4.4 ！牵引计算与驱—动，装置选择
—
？
：
4.4.1— 牵引计算—应符合下列规定
】
】 ，1 特征点牵引】索拉力应采》用从拉紧轮两侧分】别向驱动轮方向进】行计算
】
《 2 牵引计【算应按下列载荷情况！分别进行
！
， ？ ？ 1）线路—上按设计车》距，布满重车和》。空车的正常运—行情况；《
】。 2）线！路上按？下坡区段缺重车【。或空车所产生的【最不利动《力运行载荷情况；】
【 3】）线路上按》。。上坡区？段缺重车或》空车所产生的—最不利制动运行【载，荷情况
！ 3》 缺车区段的长】度应按连续不发【5辆货车计算
！
：
》4 ： 牵引索《。通，过各种导向轮的【阻力应计入牵—引索的刚性阻力和导！向轮轴？。承，的阻力
】
， ， 5 计算】惯，性力时应计入下列质！量
！ ， ， 1）—牵引：索质量？；
：。
》 【 2）牵引索闭合】环内的货车质量【总和；
！ 3！）货：车的装载质量总和；！
，
，
【 ： 4《）导向轮、滚—。轮，组和驱动装》置旋转部分的变【位质量
！4，.4.2 货【车在承载《索上的运行》阻力系？数对于采用铸钢【车轮的货车制—动运行时宜为0.0！045动力》运行时宜为0.0】065；对》于采：用铸型尼龙轮衬的货！车，制动运行时宜为0.！0055动》力运行时宜为0.0！075
【
，
4.4《。.3 牵引索最小！拉力的选择应符合】。下列规定
！
， 1 应保！证牵引索《在驱：动，轮上不打滑并应在垂！。直或水平滚》轮组上？稳，定靠：。贴，
《。
？。 2 牵【引，索的最小拉》力应按下式计算
！
tmi【。n≥C2《。q，0 ？ ？ ： （4.4.3）
！
：
式中！tmin《牵引索的最小—拉力：（N）；
】
，
— C《2牵引索最小拉力】与牵引索《每米重力的比—值；
》。
【 q》0牵引索每米重【力（N？/，m，。），
— 《。3 ？牵引索最小拉力与牵！。引，。索每米重力》的比值应符合—下列规？定
《
】 ？1）采用下部—牵引式货车》的索：道，应，使货车在《线路：上具有？较，稳定：的，运行速度C2宜为车！距的10倍但不【宜小于60》0或大？。于1：。200
】。
： 2）！采用水平牵》引式货车的索道牵】引索和承载索在跨】距，内的挠度《应接近
《
：
4.4.【4 ？驱，动，装置的？选择应符合下列规】定，。
！ 1 高架式站房！宜采用立式驱—动装置；单层站房宜！采用卧？式驱动？装置
【
， 2 应选！用摩：擦式驱动装置—不宜采用夹钳—式驱动装置》
《
： 3》 摩擦式驱动装】置，的抗滑安全系—数正常运行时不得小！于1.？5；在？。最不利载荷情况下启！动或制动时不得小】。于1.？25并应按下式校】。核
【
《
—式，。中t：m，in：最，不利载荷情况下启动！、制动时驱动—轮出绳侧或入绳【侧牵引索的最小【拉力（N）；
！
】 tmax【最不利载荷情况【下启动、制动时【驱动：轮，入绳侧或出》绳侧牵？引，索，的最：大拉力（N）—；
—
！e自然对数的—。底数：；
！ μ牵引！索，与，驱动轮衬垫之间【的摩擦系数采用中等！硬度聚氯《乙烯或高《硬度：丁，腈橡胶？衬垫时宜取0.【20：。；采：用其他衬垫时—应以厂？家，提，。供的数？。值为准；
【
》 《 ：α牵引索《在驱动轮上的包角（！rad？）
》
，
》。4 驱动轮衬【垫的工作比压—应按下式校核
】
》
】。 式中tr驱动轮】轮槽：入绳：。端的牵引索拉力（N！），；
—
！t，c驱动轮轮槽出绳端！的牵引索拉力（N）！；
？
【 《 D驱动轮直径（m！m）；
】
】 ，d牵引索直径—（mm）；
—
》 《 [》p，]一一驱动轮—衬垫的允许比压（M！Pa）
】
4.4.5— 驱动《装置电？动机的？。选择应符合》。下列规？定
【 ，。 1 宜【选用交？流变频或直流电动】机；：
？
2 ！ 电动机《功率：按正常载《。荷，情况计算时应计入】功率备用系数动力】型索道应取1.【15制动型索道应取！1，.30并应》按最不？利载荷情况下的【启，动或制？。动功：。率与电动《机额定功率的比【值不大于电动—机过载系数的0.】9倍校验
【
4.4—.，6， 驱动装置—制动器应符合下列】规定
？
：
1】 ：制，动器应具有》逐级加载和平—稳停车的《制动性能
》
】 2 《对于制动型索—道和停车后》会倒转的动力—。型索道应《设置工作制》。。。动器和安全制—动器对于断电后【。能自然停车并且【停车后不会倒转的】索道可仅设》置工作？制动器
》
《 3 【当运行速度超过额定！值的15％时工作制！动，。器和安？全制动器应自动【相继：投入工？作，并，应使减速《度控制在0.5m】/s2～1》.0m/《s2的范围》内
4】.4：。.7 对于启【动时会？自，然，反，转的索道驱动—装，置宜设置防止—反，。转的装置《
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