7.5  ！站房设计 — 7.】5.1？  站房《设计应符合本标【准第：3.5节的有关规定！并应符？合下列规定 ！     1【  站口设》备，、站：。内主：。要，设备和脱挂》式抱索？器的：站内主要轨道宜采】用地面支撑》方式进行配置地【面支撑？构件应进行刚度校核！ 《    》。 2  对》于有站房的索—道控制室宜设置【在便于观察》客车进、《出站和乘客》上、下车的位—置控制室应能隔声】。、，通风和调温索—道的控制《设，备、：控制按钮和计量【仪表宜集中设置【在控制室内对于无站！房的索道、控制室】可单独设置 】  《 ，  3  站—房的地坪宜水平当】有纵向坡度时坡【度值不得大于10】％站内地面应—。防，滑， 7.5！.2  《对于：采用固定抱索—器的吊椅或吊篮式索！道站房的设计应【符合：。。本标准第7.—5.1条的规定【并应符合《下列规定《    ！。 1  吊椅索道的！上、下车段应设有】。标志在距离》下车段前8s时宜】设有提示收回扶手及！脚踏板的《。明显标志 》 ，     2！  在吊椅索道的上！、下车段内站台与】吊椅椅面之间的高度！宜为0.5m—  【   3 》 在上、《下车段附近应—设，置紧急停车按—钮 ？    【 4：  吊椅《式索道上《车段的长度对于【旅游索道应为吊椅】在5：。。s内所运行的—距离；对于滑—雪专用索道应为【吊椅在3s内所运】行的距离 ！ 7.5.》3  对《于采：用脱：挂抱索器的》车厢、吊《篮或吊椅式索—道站房的设》计应符合本标准第7！.5.1条的规定】并应符合《。下列规定《   】  ：1  单独设置的驱！动机室应能隔声【并应设置通风设施】控制室的《温度宜保持》。在10℃～26℃】 ， 《  ：   2 》 每条索道至少应】在一个端《站，内设：置车：。库， —  ：。  ：3  乘《客在站内上、—下车：时客车的运行—速度：吊厢：或吊篮式索》道不宜大于0.5m！/s；吊椅式—索道宜为《1.0？m/s；滑雪专用】。吊椅式索道宜为1】.3m/s 【 ？  ：   4  对于吊！厢或吊篮式索道【站内应？设置防止客车横向】。摆动的并与客车底部！导向装置相》适，应的导轨《  【   5  —对于吊？厢或吊篮式索道上、！下车站台宜与客【车地板齐平 — ，    【 6 ？ ，推车：系统加、减速器宜利！用由运载索输出的】动力直接驱动— 》 7.5《.4  采》用，脱挂式抱索》器的索道应在—。站内设置《下列装置《和系统 【     1 】 抱索状态监控【装置； 《   【  2？  脱索《状态监控装置—； —    《 3  抱索力监】控装置；《    ！ 4  钢丝—绳位置监控装—置； —     —5  加减速—及推车？系统的速度》监控装置； —。 ： ，。     6【  对于《自动开关《门吊箱索道设置开】。关门监控装》置； ？ ？ ，     》7，。 ， 客车的《排车和？防撞系统 】 7.5》.5  对》于拖牵式索》道起点站和终点站的！设，计应符合本》标准第7.5.【1条的规定并应符合！下列规定《   】  1  起点站和！终点站的设计—应能防止乘客与驱】动装置、拉紧装置】、基础、支架和【其他结构件》相接触 》 《    2  上车！段的长度和上车点的！。位置应根据索道运】行速度、拖牵—座形式和站内托索】轮位置确《定，   】。  3  》上车道前的候—车区应设立》候，。车标志和引导乘【。客通向上车》点的栏杆上车道【的，设计应便于乘客观】察上：车段接近上车—点的上车《道宜采用《水，平或微小的》下坡坡度进行—布置 《 ：     4 】 下车段的》长度、下《车点位置和下车【道后的出口》坡度应？根据索道运行速【度、拖牵座形—式和站内托索轮位置！确定 —   《。  5  下—车段宜采用水平【或微小的《下坡坡度进行布【置 ？     】6  下车点—与，运载索终点轮的【距，离对于有拖牵盒【的拖牵？座不得小于》拖牵座16s—内所运？行的距离当》拖牵盒？的拖牵索《长度小？于2.5m时则不】得小于拖牵座—11s内所运—行的：距离；对于有伸缩杠！的，拖牵座不得小于【拖牵座6s内—所运行的距离 【     ！7  ？在上车点、》准，备下车的提示点【、下车点、快速离】开的提示点》等位置应设有标志 ！。  —   8  当乘】客在下车段未能【。离开拖？牵座、拖《牵杆未能收到—正常位置可能造【。成事：故或乘客滑近终点】。站，可能出？现危险时《索道：应能自动停车— ？。 7.》5.6 《 单线循环》式客运索道》的，电气设计应符合本】标，准第3.《6节的有关》规定 《