？ 8  特殊—施工法的结构防【水 ： 《 8.1】  盾构法隧道 】。。 》 8.1.—1  ？盾构隧道开》挖掘进中用现浇混凝！土成为隧道衬砌【的方式？虽然还存《在但国？内工程中《极少使用绝大部【分都采用预制衬砌】故规范取《消了这方面》的提法 》     】随着对混《凝土结构耐久性的重！视管片？混凝土采用耐—侵蚀混凝土》的技术已很成熟因】此当：。隧道处于侵蚀性介质！的地层时首先应考虑！耐侵蚀？混凝土措施；也【可采用外防水—涂层来？抵御：侵，蚀性离子侵》入的揩施对于严重腐！蚀地层两项耐—。侵，蚀措施一起采用【更为可靠 — ： 8.1.—2 ： 根据多年》来，的工：程实践？对原规范“不同等级！。的盾：构隧道衬《。砌防水设防措施表”！进行了修改》修改内？容如下 》    【 1  《修改了？外防水涂料的—。使用范围《外防水涂料的—品种包括了水泥基】渗透结晶型、硅氧烷！类，渗透型材料》与环氧？类封闭型《材料不仅有防腐蚀作！用也能起《到防渗作用在工【程实践中都有—使用故？。均列入在一级防水等！级中从？加强：耐，久性着眼即使非【侵蚀地层也》。“宜：选”对混《凝土：有中等？以上腐？蚀的地层则》“，应选”？在二、三级防水等级！中因并非隧道—经过的全部地段【都，有侵蚀性介》质并且各地段埋【。深差异也《可能很大因而—要求也不尽相同故用！“对混凝土有—。中等以上《腐，蚀的地层宜选” 】   【  2？  对防水》等级二、三》级的隧道《工程：明确不要《求采：用全隧道嵌缝—。。措施：局，部区段也只》是“宜”嵌》缝总之反映了国【。内，外，盾构隧道弱化嵌缝防！水的趋势 【     3 ！ 取消了混》凝土内衬的使用【范围：盾构隧道设计与施工！内衬的做法总体上】在不断减少》盾，构，隧道如果施》作内衬则主》。要根据使用功—能的需要《。设计全内衬砌或【。局部内衬如输水【隧，道为了减《少输水壁《面，。阻力、大型》公路隧道为》路面以下空间的利】用盾构隧道为加强】防，水能：力；包括防止—地下水渗入或输水】盾构隧？道内：。水的流失而施作【内衬的正因为如此】按防水等级来确定】是否：选择内衬就》欠科学？故表8.1.2中】。删去了这《一项 《 《8.：1.3  》管，片的精度直》接影响拼装后隧道衬！。砌接缝缝《隙的防水因此本条对！钢筋混凝《土管片？的制作钢模及管片】本身的尺《寸误：差作了相应规定【。。以保证管《片拼装后隧道衬砌接！缝缝隙的《防水性能 — ： 8.1.4【  管片防》水混凝土抗渗—等级：应符合规范第4.1！.4条的规定且【不，得小于P8的理【由是 —  ？   1  —目前盾构法隧—。道管片？防水：混凝土≥C30【时混凝土试块—的抗：渗等级都大于—P8通常《达到P？10 【     2—  国内施工的盾构！隧道管？片混凝土试》块抗渗等级》均大于P《8 ？ 《 ，。   3  根据】国，内外地下《工程对密封材料的抗！水压要求《有不少？是按抗实际水压力的！3倍：进行：设，计显然管片抗渗等】。级，至少应与接缝抗水】压，能力相？当 【   ？ 本条增加了对管】片进行Cl-—扩散系数或渗透系】数，检测的规定这是因】。为对管片进行Cl-！扩散系数或渗透【系数检测是判断其】耐久性的《主，要手段尤其是—对处于侵《蚀，性，地层的隧道衬—砌而言鉴于国内【对有关检测的设备】、方法(如检测C】l-扩？散系：数的自？然扩：散法、？RC：M，法、NEL法以及电！量法等等)要—求不一检测标准尚】无正式规定》因而条？文，中也不做具体规【。定(包括定》量要求)《 ， 8—.1：.5  《。密封垫是衬砌防【水的首要《防线应对其》。技术性能指》标做出规定由于【目前密封垫的—材质以氯丁橡胶、】三元乙丙《。橡胶：为主这里将》弹性密封《。垫分为氯丁》橡胶与？三元乙丙《橡胶遇水膨胀橡胶应！用较多技术也—。较为：成熟所以通过表8】.1.？。。5-1、8.1.5！-2将这《三种(包括以—它们为主、适—量加入其《他，橡胶为辅的混—合胶)材《料的：部分性能作》为检验项目所列性】能指标中的防霉【、热：老化等性能检—测较繁杂《可列：入形式检验项目【遇水膨？胀橡胶的《。技术性能指标—及测试？。。方，法这里按国家—规定列出溶出—物量是一项》反映耐？久性的重要指标它】受试件断面、浸泡】时，间、浸泡《。量、试件是》否受：。约束：等影响故此指标可作！试验时比较未作正式！指标列入按规—。定，密封垫应《直接从成品切片【制成试样测试—由于：遇水：膨胀：橡胶密封垫的断面】尺寸一般《较小难以由》成品切片检测故宜】。从胶料？制取试样 — 《    表中—数据的制定》参考了现行国家标】准高分子《。防，水材料 《第3部分 遇—水膨胀橡胶G—B/：T ：1，81：7，3.3 》 ？ 