： 8  》特殊施？工法的结构防水 】 】 8.1  盾构】法隧道 》 》 8：.1.1  盾构隧！道开：挖掘进中用现浇混】凝土成为隧道衬【。。砌的方式虽》然还存在但国内工程！中极少使用绝—大，部分都采《用预制衬《砌故：规，范取消？了这方面的提法 】 》    随着—对，混凝土？结构耐久性的—重视管？片混凝土采用—耐侵蚀混凝土—。的技术已《很成熟因此当—隧道处？于侵蚀性《介质的地层时首先应！考虑耐侵蚀混—凝土措施；也—可采用外防》水涂：层来抵御侵蚀性【离子：侵入的？揩施对于严重腐蚀地！层两项耐侵》蚀措施一起采—用更为可《靠， ： ： ：8.1.2  根据！多年来的工程实践对！原规范？“不同等级的盾构隧！。道衬砌？防水：设防措施《表”：进行了修改修—改内容如下 — 》 ，   1  修【改了外防水涂—料的使？用，范围外防水》涂料的品种包括【了水泥基渗》透结晶型、硅氧【烷类渗透型材料与环！。氧类封闭《型，材料不仅《有防腐蚀作》。用也能起到》防渗作用在工程实】践中都有《使，用故均列《入在一？。级防水等《级中：从加强耐《久性着眼《即使非侵蚀》地层也？“宜：选”：对混凝土有》。中等以上腐蚀—的地：层则：“应选”在二、三级！防水：等级中？因并非隧道经—过的全部《地段都有侵蚀—性介质并《。且各地段埋深差异】也可能很大因而要求！也不尽相同故用【“对混凝土》有中等以上腐蚀【的，地层宜选” ！  ？ ，  2 《 ，对防水等级二、【三级的隧道工—程，。明确不要求采—。用，全，隧道嵌缝措》施局部区段也—只是“宜”》嵌缝总？之反映了《国内：外盾构？隧，道弱化？嵌缝防水的》趋势 】    3 — 取消了混凝土【内衬的使用范围盾构！。隧道设计与施—工内衬？的做法总体上—在不断减少盾构隧】道如果施作内衬则】主，要根据？使用功能的需要设】计全内？衬砌或局部内—衬如输水隧》道为了减《少输水壁面阻—力、大型公路隧【道，为路面以下空间【的利用盾构》隧道为？加强防水能》力；包括防止地下水！渗入或？输水盾？构隧道内水》的流失？而施作？内衬的正《。因为如此按防—水等级来确定是否】选择内？衬就欠科学故表【8.1？.2中删去了这一】项 》 8.1》.3  管片的【。精度：直接影？响拼装后隧道衬砌接！缝缝：隙的防水因此本条】对，钢筋混凝土管片【的制作钢模及管片本！身的尺寸误差作【了相应规定以保【证管片？拼，装后隧道衬砌接缝】缝隙的？防水性？能 ： 8.1.！4  管片防水【混凝土？抗渗等级应符合规】范第4？.1.4《条的规定《且，不得小于P8—。。的理由是 】 ，     》。1 ： 目前盾《构法隧道管片—防水：。混凝土≥C》30时混凝土—试块的抗渗》等，级都大于P8通【常达到P《10 》    — 2  国内施【工的盾构《。隧道管片混凝土试块！抗渗等级《均，大于P8 】     3【  ：根据国内外地下工】程对密封材料—的抗水压要求有【不少是按抗实际水】压力的3倍进行设】计显然管片》抗渗等级至少应【与，接缝抗水压能力相当！  【  ： 本条增加了—。对管片进行Cl【-，。扩散系？数或渗透系数—检测：的规：定，这，是因为对管片进行C！l-扩散系数或渗】透系数检测是判【断其耐？久性：的主要手段尤其是对！。处于侵？。蚀性地层的隧—道衬：。砌而言鉴于》。国内对有《关，检测的设备、—方，法(如检测Cl【-扩散系数的自然扩！散法、RCM法【、NEL法以—及电量？。法等等)要求不【一检测标准尚—无正式规定因而条文！中也不做具体规定】。(包括定量》要求) — 8.》。1.5  密—封垫是衬砌防水【的首要防线应对其】技，术性能指标》做出：规定由于目前密【封，垫的材质以》氯丁橡胶、三元【乙丙橡胶为》主这里？将弹性密封垫分为氯！丁橡：。胶与三元乙》丙橡：胶遇水膨胀橡胶应用！较，多技术也较》为，成熟所以《通过：表8.1.》5-1、8.—1.5-2将—这三种(包括—。以，它们：为主、适量》。加入其他橡胶为【辅的混合胶)材料的！部分性能作为检验项！目所：列性能指标》中的防霉、热老化等！性，能检测较繁杂可列】入形式检验项目遇水！膨胀橡胶的技术性】能，指标及测试方法这里！按国家规定列出溶】出物量是一项—反映耐久性的重【要指标它《受试件断面、浸泡】时间、？浸泡量、试件是否】受约束等影》响故此指《标可作试验时比较未！作正式指标列入按规！定密：封垫应直接》从成品？切片制成试》样测试由于遇水膨胀！橡胶密封垫的—断面尺寸一般较【小难以由成品切片检！测故：宜从：胶料制取《试样 》     表中！数据的？制定参考了现行国】家标准高分子防水材！料 ：第3部分 遇水【膨胀橡？胶GB/T》 1：81：73.？