4.6 】 站：房，设，计 》。 《4.6.《1 ： 索道站房》按用途？区分主？。要有装？载站、卸《载站：、拉紧区《段站、转角站等【由于：功能不同《其构造形式也不【。一，。样，   】 ， 索道装载站和卸载！站与相关《车间或运输》系统有联系还—。需考虑它们的需【。要来决定配置—方式 》 ，     —为了延？。长牵引索的》工作寿命应当尽量】简化牵引索的导绕系！统，避免牵引索多—次导绕 《 》4.6.4  物】料特性和装载设【备的性能影响装料速！度对索道运》输能力有直接影【响  】。   采用内侧【装载方式时货车吊】架，远，离装载口一侧装载口！伸入货箱放料—可使装载不偏心并且！不易撒漏所》。以推荐采取内侧【装载方式 ！ 4.？6.5  本—。条对货车的卸载【与复位做出了规定 ！ ，     】1  ？为，了保证操作人员安全！作业和防止货车坠入！。卸料仓卸载口原则上！都应该设《置格筛但当货车【采用机？械推：车、：卸载区很长》时可以不设置格筛原！因如下 】 ，    （1）【因为机？械推车时速度很慢】一般为？。0.3m/s～【0.4m/s左【右，。货车不太可能发生】掉道：而坠：入料：仓的事故 】   《 ， （2）在料仓【上方设置带栏杆的】通道既可以满—足操作需《要又可以防止操【作，人员坠入料仓 】     】（，3）储料仓顶—部，设置：格筛需使用大—量钢：材例如一个》柱距6m的料仓【。根，据已有设计资料一】个仓格两侧格—筛的总质量约为7】000kg》与，铁，路衔接的储料—。仓一般至少长60】m，即有10个仓格【钢材总用量达7【0，000kg索道卸载！站的投资会因此而增！加， 《     （【4）卸？载站与铁《路衔接的《福建潘田、江—西七宝山以》。及，贵州长？冲河索道储》料仓全长《达60m《或60m以上储【料仓：顶部均未设》格，筛，而仅沿料仓的纵向轴！线设置带栏杆的【宽1：.，2m的操作通—道多年的使》用情况表明由于【货车在低速下运【行卸：载从未发生过—。货车因车《轮掉道而坠》入，料仓的？事故同时由》于未设置格筛不存】在格筛上积料的问】题因此也《免除了人工清—理作业 — ： ，    2  据】观测当？货车在运动中卸【载时从打开》闩，板到卸载完》毕，所需时间不超过3】s卸：载口的长度按—。。本，标准公式（4.6】.5：。）计算一般都可【以满足卸载要—求 【4.6.《6  在承载索以】0.05rad～0！.10rad的【俯角出站的条件下】采用无？垂，直滚轮组的站口设计！可以借助调整站口】进、出桁《架，不同的高《度来补偿货》车沿站内部分—轨道自溜损失—的高差也《使轨道和牵引索【进、出站侧的坡度适！。应挂结器和》脱，。开器几何尺寸的要】求 【    国内过【去设计承载》索，以俯：角出站的站口时【只设置凸形》滚轮组因此站口【长度较短但是—。没有解决由于抱索】失误的货车滑向线】路引起？事故的问题广东大】宝山索道就曾—多次发生抱索失误货！车，。滑向线路引起—掉车：和撞坏？支，架的：事故在凸《形滚轮？组与挂结器》之间设置《一段凹形《。轨道可以有效地【。防止这类事故— ？ 4.6.7 ！ 本：。条对挂？结器：与脱开器的设计做】出了：规定： —    《（1）？抱索器与牵引—索挂结时二者具有】相同速？度不仅能提》高，。挂结质量还可以减小！牵引索和抱》索钳口的磨》损 【    采》取在挂结器》之前设置轨》。道加速段的方法【使货车自溜加速【但货：车，的车轮沿轨道的【运行阻力系数是变化！。的难：以保证抱《索器与？牵引索挂结时—速度完全一》致国外运行速—度达4m/s的大】运，量货运？。索道和国内的—单线客运索道采【用轮胎式的加速器】有效地解决了速度】同步问题 》 ，     】（2：。）将轨道加速段【和减速段的》。坡度限制在1—0％以下《目的在于防止—因货车加《速度：或减速度《过，大所产生的较大摆动！ ， 4.6.！8  本《条对货？车轨道？的设计做《。出了规定 ！     （—1）货车《。沿站内？轨，道曲线段运行时【由于受离心力作用】引起横向摆动横向】摆动的大小与货【车，运行：速度和轨道》曲率半径《有关为了减小横向】摆动应当采用—适，当的曲率半》径本：标准根据国内索【道工程设计和运行】经验规定了主轨的最！小，平面曲？率半径？。 《     （2】）为了使货车—顺利：通过反向弧》轨道反向弧》。之，间需要插入大于行走！小车轴距的直—线段该段长度—对四轮式货车—一，般不小于1.5m】 4.6！.9  考》虑到货车在站内的】运行安全等速段【的，自溜：速度不宜大于—2.0m/》s由于？每辆货？车的：运行阻力系数不尽】相，同加之运行阻—力，系数又随季节波动为！了保证货《。车顺利地自溜—运行规？定了货车在直线【段和曲线段上最小】自溜：速度和货车进—入推：车机前的自溜—速，度 ？ 4》.，6.11  本条对！自动转角站》的水平？滚轮组？做出了规定 】 ： ，   ？ ，（，1）牵？引索作用在滚轮上的！折角不宜《大于3？°主要从提高索道运！转平稳性考虑 【 ？   《  （2）牵引索作！用在抱索器钳口上的！水，平力不大于》10kN是按货车系！列化设计中对吊架】的，。强度要？求，而规定的 》 》。4.6？.12  在距离水！平滚：轮组或？迂回轮进出点的【5m处各《设置一个宽边垂直】托辊其作用如下 】     ！（1）保证牵引索】在，运行过程中不脱索 ！ 》    （2）只有！宽边托辊才能适应】牵引索横《向窜动的需要 ！     【（3）为了》适应：货车通过宽边托【辊上方？凸起过渡段》轨道时牵引索因水平！滚轮组或《迂回轮产生》的偏角宽《边托：辊距端部滚轮或【迂回轮中心的距离在！5m左右比较合适 ！    】 （4）由于—。。货车以“外绕”或“！内绕：”方式通过水平滚轮！组，或迂：回轮在其进》入前或离开》。后，。轨道中心线和—牵引索中《心线在水平面上的】投影：会形成85m—m或15《5mm的《。尺寸：变化：故需设置使货车能平！稳通过轨《道曲线？过渡段 ！4.：6.13  为了提！高货运索道》的，。运输效率并减轻索】道站：内操：作人员的《劳动强度索道需要实！行站内机械化 ！ ， 4.6.14 ！ 本次修订》时取：消了原标准第4【.7：节“：电气”双《线循环式货运索道】的电气设计见本【。标准第3.6—节的有关规定 】