火【花，遇到汽油着火—烧毁了其《他3台车因此—本，条规定汽车》库内停？。车与修车车位之间】必须设置防火墙和耐！火极限较高的楼板以！确保汽？车库的安全 】 ？5.1.8 — 使用有《机溶剂清洗和喷【涂的：工段其火灾危险性较！大为防止发生火灾时！向相：邻的危？险场所蔓延》采取防火分》隔措：施是十分《必要的？也是符合实际情【况的： —5.1.9  消防！控制室、自动—灭火系统《的，设备室、消防水【泵房和排《烟，、通：风空气？调节机房等》是，。灭火系统的“心【脏”汽车库》发生火灾时必—须保证上述房—间不受？火势威胁确保灭火工！作，的顺利？进，行因此本《条规定应采用防【火隔墙和《楼板将其与》相邻部位分隔开【附，设在汽车库、修车】库内的且《为汽车库、修—车，库服务的变》配电室、柴油发电】机，房等常见的设备用房！也应按？照本条的规定采取相！应的防火分隔—措施 《