6.5.1  当筒仓满载时，仓下钢筋混凝土支承柱的混凝土产生蠕变，使其应力有所降低，相应的荷载将转给钢筋来承担。当贮料瞬时卸空后，钢筋产生弹性恢复，此时混凝土可能处于受拉状态，从而导致仓下钢筋混凝土柱出现水平裂缝。此外当卸料过程中，如果钢筋与混凝土之间的粘结力很强，则同时会产生竖向裂缝，而且这种情况更加危险。因此控制仓下钢筋混凝土支承柱的最大配筋率是十分必要的。当出现其他作用组合时，原规范配筋率的上限偏小，本次修订将配筋率的上限提高到4％，若仅有受压作用控制配筋量时，配筋率的上限也可适当减小。

6.5.2  当漏斗与仓壁非整体连接时，环梁的配筋应计算确定。