8 —。 特：殊施工法的结构防】水 》 8.1！  盾？构法隧道 — —8.1.《1  盾构隧道开】挖掘进中用现浇【混凝土成为隧道【衬砌的方式虽然【还存在但国内—工程中极少使用绝】大部分都采用预【制衬砌故规范—取消了？这方面的提法— ：     随！着对混？凝土结构耐久性的重！视管片混凝土采用】耐侵蚀混凝土的【技术已很成熟因【此当隧道《处于侵蚀性介质【的地：层时首先应考虑【耐侵：蚀混凝土措施；也可！采用外防水涂层【来抵御？侵蚀：。性离子侵入》的揩施对于严重腐】蚀地层？两项耐侵蚀措—施一起采用更为【可靠 】。8.：1.2？ ， 根据？多，年来的工程实践【对原规范“不同等】。级的盾？构隧道衬《砌防水设防措施表】”进行了修改修【改内容如下 【 ？     1  修！改了外防水涂料的】使用：范围外防水涂料的品！种包括了水泥基渗】透结晶？型、硅氧烷类渗【透型材料与》环氧类封闭型材料】。不仅有防《腐蚀作用《也能起到防渗作【用，在工程实践中都有】使用故均列入在一级！。防水等级中》。从加强？耐久性着眼即—使非侵蚀地》层也“宜选”—对混凝？土有：。中等以上《腐蚀的地层则—“应选”在二、三级！防水等级中》因并非隧道经过的】全部地段都》有侵蚀性介》质并且各地段埋【深差异也可能—。很，大因而要求也不【尽相同故用“对混】凝土有中《等以：上腐蚀的地层宜【选” 《。     】2  对防水等【级二、三级的隧道工！程明确不要求—采用：全隧道嵌《缝措施？局部区？段也只是“宜—”嵌缝？总之反映了国内【外盾构隧《道，弱化嵌缝防水的趋】势 —     3  】取消了混凝土内衬的！。使用范围盾构—隧道设？计，与施工内衬的做法总！体上在不断减少盾】。构隧道如果》施作内衬则主要【根据使用功能的【需要设？计全内衬砌或—局部内衬如输—。水隧道为了减少输】。水壁面阻力》、大型公路》隧道为路面》。以下空间的利用【盾构隧道《为加强防《水，能力；包括》防止地下水渗入或】输，水盾构隧道内水的流！失，而施作内衬的正因为！如此：。。按防水等级》来确：定，是，否选择内衬就欠科】学故表8.1.2中！删去了这一项 】 8.1.3！ ， 管片的精》度直接影响拼—。装后隧道衬砌接【。缝缝隙？的防水因此本条对】钢筋混？凝土管片的制—作钢模？。及管片本身的尺【寸，误差作了相》应，规定：以保证管片拼—。装后隧道衬砌接【。缝缝隙？的防水性能 】 8《.1：.4  管》。片防水混凝土抗【渗等级应符合规【范第4.1.4条的！规定且不得小—于P8的理》由是 —。     —1  目前盾构法隧！道管片防水混凝【。土≥C30时混凝】土试块的抗渗等级】都大于P8通常达】到，P10 】  ：   2  国内施！。工的：盾构隧？道管片混凝土—试块抗渗等级均大于！P8 】  ：  3  根据国】内，外地下工程对密封】材料的抗水压要【求有不少是按抗【实际：水压力的3倍进行】设，计显然管片抗渗等级！至少应与接》。缝抗水压《能力相当 ！     本条【增加了？对管片进行C—l-扩散系》数或渗透系数—检测的？规，定这是因为对管片】进，行Cl-扩散系数或！渗透系数检测是判】断其耐久性》的主要手段》尤其是对处》于，侵蚀：性地层的隧道衬【砌，而言鉴于国内对有】。关检测？的设备、方法(【如检测Cl》-扩：散系数的自然扩散】法、：RCM法、》N，EL法以及电—量法等等)要求不】一检：测，标准尚？无正：式，规定因而条文—中也不做具》体规定(包括定量】。要求) 》 8.1【.5  《密封垫是衬砌—防水：。的首：要，防线应对其技—术性能指标做—出规定由于目前密封！垫的：材质以氯《丁橡：胶、三？元乙丙橡胶为—。主这里将弹性密封】垫分为氯《丁橡胶与三元—乙丙橡胶《遇水膨胀橡胶应用】。较多：技术也？较为成熟所以—通过表8.1.【5，-1：、8.？1.5-2》将这三种(包—括以它们为主、适】。量加：入其他？橡胶为辅的混合胶)！。材料的？部，分性能作为检—。验项目所列性能指】标中的防霉》、热老化等性能【检测较繁杂可—列入形式检验项目】遇水膨胀橡胶的技术！。性能指标及测—试，方法这里按国家【规，定列：出溶出物量是—一项反映耐久性【的重要指标它—受，试件断？面、浸泡时》间、：。浸泡量、试件是否】受约束？等，影响：故此指？标可作？试验时比较未作正式！。指标列入按规—。定密封垫应》直接：从成品切片制成试样！测试由？于遇水膨胀橡胶密封！垫的断面尺》寸一般较《小难以由成品—切片检测故宜从胶】料制取试样 】 ，     —表中：数据的制定参考【了现行国家》标准高分子防—水材料 《第3部分 》遇水膨胀橡胶—GB/T 18【173.3 — 8.【1.6  本条对文！