《16.？3，  构造要求 】。 16.！3.1  》。本条基本沿》用原：规范第？8.：2.4条的》。一部分同时参考钢结！构，焊接规范GB 5】0661-2011！第5.7节的—。规，定本节？。的构造要求主要【针，对直接？承受动力荷载—且需计算疲劳的结构！的构：造要求 【 1？6.3.2  【本条基本沿》用，原，规范第8.5节增】加了直角《式突变支座的相关规！定   ！  宝钢一》期工：程中：日本设计《。的吊车梁构件采【用圆弧式突变支座西！德设计的则采用【。直角式？突变支座宝钢采用圆！。弧式突变支》座的：重级工作制变截面吊！车梁：。由于：腹板在？与圆弧端封板连【接附近沿切向和【径向：呈双向受拉工—作状态使用10【年左右普遍出现疲】劳裂缝直角式突变支！座有较好的》抗疲劳性能宝—钢、中？冶赛迪、中冶京诚等！单，位都结合实际—工程进行了试验研究！或有限元分析一般情！况，下本标准图16【.3.2-3的直】角式突变支座构造中！。在h1高度范围内的！竖，向端封板厚》度可取与腹》板等厚并与》插入板？坡口焊接；插入【板厚度不小于1【.5倍腹板》厚度在b长度—范围内开槽并与腹】板，焊接大量工》。程实：践表：明采：用图16.3—.2-3直》角式突变支座—。构，造的吊？车梁迄？今，尚，未见：有，出现疲劳裂缝—。的，情况 《 ， ：    《 直角式突》变，支座与圆弧式突【。变支座相《。比，。。造价和工厂》制作的方便程度【相当因此条文—要求存在疲》劳破坏可能性—的中级工作制—变截面吊车梁、高架！道，路变截？面钢：梁等皆宜采用直角式！突变支座而不宜【采用圆弧式突变支】座，无论直？角式突？。变支座还是圆—弧，式突变支《座都不宜《用于重级《。工作：制吊车梁 —