《4.6  站房设】计 ！4.6.1》  索道站房按用】途区分主要有装【。载站、卸载》站、拉紧区段站、转！角，站等由于《功能不同其构造【形式也不一样 【 ？     索道装！载站：和卸载站与相关【车，间或运？。输系统有联》系还需考虑它们的需！要来决？定配置方式 ！    》 为了延长》牵引索的工作—寿命应当尽》量简化牵引索的导绕！系统避免牵引索多次！导绕 — ， ，4.6.4  物】料，特性和装载设备的】性能影响装料速【度对索道运输能力有！直接影响 》    】。 采用？内侧装载方式—时货车吊架远离装载！口一：侧装：载口伸入货箱放料】可使装载不偏—心并：且不易撒漏所以推】荐采取内侧装—。载方：式 — 4.6《.5  《本条对货车》。的卸载与复位做出了！规定： ， 》    1 — 为了保证操作人员！安全作业《和防：止货车坠入卸—料仓卸载口原则上】都，应，该设置格筛》但当货车采用机【械推车、卸载—区很长时《可以不设置格筛原因！如，下 ？ ？     （1【）因为？机械推车时速度【很慢一般为0.3m！/s：。～0.？4m/s左右—货车不太可能发生】掉道而坠《入料仓？的事故 — ：     （2【。）在料？仓上方设置带栏【杆的通道既》可以满足操作—需要又可以防—止操作人员》。坠入料仓 —     （！3）储料《仓，顶部设？置格筛需使用大量】钢材例？如一个柱距6m【的料仓根据已有【设计：资，料一：个仓格？两侧格筛的》总质量约《为，700？0kg与铁》路衔接的储料—仓一般至少长6【0m即？有1：0个仓格钢》材总用量达》70000kg索】道卸载站的投资【会因此而增加— ？     【（4）卸《载站与铁《路衔接的福建潘【田、江西七宝山【以及贵州长冲—河索道储料仓—全长达60m或【60m以上》。储料仓顶部均未【设格筛而《仅沿：。料仓的纵向轴线【设，置带栏杆的》。宽1.2《m的操作《通道多年的使用情】况表明由于》货，车，在低速下运行卸载从！未发生过货车因【车轮掉道而坠—入料仓的《事故同时《由于未设置格筛不存！在格筛？上积料的问》题因：。。此也：免除了人工清理【作业 ？ 《     2—  据观测当货车在！运动中卸载时从【打开闩板到卸—载完：毕所需时间不超【过3：s卸载口的》长度：按本标准《公式（？4.6.5）计算一！般都可以满足卸【载要：求 ： 《 ，4.：6.6？  在承载索以【。。0.：05：rad～0》.10rad的【俯角：出，站，。的条件下《采用无？垂，直滚轮组的站—口设计可以借助调】整站口进、》。出桁架不同的高度来！补偿货车沿站内部分！轨道自？溜损失的高差也【使轨：道和牵？引索进、出站侧的坡！。度适应挂结器和脱开！器几何尺寸》的要：。求 —     国内过去！。设计承载《索以俯角出站—的站口时《只设置凸形》滚轮组因此站—口长度较《。短但是没《有解决由于》。抱索失？误的：。。货车滑向线路引【起，事故的问《题广东大宝山—索道就？曾多：次发生？。。抱索失误货车滑【向线路引起掉车【和撞坏？支架：的事故在凸》形滚：轮组与挂结器之间设！置，一段凹形轨》道，可以有？效地防止这类事故 ！ 》4.：6.：7  本条对挂结器！与脱开器的设—计做出了规定 】 《    （1）【抱索器与牵引—索挂结时二者具有相！。同速度不仅能提高】。挂结：质量还可《以减小牵引索和抱】索钳口？的磨：损 —     采取【在挂结？器之前设置》轨道加速段的—方法使货车自溜加】速但：货车：的车轮沿《轨道：的运行阻力系—数是变化的难以保】证抱索器与牵引【索，挂结时速度完—全，一致：国外运行速度达4m！/s：的大运量货运—索道和国内的单【线客运？索道采用轮胎式的】加速：器有效？地解决了速度同步】问题 —    》 ，（2）？将轨道加速段和【减，速段的坡度限制在】10％？以下目的《在于防止因货—车加速度或》减速度过大所产生的！较大摆动 》 ？ 4.6.8【  本条《对货车轨《道，的，设计做出了规定 】 ，     （！1，）货车沿站内轨道曲！。线段运行时》由于受离心》力作用引起横—向摆动横向》摆动：的大小与货车运行】速，度和：轨道曲率半径有【关为：了减小横向摆—。动，应当采用《适当的曲《。率半径本《标准根据国内—。索道工程设》计和：运行经？验规定了主轨的最】小平面曲率半径 ！ ：     （2）！为了使货车顺—利，通过反向弧》轨道反向弧之间【需要插入大于—行走小车《轴距：的直线？段该：段长度对四》轮，式货车一般不小于】1，.5m 【 4？.6.9  考【虑到货车在站内的】运，。行安全等《速段：的自溜速度不—宜大于2.0—m/s由于每辆货】车的运行阻力系【数不：。尽相同？加之运行阻力系【数，又随季节波动为【了保证货车顺利【地自：溜运：行规：。定了货车在直—线段和曲线段上最小！自溜速度和货—车进：入推车机前的自【溜速度 【 ：4.6.11  本！条对自动转角站的】水平滚轮组》做出了规《定 ： ：  《   （《1）牵引索作—用在滚轮上的折角不！宜大于3°主要从】提高索道运转—平稳性考虑 ！   《  （2）牵引【。索作用？在抱索？器钳口上的水平力不！大于10k》N，是按货车系列化【设计中对《吊架的强度》要求而规定的 ！ 4.》6.1？。2  在距离水平】滚轮组或迂》回轮进出点的5【m处各设置一—个宽边垂直》托辊其作《用如下 —     （1！），保证牵引索在运【行过程中不脱索【 ， ：     【（，2）只有宽边托【辊才能适《应牵引索横》向窜：动的需要 》     ！（3）为了适应货车！通过：宽边托辊上方凸起过！渡段轨道时牵引【索因：。水平：滚轮组或《。迂回轮产生》的偏角宽边托辊【距端部滚轮或迂回】轮中心的《距离在5m》左，右，比，较，合适 《    【 （4）由于货车】以“外绕”或“内】绕”方式通过—水平滚轮组》或迂回轮在其进入】前或：离开后轨《道中心线和牵—引索中心线在—水，平面上？的投：影会形成85m【m，或155mm的尺寸！变化故？需设置使货车能平】稳通过轨道曲线过】渡段： ？ 4《.6.13》 ， ，为了提高货运索道的！运输：效率并减轻索道站】内，。操作人员的劳—动强：度索道？需要实行站内机械】化 4】.，。6.14 》 本次？修订时取消了原标准！第4.7节“电气”！双线循环式货—运索道的电》气设计见本标准【第3.6节的有关】规定： ：