5.6  ！立体交叉辅助—车道规划 】 ， 5.6.【1  本条为强制】性条：。文必须严格执行【当进、出口匝道的上！、下游主《线，车道不？平衡：时容易产生车辆【抢道影？响交：通安全在主线车道】右侧规划布设—辅助车？道可：以解决这《个问题 【 5.6.3  ！辅助车道所需—的长度与主》线和匝道的交通【量有密切的关系规】定的长度只是—。一，。般，值除：了当出、入口距离较！近时应将辅助—。车道贯通以外遇主线！和匝：道的交通量较小(】。即通行能力有较【大的富裕时如—。双车道匝道的交通】量略大于单车道的】通行：能，力时)、又受到场】。地等条件的限制时】。。也可：酌，情缩短 》     】辅助车道有相当的】长度而且《主线：。基本车？道数需增《加时往往由辅—助车道延伸而成同】时它与？主线车道间只有在部！。分段落？内，标划分？流、汇？流线因而它》与主线间不设路缘】带所：以它的宽《度与主线车道的【宽度相同 【 ，     设【置辅助？车道后主线断—。面的通行能》力一：。。般有充分的富裕因此！仿，照美国的《规定当条件受限【时，辅助车道《。的右侧硬路肩可【酌情减窄 —