8  特殊！施工法的结构防水】 — 8》.1：  盾构法隧道 ！ ？。 8.1.1 ！ 盾构隧道开挖掘进！中用现浇混凝土【成为隧道衬砌的方式！虽然：还存在但国内工程】中极少使用》绝大部分都》采用：预制衬？砌故：规范取？消了这方面的—提法 》 ？。    随着对混】凝土结构耐久性的重！视管：片混凝土采》用耐：侵蚀混凝土》的技术已《很成熟因《此当隧道处于侵蚀】性介质的地》层，时首先应考虑耐侵蚀！混凝土？措施；？也可采用外防水【涂层来抵御侵蚀性】离子侵入《的揩施对于严—重腐：蚀地层两项耐侵【蚀，措施：一起采用更为可【靠 《。 8.1.2 ！ 根据多年》来的工？程实践对《原，规范：“不同等《级的盾构隧》道衬砌防水设—防措施表”进行【了修改？修改内容如下—   】  1  修改【了外防？水涂料的使》用范围？。外防水涂料的品【种包括了水泥—基渗透结晶型—、，硅氧烷类渗透型材】料与环氧类封—闭型材料《不仅有防腐蚀作用】。也能：起到防渗作用—在工程实践中都有】使用故均列入—在，一级防水等级中从】加强耐久《性着眼？。。。即使非侵蚀地层【也“：宜选”对混凝土【有中等？以上腐蚀的地层【则“应选”在—二、三？级防：水等级中因》并非隧道经过的全】部地段都有侵蚀性介！质，并且各地段埋深【差，异也可能很大因而要！求也不尽相同故【用“对混《凝土有中等以上【腐蚀的地层宜—选” 【     2  对！防水等？级二：、，三级的隧道工程明确！不要求采用全隧【。道，嵌缝措施局部区【段也只是《“宜”嵌《缝总之？反映了国《内外盾？构隧道？弱化嵌缝防》水的趋势 ！  ：   3《  ：取消：了混：凝土：内，衬的使？用范围盾《。构隧道设《计与：。施工内衬的做法总体！上在不断减》少盾构隧《道如果？。施作内？。衬则主要根》据使用功《能的需要设计全内衬！砌或局部内》衬如：输水隧道《为，了减少？输水壁面阻》力、大型公路—隧道为路《面以下空间的利用】盾构隧道《为加强防水能力【；，包括防？止地下？水渗入或《输水盾构隧道内【。。水的流失而施作内】衬的正因《为如此按防水—等级来确定》是否选择内衬就欠科！学故表8.1.【2中删去《了这一项 ！ 8.1.3  】管，片的：精度直接影响拼装后！隧道衬砌接》缝缝隙的《防水因此本条对钢】筋混凝土《管片的制作钢模【。及管片本身的尺寸】误，差作了相应规定以】保证管片拼装后【隧道衬砌接缝缝【隙的防水性能— —8.1.4  【管片：防水混凝土抗渗【等级：。应符合规范第4.1！.4条？的规定？且不得小于P8的理！由是 —     1  ！目前：盾构法隧道管片防水！混凝：土≥C30时—混凝土试块的—抗渗等级《都大于P8通—常达到P1》0，    ！ 2  国内施工的！盾构隧？道管片？混凝土试块抗渗等】级均大于P8— ？     3 ！ 根据国内外地下】工程：。对密封材料的抗【。水压要求有不少是按！抗，实际水压《力的3倍进行—设计显然管片抗【渗等级至少应与接】缝，抗水压能力相当 ！  》   本条》增加了对管片进【行Cl-扩散系数】或，渗透系数检测的【规定这是因为对【管，片进行Cl》-扩散？。系数：或渗透系《数检测是判断其【耐久性的主要手段】尤其是对处于侵蚀性！地层的隧《道衬砌？而言鉴？于国内对有关—检测的设《备、方法《(如检测Cl—-扩散系数的—自然：扩散：法、RCM法、NE！L，法，以及电量法等等)要！求不一检测标准【尚无正式规定因而】条文中也《不做：具体规？定(包？括定量要求》) 《 8.1—.5  密封垫是衬！砌防水的首》要防线应对其技【术性能？指标做出规定由于】。目前密封《垫的材质以氯—丁橡：胶、三？元乙丙橡胶》为主：这里将？弹性密封垫》分为氯丁橡》胶与三元乙》。丙橡胶遇水膨胀橡胶！应，用较多技术也—较为成熟所以通过表！8.1.5-1【、8.1.5—-2将这三种(包括！以它们为主、—适量加入其他—橡胶：为辅的混合胶)【材，料的部？分性能作为》检验项？。目所列性能指—标中的防《。霉、热老化等—性，能检测较繁杂可【列入形式检》验项目遇水膨胀【橡胶的技术》性能指标及测试【方法这里按国家【规定列出溶出—物量是一项反—映耐久性《的重要？指标它受试件断面、！浸泡时间、浸泡【量、：试件是否《受约束等《影响故此指标可【作试验时比较—未，作正式指标列入按规！定密封垫应直接从】成品切片制成试【样测：试由于遇水膨胀橡】胶密封垫的断—面尺寸一《般较小难以由成品切！片检测故宜从胶料】制，取试：样 —。    《 表中数据的制定】参考了现行国家标准！高，分子防水材》料 第3部分 遇】水膨胀橡《。胶GB/T 18】173？.3 8！.1：.6  本条对文】字的表述做了一些】修改以便《。。