8  【特殊施？工法的结构防—水 ？ 8！.1  盾》构法隧道 ！ 8.1.1】。  盾构隧道开挖】掘，进中用现浇混—。凝土成为《隧道衬砌的方式虽然！还存在但《。国内工程中》极少使用绝大部分】都采用预制衬砌【故规范取消了—。这方面的《提法 【     随着对混！凝土结构耐久性【的重视管片》混凝土采用耐侵【蚀混凝土的》技术已很成熟因此当！隧道处于侵》蚀性介质的地层时首！先应考虑耐侵蚀混】凝土措施；也可【采用外防《水涂层来抵御侵蚀性！离子侵入的揩施对】于严：重腐蚀地层》两项耐侵蚀措施一】起，采用：更为可？靠 8.！。1.2  》根据多年来的工【程实践对原》规范：“不同等级的—盾，构隧道衬《砌防水设防》措施表”《进，行了修改修改—内容如下 】     1 】 修改？了，。外防：水涂：。料的：使用：范围外防水涂料的】品种包？。括了水泥基渗透结晶！型、硅氧烷》类渗透型材料与【。。环氧类封闭型—材料不仅《有防腐蚀作用也【能起到防《渗作用在工程—实践中？。。都有使用《故均列入在一级防水！等级中从加强耐久】性，着眼即使《非侵蚀地《层也“宜选》”对混凝土有中等】以，上腐蚀的地层则“应！选”在二、三级防】水等级？中因并非隧道经【过的全部地段都有侵！蚀性介质并且各地段！埋深：差异也可能很—大因而要求也不尽】相同故用“对混【凝土有？中等以上腐》蚀的：。地层宜？选” 《 《    2  对】防水等级二、三【级的隧道工程明确】不要求？采用：。。。全隧道嵌缝措施【局部区？段也：只，是“宜”嵌缝总【之反映了《国内外盾构隧道弱】化嵌：缝防水的趋势 】   —  3  取消了混！凝土内衬的使—用范：围盾构隧道设—计与施工内》衬的做法总》体上在不断减少盾】构隧道如果施作内】衬则主要根据—使用功能的需—要设计全《内衬：砌或局部内衬如输】水隧道为《了减少输水壁—面阻力、大型公路隧！道为路面以》下空间的利用盾【构隧道为加强防水能！力；包括防止地【下水渗入或输水【盾构隧道内水的流】失而施？作内衬的正因为【如此：按防水等级》来确定是否选择内衬！就欠科学故》。表8.？1.2中删》去了这？一项 ？ 《 8.1《.3  管片的【精，度，直接：影响拼？装后隧道衬》砌接缝？缝隙的？防水因此《本条对钢筋》混凝土管《片的制作钢》模及管片本身的【尺寸误差《作了相应规定以保】证管片拼装后隧道】。衬砌：接，缝缝隙的防水性能 ！。 ？ 8.1》.4  《管片防水混凝土抗渗！等级应符合》规范：第4.1.4条【的规定？。且，不得小于P8的理】由是 《。     1！  目前盾构法【隧道管片《防水混凝土》≥C30时》混，凝土试？块的抗渗《等级都大于P8通】常，达到P10 【     2！  ：国，内施：工的盾构隧》道管片混《。凝，土试块抗《渗等级？均大于？P8 —     —3 ： 根据国内外地下】工程对？密封材料的抗—。水压要？求有不？少是按抗实际—水，压力的3倍进—行设计显《。然管片？抗渗等级至》少应与接缝抗水【。压能力相当 — 》    本》条增加？了对管片进行C【。l-：扩，散系数或《渗透系数检测的规】定这是因为对—管，片进行Cl-—扩散系数或渗透系数！检测是判断其耐【久性的主要手—段，尤其是对处于侵蚀】性地层？的隧道衬砌而—言鉴于国内对有【关检测的设备—、方法(《如检测Cl》-扩散系数的自然】。扩散法、RCM【法、NEL》法以及电量法—等等：)，要求不一检测标准尚！无正：式，规定因而条文中也】不做具体规定(【包括定量要求) 】 ： 8.1.5】 ， 密封垫是》衬砌：防水：的首：要防线应对其技【术，性能指标做出规定由！于目：前密封垫的材质以氯！丁橡胶、三元乙【丙橡胶为主这里将】弹性密封垫》分为：。氯丁：橡胶与三元乙丙橡胶！。遇水膨胀橡胶应用较！多技术也较》为成熟所以通—过表：8.1.5-1【、8.1《.，5-2将这三—种(包括以它—们为主、适量加入其！他橡胶为《。辅的混合胶)材料的！部分性能作为检验】项目所列性能指标】中的防霉、热老化等！性，能，检测较繁杂》可列入形《式检：验项目遇水膨胀橡】胶的技术性能—指，标及测试方》法这里按国家—规定列出溶出物量是！一项反映《耐久性的重要—指标它受试件断【面，、浸泡时间、浸泡】量、试件是否受约】束等影响故此—指标可作试验时比】较未作正式指标【列，入按规定密封垫应直！接从成品切片制成】试样测试由于遇水】。膨胀橡胶密》。封垫：的断面尺《寸，一般较小难以由成品！切片检测故宜从胶料！制取试样 ！     》。表中数据的制定参考！了现行国家标准【高分子防水》材料 第3部分 】遇，水膨胀橡胶GB/】T 181》73.3 — ， 8.》1.6  本条【。