8 — 特殊施工法的结】构防：水 】 8.1 【 盾构法隧道 【 ： 8.1】.1  盾构隧【道开挖掘进》中用现浇混凝土成】为，隧道衬砌的方式【虽然还存《。在但国内工》程中：极少使用绝大部分】都采用预《制衬砌故规范取【消了这方面的提法 ！    】 随着对混凝土【结构耐久《性的重视管》片混凝土采用耐【侵蚀混凝土的技术】已很：成熟因此《当，隧道处于侵蚀—性介质的《。地层时首先应考虑】耐侵蚀？混凝土措施；也可采！用外防水《涂层来抵御侵—蚀性离子侵入—的揩施对《于严重腐《蚀地层两项耐侵蚀】措施一起采用更为可！靠， 8.1！.2  根据多年】来的工程实》践对原？规范“不同等—级的：盾，构隧道衬砌防水设】防措施表”进行了修！改修：改，内容如下 【。     【1  ？。修改了外防水涂料的！。使用范？围外防水涂》料的品种包括了水泥！基渗透结《。晶型、硅氧烷类渗透！。。型，材料与环氧》类，封闭型材料不仅有防！腐蚀作？用，也能起到防渗作用在！工程实践中》都有使用《故均列入在一—级防：水等级中《从加强耐久》性着：。眼即使非侵蚀地【层也“宜选》”对混凝土有中等】以上腐蚀的地—层则“应选”—在二、三级防水等级！中因并非隧道—经过的？全部地段都有—侵蚀性介质》并且各？地段埋深差》异也可？能很：大因而要求》也不尽相同故用“】对混凝土有》中等：以上腐蚀的地—。层宜选” 》  —   2  对防水！等级二、三级的隧道！。工程明确不要求【采用全隧《道嵌：缝措施局部区段【也只是“宜”嵌缝】总之反映了》国内外盾《构，隧道弱化嵌》缝，防水的趋势 ！ ：  ：  3 《。 取消了《混凝：土内衬的使》用范围盾《构隧道设计与施工内！衬的做法总》体上在不断减—少盾构？隧道如果施作内衬则！主要根据使用功能】的需要设计全—内，衬砌或局部内衬如输！水，隧道为了《减，少输水壁面》阻力、大型公路隧】道为路面以下—空间的利用盾构隧道！为加强防《水能力？；包括防止》地下水渗入或输水】。盾构隧道内水的流】失而施作《内衬的正因为如【此，按防水等级》来确定是否》选择：内衬就欠科学故表】8.1.2》中删去了这一—项 ： ， 《8.1.3  管片！的精度直《。接，影响拼？装后隧道衬砌接缝缝！隙，的防水？因此本条对》钢筋混凝土管片的制！。作钢模及管片本身的！尺寸误？差作了？相应规定以保—证管片拼《装后隧道衬砌—。接缝缝隙的防水【性能 — 8.《。1，.4  管片防水混！凝，土抗渗？等级：应符合？规范：第4.？1.4条的》规定：。。且不得小于P8的】理由：是   ！  ：。1  目前盾—构法隧道管片—防水混凝土≥—C3：0时混凝《土试块的抗渗—等，级都：大于：P8通常达到—P10 《     ！2  国内》施工的盾构》隧道管片《。混凝土试块抗渗等级！均大：于，。P8  ！   3  —根据国内外地下【。工程：对密封材《料的抗水压要求有】不少是按抗实际水】压力的？3倍进行《设计显？然管片抗渗》等级至？。。少应与接缝抗水压能！力相当 】     本条【增加了对管片—进行：Cl-扩散系数或渗！透，。系数检测的规定【这是因为对管片进】行Cl？-扩散系数或渗透系！数检测是判断其【耐久性的主要—。手段尤其是对处于侵！蚀性地层的隧道衬砌！而言鉴于国内对有】关检：。测的设备、方法(如！检测Cl-扩散系数！的自然扩散》。。法、RCM法、N】EL：法以及电量法等等】)要求不一检测【标准尚？无正式规定因而条文！中也不做具体—规定(包括》定量要求《) 《 ： ，8.1.5》  密封垫是衬砌】。防水的首要防线【应对其技术性—。能指：标做出规定由于目】前密封垫《的，材质：以氯：丁橡胶、三》元乙丙？橡胶为主这里—。将弹性密封垫分为氯！。。丁橡：胶与三元乙丙橡【胶遇水膨胀橡—胶应用？较多技术也较—为成：熟所：以通过？表8.1.5-1、！8.1.5-2【将这三种《(包：括以：它们为主、适量加】入其他橡胶为辅的】混合胶)《材料的部分性能作为！检验：项目所？列性能？指标中的防霉、热老！化等：性，能检测较繁》杂可列入形式检【。验项目遇水膨—胀橡：胶的技术性能指标及！测试：方法这里按国—家规定列出溶—出物量是《一项反？映耐久性的重要指标！它受试件《断面、浸泡时间、浸！泡量、试《件是否？受约束等影》响故此指《标可作试验时—比较未？作，。正式指标列入按规定！。密封垫应《直接从成品切片【制成试样测试由于遇！水膨胀橡胶密封【垫的断面尺寸一【般较小难以由—成品切片检测故【宜，从胶料制取试样 ！  》。   表中数—据的制定参考—了现行国家标—准高分子防水材料 ！第3部分《 遇水膨胀橡—。