3.6【  电？气设计 》。 3.6！.1  本条对索道！的供电做出了规【定 ： 》。    1 — 为了提《高索道运输的安全可！靠性无论是客运索】道还是货运索道【采用：双重：电源供？电是最佳的供电【方式但？。根据对国内供电情】况的调查采》用双重电源供电难】度较大因此本—条对此不做强制性规！定 《     2】  由于客运索【。道对安全可靠性的】特殊要求《对采用双重电源供】电有：困难的客运索道当采！用单回路电源供电时！需配备柴油发电机组！或其他形《式的内燃机作—。为索道的应急动力】。其容量要满》足至少能以低—速回运全部在线乘】客的：要求 》。 3.6.2 ！。 客运索道的牵【引力大小《会，随，乘客多？少及流向的变化而变！化甚至引起牵引力】方向的变化除—非能排？。除牵引力《改变方向的可能否】则传动装《置要求能《实，现四：象限运行 》   【  货运索道物流】方向固定是否会出】现负力？可以通过计算获得】只需对可能产生【负力的索道要求【四象限运《行   ！  ：为达到节能环保的】目的本次修订增加了！电机发电《运行时能《量宜回？馈电网的要求 ！ 3.6.【3  ？索道运行《时进：行担制方式的切【换有可能造成控制】。系，统的：故，障带来安全》隐患所以本》。次修订增加了—。要求控制方》式的切换在索—道停止运行的状【态下进行的要求【 ：。 3.6【.4  本条为强制！性条文必须严—格执行安《全电路是索道—设计最重《要的电路之一是【。保障索道安全运【行的关键电路为保】证电路的可》。靠性结构上要求采用！各安全装置的—常，闭节点串联组成【其中任何一个安全节！点动作时安全电【路断电安全继电器】动作发出停车及报】警信号避免事—。故的发生 — ： ， 3.6《.5： ， 本：次修：订时增加了对安【全电路的一系—列，具体的规定 】。 ？3.6.6  【本次修订时对索【道，运行过程《中出现？需，要接入安《全电：。路的故障情》况，。进行了增补 】 3.6.7】  本条为新—增条文索道设备数量！众多、布置分散其运！行相关？性强相？互影响控制室—启动：前需了解《各控：制，点，设备状态只》有各控制点准备【就绪发出准》备，就绪信号控制室才】能做出运行决定 】。 》    索道启动】后自动撤销准备就绪！信号：是为了确保下—次启动？时收到及时》、正确的信》号 》 3.《6，.8  本条—为强制？性，条文：必须严格《执行为确保》索道运行安全运【行指令需要在所【有涉及安全启动的】条件都具《备时才能《生，效而停？车指令常与》设备故障相关联是设！备故障？的体现停车是防【止事故？扩大的有效措施所以！停，车，指令优先其他—。控制指令是》。最高级别的指令 ！ 《3.6？.9  本》次修订对紧急停【车按钮安装点进【。行了补充和完善并】新增：了紧急停车》按钮的设置要求使】信号不用通过PLC！而直：接起作？用以确保信号的可靠！性 ？。。 3》.，6.11  本【次修订时对》维修开关的安—装点进行了补充【。和完善 】 3：.6.12》  本？条对索道的通信设施！。做出：了规定 — ，   《。  （1《）由：于，索道运输的特—殊性索？道的：。线路和站房所建地区！。的无线？信号有可能》。无法完全覆盖一旦各！站房及控制室之【间，的内部专用电—话发生故障》导致通信《中断将？给索道？运行带来安全隐患】因此规定要设—置备用通信》系统  ！   （2》）当安全《功能被屏《蔽时：索道运行《处于了无保护—状态需？。要通过工作电话来】互通信息保证安全所！以要求工作电话系统！始终保持畅通 】     】（3）客运索道的】广播系统担负着【故障时将《故障信息《通知乘客、安—抚乘客情绪的—作用所以在停电【情况：下，广播系统不能—停止运行 》 3.6】.13 《 本条规定中“【风速：达到20m/s”】是，指与：0.2kN/m【2工作风压相对【应，的，工作风速值根据索】道的实践经验报警】风速值一般设定在】工作风速《的80％《左右当报警信号发出！后操作人《员需：。采取降低运行速度】等措：施以保证索道的【安全运行 —   —  通过考察得知有！的索道风速报警值设！为，。16m/s当索【道风速达18—m/s？时索道自动停车；】有的索道当风速达】18m/《。s时索道自动减速】当，风速：持续达到20m【/s时索道才—停，止，运行因此建议不【同索道的风速报【警值和停运值在20！m/s范围》内根据索道的—不同：地理：位置和气候特点【以及管理经验合【理确定 ！3.6.1》4  客运索道【主电源故障时—需要实施救援—。工作控制室、—驱动机室、配电室】、，柴，油发电机房需保【持正常工作所以本次！修订增加《了设置备用照明【并应当保持正常照度！的要求 ！    《对于夜间《运行的客运》索道停电时需进行】乘客：的疏散所以》要求设？置疏散照明；—。。对于货运索道站内】人员少对环境—熟悉所？以对：疏散照明没有严格要！求 【    对于夜间运！行的货运索道在站口！设置投光《灯方便？。操作人员观察货【车的进出《站对于客运索道【不建议设《置投光？灯避免强光》照射刺激乘》客给乘？客，带来：。。的不适感操作—人员：可以借助客车内的】照明观察客车—的进出站 ！ 3.6《.15 《 由：。于绝大多数》索道均建在山—区和：丘陵地带因此索道的！防雷与接《地显得更为重要本次！修，订对防雷与接地的要！求进行了补充和完善！ 》   ？  为了拦截—雷电使承载索或运】载索免遭雷电—。的袭击本次修订【增加了？在雷电频繁地区在】。承载索或运载索【上方设？置接闪线的要求 】    】 本次修订增加了】安装在站房外—部的监控摄像、【。广，播，。、景观照《明、射灯等外露电器！设，。备，和信号线路均应【当安装在接》闪器的保护》范围内的要求是为了！防止这些设》备遭受？雷击后？通过：连接线路将高—电压引入站房 【 ，