8 — 特：殊施工法的结构【防水 ！ ： 8.1  盾【构，法隧：道 【 8.1.1【  盾构隧道开挖】掘进中用现》浇混凝土成为—。隧道衬砌的方式虽】然还存？在但国内工》程中极少使用绝大】部分都采用预制衬】。砌故规？范，取消了这方面的提法！   】 ， 随着对混凝土结构！耐久性的重》视管：片混凝土采用—耐侵蚀？混凝：土的技术已》。很成熟因此当隧道处！于侵蚀性介质的地】层时首先应考虑【耐侵蚀混凝土措施；！也可采？。用，外防水涂层来—抵御侵蚀性离子侵入！。。的揩施对于严—重腐蚀地层两项耐】侵蚀措？施一起采用》更为：可靠 8！.1.2  根据】多年来的《工程实践《对原规范“不同等】级的盾构《隧道衬砌防》水设防？措施表”进行了修改！修改内容如下 【 ？ ：    1  修改！了外防水涂料—的使用？范围外防水》涂料的？品种包括了》水泥基渗透结晶【型，、，硅氧烷类《渗透：型材料与环氧类封】闭型材料不仅—有防腐？蚀作用？也，能起到防渗作用在】工程：实践中？都有使用故》均列入在一级防水等！级中从加强耐久性着！眼即使非侵蚀地【层也“宜选》”对混凝土有中【。等，以上腐蚀的》地层则？“应选”《。在二、三级》防水等级中因并【非隧道经过的全部】地段都有侵蚀性【介质并？且各地段埋深—差异也可能》很大：因而要？求也不尽相同—故用“？对，混凝土有中》等以上腐蚀的—地层宜选” —   【  2 《。 对防？水等级二《、三级的隧道工【程明确？不要求采用全隧【道嵌：。缝措施局部区段也只！是“宜”嵌缝总之】反映了国内外盾【构隧：道弱化？嵌缝：防水的趋势 】    — 3 ？ 取消了混凝—土，内衬的使用范围盾】构隧道设计与—。施工内衬的》做法总？体上在不断减少盾构！。隧道如果施作内衬则！主要根据使》用功能的需要设【计，全内衬砌或局部内衬！。如输：水隧道为了减—少输水壁面》阻力、大型公路隧道！。为路：面，以下空间的利用盾构！隧道为加强防—水能力；包括—防止地下《水渗入或输水盾【构隧道内水的流【。失而施作内衬的正因！为如此按《防水等级来》确定是否《选，择内衬就欠科学故表！8.1.2》中删去了这一项 ！ 8.1【.3  管片的精度！直接影响拼装后隧】。道衬砌接缝缝隙【的防水？因此本条对钢筋【混凝土管片的制【作钢：模及管片本身的【尺寸误差作了相应规！定以保证管片—拼装后隧道衬砌接缝！缝隙的防水性—能 — 8.1.4  】管片防水混凝—土，抗渗等级《应，符，合规范第4.1.4！条的规定且不—得小于P8的理【由是 》     1 ！。 目前盾构》法隧道管片防水混凝！土≥C？。30时混凝土试块的！抗渗等级都》大于P？8通常达到P10 ！ 》 ，   2  国内施！工的盾构《隧道管片混凝土【试块：抗渗等级均大于P8！ 《     3【  根据国内外地】。。下工程？对密封材料的抗【水压要求有不少【是按抗实际水压【。力的3倍《进行设计《显然管片抗渗等【级至少应与接缝【抗水压？能，力相当 《    】 本条？增加：了对管片进行C【l-扩散系数或渗】透系数检测的—规定这是因为对管片！进，行Cl-扩散—系数或渗透系数【检，测是判断其耐久【性的主要手段尤【其是对处于侵—蚀性地层的隧—道衬砌而言鉴于国内！对有：关检测的设》备、方法(如检测C！l-扩散系数的自然！扩散法、R》CM法、NEL法】以及电量法等—等)要求不一检测】标，准尚无正式》。规定因而条》文，中也不做具》体，规定：(包括定量要求) ！ 《 8.1.5—  密？封垫是衬砌防水的首！要，防线应对其》。技术性能指标做出】规定由于目前密封垫！的材质？以氯丁橡胶、—三元乙丙橡》。。胶为主？这里将弹性密封【垫分为氯丁》橡胶与三元》乙丙：橡胶遇水《膨胀：橡胶应用较多技术也！较为成熟所以通过表！8.1.5-1【、8.1《.5-2将》这三种？(包括以它们—为主、适《。量，加入其他橡胶—为辅的混合胶)材料！的部分性能作为【检验：。项目所？列性能指标中的防霉！。、热老化等性能检测！较繁杂可列入形式】。检验项目遇》水膨胀橡胶》。的技：术，性能指标《及测试方法这—里按国家规定列【出溶出物量》。是一项反映耐久性】的重要指标它受试】件断面、浸泡时【间、浸泡《量、试件是否—受约束等影响—故此指标可》作试验时比较—未作：正式指标《列入按规《定密封垫应直接从】成，品切片制成试样测试！由于遇水膨胀—橡胶密？封垫的断面尺寸一】般较小？难以由成《品切片检测故—宜从胶料《制取试？样 》 ，   ？  表中《数据的制定参—考，了现行国《家标准高分子防水】材料 第3部分 遇！水膨胀橡胶G—B/T 《1，8173.3 】 ， 8.1.6 ！ 