5》 ， 单线循环》式货运索《道工：。程设计 】 《 5.1《  货 车 】 5.【1.1  本条【对货：车的抱？索器的选择做出了】。规定 —     —1，。  ：。。弹簧式抱索器广泛应！用，在国内外的单线【循环式客运索道【上它能保证客车【在，。爬，坡角达45°—的条件下《安，全运行？国内外使用》经验证明弹》簧式抱索器用于【货运索道不仅技术】上先进而《且安全可靠然—而采用弹簧式抱【索器索道的基建费】用较高但经营费【用较：低有条件《时可推广使》用 《     【2  尽管四连【杆，重力式抱《索器目？前仍是国内单线货】运索道使用》最多的抱《索，器形式但使用—该抱：索器的单《线索：。道掉车？率普遍？高达1/100【。0以上？这，与其本身结构的缺点！有关：这种抱索器》理论上允许最大爬坡！角为35°但该数】值未考虑到这—种抱索？器的机械效》率低：以及夹？持力随着钳口—磨损而降低的情【况同：时由于？。其抱索？力由货车重力产生运！行中若振动过—大产：生失重现象容—易发生掉车因—此线路条件较差的索！道实际允《许爬坡角大为降低例！如广西壮《族自治？区，大厂锡矿2#—索道实？际使用的《最大爬坡角不到29！°，。选择四连《杆重力式《抱索器时《应，该充：分考虑不利因—素尽可能降低—掉车概率《。国内：这种抱索器在运【行速度大于2.5m！/s的索道》上应：用实例很少规定仅在！。速度小于或等于2.！5m/？。s和爬坡角为2【0°～30°—的条件下使》用   ！  3  鞍式【抱索器是国外—单线货运《索道使用《最广泛的抱》索器形式它与—运，载索挂结时依靠【前后两？个钳口上的》凸齿嵌入钢丝—绳的绳沟内因而【爬坡角受到限制鞍】式抱索器的》最，大爬坡角一般不【。大于20° — ，   —  国内系列产【品中鞍式抱索—器的允许爬坡角为2！4°但据现场观测当！货，车驶：近钢丝绳爬》坡角为2《。2°的支架时抱索器！有滑动？现象在爬《坡角小于20°的支！架处则可《安全运行由于鞍【式抱索器结》构简单、造价低、】维，修，方便自重较四连杆】重力式抱索器轻货】车有效载《重量较大《因此线路《侧形平坦、爬坡角】小于20《°，的单线货运》索道选用鞍式抱【索器比较合适—。 ， ，