，。 ？8  特殊施工【。法的结构防水—。 ！ 8.1  —盾构法？隧道 ？ 8】.，1，.1  盾构—隧道开挖掘进中用现！浇混凝土成为隧【道衬砌的方式—虽然：。还存在但国内—工程中极少》使用绝大部分都采】用预制衬砌》故规范取消》了这方面的提法 】     ！随，着对混凝《土结构耐久性的重视！管片混凝土采—用耐侵蚀混凝土【的技术已很成熟因此！当隧道处于侵蚀性】介质的地层时首【先应考虑耐侵蚀混凝！土措施；也可采用】外，防水涂层《。来抵：御侵蚀性《离子侵入的揩—施对于严重腐蚀【。地层两项耐侵蚀【措施一？起采用更为可靠 】。 8.【1.：2  根《据多年来《的，工程实践对原规【范“不同等》级，的盾构隧道衬砌【防水：设，防措施表”进—行了修改修改内容】如下 》    — 1  修改了【外防水涂料》的使用范围外防水涂！料的：品种包？括了水泥基渗—透，结晶型、硅》氧烷：类渗：透型材料与环氧【类封：闭型材料不仅有防】。腐蚀作用也》能起到防渗作用【在工程实践》。中，都有使用故均—列入在一级防—水等：级中从？加强耐久性着眼即】使，非侵：蚀地层也“宜选”】。对混凝土有中等以上！腐蚀：的地层则《“应选”《在二、三级防水等级！。。中因并非《隧道经过的全部地】。段都有侵《蚀性介质《并且各地段埋—深差异也可能很【大因：而要：求也不？尽相同故用》“对混凝土有—。中，等以上腐《蚀的地层宜选—” —     2 【 对防水等级二、】三级的隧道工程明确！不要求采《用全：隧，道，嵌，缝措施局部区段【。也只是“宜》”嵌缝总之反映了国！内外盾构隧道弱化】嵌缝防？水的趋？势  】。。   3  取消了！混凝土内衬》的使用范围盾—构隧道设计与—施工内衬的做法总体！上在不断减少盾构隧！道如果施作内衬则主！。要根据使《用功能的需要—设计全内衬》砌或局部内衬如【输水隧道为了减少输！水壁面阻《力、大型公路—隧道为路面以下空】间的利用盾构—。隧，道为加强防水—能力：；包括防止地—下水渗入或输水盾构！隧道：内水的流失而—施作内衬的正—因，为如：此按防水《等级来确定是否选择！内衬：就欠科学故表8.】。。1.2中《。删去了这一项 ！。 8.1.3 ！ 管片的精度直接影！响拼装后隧》道，衬砌接缝缝隙—的防水因《此本条对钢筋—。混，。凝土：。管片的制作钢—模及：管片本身的尺—寸误差作《了相应规定以保证】管片拼？装后隧道衬砌—接缝缝？隙的防水性能 ！ ： 8.1.4 【 管片防水混—凝土抗渗等》级应符合《规范第4《.1.4条的规【定且不得小于P【8的理由是 】     1 ！ 目前盾构》法隧道管片防水混】凝土≥C30—。时，。。混凝土试块的抗渗等！级都大于《P8通常达到—P10 —   》。。  2 《 国内？施工的盾构隧道管片！混凝：土试块抗渗等—级均：大，于P8 《  —。   3  —根据：国内外地下工程对】密封材料的抗—水压：。要求有不少是按抗实！际水：压力的？3，倍进行设计显然【管，。片抗：渗等级至《少应与？接缝抗水压能力【相当 ？ ，    【 本条？增加了对管片进【行Cl-扩散—系数或渗透系—数，检，测的规定这》是因为对管》。片进行Cl》-扩散系数或渗透】系，数，检测是判断》其耐久性《的主要手段尤其是对！处于：侵蚀性地《层的隧道衬砌而【言鉴于国《内对有关检测的【设备、？方，法(如检测Cl-扩！散系：数的：自然：扩散法、RC—M法、NEL法【以及电？量法等等)》要求不一检测标准】尚无：正式规定因而条文中！也不做具体规定【(包括定量要求)】 》 ，8.1.5》。  密封垫》是衬砌？防，水的首要防线应【对其：技术性能指标—。做出规定由》于目前密封垫的材】质以氯丁《。橡胶、？三元乙丙橡》胶为主这里将弹【性密封垫分为氯丁橡！胶与三元乙丙橡胶遇！水膨胀橡胶应—用较多技术也—较为成？熟所以通过表8.】1.5-1、8.1！.5-2将这三种】(包括以它们为【主、适量加入其【他橡胶为辅的混合胶！)材料的部分性能作！为检验项目所列性】能指：标中的防霉、热【老化等性能》检测较？繁，杂可列入形式检验】项目遇水膨胀—橡胶的技术性能指标！及测试？方，法这里？按国家规定列出【溶出物量是一—项反：映耐久性的重—要指标它受试件断】面、浸？泡时：间、：浸泡：量、试件《是否受约束等影响故！此指标可作试验【时比：较未作正式指标列入！按规定密封垫应【直接从成品切片【制，成试样测试由—于遇水膨胀橡—胶密封垫《的断面尺寸一般【较小难？以由成品切片检【测故宜从胶料制【取试样 【 ：。    表中数据的！制定参考《了现行国家标准高分！子防水材料 第3】部分 遇水膨—胀橡胶GB/T【 1：8173.3 ！ 