8.1《.6 ？ 本条对文》字，的表述做了》一些：修改以便《表达得更《明确国外《近年设？计弹性橡《胶密封？垫时对？原规：范公式(《8.1.6)有【所突破即密封垫断面！中的孔有越来越多】、呈蜂窝《状的趋势这时—规，范公式(8》.1.6)A—＝(1～1.15)！A0其中的系数【远大于“1～1【。.15？。”，由于尚未成为主流这！次对此将“应—”改为“宜”更为确！切， 《     —另外需要补充的【是由于对深》(浅)埋隧道要求】的埋深？。水头分？。别为实际埋深—水头的2倍和—。3倍故？设计时应《规定密封垫的技术】要求即它能》适，应的最？大接缝张开量、【错位量和埋深水头】而，这些技术要求又应通！过目前已普遍确【认的模拟管片—一字缝？、十字缝水密性试】验检：测，验证 《 ： 8.《1.7  早期的】螺孔密封《圈，是直接设在环向纵】面螺孔口的目的【是防水与防腐由于固！定困难？等问题现几乎不再使！。用在管片肋》腔螺孔口加工成【锥形的沟槽》。较方便？也利于螺孔密封【圈的固定《与压密因而》成为普遍的》做法 》。   》  螺孔密封圈与】。沟槽相匹配的含义是！它的外形《与构造最利于在沟槽！中，压，。。密与固定最利于防水！    ！ 螺孔密封圈虽【也有：石棉沥青、塑料【等制品但最》多，的还是橡胶类—。制品(包括》遇水膨胀橡胶)【故条文中《加以突出 — ： 8.《1.8 《 鉴于目前嵌—缝槽的？形式已趋于集—中可以归《结成图8.1.【8所示的几》类并对槽的深、宽尺！寸及：其关系加以定量的】规定  ！   与《地面：建筑、？道路工程变形缝嵌】缝槽不同因隧道衬】砌嵌：缝材料在背水面防】。水故嵌缝槽槽—深应大于槽宽又由】于盾构隧道衬砌【承受水压较大相对】变形较小因》而，嵌缝：材料应是 ！    《 1  中、高弹性！模量：类，的，防水密封材料如【聚硫、聚氨》。酯、：改性环氧类材料【也可以是有》限制膨胀措施—下的遇？水膨胀？。类腻子或密》封材料等《未定型类材料 】 ，     2 ！ 特：殊外：形的预制密封件【为主辅以柔》性密封材料》或扩张型材料—构成复合密封—件 》     —根据我国常用的定】型与不定型两类材】料特性以《及，施工的要求参考【德，国STUVA、美国！。盾构隧道接缝—密封膏应用指南【及日本有关实践【提出的嵌缝槽—深宽：比为＞2.》。5 —  ：   3  之【所以：作出本条第3款的】规定：是因为一《方面底部嵌缝—对避免隧道尤其是铁！路隧道？沉降是有一定功【效的：；整：环嵌缝对水工—隧道减少流》动阻力是有》。利的；顶部嵌缝对防！止渗漏影《响公路隧《道、地铁隧道的运营！。安全与防腐》蚀是需要的》；另：。一方面随着》盾构隧道防水技【。术的发展《和隧道？渗漏水量的减少嵌缝！在根本上不能—防水、止水只—是起到疏引作用故目！前国内？外越来越少进行管片！整体嵌？缝目前的嵌缝更【多的是？起的堵水《与，引排水的功》效 8】。.1.9  复合式！衬砌在盾构隧道【中也有？使，用根：据实际工程的—做法增加了缓—冲层、防水板的应】用，等，规定 》 8.1—.，。10  对有侵【蚀性介质的地层【或埋深显著增—加的地段等需—要增强衬砌》。防腐蚀、防水能【力时需要采用—外防水涂料 —   【  ：上海地铁一》号线、新加坡—地铁：。线、香港地铁二号线！采用的分别是环氧】-焦油氯磺》化聚乙烯、环—氧-聚氨酯》、环：氧-：焦，油、改性沥青—类在埃及哈迈德【·哈姆迪水下公【路隧道管片外—背，面也有类《似材料采《用在委？内瑞拉加拉加—斯地铁以及国内几】条地铁？新线将部分采用水泥！基渗透结晶型—防水涂料环氧类【防腐蚀涂《料封闭性好水泥基渗！透结晶型涂料、硅】氧烷：类涂料？。渗透性好具有—潮湿面施工的特性两！类材料各有所长【。均可选择《 8.】1，.11？  为满足环缝变形！。要求变形缝》环面上需设置垫【片因而变形》缝密封垫的高—。度应加厚通常是在原！密封垫表面用同样】材料的？橡胶薄片或遇—水，膨，胀橡胶？薄片叠合或》复合作为适应—变形量？大的：密封垫？ ： ？ 8.1.1—2  本条中新增】了盾构？隧道的连接通道及其！与，隧道接缝《防水的三项规定【这是由于地铁盾构隧！道、公路盾构隧【道等：盾构隧？道为：。安全逃？生等多种需要—往往：设置连接通道—这方面的《。防水已成为盾—构隧道防水》。的重要组《成部分规定》主，要针对连接通道广泛！采用的？矿山法？。施工强调了复合【式，对砌夹层《防水层也点到了分区！。注浆系？统，考虑：到在承压水地层【施工风？险，大不排？除采用内防水层另外！连，接，通道与？盾构隧道接头是防】。水难点提出了几种较！有效的防水材料设】防 ？