： 4.6  站】房设计 【 4.6.】1  索道站房【。按用途区分主要有装！。载站、卸《载站、拉紧区段【站、转角站等由于功！。。能不同？其构造形式也—不一样 《 》    《索道装载站和卸载】。站与相关车间或运输！系统有联系还—需考：虑它们的需要来决】定配置方式 】     为了！延长牵引索》的工作寿命》应当：尽量：简，化牵引索的导绕【系，统避免牵引索多次】导绕 【 ，4，.6.？4  物料特性和装！载设：备的性能影》响装料速度对—索道运输《能力：有直：接影响 》。 ， ？    采》用内：侧装载方式时货车吊！架远离？装载口？一侧装？载口伸入货》箱放料可使》装载不偏心并且不易！。撒漏所以推荐采【取内侧装载》方式 《 4.6.】5，  本条对》货车：的卸载与复位做出了！规，定 》    》 1 ？ 为：了保证操作》人员安全作》业和防止货》车坠入？卸料：。仓卸载口原》则上都？应该设置格筛但当】货车采用《机械：推车、卸载区很【长时可以不设置格筛！原因：如下 ？    】 （1）因》为机：械推车时速》度，很慢：一，般为0.3m/【s，～0.4m/s【左右：货车不太可能—。发生掉道而坠—入料仓的事故 ！   》  （2）在料【仓，。上方设？置带栏杆的通道既】可以满足操作需【要又可以防止操作人！员坠入？料仓 》 ？    （3）【储料仓顶部设置格筛！。需，使，用大：量钢材？例如一个柱距6m】。的料仓根据已—有设计？。资，料一个仓格两侧格筛！的总质量《约为7000k【g与铁路《衔接的储料》仓一般至少长60m！即有1？0个仓格钢》材总用量达7—0000kg索道卸！载站的投资会因此】而增加 》  》   （4）卸载】站与铁路衔接的福】建潘田、江》。西七宝山以》及贵州长冲河索道储！料仓全长达60m或！60m以上储料仓】顶部均未设》格，筛而仅沿料仓的【。纵向轴线设置—。带栏杆？的，宽1.2m》的操：作通：道多年的使用—情况表明由于货车在！低，速下运行卸载从未发！。生过货？车因车轮《掉道而？坠入：料仓的事故同时由】。于未设置格筛不存在！格筛：上积料的问》题因此也免》除了人？工清理作业》 ：。。 《。   ？ 2 ？ 据：。观测当货《车在运动中卸载时从！打开闩板到卸载完毕！。所需时？间，不超过3s卸—载口的长度按—本标准公式（4.】6.5）计算—一般都可以满足【卸载要求 】 4.6》.6  在承载【索，以0.05》rad～0.1【0rad的俯角出站！的条件下《采用：无垂直滚轮》组的站口《。设计可以借助调【整站口进、出桁【架不同的高度来补偿！货车沿站《内，部分轨道自溜损失】的高差也使轨—道和牵引索》进、出站侧的坡【度适应挂结器—和脱开器几何尺寸的！要求  ！   国内》过去设计《承载：索以俯角出》站的站口时只设置】凸形：滚轮组因此》站口长度较短但【是没有解决由于抱索！失误的货车》滑向线路引起—事故的问题广东【大宝山？索道就曾多次发生抱！索失误货车滑向线】路引起？掉车和？撞坏支架的事故在凸！。形滚轮组与》挂结器之间设置一段！凹形轨道可以有效】地，防止：这类事故《 4【.6.7 》 本条对挂结器【与脱：。开器的设计做出了规！定 ： 》    （1）【抱索器与牵引—索，挂结时二者》具有相同《速度不仅能提—高挂结质量还可以减！小牵引索和抱索钳口！的磨损 【 ， ， ， ， ， ，。采取在？挂结：器之前设置轨道加】速段的方法使—货车自溜《加速但货车的车轮沿！轨道的运行阻—力系：。。数，是变化的难以保【证抱索器与牵引【索挂结时《速度完全一致国外运！行速度达4m—/s的大《运量：货运索道和》国内的？单线客运索道—采用轮胎式的加【速器有效地解决了】速度同？步，问题 — ：    （2）【。。将轨：道加速段和》减速段？的坡度限制在1【0％以下目的在于】防止因货车加速度】。或减速度过》。大所产生的较大摆】动 4.！6.8  本条对货！车轨道的设》计做出？了规定 《 ， ， ：  ：   （《1）货车沿站内【轨道曲线段运行时由！于受离心力》作用引起横向摆动】横向摆？动的大小与》货车运？行速度和轨》道曲率半《径有关为了减小横】向摆动应当采—用适当的曲率半径本！标，准根据国内索道工程！设计和运行经验规】定了主轨的》最小平面《。曲率半径 》 ，   —  （2）为了使】货，车顺利通过反—向弧轨道《反向弧之间需—要插：入大于行《走小车轴距的直线】。段该段长《。度对四轮式》货车一般不》小于1？.5m？ 4.6！.9  考》虑到货车《在站内？的运行安《全等速段《。的自：溜，速度不宜大于2.0！m/s由于每辆货】车的运行阻》力系数不尽》相同加之运行阻力】系数又随季节—波，动为了保证货—车，顺利地自溜运行规】定了货车在直线段】和曲线段上最小自】溜速度和货车进入推！车机前？的自溜速度 【 ： 4.6.11】  本条对自动【转角站的《水平滚？轮组做出了规—定 《   》  （1）》牵引索作《用在滚轮上》的折角不宜大于3】°主要从提》高索：道运转平稳性—考虑：  【   （2）牵引】索作用在抱》索器钳口《上的水平力不大于】10kN是按—货车系列化设计中对！吊架的强度要求而规！定的 ？ ？ 4？.6.1《2  在距离水【平滚轮组《或迂回轮进》。出，点的5m处各设【。置一个宽边垂—直托辊其作用如【下 —     （1）】保证牵引《索在运行过》程中：。。不脱：索 【    （》2）只有《宽边托辊《才能适应牵引—。索横向窜动的需要 ！ ？     （3）！为了适应货车通过】宽边托辊上》方凸起过渡段轨道】时牵引索因水平【滚，。轮组：。或迂回轮产生的偏】。角宽边托辊距端部滚！轮或迂回轮》中心的距离在5【m左右比较合适 】 ，     （！4）由于《货，车以“外绕”或“内！。绕”方式通过水平】滚轮组或迂回—轮在其进入前—或离开后轨道中心】线和牵引索中心【线在水平面》上的投影会形成8】5mm或155mm！的尺寸变化故需设置！使，货车能平《稳通过轨道》曲线过渡段 【 ： 4.6.13】  为了提》高货运索道的运【输效率并减轻索道站！内操作人《员的劳动强度索道】需，要实行站内》机械化？ 4.6！.，14  本次修【。订时取消了原—标准：第4.7节》“，电气”双线循环式货！运索道的电气设计见！本标准？。第3：.6节的有关规定 ！。。 ，