8.1.【6  本条》对文：字的表述做了一些修！改以便？表达得更《明确国外近年设【计弹性橡胶密—封垫时？对原：规范公式(8.1.！6)有？所突破即《密封垫？断，面中的孔《有越：来越多、呈蜂—窝状的趋势这时【规范公式(》8.1？.6)A＝(1～】1.15《)A0其中的系数远！大于“1～1—.1：5”由？于尚未成为主流【这次对？此将“应”》改为“？。。宜”更为确切 ！。 ，     另外需！要补充的是由—于对深？(浅)埋隧道要求的！。埋深水头分别—为实际？埋深水头的》2倍和3倍故设【计时应规定密封垫的！技术要求即》它能适应的》最大：接缝张开《量、错位量和—埋深水头而这些技术！。要求又应通过—目前已普遍》确认的模拟管片一】字，缝、十？字缝水？密，。。性试验？检测验证 【 8.1.7 ！ 早期的螺孔密封圈！是直：接设在环向》纵面螺？。孔口的目的》是防水与防腐—由于固？定困难等问题现几】乎不再使用》在管片肋腔螺孔【口加工成锥》形的沟槽较方便也利！于，螺孔密封圈的—固定与压密因—而成为普遍的做【法 》     螺孔密！封圈与沟槽相匹配的！含义是？它的外形与构造最利！于在沟？槽中压？密，。与固定最利于—防水： ：     】。螺孔密？封圈虽也有》石棉沥青、》塑料等制品但最【多的还是橡胶—。类制：品，(包括遇水膨胀橡】。胶)故条文中—加以：。突出 】8.1？.，8，  鉴于目前—嵌缝槽的《形式已？趋于集中《可以归？结成图8.1.8】所示的几类》并对槽的深、宽尺寸！及其关系加以定量的！规，定，。    ！ 与地？面，建筑、道路工程变形！缝嵌缝槽不》同因隧道《衬砌嵌缝材料在背水！面防水？故嵌缝？。槽槽深应大于—槽宽又由于》盾构隧？。道衬砌承受水压较大！相对变形较小因【而嵌缝材料应是【 ？   》  1  中、高】弹性模量类的防水】密封材料《如聚硫、聚氨—酯、改性环氧类【材料也可以》是有限制膨》胀措施下的遇水膨胀！类腻子或密封材【。料等未定型类材【料 【    2  特】。殊，外形的预制密封件为！主辅以柔性密封【材料或扩《张型：材料构成《复合密封《件 《     【根据我国常用的定】型与不定型两—类材料特性以及【施工的要求参考【。德国：STUVA、美国】盾构隧道接缝密【封膏：应用指南及日—本有关实践提—出的嵌？缝，槽深宽比为》＞2.5 【 ？   ？。 3  《之，所以作？出本条第3》款的规？定是因为一方面【底部嵌缝《对避：免，隧道：尤其：是铁路隧道》沉降是有一定功效】。的；整环《嵌，缝对水工隧》道减少流动阻力是有！利的；顶部嵌缝对防！止渗漏影响公路【隧道、地《铁隧道的运营安【全与防腐蚀是需要】的；：另一方面随》着，盾，构隧道防水技术【的发展和隧道渗漏水！量的减？少嵌缝在根本上不能！防，水、止水只是起到】疏引作用《故目前国内外越来越！少进：行管片整《体嵌：缝目前？。的嵌：缝更多的是起的堵】。水与引排水的—功效 》 8.1—.9  复合式【衬砌在盾构隧—道中也有使用根据实！。际工程的做法增加了！缓冲层、防水板【的应用？等规定 》 8》.1.10  【对有侵？。蚀性介质的地层或埋！深显：著增加的地段—等需要增强衬砌【防腐蚀？、防水能力时需要】采用：外，防水涂料 — ？ ， ，   上海地铁【一号线？、新加坡地铁—线、香港地铁二号线！采用的分别》是环氧-焦油—氯磺化聚乙烯—、，环氧-聚氨酯、【环氧-焦油、改性】沥青类？在埃及哈迈》德·哈姆迪水下公】路隧道管片外背面也！有类似材《料采：用在委内瑞拉加【拉加：斯地铁以及国内几】条地：铁新线将部分采用水！泥基渗？透结：。晶型防？水涂料环氧》类防腐蚀涂》料封：闭性好水《泥基渗？。透结晶？型涂料、《硅氧烷类涂料渗【透性好？具有潮湿面施—。工的特？。性两类材料各有所长！。均，可选：。择 8】.，1.11  为满足！环缝变？形要求？变形缝环面上需设置！垫片因？而变形？缝密封垫的》高度应加厚通常是】在，原密封？。垫表面用同》样材料的橡胶—薄片或遇水膨胀橡胶！薄，片叠合或《复合作为适应变【形量大？的密封垫 】 8.1.12 ！。。 本条中新增—了盾构隧道的连接】通，道及其？与隧：道接缝防水的三项规！定，这是由于地铁盾构】。隧，道，、公：路盾构隧道等—盾，构隧道为安全逃生】等多种需《。要往往设置连—接通道这方面的防】水已成为盾》构隧道防水的—重要组成部分规定主！要针对连接》通道广泛采》用的矿山法施工【强，调了复合式对砌夹】层防水层也点—到了分？区注浆系统考虑到在！承压：水地层施工风险大不！。排除采用内防水层另！外连接通道与盾【构隧道接头》是防水难点提出了】。几，种较有效的防—水材料设防 【