， 2  —术 语 》 2【．0．2  “城】市轨道交通”是当】代城市中地》铁、轻？轨，、单轨、《自动导向、磁悬浮】等轨：道交通？的总称？线路通常设在地下隧！道内也有的》在城市中心以外地区！从地下转到地面或高！架桥上 】   大运量—单向客运能》力为：每小时2．5万【～5．0《万人次？ 《。   中运量单向！客运能力为每—小时1．《0万：～3．？0万人次 ！   地铁列车沿】全封闭线路运行的】大运量城市轨道交通！  【 轻轨交通列车【沿封闭？或部分封闭线路运行！的中运量城市—轨道交通 【 ？  单轨交通列车】沿单根轨道》梁运行的轻》轨交通包括》跨座式？单轨和悬挂式单轨】两种 】  自动导向轨【道交：通以特制胶轮—客车（列车》）沿：导向轨在道路上运行！的城市轨道交通 】。 ？   《磁浮交通通过电磁】力实现列车与—轨道的非接触支【承、导向和驱动【的轨：道交通包《括中低？速磁浮交《通和高速磁》。浮交通两类 】 ： 2．0．》5  “无缝线路】。”主要指温度应【力式无缝线路 】   温度】应力式无缝线路包】括伸缩区、固定【区和缓冲区三部分】 —。  伸缩区长轨【本身仅在两端—约数十米长度范围内！允许伸缩允许伸【缩的段？落叫伸缩区》；伸缩区长度根据】。计算确定一般—为50m《～100m ！ ，   固定区长轨中！。间不能伸缩》的部分叫固定—。区固：。定区长度根据线路】及施工条件确定最】。短不得短于》50m 【   缓冲区【在两长钢轨》之间用几根》。。普通：标准长度的》钢轨连接这》一，区段叫缓冲》。区，；缓：冲区一般由2对【～4对标准轨或厂制！缩短轨组成有绝缘接！头时为4对采—。用，胶结绝缘接头时为】3对或5对 — 2．【。0．6  “整【体道床？”，是用混凝土等材【料灌注的道》床道床是支撑和固】定轨枕并将列车荷】载传：向轨道路基面的【轨，道组：成部分 ！  整体道床分【。为无枕式整体道床】、轨枕式整体道床、！浮置板式《整体道床、弹性整】体道床？、弹性过渡道床隧道！内和高架《。桥上一般《都采用整《体道床？ ： ， ， 2．0．8 】 “车辆段”是车】辆基地的一部分【。车辆基地包括停车场！、车辆段和》综合维修基地车【辆段内应根据列【车运用整备和检修】作业的需《要设停车库、列检库！、月修库、定修【库、：厂架修？库和：调机及工程车库等并！配备相应的设备和设！施 【2．：0．9  “列车自！动运行”是自动实】。行列车加速、调【速、停车和车门开闭！、提：示等控制技术的【总称 》    列【车自动运行是保证】列车运行安全、【自动控？制列：车运行的重要设【备主要功能有—站间自？动运行；车站定点】停车；列《车，。自，动运：。。行或无人驾驶自动折！返；车门开、闭监】督；列车运》行自动调整；列【车，节能控制 【 2《．0． 《10  “列—。车，自动控？制”是地铁信号系】。统自动实现列车【监控安全防护和【运行：。。控制技术的总称 】 ，。    【。列车自动控》制(ATC)系统主！要包括列《车自动监控》(ATS)系统或】调度集中(CT【。C)系统；列车【自动防护(AT【P)系统；列车自动！运行(ATO)系】。统 【。   列《。车自动？控制：制式有固定闭塞【式，；准移动闭》塞式；？移动闭塞式》 2【．0． 11—  调？度集中系统主要【完，成，列车：跟踪、列车运行监视！、人工控制命令输出！等，功能 》 ， ， 2．？0． 12  “轨！道电路”整个—轨道系统路网依适当！。距离区分《成许多闭塞区—间各闭塞区间以轨道！绝缘：接头区隔形成一【。独，立轨道电路》。 《 2．0． 1】3  ？“屏蔽门”》是指在站台》上以：玻璃幕墙《的方式包围站—台与列车上落空间列！车到达时《再开启玻璃幕墙上的！电动门供乘客上下】列车 》   》 主要目的为安全理！由防止乘客利用站】台坠轨自杀或发生】意外：；节约能源防止站台！空调：流失及保持站台【温度 《