？ 2  《术 ：语 ： ？ 《。2．0．2  “】城市轨道交通”是】当代城市中地铁、轻！轨、单轨、自动导】向、磁悬浮等轨道交！通的：总称线路通常设【。在地下隧道内也【有的在城市中心以外！。地区从地下转到【地面或高《架桥上 【   《。大运量？单向客运能力—为每小时2》．5万～《。5．0万人次 【   中】运量单向客运能力】。为每小？时1．0《万～3．0万—人次  ！ 地铁列车沿—全封闭？线路运行的》大运量城市》轨道交通 【。   轻轨交】通列：车沿封闭或部分封】闭线路运行》。。的中运量城市轨道交！通 ： 》  单轨交通列【车沿单根轨》道梁运行的轻轨【交通：包括跨座式单轨和】悬挂式？单轨两种 ！   自动导—向轨道交通以特制】胶轮客车（列车）沿！导向轨在道路上运行！。。的，城市轨道交通 【  — 磁浮交通通过【。。。电磁力实现》列车与轨《道的：非接触支承、—导向和驱动的—轨道交通包》括中低速磁浮交通】和高速磁《浮，交通两类《 《 ， 2．0《．5：。  “无《缝线路”主》要指：温度应力式无缝线】路 》   温度应【力式无缝线路—包括伸缩区、—固定区和缓》冲区三部分 【   伸缩区！长轨本身仅在两端】约，数，十米长度范围内允】许伸缩？允许伸缩的段落叫伸！缩区；伸缩区长度】根据：计算确定一般为50！m～1？00m？。 》  ： 固定区长》轨中间不能》伸缩的部分》叫固定？区固定区长》度根据线路及施【工条件确定》最短不得短于5【。0m ？ ，  》 缓：冲区在两长》钢轨：之间用几根普通标准！长度的钢轨连接【这一区段叫缓—冲区；缓冲区一般由！2对～4对标准【轨或厂制缩短轨【组成有绝缘接—头时：为4：对，采用胶结《绝缘接？头时：为3：对或5对 【。 2《．0．6  “【整体道床”》是用混凝土等材料灌！注的：道，床道床？是支撑和固定轨枕并！将列车荷载传向轨道！路基面？的，。轨道组成部分 【   【整体道床分为无【枕式整体道床—、轨：枕式整体道床、浮置！。板式整体道》床、弹性整体道【床，、弹性过渡道床【隧道内和高》架桥上一般都采用】整体：道床： ：。 《2．：0．8 《 “车？辆段：”是车辆基地—的一部分车辆基地】包括停车场、—车辆段和综》。合维修基地车辆【段内应根《据列车运用整—备和检修作业的需要！设停车？库、列检库、—月修库、定修—库、厂架修》库和调机及》工程车？库等并配备相应的】。设备和？设施： ： ？ 2．？0．9  “列车自！。。动运行”是自动实行！列车加速、调速、】停，车和车门开闭、提示！等控制技术》。的总称 —    列【车自动运行》。是保证列车运行安全！。、自动控制列车【运行的重要设备主】要功能？。。有站：间自动？运行；车站定点停】车；：列车自动运行或【无人驾驶自动折【返；车门开、闭监】督；：列车运？行自动调整；列车节！能控：制， 2．0！． 1？0  “列车自动】控制”是地》铁信号系《统，自动实现列车监控】安全防？护和运行控制技【术的总称《 ：。    列车！自动控制(ATC)！系统主要《包括列？车自动监控(A【TS)？系统或调度》集中(CTC)系统！；，列车自？动，防护(AT》P)：系统；列车自动运】行(：。AT：O)系统 — ， ，  ？  列车自动—控制制式有固—定闭塞式；准移【动，闭塞式；《移动：闭塞式 【 2．《0． 11  【调度：集中系统主要完成】。列车跟踪、列车运】行监视？、人工控制命令【输出等？功能 《 《。2．0．《 12？  “轨道电路”整！个轨道系统》路，网依：适当距？离区分成许多—闭塞区间各闭塞区】间以轨道绝缘接头】。区，隔形：成，一独立轨道电—路 ？ ？ 2．0． —13：  “？。屏蔽门”是指在【站台上以《玻璃幕墙《。的方式？包围站台《与列车？上落空间列》车到达时《再开启玻璃幕墙【上的电动门供乘【客，。上下列车 【。    —。主要目的为》安全理由防止乘客】。利用站台坠轨—自杀或发生意外；】节约能源防止—站台空调流失—及，保持站台温》度 ？