对文字的表述做了一！些修改以便表达【得更明确国外—近年：设计弹？。性，橡胶密封垫时对【原，规范公？式(8.1.6【)有所？突破即密封垫断【面中的孔有越来越】多、呈？蜂窝状的趋势—这时规？范公式(8.1【.6)A＝(1～1！.15)《A，0其中的系数—远大：于，“1～？1.15”由于尚】未成为主流这次【对此将“应”改为】“宜”更为确—切 ：   【  ：另外：需要补充的》。是由于对深》(浅)埋隧道要求】的埋深水头分别为实！际埋深水头的—2倍和3倍故设计】时应规定密封垫【的技术要求即它【能适应的最大接缝】张开量、错位—。量，和，埋深：水头而这些》技术要求又应通过目！前已普？遍确认？的模拟管片》一字缝？、十字缝水密性试验！检测验？证 《 8《.1.7  早期】的螺孔密《封圈是？直接设？在，环向纵面螺孔口的目！的是防水与防—腐由于固《。定，困难等问题现几【乎不再使用在管片】肋腔螺孔口加工【成锥形的《沟，槽，较方便也利于—螺孔密？封圈的固定与压【密因而成为普—遍，的，做法 —   《  螺？孔密封圈与沟—槽相匹配的含义是它！的外形？与构造最利于在【沟槽中压密与固定最！利于防水 —    【。 螺孔密《。封，圈虽也有石》棉沥青、《塑料等制品》但最多的还是橡胶类！。制品(包括》遇，水膨胀橡胶)故条文！中加以突《出 — ，8.1.8  鉴】于目：前嵌缝槽《的形式已趋于—集中可以归》结成图8.》1.8所示的几类】并对：槽的深、宽尺寸【及其关系加以定量】的规定 】。     》与地面建筑、道路工！程变：形缝嵌缝槽不—。同因隧道《。衬砌嵌缝材料在【背水面？防水故？。嵌缝槽槽深》应，大于槽宽又由于【盾构隧道衬砌承【受水压较大》相对变形较》小因而嵌缝材料应是！  【   1  中、高！弹性模量类的—防水密封《。。材料如？聚硫：。、，聚，氨，酯、改？性环：氧类材料也可以【是有限制《。膨胀措施下的遇水膨！胀类腻子或密封【材料等未定型类材料！。 《   《  2  特殊外】形的预制密封件为】主辅以柔性》密封：材料或扩张型材料】构成复合《密封件 【     根【据我国？常用的定型与—不定型两类材料【特，性以及施工的要求】参考德？。国STUVA、美国！盾构：隧道接？缝密封膏应用指【南及日本《有关实践提出的嵌】缝槽深宽比为—＞，。2.5 【     3 】 之所以作出本【条第3款的规定【是因为一方面底部】嵌缝对避免隧道尤】其是铁路隧道—沉降是有一定功效的！；整：环嵌缝对水》工隧道减少流动【阻力是有利的—；顶部嵌缝》对防止渗漏影响【公路隧道《、地铁隧道的运营】安全与？防腐蚀是《需要的；另一方面】随着盾构《隧道防水技》术，的发展和隧道渗漏】。水量的减少嵌缝在根！。本上不能《防水、止水》只是：。起到疏引作》用故：目前国内外越—来越少进《行管片整体》。嵌缝目前的嵌缝【。更多的是起的堵水与！引排水的《。功效 【 8.1.9  】复合：式衬砌在盾构—隧道中也《有使用？根据实际《工程的做法增加了】缓冲层、防水板的应！。用等规定《 8【.1.10  【对有侵蚀《性介质的地》层或埋深显著增加的！地段等需要增—强衬砌防腐蚀、【防水能力时需要【采用外？防，水涂料 — ，。   《  上海地铁一号线！、，新加：坡地铁？。线、：香港地铁《二号线？采用的分《别是环氧-焦油【氯磺：化聚乙烯、》环氧-聚《氨酯、环氧》-焦油、改性—沥青类在埃及哈迈德！·哈姆迪水下—公路：隧道管片外背面也有！。类似材料《采用在委内瑞拉加拉！。。加，斯，地铁：以，及，国内几条地铁新线】将，部分采用水泥基【渗透：结，晶型防水涂》料环：氧类：防腐蚀涂料》封闭性好水泥基渗透！结晶型涂料、硅氧】。烷类涂料《渗透：性好具有潮湿—面施：工的特？性，两类：材，料各有？所长均可《选择 《 ，。。 8.1.11！。 ， 为：满足环缝变形要求】。变形缝？环面：上需设置垫》片因而变形缝—密封垫的高》度应加？厚通：常是在原密封垫表面！用同样材《料的橡胶薄片或【遇，水膨：胀，。。橡胶薄片叠合—或复合？作为适应变形量大】的密封垫 【 8.1.12！  本条中新增了盾！。构隧道的连接通【道及其与《隧道接缝防水—的三项规定这—是，由，于地铁盾构》隧，道，、公：路，盾构隧道等盾构隧】道为安全逃生—等多：种需要往往设置【连接通道这方面的防！水已成为盾构隧【。道防水的重要组成】部分：规定主要针对—连接通道广泛—采用：的，矿山法施工强调了复！。合式对砌夹层防水层！也点到？了分区注浆系统【考虑到？在承压水地》层施工风险大不排】。除采用？内防水层《另，外连接通道与盾构隧！道接头是防水难点】提，出，了几种较《有效：的防水材料》设防 《