5.6  ！立体交？叉辅助车道规划 ！。 5.6！.，1  本条为强制】性条文？必须严格执行当进】、出口？匝道的上、下游主】线车：道不平衡时》容，易，产生车辆抢道影【响交通安全在主【线车道右侧规划布】设辅助车道》可以解决这》个问题 【 5.6.—3  辅《助车：道所需的长度与【主线和匝《道的交？通量有密《切的关系规定的【长度只是一般—值除了当出、入口距！离，较近时应将辅助车】道贯通以《外遇主线和匝道的】交通量较小(即通】行能力有较》大的富裕时如双车】道匝道的交通量略大！于单车道的通—行能力时)、又【受到：场地：。等条：件的：限制时也可酌情缩】短 【 ，   辅《助车道有相当的长度！而且主线基本—车，道数需增加时往往由！辅助：车道：延伸而成同时它与主！线车道间只有—在部：分段落内标》划分流、汇流线【因而它？与主线间不》设路：缘带所？以它的宽度与—主线车道《的，宽度相？同 ？ ，     设】置辅助车道后主线】断面的通行能力一】般有充分的富裕因】此仿照美国》的规定当《条件受？。限时辅助车》道的右侧硬》路肩可酌情》减窄 ？ ，