4.—4 牵《。引计算与驱动装【置选择
》
，
4.4】.1 牵引计算】应符合下列规定
！
【。 1 特征点牵引！索拉力应采》用从拉紧轮两—侧分别？向驱动轮方向进行计！算，
】。 ：2 牵引计算应按！下列载荷情况分【别进行
【
【 ？。1）线路上按设计】车距布满重车和空】车的正？常，运行情况；
】
】 ， 2）线路上按】下坡区段《缺重车或空车所产】生的最不利动力【运行载荷情况—；
【 【 3）线路上—按上：坡区段缺重车或空】车所产生的最—不，利制动运行载荷情】况
【 ？ 3 缺车区段的！长度：应按连续不发5【辆货车计算
】
？ 4》 ：牵引索通过各种导向！轮的阻力应计入【牵引：索的刚性《阻力和导向》轮轴承？的阻力
！ 《5 计算惯性力】时应计入下列质量】
：
【 1）【牵引：索质量；《
：
》 ， ？ 2）》牵引索闭合环内【的货车质量总和；】。
— 《 ： 3）货》车的装载质量总和】；，
《。
《 》 4）导向》轮、滚轮组》和，驱动装置《旋，转，部分的？变位质量
【
4.4.【。2 货车在承【载索上的运行阻力】系，。。数对于采用》铸钢车轮的货车制动！运，行时宜为0.0【。。045动力》。运行时宜为0—.0065；—。对于采？用铸型尼龙轮衬的】。货车制？动运行时《宜为0.0055】动力运行时宜为0】.，0，075
【
4？.4.3 牵引】索最小拉《力的选择应符合下列！。规定
】。 1 应】保证牵？引索在驱动轮上【不打滑？并，应在垂直《或水平？滚轮：组上：稳定靠？贴
？
》。 2《 牵引《索的最小拉力应【。按下式计算
】
t《min≥C2—q0 《 》 （4.4.3）
！
！式中tmin牵引索！的最小拉力（N）】；
？
，。
【 C2牵【引索最小拉力与牵引！索，每米重力的》比，值；
？
】 q0【牵，引索每米《重力（N/m—。），
》
》3 牵引》索，最小：拉力与牵引索每米】。重力的？。比值应符合》下，列规定
》
：
？ 1】）采用？下部：牵，引式：货，车的索道应》使货车在线》路上具有《较稳定的《运行速度C》2宜为？车，距的10倍但不宜】小于6？00或大于12【。00
！ ？ 《2）采用《水平牵引《式货车？的索道牵引索和【。承载：。索在跨？距内的挠度应接【近
？。
4.4.4！ 驱动装置的选】择应符合下列规定
！。
？
1 】 高：架式站房《宜采用立式驱动装置！；单层站房宜—采用卧式驱动装置
！
，
，
— 2 应选用摩】擦式驱动装置不【宜采：。用夹：钳式驱动装》置
：
：
3】 摩擦式驱动装置！的抗滑？。安全系数正》。常运行时不得小于1！.，5，；在最不利载荷情】。况下启？动或制动时》不得小于1》.，25并应按下式校】核
！
式！中tmin最不【利载荷情《况下启？动、制动时驱动轮】出绳侧或《入绳侧？牵，。引，索的最小拉》力（N）；
【
？
《 tma】x最不利载荷情【况下启动、制—动时驱动轮入绳侧或！出绳侧牵引索的最大！拉力（N）；—
？
：
： 》 e自然对数的】底数；
《
，。
【。 ？ μ牵引》索与驱？。动轮衬？垫之间的摩擦系【数采用中等硬度【聚氯乙烯或高硬度】。丁腈橡胶衬》。垫时宜取0.20】；采用其他》衬垫时应以厂家提】供的数？值为准？；
】 ？ ， α牵引—索在驱动轮上的包角！（rad）》
：
，
— 4 驱动—轮衬垫的工》作比压应按下式校核！
》
？
：
： ？。 式中tr驱动轮】。轮槽入绳《端的：。。。牵引索拉力（N）】；
！ 《 tc驱动—轮轮槽出《绳端的牵引索拉【力（N？），；
《
》 D【驱动轮直径（mm）！；，
，
】 ？ ：d牵引索《直径（mm）—；
：
【 ？ [p]—一一：驱动轮衬垫的允【许比压（《MPa）
》。
：
4.4.5 ！ 驱动装置电—动机：。的选择应符》合，下列规定
》
【 1 》宜，选用交流变频或直流！电，动机；
】。
2 】电动机功率》按正常？载荷：情况计算时应计入】功率备用系数动力型！索道应取1.1【5制：动型索道应取1【.30？并应按最不利载荷】情况下？的启动或制》动功率？与电：动机额定功率的比】值不大于电动机过载！系，数的0？.9倍校验
】
4.》4.6 驱动装】置制动器《应符合下列规定
】
—。 ： 1 制》动器应具有逐—级加：载和平稳停车的【。制动性能
！
： 2 对【于制动型索道—和停车后《会倒：转的动力型索—。道应设置工》作制动器和安全【制动器对于断电后】能自然停车并且停车！后，不会：倒转的索道》可仅：设置工作《制动器
【
： 3 【当运行速度超过额】定值的15％时工作！制动器和安》全制动器应自动相继！。投入工作《并应使减速》度控制在0.5m】/s2～1.—0，m/s2的》范围内
》
4.—4.7 对于启】动时会？自然：反转的索道》驱动装置宜》设置防？止反转的装置—
：
