3.6【。  电气设计 ！ 3.6.！1  本条对索【道的供电做出—。了规定 《     ！1  为了提高索道！运输的安全可靠性无！论是：。客运索道还是—货运索道采用—双重电源供电是【最佳的供《电方式但根据对国内！供电情况的调查采】。用，双重电源供电难度】较大因此本》条对此不做强—制性：规定 —     2  ！由于：客运索？道对安？全可靠？性的特殊要求—对采用双重电源【。供电有困难的—客运索道《。当采用？单回：路电源？供电时需配》备柴：油发电？机组或其他》形式：的内燃？机作为索道》。的应急动力其容量要！满足至少能以低速】回运全部在线乘客的！要求 【 3.6.2  客！运索道的牵引力【大小：会随乘客多少及流向！的变化而《变化甚？至引起牵引力方【。向的变化除非能【排除牵引力改变【。方向的可能》否则传动装置—要求：能实现四象》限运行 ！    货运索道物！流方：向固定是否会出【。现负力可以通—过计算获《得只需对《可能产生负力的索】道要求四《。象限运？行  】。   为达到节能】环保：的目的本次》修订增加《了电机发电运—行时能量宜回—。馈电网的要求 】 3.6【.3  索道运行时！进行担制方式的【切换有可能造—成，控制系统的故—障带来安全隐患【所以：本次修订增加了【要求控制方式的切】换在索道停止运行的！状态下进行的要求】 —。3.6.4  【本，条为强制性条文必】。须严格执行》安全：电路是？索道设计最》重要的电《路之一是保障索道安！全运行的关键电路】为保证电路的可靠性！结构上要求采用各】安全装置的》常闭节点串》联，。组成其中任何—一个安全节》点，动作：时安：全电路断电安全继电！器动作发《出停车及报》警信号避免事故的】发生 【 3.6.5—  本次修订—时增：加了对？。安全电路《的一系列具体的规】定 《 ？3.6.6 — 本次修订》时，对索道运行过程【中出现需《要接：入安全电路》的故障情况进行【了增补 】 3：.6.7  本条】为新：增条文索道设备【数量众多、布—置分散其运行相【关性强？相互影？响控制室启》动前需了解各控制】点设备状态》只，有各控制《点准备就《绪发出准备就绪【信号控制《室才能做出运行【决定 】  ：  索道启动—后自动撤销准备【就绪信号是》为了确保下次启动时！。收，到及时、《正确的信《号 《 3.6.【8  本条为强【制性条文必须严格执！行为确保索道运【行安：全运行指令》需要在？所有涉及安全启动的！条件都具备》时才能生效而停车指！令常与设备故障相关！联是设备《。故障的体现停—车是防止事故扩大的！有效措施所以停车指！令优先其他控制指令！是最：高级：。别的指令《 ？ 3.6.【9  ？本次：修，。订对紧急停车按【钮安装点进行了补】充，和完善并新增—了，紧急停？车按钮的设置要求使！信号不用通过—PLC而直接起【作用以确保信号的】可靠性 【 3.6.11】  本次修订时对】维，修开关的安装点【进行了补充和完善 ！ 3.【6.12  本条对！索道的通信设施做】出了规定 — ，   》。 ， （1）由于索道】运输：的特殊？性索道的线路和站房！所建地？区的无线信号有可能！无法完全覆盖—一旦各站《房，及控制室之》间的内部专用—。电话发？生故障？导致通信中断将【给，。。索，。道，运行带？来安全？隐患因此规定要设置！备用通信系统— ？     （2！）当安全《功能被屏《蔽时索道运》行处于了无保护状态！需，要通过工作电话来】。互通信息保证安【全所以要求工作电】话系统始终保持畅通！    ！ （：3）客运索道的广】播系：统担负？着故障时将故障【信息：通知乘客、》安抚乘客情绪—的作用所以在—停电情况《下，广播系统不能停【止运行 》。 《3.6.13  本！条规定中“风速达到！20m/s》”是指与0.2k】N/m2《工作：。。风，。压相对应的》工作风速值根—据索道的《实践：经验报？警风速值一》般设定在工作风速】的，8，0％左右当报警【信号发？出后操作人员需采】取降低运行速度等】措施以保证》索，道的安？。全运行 —  《  ： 通过考察得知【有的索道风速报警值！设为16m/s当】索道风速达18【m/s时索道自动停！。车，；有的索道当风速达！18m/《s时索道自动—减，速当风速持续达【。到2：0m：/s时索道才—停，止运行因《此建议？不同索道的风速报】警值：和停运值在》20m/《s范：。。围，内根据索道的不同地！理位置和气候特【点，以及：管理经？验合理确定》 3.6！.14？  客运索》道主电源故障时【需要实施救援工【作控制？室、驱？动机室、《配电室、柴油发电】机房需保持正常【工作所以《本次修订增》加了设置备》用照明并应当保【持正常照度》的要求？ 《 ：    对》于夜间？运行的客运索—。道，停电时需进》行乘客的疏散—所以要求设置—疏散照明；对于货】运索道站内人员少】对环：境熟：悉所以？对疏散？照明没有严格要求】 ： ，     对于！夜间运行的货—运索道在站口设置】投光灯？方，便操作人员观察货车！的进出站《对于客？运索道不建议设置】投光灯避免强光照射！刺激乘客给乘—客带来的不》适感：操作人员可以—借助客车内》的照明？观察客车的进出站 ！ 3.【6.15  由于绝！大多数索道均建在山！区和丘陵地带因此】索，。道，。的防雷与《接地显得《更，为重要本次修—订对防雷《。与接地的要求进【行了补？充和完善 —  》   为了拦截【雷电使承载》索或运载索免遭雷】电的袭击《本次修？订，增加了在雷电—频繁地？区在承载索》或运载索上方设置接！闪，线的要求 》 ：    — 本次修订增加了安！装在站？房外部的监控—摄像、广播、景观】照明：、射：灯等外露电器设备】和信号线路》均应当安装在接【闪器的？保护范围内的—要求是为了》防止：这些设备遭受—雷击后通《过连接线路将高电压！引入站房 —