， 4.6 【 站房？。。设计 ！ 4：.6.1  索道站！房，。按用途区分主要【有装：载，站，、卸载站《、拉紧区《段站、转角》站等由于功能不同其！构造形式也不一样】 》     索道装载！站和卸载站》与相关车《间或运输系统有【联系还需考虑—它们的？需要来决定配置【方式：  【   为了延—长牵引索的工—作寿命应当》尽，量简化牵引索的【导绕系统避免牵引索！多次导绕 ！ 4.6.4  物！。料特性和装载设【备的性能影响装料】速度对索道》运输能力有直接【影响 —     采用内！侧装载方式时货【车吊架远离装—载口一侧装载口【伸入货箱放料—可使装载不偏—心并且不《易撒：漏所以推荐采—取内侧？装，载，方式 — ：4.6.5》  本条《对货车的卸载与【复，位做出了规定 ！ ：    《 1  《为了：保，证操作人《员，安全作业《和防止货车》坠入卸料仓》卸载：口原则上都应该设置！格筛但当货车采用机！械推：车、卸载区很长时可！以不设置《。。格筛原因如》下， —  ：  （？1）因为机械推车时！速，度很慢一般为0.3！m/s～0》.4m？/s左右货车—不太可？能发生掉道》而坠入料仓的事故 ！  —   （2）—在料仓上《方，设置带栏杆》的通道既可》以满足操《作需：要又可以《防，止操作人员坠入料仓！  【   （《3）储？料仓：顶部设置格筛需使】用大量钢材例如【一个柱距6m的料】仓根据已《有设计资《料，。一个：仓格两侧格筛的总质！。量约为7《。00：0kg与铁路衔接的！储料仓一般至少长】60m即有10个】仓，格钢材总用量达70！00：0kg？索道：卸载站的投资会【因此而增加 【     】（4）卸《载站与铁路》衔接：的福建潘田、—江西七宝山》以及贵？州长冲河索道—储料仓全《长达60m或6【0m以上储料—仓顶部均未设格【筛而仅沿料仓—的纵向轴线设置带】栏杆的宽1.2m】的，操作通道多年的【使用情况表》明由于货《车在低速下》。。运行卸载《从未：发生过？货车因车轮掉—道而坠？入料仓的事故同时】由于未设置格筛不】存，。在格筛上积料的问题！因，此也免除了人工清理！作业  ！。   2  据观测！当货车在运动中卸载！时从打开《闩板到卸载完毕【所需时间不超—过3s卸《载口的长度按本标准！公式（？4.6.5》），计，算一般都可以满足卸！载要：求 【4.6.《6  在承载索【以0.05rad】～，0.10ra—d的俯角出站的【。条件：下采用无垂直滚轮组！。的，站口设计《可以借助调整站【口进：、出桁架不同—的高度来补偿货【车沿站内部》分轨道自溜损—失的高差也使轨道】和牵引索进、出站】侧的：坡度适应挂结器和】脱，开器几何尺寸—的要求 ！    国内—。过，去设计承载索以【俯，角出站的《站口时？只设置凸形》。滚轮组因此站口【长度：。较短但是没有解决由！于抱索？失，误的货车滑向线路引！起事故的问题—。广东大宝《山索道就曾多—次，发生抱索失误货【车滑向线路引起【掉车和撞坏支—架的事故在凸形【滚轮组与挂结—器之间设置》一，段凹形？轨道可以有》效地防止这》类事故 》 ： ：。4.6.7 — 本条对挂结器与】脱开器的《设计做出了规定【 》     （1【）抱索器与牵引索挂！结时二者具有相【同速度不仅》能提高？挂结质量还可—以减小牵引索—和抱索？钳口的磨损 —    】 采取在挂》结器之前设置轨道】加速段的方法使【。货车自溜加速但【货车的车轮沿轨道的！运行阻？力系数是《变化的难以保证抱索！器与牵引索》挂结时速度完全一致！国外：运，行速度达《4，m/s的大运量【货运索道和国内的】单线客运索道—采用轮？胎式的加《速，器有：效地：解决了速度同步问】题  】  ：。 ，（2）？。将轨道加速段和减速！段，的坡度限《制在10％》。以下目的在于—防止因货车加速度】或，减速度过大》所，产生的？较大摆动《 《 ， 4.6.》8  本条》对货车轨道的设【计做：出了规？定 —     （1）】货车沿站内轨道曲线！。段运：行时由于受离心【力作：用引起横向》摆动横向摆动的大】小，与货车运行》速度和轨道曲率半】径有：关，为了减小横向摆动】应当采用适》当的曲率半径本标】准根据国内索道工】程设计和运行—经验规定《了主轨的《最小平面曲率半径】  【 ， ， ，（2）为了使—货车顺利通过反【。向弧轨？道反向？弧之间需要》插入大于行走小【车轴距的直线段该】段长度对四轮—式货：车一般不小于1.5！m， ： 4.6【.9  考虑到【货，车在站内的运行安全！等速段的自溜速度不！。宜大：。于2.？0m/s由》于每辆货车的—运行阻力系数不【尽相同加之运—。行阻力系数又随季】节波动为了保证货】车顺利地自溜运行】规，定了货车在直线段】和曲线段上最小自】。。溜速度和货》车进入推车》机前的自溜》速度 】。4，.6.1《1  本《条对自动转角—站的水平滚》轮组做出了规—定 —     （1）】牵引索作用在—滚轮上？的折角不宜大于3°！主要从提高索道【运，转平稳性考虑 ！。 ？  ：  （2《）牵引索作》用在抱索器钳—口上的水《平力不大于10kN！是按货车系列化设计！中对吊架的强度要】求，而，规定的？ ， 4.【6.：12  在距—离水平？滚，。。轮组或迂回轮—进出点的5m处各】设置一个宽边垂直托！。。。辊，其，作用如下《   】  （？1）保证牵引索【在运行过程中不脱】索   ！  （2）只—有宽边？。托辊才能适应牵引索！横，向窜动的需》要， 《     —（3）为《了适应货《车通过？宽边托辊《上，方凸起过《渡段轨道时牵引【索因水平滚》轮组或迂回轮—。产生的偏角宽边托】辊距端？部滚轮或迂》回轮：中心的距《离在5m《左右比较合适— ：     】（4）由《于货车以“外绕”或！“内绕”方式通过】水平滚？轮组或迂《回轮：。在其进入前或离开后！轨道中心线》和牵引索《中心线在水平面上的！投影会形《成85mm或155！mm：的，尺寸变化故》需设置使货》车能平稳通过轨【道曲线过渡》段 4.！6.13  —为了提高货运索【道的运？输效率并减轻索【道站内操作人—员的劳动强度索道需！要实行站内》机，。械化 》 4.》6.14 》 本：次修订？。时取消了原标准【第4.7节“—电，气”双线循环式货】运索：道，的电气设计》见，。本标准第3.—6节的有关规—定 ？