表达得更明确国外近！年设：。计弹：性，橡胶密封垫时对【原规范公《式(8.1》.6)有所突破【。。即密封垫断面中的】孔有越来越多、呈蜂！窝状的趋《势这时规《范公式(8.1【.6：)A＝(《1～1.15)A】0其中？的系数？远大于“1～1.】15”由于尚未成】为主：流，。这次对此将》“应”改为“宜【。”更为确切 ！     另外】需要补充的是由于对！深(浅)埋隧道要】求的埋深水头分【别为：实际埋深水头的2倍！和3倍故设计—时应规定密封垫的】技术：要，求即它能适》应的最大接》缝张开量、错位【量和埋深水头而这】些技术？要求：又应通过目前已普遍！确认的模拟管片一】字缝、十《字缝水密《性试验检测验—证 《 8.1—.7  早期的【螺孔密封圈是直【接，设在环？向纵面螺孔口的【目，的，是防：水与防腐由于—固定困难《等问题现几乎不再】使用：。在管片肋腔螺孔口加！工成：锥，形的沟槽较》方，便也利？于，螺孔密封圈的固【定与压密因而成为】普遍的做法 【。。     螺！孔密封圈与沟槽相】匹，配的含义是它—的外形？与构造最利于—在沟：槽中压？密与固？。定最利于防水 ！ ，    》 螺孔密封圈虽也有！石棉沥青、塑—料，等制品但最多的还是！橡胶类制品(包括】遇，水膨胀橡胶)故条文！中加以突出》 ： ： 8.1.—8  鉴于目—前嵌缝槽的形式已趋！于集中？可以：归结：成图8.1.8所示！的几类并对槽的深、！。。宽尺寸？及其关系加以定量】的规：定   ！  与地面》建筑、？道路工程变形缝嵌】缝槽不同因隧—道衬砌嵌缝材料在】背水面防水故嵌【缝槽槽深应大于槽宽！又由：。于盾构隧道衬砌承受！水压：较大相对变形较【。小因而嵌缝材料【应是  ！   1  —中，、高弹性《模量类的防水—密封材料如聚—硫、聚氨《。酯、改性《环氧：类材料也可以是有限！制，膨胀措施《下，的遇水膨胀类腻子或！。密封：。材料等未《定，型类材？料 》 ：   ？ 2  特殊外【形的预制《密封件？为主辅以《柔性密封材》料或扩张型材料构成！复，合密封件 》 ： ，     根据我！国常用的《定型与不定型两类材！料特性以及施工的】要，求参考德国S—TUVA、》美国盾构隧》道接缝密封膏应用】指南及日本》有关实践提出—的嵌缝槽深宽比【为＞2？.5 【   ？。  3  之—所，以作：出本条第3款的规】定是因？为一方？面底部？嵌缝对避免隧道【尤其是铁路隧道【沉，降是有？。一定功效《的；整环《嵌，缝对水？工隧道减少流动阻力！是有：利，的；顶部嵌》。缝对防止《渗漏影响公路隧道、！地铁隧道的运营安】全与防腐蚀是—需要的；另一方面】随着盾构隧道防【水技术的发展—和隧道渗漏水—量的减少嵌缝在根本！上，不能防水、》止，水只是起到》疏引：。作用：故目前国《内外越来越少进【行管片整体嵌—。缝目：。前的嵌缝更多的是起！的堵：水与引排水》的，功效 ？ 《 8：.1.9  复合】。式衬砌在盾》构隧道中也有使用】。根据：实，际工程的《做，法增加了缓》冲层、防水板—的应用等规定 【 ， 8.1【。.10  对有【侵蚀性介质的地层或！埋深显著增加的地】段，。等，需要增强《衬砌防腐蚀》、防水能力》时需要采《用外防水涂料 】 《    上海地铁一！号线、新加》。坡地铁线、香港【地铁二？号，线采用的《分，别，。是环：氧-焦油氯》。磺化聚乙烯、环氧】-聚氨酯、环氧-】焦油：、改：性沥青类在埃及哈迈！德·哈？。姆迪：水下公路隧道管片外！背面也有类》似材料采用在—委内：瑞拉：加拉加？斯，地铁以？及国内几条》地铁新线将部分采用！水泥基？渗，透结晶型防水涂料】环，氧类防腐蚀涂料封闭！。性好水泥基渗透【结晶型？涂料、硅氧》烷类涂料渗透—性好具有潮湿—面施工的特性两类材！料各有所长均可【选择 — 8？.，1.：11：  ：为满：足环缝变形要—求，变形缝环面上需【设，。置垫片因而变形缝密！封垫的高《度应加厚通》。常是在原密封垫表】面用：同样材料的橡胶薄】片或遇水膨》。胀橡胶薄片叠合或复！合作为？适应：变形量大的密封【垫 8】.，1.12《  本条中》新增了盾构隧道的】连接通道《及其与隧道接—。缝防水的三项规定】。这是由于地铁盾构】隧，道，、公路盾构隧道等】。盾构：隧道为？安全：逃生等多《种需要往往设—。。置连接通道这—方面：的防：水已成为盾构隧【道防水的《重要组成部分规【定主要？针对连接通道—广泛采用的矿—。山法施工强调了复】合式对砌夹》层防水层《也，点到了分区注浆系】。统考虑？到在承？压水地层施》。工，风险大不《排除采用内防—水层另外连接通道与！盾构隧道接头—是防水难《点提出了几种较有】效的：防水材料设防 【 ，