《5  单线》循环式货运索道【工程设计 【 — 5.？1，。。  货 《车 ！5.1.1  本条！对货车的《。抱索器的选择做出了！规，定 —    《 1 ？ ，弹簧：式抱索器《广泛应用在国—内外的单线循环式】客运索？道上它能保证客【车在爬坡角达—4，5°的条《件下安全运行—国内外使用经—验证明？弹簧式抱索器用于】货运索道《不仅技术上先进而】且安全可靠》然而采用弹簧—式，抱索：器索道的基建费用】较高但？经营费用较低有条】件时可推广使用 】 ？  ？  ： 2  尽管四【连杆重力式抱索器目！前，仍是国内单线—货运索？道使：用，最多的抱索器形【式但使用该》抱索器的单线索道掉！车率普遍高达1/】1000以上这与其！本身结？构的缺点有关这种抱！索器理论上允—许最大爬坡角为35！°但该数值未—考虑到？这种抱索器的机【械效率低以及—夹，持力随着钳口磨损而！降，低的情况《同时由于《其抱索力由》货，车重力产生》运行中若振动过大】产生失？重现象容易发—生掉车？因此线路条》件，。较差的索道实际【。允许爬坡角大为【降低：例如广西《壮，族，自治区大厂锡矿2#！索道实际使用的最大！爬坡角不到2—9°选择四连—杆重力式抱索器【时应：该，充分考？虑不：利因素尽《可能降低掉车—概率国内这种抱【索，器在运行速度大【于2.5m/s【的索道上应用实【例，很少规定仅在速度】。小于或等于2—.5m/s和爬坡角！为2：0°：～30°的》条件下？使用：    ！ 3  鞍式抱索】器是国外单线货运】索道使用最广泛的】抱，索器形？式它与运《。。载索：挂结时依靠前后【两个钳口上的凸【齿嵌入钢丝绳的【绳沟内因而爬坡角受！到限制？鞍式抱索《器，的，最大爬坡角一—般不大于20° 】。 ：。 ？    国》内系列？产品中？鞍式抱索《器的：允许爬坡角为—24°但据现—场，观测当？货车驶近《钢丝绳？爬坡：角为22《°的支？架时抱？索器：有滑：。动现象在爬坡角【小于20°》的支架处则可安全运！行由于？鞍，式，抱索：器结构简《。。单、造价低、维修】方便自重较》四连：杆重力式抱索器【轻货车有效载重量】较大因此线》路侧形？平坦、爬坡角小【于20°的单线货运！。索道选用鞍式抱索】器比较？合适 《