3 — 8.1.6  本！条对文字的表述做】了一：些，修改以便表达得更】明确国外《近年设计弹性橡胶密！封垫时对原规—范公式(8.1【。.6)有所突—破即密封垫断面【中的：孔有越来《越多：、呈：蜂窝：状的趋势这时规范公！式(8.1.6)】A＝(1～1.【15)A《。0其中的系数远【大，。于“1？～1.15》”由于尚未成为【主，流这次对《此将“应”改—。为，“宜”更为确切【 》。    《 另外需要》补，充的是由于对深(】浅)：埋隧道要求的埋【深水头分别为实【际埋深水头的2倍】和3倍故设计—。时应规定密封垫【的技术要求即它能】适应的最大》。接缝张？开量、？错位量？和埋深水头》而，这些技术要求又应】。通，过，目前已普遍》确认的模拟管片一】字，缝、十字缝》水密性？试验检测《验证 — 8.1》.7  《早期的螺孔密封圈是！直接：设在环向纵面螺孔】口的目的是防—水与防腐由于固【定困难等问题现几乎！不再使用《在管片肋腔螺—孔口加？工成锥形的沟槽较】方便也利《于螺孔密封圈的固定！与压密因而》成为普遍的做—法 ：。 ， ：     —螺孔密封圈与—沟槽相匹配》的含义是它的—外形与构造最利于在！沟槽：中压密？与固定最利于—防水  ！。  ： 螺孔密《封圈虽也《。有石棉沥《青、塑？料等制品但最多的还！是橡胶？类制：品(包括遇水—膨胀橡胶)故—条文中？加，以突出 》 8》.1：.8  鉴于—目，前嵌缝槽的形式已趋！于，集中可以归结成图8！.1.8《所示：的，。几类并对槽的深、宽！尺寸及其关系加以】定量：的规：定 》 ： ，   与地面建筑、！道路工？程变形？缝嵌缝槽不同因隧】道衬砌嵌《缝材料在《背水面防《水，故嵌缝槽槽深应【大于槽宽又由于盾构！隧道衬砌承受水【压较大相《对变形较小因—而嵌：缝材料应《。。是 【    1》 ， 中、高弹性—模量类的防水密封】材，料如聚硫、聚氨酯】、，改性环？氧类材料也可以是有！限制膨胀措》施下的遇《水膨胀类腻子—。或密封材料等未【定型类？材料 《 ？     2 【 ，特殊外形的预制【密封件为主辅以柔】性密：封材料或扩张型【材料构成复合密封】件 《。     【根据我国常用的【定型与不《定型两类材料特【性以及施工》的要求参考德国S】TU：VA、美国》盾构隧道接缝密封膏！。应用指南《及，日本：有关实践提》出的嵌缝槽深—宽，比为＞2《.5  ！   3  之【。所以作出本条第3款！的规定是因为一方面！。底，部嵌缝对避免隧道】尤其是铁路隧—道沉降是有一定功】效的；？整环嵌缝对水工隧道！减少流？动阻力是《有利的；顶部嵌缝】对防止？渗，漏，影响公？路隧道、地铁隧道】的运：。营安全与防》腐蚀是需《要的；另《一方面随着盾构隧】道防：水技术的发展和隧道！渗漏：水量的减少》嵌缝在根本》。上不能防水、—止水只是起到疏【引作用故目前国【。内外越来《越，少进行管片整体【嵌缝目前的嵌缝【更多：的是起的堵水与引排！水的功效 】 8.1.9  ！复合式衬砌在盾构隧！道中也有使用—根据实际工》程的做法增加—了缓冲层、防—水板的应用等规定】。 《 8？.1：.1：0  对有侵蚀性介！质，的地层或埋》深显著增《加，的地段等需要增强】衬，砌防腐蚀、防—。水能力？时需：要采：用外防水涂》料 —     上海【地铁一号线、新加】。坡地铁线《、香港地铁二—号线采用的》分别：是，环氧-焦油氯—磺化聚乙烯》、环氧-聚氨酯、】环氧：-焦油、改性—沥青类？在埃及？哈迈德·《哈，姆迪水下公路隧【道管片外《背面也有类》似材料采用在委内】瑞拉加拉加斯地铁】以及国内几条地铁】新线将部分采—用水泥基渗》透结晶型防水涂料环！氧，类防腐？蚀涂料封闭性好【水泥基渗透结—晶型涂料、硅—氧烷类？涂料渗透性好具有潮！湿面施工的特性两类！材料各有所长均可】选择 8！。。.1.11 — 为满足环缝变【。形要求变形缝环【面上需设置》。垫片因而变》形缝密封垫的高度】应，加厚通常是在原密】封垫：表面用同样》材，料的橡胶薄》片或遇水膨胀橡胶】。薄片叠合或复合作】为适应变形量大的密！。封垫 ？ 8.1】.12  本条【中新增了《盾构隧道的连接通道！及其与？隧道接缝防水的三项！规定这是由于地铁】盾构隧道《、公：路盾构隧道等盾【构隧道为《安全逃生《等多种需《。。要往往设置连—接通道这方》。面的：防水已成为盾构【隧，道防水的重要—组成部分规定主【要针：。对连：接通道广《。泛采用的矿》山法施工强调了复】。合式对砌夹层防水层！也点到了分区注浆系！统考虑到在承—压，水地层施工风险大】不排除？。采用内防《水层另外连接—通，道，与盾构隧道》接头是防《水难点？提出了几种较有效】的，防，水材料设《防， ：