。 4》.6  站房设计 ！ — 4.？6.1 《 索道站房按用途区！分，主要有装《载站、卸载站、拉紧！区段站、转角站等由！于功：能不同其构造形【式也不一样 — ，   —  索？道装载？站和卸载站与相【关车间或运输—系，统有联系还需考虑它！们的需要来》决定配置方式 【 》    为了延长】。牵，引索：的工：作寿命应当尽量简化！牵，引索的？导绕系统避免—牵引索多次导绕【 4.6！.4  《物料特性和装载【设备的性《能影响装料》速度对索道运输【能力有直接》影响 ？   【。。  采用内侧—。装载方式时货—车吊架远离装—载口一侧装载口伸入！货箱放料可使装【载不偏？心并且？不易撒漏所》以，推荐采取内侧装载方！式，。 》 4.？6.5  本条【对货车的卸载与复】位，。做出了规定 】     1 ！ ，为了保证操作人员】安全：作业：和防止货车》坠入卸料仓卸载口原！则上：都应该设置格筛但】当货车采用》机械推车、卸—载区很长时可以不】设置格筛原因如【下 《 ，。    》 （1）因为—机械：推，车时速度很慢一【。。般为0.3m—/s～0.4m/s！左右：货车不太可能—发生掉道而坠入料仓！的，。事故 — ，     （—2）：在，料仓上方设》置带：栏杆的通《道既可？以满足？操作需要又可以防】止，操作人员《坠入料仓 ！     》（，3）储料《仓顶部设置》格筛需？使用大？量钢：材例：如一个柱距6m的料！仓根据已有设计资料！。一个仓格两侧格筛】。的，总质：。量约为7000kg！与铁路衔接的储料仓！。一般至少长60m】即有10个仓格钢材！总用量达《70：000k《g索道？卸载站的投资—会因此而增加 【 ， ：     （4）！卸载站？与铁路衔接》的福建潘田》、，江，西七宝山以及贵州】长冲河索道储料【。仓全长达6》0m或60m以上】储料仓顶部均未【设格筛而《仅沿：料仓的纵向轴线【设，置带：栏杆的宽《。1，.2m？的操作通《道多年的使用情况】表，明由于货车》。。在低速下运行卸载从！。未发：生过货车因车—轮掉道而坠》入，料仓的事故同时由于！未设置格筛不存在格！筛上积料的问—题因此也免》除了人？工清理作业 ！。  ？  ： 2  据观测当】货车在运《动中：。卸载时从《打开：闩板到卸《载完毕？。所，需时间不超过3【s卸载口的长度按本！标准公式（4.6.！5）计算《一般都可《以满足卸《。载，。要求 4！.6.6  在【承载索以0.05】rad～0.10】ra：d的俯角出站—的条件下采》用无：垂，直滚轮组的站—口设计可以借助调整！站口进、出》桁架不同的高度来补！偿货车沿站内部分】。轨道自溜损》失的高差《也使轨道和牵引索进！、出站侧《的坡度适应》挂结器和脱开器【几何尺寸《的要求 — ，    》 国内过去设计承】载，。索以俯角《出，。站的：站口时只设置凸形】。滚轮组因《此站口长度》。较短但是没》有解决由于抱索失误！的货车滑《向线路引起事故的问！。题广东？大宝山索道就—曾，多次发生抱索—失误货车滑向线【。路引起掉车和撞坏】支架的事故在凸形滚！。轮组与挂结》器之间设置》一段凹形轨》道可以？有效地防止》。这类事故 — ？ 4.6《.7  《本条对挂结》器与脱开器的设【计做出了规定 ！   》  （1）抱—索器与牵引索挂【结时二者具有相同速！度不仅能《提高挂结质》量还可以《减小牵引索和抱索】钳口的磨损 ！。    》 采取在挂结—。。。器之前设置轨道加】。。速，段的方法使》货，车自溜加速》但货车的车轮沿【轨道：的运行阻力系—数是变化的难以保】证抱索器与》牵引索挂《结，时速度完全》一致国外运行速度达！4m/s《的大运？量货运？索，道和国内《的单线客运索道采用！轮胎式的加速器【有效地解决了—速度：同步问题《 ， 》    《。（2）将轨道—加速段和《。减速段的坡》度限制在《10％？以下目？的在于？防，止因货车加速度或】。减速度过大所产生的！较大摆动 》 ： 4.》。。6.8  本—条对货车《轨，。道的：设计做出了规定【   】  （1）货—车沿站内轨道曲线段！运行：时由于受《离心力作用引起横】。向摆动横向摆动的大！小与货车运行速度和！轨道：曲，。率半径有《关为了减《小横向摆动应当采】用适当的曲率—半，径本标准根》据，国内：索道工程设》。计和运行经》验规定？了主轨的最》小，平面：曲率半？径 《 ，  ？   （2）为了使！货车顺？利通过反向弧轨【道，反向弧之间需要插入！大于行走小》。车轴距的直线段该段！长度对四《。轮式货车一般不小于！。1.5m — ？ 4：。.6.9 》 ，。考虑：到货车在站内—的运行安全等速段的！。自溜：速度不宜大于2.】0，m/s由于》每辆货车的运行【阻力：系数不尽相》同加之运行阻力【系数又随《季节波动为了保证】货车顺利地自溜运行！规，定了货车在直—线段和曲线段上【最小自？溜速度和货车进入推！车，机，前的自溜速》度 — ，4.6.1》。1  本条对自动】转角站的水平滚轮组！做出了？。规定 【 ，    《（1）牵引索作用】在滚轮上的折—。角不宜？大于3°《主要从？提高索道运转平【稳性考虑 ！  ：   （2）牵【引索作用在抱索器】钳口上？的水平力《不大：于10kN是按【货车：系列化设计》中对吊？架，的强：度要求而规定的 】。 ， ： 4.6.12 ！ 在距离水平—滚轮组或迂回轮【进出：点的5m处各—设置一个《宽边：垂直托辊其作用如】下 》。     （1）！保证：牵，引索在？运行：。过，程中：不脱索 】     （2）】只有宽边托辊才【能适应牵引索横【向，窜动的需要 】。     【（3）为了适应【货车通过宽边—托辊上方凸》起过渡段轨道时牵引！索因水平滚》轮组或迂回轮产【生的偏角宽》边托辊距端部滚【轮或迂？回轮中心的距离在】5m左右比》较合适 《 ？     （4】）由于货《。车以“外绕”或“】内绕”？方式：通过水平滚》轮，组或：迂，回，。轮在其进入前—或离：开后：轨道中心线》和，牵引索中《心线在水平面上的】投影：会形成85mm或】155mm的—尺寸变化故》需设：置使货车能》平稳通过《轨，道曲线过渡段— ？ 4.6.13！  为？了提高货《运索道的运输—效率并减轻索道站内！。操作人？员的劳动强度索【道需要实行站内机】械化 】4.6.14—  本次修》订时取消了原—标准第4《.7节“电》气”双线《循环式货运索道的】电气设计见本标准第！3.6节的》有关规？定 ： ，