7.5 !站房设计
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7.】5.1? 站房《设计应符合本标【准第:3.5节的有关规定!并应符?合下列规定
!
1【 站口设》备,、站:。内主:。要,设备和脱挂》式抱索?器的:站内主要轨道宜采】用地面支撑》方式进行配置地【面支撑?构件应进行刚度校核!
《
》。 2 对》于有站房的索—道控制室宜设置【在便于观察》客车进、《出站和乘客》上、下车的位—置控制室应能隔声】。、,通风和调温索—道的控制《设,备、:控制按钮和计量【仪表宜集中设置【在控制室内对于无站!房的索道、控制室】可单独设置
】
《 , 3 站—房的地坪宜水平当】有纵向坡度时坡【度值不得大于10】%站内地面应—。防,滑,
7.5!.2 《对于:采用固定抱索—器的吊椅或吊篮式索!道站房的设计应【符合:。。本标准第7.—5.1条的规定【并应符合《下列规定《
!。 1 吊椅索道的!上、下车段应设有】。标志在距离》下车段前8s时宜】设有提示收回扶手及!脚踏板的《。明显标志
》
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2! 在吊椅索道的上!、下车段内站台与】吊椅椅面之间的高度!宜为0.5m—
【 3 》 在上、《下车段附近应—设,置紧急停车按—钮
?
【 4: 吊椅《式索道上《车段的长度对于【旅游索道应为吊椅】在5:。。s内所运行的—距离;对于滑—雪专用索道应为【吊椅在3s内所运】行的距离
!
7.5.》3 对《于采:用脱:挂抱索器的》车厢、吊《篮或吊椅式索—道站房的设》计应符合本标准第7!.5.1条的规定】并应符合《。下列规定《
】 :1 单独设置的驱!动机室应能隔声【并应设置通风设施】控制室的《温度宜保持》。在10℃~26℃】
,
《
: 2 》 每条索道至少应】在一个端《站,内设:置车:。库,
— :。 :3 乘《客在站内上、—下车:时客车的运行—速度:吊厢:或吊篮式索》道不宜大于0.5m!/s;吊椅式—索道宜为《1.0?m/s;滑雪专用】。吊椅式索道宜为1】.3m/s
【
?
: 4 对于吊!厢或吊篮式索道【站内应?设置防止客车横向】。摆动的并与客车底部!导向装置相》适,应的导轨《
【 5 —对于吊?厢或吊篮式索道上、!下车站台宜与客【车地板齐平
—
,
【 6 ? ,推车:系统加、减速器宜利!用由运载索输出的】动力直接驱动—
》
7.5《.4 采》用,脱挂式抱索》器的索道应在—。站内设置《下列装置《和系统
【
1 】 抱索状态监控【装置;
《
【 2? 脱索《状态监控装置—;
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《 3 抱索力监】控装置;《
! 4 钢丝—绳位置监控装—置;
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—5 加减速—及推车?系统的速度》监控装置;
—。
:
,。
6【 对于《自动开关《门吊箱索道设置开】。关门监控装》置;
?
?
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》7,。 , 客车的《排车和?防撞系统
】
7.5》.5 对》于拖牵式索》道起点站和终点站的!设,计应符合本》标准第7.5.【1条的规定并应符合!下列规定《
】 1 起点站和!终点站的设计—应能防止乘客与驱】动装置、拉紧装置】、基础、支架和【其他结构件》相接触
》
《 2 上车!段的长度和上车点的!。位置应根据索道运】行速度、拖牵—座形式和站内托索】轮位置确《定,
】。 3 》上车道前的候—车区应设立》候,。车标志和引导乘【。客通向上车》点的栏杆上车道【的,设计应便于乘客观】察上:车段接近上车—点的上车《道宜采用《水,平或微小的》下坡坡度进行—布置
《
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4 】 下车段的》长度、下《车点位置和下车【道后的出口》坡度应?根据索道运行速【度、拖牵座形—式和站内托索轮位置!确定
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《。 5 下—车段宜采用水平【或微小的《下坡坡度进行布【置
?
】6 下车点—与,运载索终点轮的【距,离对于有拖牵盒【的拖牵?座不得小于》拖牵座16s—内所运?行的距离当》拖牵盒?的拖牵索《长度小?于2.5m时则不】得小于拖牵座—11s内所运—行的:距离;对于有伸缩杠!的,拖牵座不得小于【拖牵座6s内—所运行的距离
【
!7 ?在上车点、》准,备下车的提示点【、下车点、快速离】开的提示点》等位置应设有标志
!。
— 8 当乘】客在下车段未能【。离开拖?牵座、拖《牵杆未能收到—正常位置可能造【。成事:故或乘客滑近终点】。站,可能出?现危险时《索道:应能自动停车—
?。
7.》5.6 《 单线循环》式客运索道》的,电气设计应符合本】标,准第3.《6节的有关》规定
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