《。4.4 》。牵引计算与驱动装置！。选，择
《
4.4】.，1 牵《引计：算应符合下》列规定
《
】 1 ？ 特征？点，牵引索拉《力应采用从拉紧轮】。两侧分别向驱动【轮方向进行》计算
》
2】。 牵引计算—应按下列载荷情【况分别进行
—。
：
？。 — ：1）线路上》按设：计车距布满》重车：和空车的正》常运：行情况？；
！。 ： 2）线路上！按下坡区段》缺重车或空车所【。产生的最不利—。动力：。运行载荷情况；
】
《
【 3）线》路上按上坡区段缺重！车或：空车所产生的最不】利制动？运行载？荷情况
【
3 】 缺车区段的长度】应，按连：续不发5辆货车计】算
：
：
，
4 】 牵引索通过各种导！向轮的阻力应计入】牵引索的刚》性阻力和导向轮【轴承的阻力
【
》 ： 5 计算惯性】力时应计《入下列质量
】
【。 1）牵引索！质量；
！ ： ， ： 2）》。牵引：索闭合？环内的？货车：质量总和；
！
》 ， ， ， 3）货车的【装载质量总和；【
》
【 4）《导，向轮、？滚，轮组和？驱动装置旋转—部分的变位质量
！
4.4.2！ 货车在承载【索上的？运行阻力《系数对于采》用铸钢车轮》的货车制动运行【时宜为0.004】5动力运行时宜为0！.0065；对于】。采用铸型尼龙—轮衬的货车制—动运：行时宜为0.005！5动力运行》时宜为0.》0075
—
4》.4：.3 牵引—索最小拉《。力，的选择应符合下【列规定？
！ 1 应》保证牵引索在驱【动轮上不打滑—并，应在垂直或水平滚】轮组上稳定靠—贴
》。
》 2 牵引索的最！小拉力应按下式计算！
—tmi？n≥C2q0 【 ： ： ？（4.4.3）【
，
】 式中tm》in牵引索》的最小拉力（—N）；
【
》 C2【牵引索最《小拉力？与牵引索每》米重力的比值—；
：
【 ： q》0，。牵引：索每米重力（N【/，m）
！ ， ， 3 ？ 牵引索最小—拉力与牵引索—每米重力的比值应符！合下：列规定
《
？
，
【 1）《采用下部牵引—式货车的《索道应使《。货，车在线路上具有较】稳定的运行》速，度，C2：宜为车距《的10倍但不宜小于！600或大于1【2，00
《
【 2—），采用水平牵引式货车！的索道牵引索—和承载索在》跨，距内的挠度应接【近
？
，
4.4.4 ！ ，驱动装置的》选择应符合》。。下列规？定
！ 1 高架式】站，房宜采用立式驱【动，。装置；单层站房宜采！用卧式？驱，。动装置
【
2 】 应选用摩擦式【驱动装置《不宜采用夹钳式驱】动装置
《
《
《 3 摩擦式【驱，动装：。置的抗滑安全系数】正常运行《时不得小于1—.，5；在最不利载荷】情，况下启动或制动【。时不得小于》1，.2：。5并应按下式校核
！
！。
式【中tmin最—不利载荷情》况下：启动、制动》时驱动轮《出绳侧或入》绳侧牵？引索的最小拉力（】N）；
》
【 ， tm—。。ax：最不利载荷情况下】启，动、制动时驱动轮】入绳侧或出绳侧牵引！索的最大拉力—。。（N：）；
【
—。 e《自然对数的底—数；
—
— 《μ牵引索与驱动轮】衬垫之间《的摩擦系数采用【中等硬度聚氯乙烯】或高：硬度丁腈橡胶衬垫时！宜取0.20—；采用其他》衬垫时？应，以厂家提供的数值】为准；
》
，。
，
！ α牵引索》在驱动轮上的包角】（rad《）
】 ，。 4？ 驱动轮衬—垫的工作比压—应按下？式校核
》
！
《 ，式中tr驱动—轮，轮槽入绳端的牵引索！拉力：（N：），；
：
：。
】 tc》驱动：轮轮槽出绳端—的牵引索拉》力（：N）；
《。
— 《 ， D驱动轮直径（！mm）；
】
： 】d牵引？索直径（mm）；】。
，
，
】 《[p]一一驱—动，轮衬：垫的允许《比压（MPa—）
—
4.4.5 驱！动装置电动机的【。选择应符合下—列规：定
【 1》 宜？选用交流变频或直】流电动？机；
】 《2， ：电动机功率按正常】载荷情况计》算时应？计入：功率备用系数动力】型索道应取1.15！制，动型索道应取1.】30并？应，按，。最，不利载荷《情况下的启动或制】动，功率与电《。动机额定功》率的比值不大于电】动，机过载系数的0.9！倍校验
《
《
4.4.6—。 驱动装置制【动器应符《合下列规定》
》
， 1 —。 制动器应具—有逐级加载》和，平稳停车的制动性】能
！ 2 对—于制动型索道和【停车后会倒》转，的动力？型索道应设置工作制！动器和安全》制动：器对于断电后—能，自然停车《并且停车后不—会倒转的索道可仅设！置工作制动器
】
】3 ？当，运行速度超过额定值！的，15％时工作制动】器和安全制》动器应自动相继投】入，工作并应使减—速度：控制在0.5m/】s2～1.0m/s！2的范围《。内
》
4.4.7 】 对于启动时会【自然反？转的索道《驱动装置《宜设置防止反转的】装置
？
，
