？。 6.？3  ？交通规划 — 6.】3.1  道—。路与公交系统规划】应，符，合下列要求 】    — 1  应优先发展！公共交通优》化，公交线网公交站点】覆盖率应满足主要功！能建：筑的：。主要出入口与—公交站？点步：行距离小于5—00m的要求；【    ！。。 ，2  应合理—确定道路网密—度和道路《用地面积合理—规划城市支路—系，统布局？与支路网密度；【 《    》 3  用》地出入口宜设置与周！。边公共设施、—公交站点《便捷连通的步行【道、自行车道方【便步行和自行—车出行； 】    》 4 ？ 在旧？城地：区道路网规》划应综合考虑原有】地上地下建筑及【市政条件和原有【。道路特点保留和【利用有历史价值的】街道 6！.3.2 》 新区规划和有条件！进行改造的建成【区内步行和》自行车系《统规划应《符合下列要求 ！ ？   ？ 1  自行车道】。路网由城市》道路两侧的自行【车道、胡同、小【区，道路以及自行—车专用道路共—同组成应保证自行】车可以连续行驶人】。行道：、步：行街、人行》过街设施等应与【居住：、商业、《车站、城市广场的】步行系统形成完【整的城市步行系统】； ？ ？。     》2  城市道—路两侧的自行车道宽！度快速路辅路、主干！路应为？3，m～4m次干路应为！2m～？3m（一般情况【下宜为？3m）支《路应为2m高峰【小时自？行车流量超过30】00辆的可》适当加宽红线宽【度为15m的支【。路，自，行车道宽度可为1m！交叉口处的自行【车道宽度不得—小于路？段上的自《行车道宽度； ！ ：。     》3 ： 城市次《干道及以上等级道路！机动车和《自行车道之间必须实！行物理隔离城市支路！。交通量较大的也应】根，据条件？设置机非《隔离设施； 】  《   ？4  居住区和公共！服务设施、公交【车站、公交枢纽【应就近设《置足够和《方便的自行车停车】设，施轨道交通车站的自！行车停车设施总【体规：模，可，按照进站乘客总量】的10％～15％估！算（三环路》以外车站宜》采用高？限）； ！    5  城市！道路红线内应设步】行道所有路》口应设人行横道线】道路红线外》宜建：立联系？主要公交站点、公共！服务中心《以及到周边功能区】的便捷步行系—统地块内的步行【系统可结合微—风通道？设计步行《交通设施《应符合无障碍—交通的要求；— —    6》  步行和自行车】系，统设计应《结合：绿化、景观环—境设计并提供配【套的休？息设施应采取绿化】遮，荫，措施提？高步行道、自—行车道的舒适性步行！道与自行车》道林荫率不宜小于7！5％ — 6.3.3【 ， 静：态交通系《。统规划应符》合下列要《求 ： ？。    》 1  机动车停】车应满足节约—用地的？要求优？先采用地下停车和】立体停车方式； 】   【 ， 2  应合理【确定机？动车停？车，位数控制机动车【室外停车数量比例住！宅室外地《面停车数量占项【目总停？车量的比例》。不应超过10％【高，档公寓和《独栋住宅室外地面】停车数量占项—目总停车量》的比例不《应，超过7.《5％：； —  ：   3  机动】车停车场库应—含，一定比例《的电：动车车位和充电【站指标； 】   《  4  应合【理布：置自行？车，停车：处自行车《停车处距建筑出入口！距离不宜《超过150》m应在轨道交—通站点和公交站【点，周边布置自行—车停车？设施：； 《 ？    5  停】车场地应考虑—生态设计利用植【物或遮阳《棚等设施提高—室外停？车位遮荫率应百分】。之，百满足绿《化停车达标》率 ？