4》.4 牵引计算】与驱动装置选择
】
【4.4.1 — 牵引计算应符合】下列规定《
》
， 《1 ？特，征点牵引索拉—力应：采，用从拉紧《轮两侧？。分别向驱动轮—方向：进行计算
—
《 ？ 2 牵》引计算应按下列载荷！情况分别《。进行
】 《 ？ ，1）：线路上按设计车距】。布满重车和空—车的正常《运行情况；
】
！ 2）线路—上按下坡《区段缺重车或—空车所产《。生的：最不利动力运行载】荷情：况；
》
，
： ： 》 3）线路上按上坡！。区段缺重车或空车所！产生：的，最不利制《动运：行载荷情况
】
，
3 】 缺车区段》的，长度应按连续不【发5辆？货，车计算？
— 4》 牵引索通过【各种导向轮的—阻力应？计入牵？引，索的刚性阻》力和：导向轮？轴，承的阻力
—
【 5 计算惯性】力时应计入下列质】量
—
， 【 ，1，）牵引索质量；
】
【 》 2）牵引索闭合环！内的货车质》量，总和；
《
》。 ： ？ 3）货车的装！载质量总和；
【
】 4）导向！轮、滚轮组》和驱动装《置旋转部分的—变，位质量
》
4.4.】2 ？。货车在承载索上【的运行？阻力系数对于—。采用：铸钢车轮的货车制动！运行时宜为0.0】045动力运行时宜！为0.0065；对！于，。采用铸型尼》龙轮衬的货车制动】。运行时宜为0.【。0，055动力运行时宜！为0.00》75
》
4.4.3 ！。 ，牵引索最小拉力的选！择应符合下列规定】
！ 1 ？ ，应保证牵引》索在驱动轮上—不打滑并应》在垂：直或水平《滚轮组上稳定靠【贴
】 2 —牵引索的最小拉力应！。按，下式计算
—
：
t？min？≥C2q0 【 （【4.4？.，3）
《
【 式中tm》in牵引索的最小拉！力（N）；
—
：
】。 C2牵—引，索最小拉力与—牵引：索每米？重力的比值》；
—
《 ？ q0牵引—索每米重力（N【。/，m）：
，
，
，
【3 牵引索最小拉！力与牵？引索每米重》力的比值应符合【下列规定《
：
《 【 1）采用下部牵】引式货车《的索道应使货车在线！路上具有较稳—定的运行速度C2】宜为车距的10倍但！不宜小于6》00或大于1—2，00
《
：
】 2）采用水平】牵，引式货车的》索道牵引索和承载索！在跨距内的挠度应接！近，
4.4！.4：。 ：驱动装置的》选择应符《合下列规定
】
1 ！ 高架？式站房宜采》用立式驱《动装置；单层站房】宜采用卧式驱动【装置
《
【 2 应》选用摩擦式驱—动装：置不宜采《用夹钳式驱动装【置
【 3 【摩擦式驱《动装置的《。抗滑安全系数—正常运行时不得小于！1.：5；在最不利载荷】情况下启动或制动】时不得小于1.【25并应按下—式校核
【
：
：
：
式【中tmin最—不利载荷情况下启】动、制动时》驱动轮出绳侧或【入绳侧牵引索的最小！拉力（N）；—。
：
：
【 tmax【最，不利：载荷情况《下启动？、制动时《驱，动轮入绳《侧或：出绳侧牵引索的【最大拉力（N—），；
！ 《 e自然对—。数的底数；》
【 μ】牵，引索与驱《动，轮衬垫之间》的摩擦系数采用【。中等硬？度聚氯乙烯或高硬度！。丁腈橡胶衬垫时【宜，取0.2《0，；采用其他衬垫时】应以厂家提供的数】值，为，准；
》
？ 《 ， α牵》引索在驱动轮上的】。包角（r《a，d）
《
】。4， 驱动轮衬垫的】。工作：比压应按《下，式校核？
—
— 《式中tr《驱动轮轮槽入绳端的！牵引索拉力》（，N）；
—
，
？ 《 ？t，c驱动？轮轮槽出《绳端的牵《引，索拉力？（N）；
—
》 》 ，。 D驱动轮直—径（mm）》；
《
】 d牵引索直】径（mm）；
！。
：
【 [p]一—一驱动轮衬》垫的允许比》压（MPa》。）
4.！4.5 》驱动装置电》动机的选《择应：符合下列规定
】
，
【1， 宜选用交流【变频或直流电动【机；
—
？ 2 电动机！功率按正常载荷情况！计算时应计入功【率备用系数动—力型索道应取1【.15制《动型索道应》取1.30并应按】最不利载荷情况下】的启动或《制动功率与电动【机额：定功率的比值不【。。大于电动机过—载系数的0.9【倍校验
》
4.4【.6 驱动装置制！动器应？符，合下列规定
【
，
，
？ ： 1 制动器应具！有逐级加载和平稳】停车的制《动性能
—
，
： 2》 ， 对：。于制动型索道和停车！后会倒转的动力【。。型索：。道，应设置工作制动器】和，安全制动《器对于断电后能自】。。然停车？并，且停车后不会倒转的！索道可仅设置工【。作制动器
【
，
—3 当运》行速度超《过，额定值的1》。5％时工《作制动器和安全【制动器应自动—。相继：投入工作并应使减速！度控制在0.5【m/s2～1—.0m/s2的【范围内
】
4.4.7— 对于启动时会】自，然，反转的索道驱—动装：置宜设置防止反转的！装置
《