胶GB/T 1【8173.3 【 8.1】.6  本条对文】字的表？述做了一《些修改以《便表达得更明确国外！近年设计弹性橡【胶密封垫时对原规】范公：式(8.1.6)有！所突破即密封垫断面！中的孔有越》来越多、呈蜂窝【。状，的趋势这时》。规范公式《(8.1.6)A】。＝(1～1.—15：。)A0其中的系数】远大于“1～1.】15”由于尚未成】为主流这次对—此将“应”改为“】宜”更为《确切： —。   ？ ，另，外需要补充的—是由于？对深(浅《)埋隧？道要求的埋深水头】分别为实际埋深水】头的2倍和3倍故】设计时应规定密封】。垫的技术要求—即它能适应》的最大接缝张开量】、错位量和埋—深水头而这》些技术要《求又应通《过，目前：已普遍确认的模【。拟管片一字缝—、十字缝水密性【试验检测验》证 》 8.1.—7 ： 早期的螺孔密封圈！是直接设《。在环：向纵面螺孔口的目】的是：防水与防腐由—于固定困难等问题】现几乎不《再使：用在管片肋》腔，螺孔口加工成锥形的！沟槽：较方便也利于螺孔】密封圈？。的固：定与压？密因而成为普遍的做！。法 ：。   【  螺孔《密封圈与沟槽相匹】配的含义是》。它的外形与》构造最利于在沟槽】中压密与固定最【利于防水 ！     螺—孔密封圈虽也—有石棉沥青、塑料】等制品但《最多的还是橡胶类】制品(包括遇水【膨胀橡胶)故条【文中加？以突：出 【。8，.1.8  鉴于目！。前嵌：缝槽的形式》已趋：于集：中可以归结成图【8.1？.8：所示的几类并—对，槽的深、宽尺—寸及其关《系加：以定量的规定 【。  —   与地面—建筑、？道路工程变》形缝嵌缝《槽不同因隧道—衬砌嵌缝《材料在？背水面？防水故嵌《缝槽槽深应》大于槽？宽又由于盾》。构隧道衬砌承受【水压较？大，相对变形较小因而】嵌缝材料应是 】 《    1 —。 中、高弹性模【量类：的，防水密封《材料如聚硫、—聚氨酯、改性环氧类！材料也可《以，是有限制膨胀措施下！的遇水膨胀》类腻子或密封材料等！未定型类材料 【   【  2  》特殊外？形的预制密》封件为主辅以柔【性密：封材料或扩》张型材料构成复合】密，封件 】    根据我【国常用的《定型与不定型两类】材，料特性以及施工的要！求参考德国STU】VA、美《国盾构隧道》接缝密封《膏应用？指南及？日本有关实》践提出的嵌缝槽深】宽，比为＞2《。.5  ！   3《  之所以作出本条！第，3款的规《定是因为一方面底部！嵌缝对？避免隧道尤其是铁】路隧道？沉，降是有一定功效的；！整环嵌缝对水—工，隧道减少流》动阻力是有利的；顶！部嵌缝对防止渗【漏影响公路隧道、】地铁隧道的运营安全！与防腐蚀《是需要的；另一【方面随着盾构—隧道防水技》。术的发展和》隧道渗漏水量—的减少？嵌，缝在根本上》不能防？水，、止水只是起到【疏引：作，用故目前国内—外越来？。越少进行管片整体嵌！缝目前的嵌缝更多的！是起的？堵水与引排水的功】。。效 8】.1.9  复合】式衬砌在盾构隧道中！也有使用根据实际】工程的做《法增加了缓冲层、】防水板的《应用等规定》 —8.1.10  】对有侵蚀性介—质的地层或埋—深显著增《加的地段《等需要增《强衬砌？防腐蚀、防》。水能力时需要采用】外防水涂料 】  《  ： 上海？地铁一号线、—新加坡地铁》线、香港《地铁：二号线采用的分别】是环氧-焦油氯磺】化聚乙烯、环氧-聚！氨酯、环氧》-焦油、改性—沥青类在埃及—哈迈德·哈姆—迪水下公路隧—道管：片外背面也有—类似材料采用在委】内瑞拉加拉加斯地】铁以：及，国内几条地铁新【线将部分《采用水泥基渗透结】晶型防水涂料—环氧类防《腐蚀：涂料封闭性好水泥基！渗透结晶型涂—料、硅氧烷类—涂料渗透《性好具？有潮湿面施工的特性！两类：材料各有所》长均可选择 — 《 8：.1：。.11  为—满足环缝变》形要求变形缝环【面上需设置垫片【因而变？形缝密封垫的高度应！加厚通常是在原密封！垫表面用同样材【料的橡胶薄片或【遇水：膨胀橡胶薄片—叠合或复合作—为，适应变形量》大的密封垫 — 8—.1.12  【本条中新增》。了，盾，构隧道？的连：接，通道及其《与隧：道接缝防水的三【项规定这《。。是由于地铁盾构隧】道、公？路盾构隧道等—盾构隧道为安全逃】生等多种需要—往往设置连》。接通道这方面—的防水已成》为盾构隧道防—水的重要《组成部分《规，定主要？针对连接通道广泛采！用的矿山法施工强】调，了复合？式对砌夹层》防水层也点到了分区！注浆系统考虑到在】承压水地层施工风】险大：。不排除采用内防水】层另：外连接？通道与盾构》隧道接？。头是：防水难点提》出了几种较有效【的防水材料设—防 ？