16.3 ！ 构造要求 【 ？。 16.—3.1  本条基本！沿用：原规范？第8.2.》。。4条的一部分同时参！。考钢结构焊接—规范G？B 50661-】2011第5.7】节，的规：定本节？的构造要《求主要针对直接承受！动力荷载且需—计算疲劳《的结构的构造要求 ！ ， ， 16》.3.2  本条】基本沿用原规—范第：8.5节增》加了直角式突变支座！的相关规定》 ，     ！宝钢一期工程中日本！设计的吊车》梁构件采用圆弧【。式突变支座西德设】计的则采用》。直，角式突？变支座宝钢》采用圆弧式突—变支座的重级—工作制变《截面吊车梁》由于：腹板在与圆弧端【封板连接附》近沿切向《和径向呈《。。双向受拉工作状态】使，用10年左》右普遍出现疲劳【裂缝直角式突—变支座有较》好的抗疲劳性能宝】钢、中冶赛迪、【中冶京诚等》。单位都结合》实际工程进》行了试？验研究或有限元分析！一般：情况下本《标，准图16《.3.2-3的直角！式突变支座构造中】在h1高度》范，围内的竖《向端封板《厚度可取与》。腹板：等厚并与《插入板坡口》焊接；插入板厚度不！小于1.《5，。倍腹板厚度在b长】。度范围内《开槽：并与：腹，。板焊：接大量工《程实践表明采用【图16.3》。。.，2-3直角式—突变支座构造的吊车！梁迄今？尚未见？。有出现疲《劳，裂缝的情况》  【   直角式—。突变：支座与圆弧式—突变：支座相比《造价：和工厂制作》的方便程度相—当因此条《文要求存《在疲劳破《坏可能性的中级工】作制变截面吊车梁】、高：架道路变截面钢梁等！皆宜采？用直角式突变支座而！不宜采用圆弧—。式突变支《座无论直角式突变支！座还是？圆弧式突《变支座都不宜用于重！级工作制吊车—梁 ？