字的表述做了—一些：修改以便表》达得更？明确国外《近年：设计弹性《。。。。橡胶：密封垫时对原规范】公式：(8：.1.6)有所【突，破即密封垫断面【中的孔有越来—越多、呈蜂窝—状的趋势《这时规范公式(8】.1：.，6)A？＝(1～1.—15)A0其中【的系数远大于“1～！1.1？5”由？于尚未成为主流这】次对此？将“应”改为“【宜”更？为确切？ ， 《 ，    另外需要补！充的是由《于对深(《浅)埋隧道要求的】埋，深水头分别为—实，际埋深水《头的2倍和3倍【故设计时《应规：定密封垫的技术【要求即它《。能适应的最大接缝张！。开量、错位》量和埋深水头而【。这些技术《。要求又应通过目前】已普遍确认》的模拟管片》一字缝、十字—缝水密性试验—检测：验证 — 8.《1.7 《 早期的螺孔密封圈！是，直接设？。在环向纵面螺孔【口的：目的：是防水与防腐—由于固定困难—等问题现几》乎不再使用在管片肋！腔螺孔口加工成锥】形的沟槽较方便也利！于螺：孔密封圈的固—定与压密因而—成为普遍的做法 ！    【 螺孔？密封圈与沟槽相【匹配的含义是它的】外形与构造》。。最，利，于在沟槽中压密与】固定最利于防水 ！ ，   》  螺孔《密封圈虽《。也有：石棉沥青、》。塑料等？制品但？最多的？还是橡胶类制品【(包括遇水膨胀【橡胶)故条文中加以！。突出 《 《8，.1.8  鉴于目！前嵌：缝槽的形式已趋于】。集中可以归结成【图8.1《.8：所示的几类并对【槽的深、宽尺—寸及其？。关系加？以定量的规定 ！   》  与？地面建？筑、道路《工，程，变形缝嵌《缝槽不同因隧道衬】砌嵌缝材料在—背水面防水故嵌【缝槽槽深应大—于槽：宽又由于盾》构隧道？衬砌承受水压—较大相对变形较小因！而嵌缝材料应是 ！ 《    1 — 中、高弹》性模量类的防水密封！材料：如聚硫、聚氨—。酯，、改性环氧类材【料也可以是有限制膨！胀措：施下：的遇水膨胀类—腻，。。子或密封《材料等未定型类材】料 《  《   2 》 特殊外形的预制密！封件：。为主：辅以：柔性密封《材料：或扩张型材料构【成复：。合密封件 —    【 根据我国常用【的定型与不定型两类！材料特？性以及施工的要求】参考德国STUVA！、美国？盾构隧道接缝—密封：膏应：用指南及《日本：有关：实践提出的嵌—缝槽深宽比为＞2.！5 —     》3 ： ，之所以作出》本，条第3款的》规定是因《为一方面底》部嵌缝对《避免隧道尤》其是铁路隧道沉【降是有一定功效的；！整，环嵌缝对水工隧道】减少流动《阻力是有利》的；顶部嵌缝对防】止渗漏影响》公路隧道《、地铁隧道的运营安！全，与防腐蚀是需—要，的；另一《方面随着盾》构隧道防水技术【的，发展：和隧道渗《漏水量的减少嵌缝在！根本上不能防水【、止水只是起—到疏：引作用故目前国内】外越来越少进—行管片整体》嵌，缝目前的嵌》缝更多的是》起的：堵水与？引排水的《功效 8！.1：.9：  复？合式衬砌在》盾构隧道《中也有使用根据实】际工程的做法增加了！缓冲层？、防水板的应用【等，。规定 《 8.1.】。10  对有—。侵蚀性？介质的？地，。层或埋深《显著增加的地段【等，需要增强衬砌—防腐蚀？、，防水能力时需要采】用外防水《涂料：    ！ 上：海地铁一号》线、新加坡地铁【线、香港地铁二【号线采用的分别是环！氧-：焦，油氯：磺化聚乙烯、环【氧-聚氨《酯、环氧-》焦油、改性》。沥青类在埃》及哈：迈德·？哈姆迪水下公路【隧道管片《外背面也《有类似材料》采，用在委内瑞拉加拉加！斯地：铁以及？国内几条地》铁新线将《部，分采用水泥基渗【透，结晶：型防水涂料环氧类防！腐蚀涂料《封，闭性好水泥基渗【透结晶型涂料、硅氧！烷类涂料渗》透性好具有潮湿【面，施，工的特性《两类材料各有所长】均，可选择 》 8.—1.11 》 为满足环缝变形】要求变形缝环面【上需设置垫》片因而变《形缝密封垫的高度应！加厚通常《是在原？。密封垫表面用同【样材料的橡胶薄片】或遇：水膨胀？橡胶薄？片，叠合或复《。合作为适《。应变形量大》的密封垫 》。 《 8：.1.12 — 本条中新增了【盾构隧道的连—接通道及其》与隧道？接缝防水的三项规定！这是由于地铁—。盾构隧？道、公路盾》构隧道等盾构隧道】为安全逃生等多【种需要往往设—置连接通道》这方：面，的防水已成为盾【构隧道防水》的重要组《成部分？规定主要针对连接】通道广泛采用—的，矿山法？。施工强调了复—合式对砌《夹层防？。。水，层也点到《了分区？注浆系统《考虑到在承压水地层！施工风险大不排【除采用？内防水层另外连接】。。。通道与盾构隧道接】头是防水难点提出了！几种较有效的防水】材料设防 》 ，