本条对文字的【表述做了《一些修改以便—表达得？更明确国《外近年设计弹—性橡胶密《封垫时对原规—范公式(8.1【.6)有《。所突破即密》封垫断面中的孔【有越来越多、—呈蜂：窝状的？趋势这时规范公式(！8.1.6》)A＝(《1～：1.15)A—。0其：中的系数远大于“1！～1.1《5”：由于尚未《成为主流《这次对此将“应【”改为？“宜”更为确切 ！ ，   》  另？。外需要补充的是由于！对深(浅)埋隧【道要：求的埋深水头分别为！实际埋深水头—。的2倍和《3倍故设计时—应规定密封垫的技术！要求即它能》适应的最大》接缝张开量、—错位：量和埋深水头—而这：些技术要求》又应通过目》前已普？遍确认的模拟管片】一字缝？、十字缝水密—性试：验检测验证 — 8.1.！7 ： 早：期的螺孔密封圈是直！接设在环向纵面螺】孔口的？目的是防《水与防腐由于固定困！。难等问？题现几乎不》再使：用在管片肋》腔螺孔口加工—成锥形的沟槽—较方便也利于螺【孔，密，封圈的固《定与：压密因？而成为普遍的做法】 》 ，    螺孔密封】圈与沟槽《相匹配的含义是它】的外形？与构造最利于在沟】槽中压密与固定【。最利于？防水 【 ，   ？ 螺孔密封圈虽【也有石棉《沥，青、塑料等制—品但最？多的还是《橡胶类制品(—包括遇水膨》胀橡：胶)故条文中—加以突？出 【8.1.8  鉴】于目前嵌缝槽的形式！已趋于集中》可以归结成图—8.：1.：8所示的几类并对槽！的深：、，宽尺寸及其关—。系，加以定量《的规定 《。 ， ？   ？ ， 与地面建》筑、道路《工程变？形缝嵌缝槽不同因】隧道衬？。砌嵌缝材《料，在背水面防水故【嵌缝槽槽深应大【于槽：宽又由？于盾构隧《道衬砌承《受水压较大相对【。变形较小《因而：。嵌缝材料应是 【。    】 1  中、高弹】性模：量，类的防？。水，密封材料如聚硫、】聚氨酯、《改性环氧类》材料：也可以是有限制膨胀！措施下的遇》水膨胀类腻子或密】封材料？等未定型《类，材，料 —     2 【 ，特殊：外形的预制》密封件为主辅以柔】性密封？材料或扩张》型材料构成复—合密封件 — 《    根据—我国常用的定型与】不定：型两类材料》。特性以及施工的【要求参考德》国，STUVA、美【国盾构隧道接缝密封！膏应用指南及日本有！关实：践提：出的嵌？缝槽：。深宽比？为＞2.5 ！    》 3  《之所以作出》本条第？。3款的规《定是因为一方面底部！嵌缝对避免隧道尤其！是铁路隧道》沉降是？有一定？功效的；整环嵌【缝对水工隧道减【少流动？阻力是有利》的；顶部《嵌缝对防止渗漏【影响公路隧道—、地铁隧道的运营安！全与防？腐蚀是需《要，的；另一方面随【着盾构？隧道防？水，技术的发展和—隧道渗漏《水量的减少嵌缝在】根本上不能防水、止！水只：是起到疏引作用故】目前国内外越来越少！进行管片整》体，嵌缝：目前的嵌缝更多的】是起的？堵水与引排水的【功效 】8.1.9》 ， ，复，合式衬砌在盾构【隧道中也有使用根据！实际：工程的做法增—加了缓冲层、防【水板的应用等规定】 》 8.1.1—0，。  对有侵》蚀性介质《的地层或埋深—显，著增加的地段等需要！增强衬砌防腐蚀、】防水能力时需要采】用外防水涂》。料 — ，    《上海地铁一号线、】新加：坡地：铁线：、香港地铁》二号线采《用的分别是环氧-】焦，油氯磺化聚乙烯【、环：氧-聚氨酯、环氧-！焦油、改性》沥青类在埃》及哈迈？德·哈姆迪水下公路！隧道管片外背面也有！类似材料采用在【。委内瑞？拉加拉加斯地—铁以及国内几条【地铁新线将部分采】。用水泥基渗透结【晶型防水涂》料环氧类防腐—蚀涂料封《闭性好水泥基渗透结！晶型涂料、硅氧烷类！。。涂料渗透性》。好具：有，潮湿面施工的特性两！类材料各《有所长均《可选择？ ， 8.【1.11  为满足！环缝变？形要：求变形缝《。环面上需设置—垫片因而变》形缝密封垫的高度】应加厚通常是在原】密封垫表面用同样】。材料：的橡胶薄《片或遇水膨胀橡【胶薄片叠合或复合作！为适：应变形量大》的密封垫 【 8.1.1】2  本条中新增了！盾构隧道的连接通道！及，其与隧道接缝—防，水的三项《规定这是由》于地：铁盾：。构隧道、公》路盾：构隧道等盾构隧【道为：安全逃生等多种需】要往往设置连接【通道这方面》的防水已成为盾【构隧：道防水的重》。要组成部分规定主】。。要针：。对连：接通道广泛》采用的矿山》法施：工强调了复合式【对砌夹层防水层也点！到了分区注浆系【统考虑到《在，承压水地层施工风】险大不排除采用内】防水层另外连—接，通道与盾构隧道接头！是防水难点》提出了？几种较？有效的防水材料设】防 ？