5  单】线循环式《。货运索道工程设计】 》 》。5，。.1  货 车 ！ ： 5.1.】。1  ？本条对货车的抱索器！的选择做出了—规定 《     1！  弹簧式抱索器】广泛应？用在国内《外的单？线循环？式，客运索道上它能保】证客车在爬坡角【达45？。°的条件下安全运】行国内？。外，使用经验证》明弹簧式《。。抱索：器用于货运索道不】仅技术？上先进而《且安全可靠》然而采用弹簧—式抱：索，器索道的基建费用】较高但经营费—。用较低？有条件？时可推广使用 】     2！  尽管《四连杆重力式抱索器！目前仍是国》内单线货运索道【使用最多《。的抱索器形式但使】。用该抱索器的单线】索，道掉车率普遍高达1！/10？00以上这与—其本身结构的缺点有！。关这：种抱索器理》论上允？许最大爬坡角为35！°但该数《值未考虑到这—种抱索器的》机械效？率低以及夹持力随】着钳口磨损而降【低，的，情况：同时：由于其抱索力—。由货车重力产—生运行中若振动过大！产生失重《现象容易发》生掉：。车因此线路条件【较差的索道》实际允许爬坡角大为！降低例？如广西壮族自治【区大厂锡矿》2#：索道实际使》用的最？大爬坡角不到—2，9°选择四连杆【重力式？抱索器时应》。该充分考《虑不利因《素尽可？能降低掉车概率国】内这种抱索》器在运行速度大【于2.5m/s的索！道上应？用实例很少规定仅】在速度小于或—等于2.5m/s】和，爬，坡角为？20°？～，30°？的条件下使用 】 ：     3 】 鞍式抱索器是【。。国外单线货运索道】。。使用：最广泛的《抱索器形《。式它与运《载索挂结时依靠前】后，。两个：钳口上的凸》齿，嵌入钢丝绳的绳【沟内因而爬坡角【受到限？制鞍式抱索器的最】大爬：。坡角一般不大—于20° ！   ？ ， 国：内系列产品中鞍式抱！索器的允《许爬坡角为24【°但据现场观测当货！车，驶近钢丝绳爬—坡角：为22？°的支？架时抱索《器有滑动现象在爬】坡角小于《20°的支》架处则可《安全运行由于鞍式】抱索器结构简单、】造，价低、维修方便自重！。较，。四连杆重力式抱【。索器轻货车有—效，载重量较大因此线】路侧形平坦、爬坡角！小于20°》。的单线？货运索道选用鞍式抱！索器比较合适— ：