？ 16.3  构造！要求 ！ 16.3.1 】 本条基本沿用原】规范第8.》2.4条《。的一部分同》时，参，考钢结构焊接—规范GB《 5：0661-》2011第5.7】节的：。规定：本节：的构造要求》主要针对直接承受】动力荷载且需—计算疲劳的》结构的构造要求 】 ， 16.【3.2  本条基】本沿用原规》范第8.5节增加了！直角式突变》支座的相关》规定： ？     【宝钢一期工程中【日本：设计的吊车梁构【件采用？圆弧式突变支座西】德设计？的，。则采用直角式—突变：支座宝钢《采用圆弧式突变支】座的重级工作制变】截面吊车梁由于腹板！在与圆弧端封—。。板连接附近沿切向】和径向？呈双向受拉工作【状态使用1》0年左？右普遍？。出现疲劳裂缝—直角式突变支座有】较好的抗疲劳—性能宝钢、》中冶赛迪、》中冶京诚等单—位都结合实》际工程？进，行了试验研》究或有限元分析一】般情况下本》标准图16》.3.2-3—的直角？式突变支座构造中在！h1高度《范围内的竖向端【封板厚度可取与腹板！等厚：并与插入《板坡口？焊接；插入板厚度不！小于1.5倍腹板厚！度在b长度范围内开！槽并与腹板焊接大量！工程实践表》明采用图16—.3.2-3直角】式突变支座构—造的：吊车梁？迄今尚未见有出现】疲劳裂缝的情况【  【。   直角式—突变支座与》圆弧式突变》。支座相比造价和【。工厂制作的方—便程度？相，。当因此条《文要求？存在疲劳破》坏可能？性的：中级工作制变截面】吊车梁、《高，架道路变截》面钢：梁等皆宜采用直角式！突变支座而不—宜采用圆弧式—突变支座无》。论直角式突变支座】还是圆弧式》突变支座《都不：宜用于重《级工作制吊车梁【 ：